Imprezy wyścigowe | Czarna lista 1 - Razor - FINAŁ | Need for Speed Most Wanted poradnik Need for Speed: Most Wanted (2005)

Ostatnia aktualizacja: 5 sierpnia 2019

1. Sprint - Hwy 2001

Początkowa część przejazdu jest dość łatwa. Pokonasz kilka łagodniejszych zakrętów, będziesz również mógł skorzystać z paru skrótów. Pamiętaj o tym żeby utrzymywać wysoką prędkość na prostych odcinkach drogi. Uważaj na wyjątkowo ostry nawrót w prawo (#1), z którym za kilka chwil będziesz miał do czynienia. Przed Tobą kilka dość wymagających łuków. Na szczęście w większości przypadków będziesz je mógł ładnie ścinać. Uważaj na wyjątkowo szybkie szykany, z którymi będziesz miało nieco później do czynienia. W końcowej części przejazdu dotrzesz do autostrady, która jest otoczona lasem. Jeśli chcesz możesz skorzystać z dwóch skrótów (#2). Uważaj, gdyż w pewnym miejscu najprawdopodobniej wzbijesz się w powietrze. Musisz perfekcyjnie wymierzyć ten skok, tak aby przy lądowaniu zbytnio nie zwolnić.

2. Sprint - Diamond Park

Początek jest dość łatwy. Jedyną rzeczą, na którą musisz zwracać uwagę są mijane w trakcie jazdy tunele. W miarę możliwości staraj się bezbłędnie przez nie przejeżdżać. Ścinaj ostrzejsze zakręty. Po dotarciu do więzienia zacznij przebijać się przez kolejne bramki (#1), dzięki czemu zwiększysz swoją przewagę nad rywalami. Uważaj na oddziały policji, które po pewnym czasie dołączą do pościgu. Niedaleko drogi prowadzącej do latarni morskiej będziesz musiał pokonać ostry zakręt w lewo (#2). Nie ścinaj go! Końcówka jest już dość prosta. Uważaj jedynie na ostrzejszych łukach. Pomagaj też sobie regularnie odpalanym nitro.

3. Sprint - Industrial & Bristol

Uważaj na łagodny łuk w prawo. Paradoksalnie musisz w tym miejscu zwolnić, tak aby uniknąć zderzenia z betonową ścianą. Sporo problemów sprawi ci zapewne utrzymanie prowadzenia. W szczególności mam tu na myśli wjazd na autostradę (#1). W miarę możliwości staraj się przez cały czas utrzymywać wysoką prędkość, a w mniejszym stopniu koncentrować na wybieraniu odpowiednich odnóg. W końcowej części przejazdu będziesz musiał pokonać długi tunel. Od prawidłowego pokonania skrętu w lewo uzależniona jest pozycja na mecie (#2). Gdyby zdarzyło się tak, iż zostaniesz wcześniej wyprzedzony możesz zacząć hamować nieco później i spróbować uderzyć w jeden z biorących udział w wyścigu pojazdów. Jest to jednak bardzo ryzykowne.

4. Próba czasowa - Route 55 & Chase

Próby czasowe z tej grupy są stosunkowo proste, musisz się jednak liczyć z tym, iż będą wyjątkowo długie. Początek jest oczywiście dość łatwy. Skorzystaj z dobrze poznanego skrótu, a następnie poprawnie pokonaj dwa ostre zakręty w lewo. Przed Tobą seria szybciej pokonywanych łuków. Część z nich będziesz mógł próbować ścinać. Uważaj na wyraźnie trudniejszy nawrót (#1), który napotkasz po przejechaniu 1/3 odcinka. Zwracaj też uwagę na atakujące Cię oddziały policji. Na dłuższych prostych często korzystaj z nitro. Unikaj też kontaktu z pojazdami cywilnymi i mniejszymi drzewami, które będą Cię nieco zwalniały. Ostrożnie pokonaj ostry zakręt w prawo (#2). Nie daj się przy tym zepchnąć na pobocze.

Po drodze będziesz miał do czynienia z całą serią ostrzejszych zakrętów (#1). Zwracaj uwagę na biorące udział w pościgu oddziały policji, gdyż będą ci one niejednokrotnie próbowały zajeżdżać drogę. Po dotarciu do dzielnicy przemysłowej będziesz mógł nieco odetchnąć. Zaledwie w kilku miejscach natrafisz na trudniejsze do pokonania zakręty (#2).

5. Próba czasowa - Petersburg & Camdem

Na początek czeka Cię cała seria WYJĄTKOWO długich prostych. Najważniejsze jest więc oczywiście to żeby przez cały czas zachowywać wysoką prędkość. Wyjątkowo radziłbym nie korzystać ze skrótów zlokalizowanych w lesie. Po dotarciu do miasta niewiele się właściwie zmieni. Będziesz musiał tylko dodatkowo uważać na gęstszy ruch uliczny. Zwróć również uwagę na betonowe słupy (#1). Po wyjechaniu z miasta będziesz musiał pokonać wyjątkowo ostry zakręt w lewo (#2), a tuż po nim kolejne.

Nie zapomnij o skorzystaniu z kilku skrótów zlokalizowanych na terenie dzielnicy przemysłowej. Przejedź przez tunel ulokowany pod latarnią morską. Uważaj, gdyż czeka Cię więcej tego typu zwężeń (#1). Musisz się więc bardzo pilnować, tak aby w nic większego nie uderzyć. Rozkład skrótów usytuowanych niedaleko rafinerii powinien ci być doskonale znany. W końcowej części próby będziesz musiał pokonać kilka wyjątkowo ostrych zakrętów (#2). Radziłbym więc się bardzo pilnować.

6. Próba prędkości - Union Row & Seaside

Nie muszę chyba mówić, iż większość fotoradarów zostanie rozmieszczonych niedaleko najostrzejszych zakrętów (#1). Musisz więc pokonywać je nieco szerszym łukiem, tak aby móc uzyskać lepszą prędkość na wyjściu, oczywiście przy dodatkowym wsparciu ze strony nitro. Tradycyjnie już więcej problemów sprawią ci fotomandaty rozstawione na prostych odcinkach drogi (#2). Znacznie wcześniej będziesz bowiem musiał zacząć przyspieszać, tak aby przy punkcie kontrolnym uzyskać co najmniej 320-330 kilometrów na godzinę.

7. Próba prędkości - Ironhorse & Bristol

Tak jak wcześniej, fotoradary będą rozmieszczone w bardzo zdradliwych miejscach. W szczególności mam tu na myśli obiekt zlokalizowany na terenie dzielnicy przemysłowej (#1). WYJĄTKOWO nie korzystaj z prawego skrótu, tylko zostań na głównej trasie, tak aby móc utrzymać (czy nawet powiększyć) dotychczasową prędkość. Drugi najtrudniejszy punkt znajduje się niedaleko ostrych nawrotów (#2). W tym przypadku będziesz musiał odpowiednio wejść w pierwszy z nich. Warto byłoby pomóc sobie spowolnieniem czasu, tak aby zachować odpowiedni tor jazdy.

8. Sprint - Bay Bridge & Seaside

Na początek czeka Cię kilka niezbyt wymagających łuków. Zakręty te będziesz oczywiście mógł ścinać. Jeśli chcesz możesz skorzystać z lewego skrótu, tak aby przebić się przez ogromny billboard (#1). Nie jest to jednak konieczne. Po kilku chwilach dotrzesz na autostradę (uważaj na wąski wjazd). Często korzystaj z nitro. Uważaj również na znajdujące się przy drodze drzewa. Zjazd będzie stosunkowo ostry, aczkolwiek wystarczy tylko nieco zwolnić. Zdecydowanie najwięcej problemów sprawi ci zapewne seria szybkich szykan, a także ostry nawrót, do którego dojedziesz po kilku sekundach (#2). Końcowa część wyścigu jest już stosunkowo prosta. Korzystaj z poznanych wcześniej skrótów, a ostrzejsze zakręty próbuj ścinać.

9. Próba czasowa - Marina & Lennox

Kolejny długi przejazd. Pierwszy zakręt w prawo możesz oczywiście ściąć. Uważaj na wyjątkowo ostre zakręty, z którymi będziesz miał do czynienia w dzielnicy portowej (#1). W szczególności mam tu na myśli metalowe konstrukcje, których za wszelką cenę będziesz musiał unikać. Nie próbuj ścinać węższych zakrętów. Kolejne nawroty czekają Cię w centralnej dzielnicy miasta (#2). Obowiązkowo musisz przed tego typu zakrętami zwalniać. Uważaj również na gęstszy niż zazwyczaj ruch uliczny.

Po raz kolejny będziesz miał okazję odwiedzić stadion (#1). KONIECZNIE wyhamuj przy wyjeździe, albowiem będziesz musiał pokonać ostry zakręt w prawo. W przeciwnym przypadku uderzyłbyś o bandę. Na autostradzie próbuj oczywiście utrzymywać wysoką prędkość (#1). Wybór kolejnych odnóg paradoksalnie nie odgrywa zbyt istotnej roli. Najważniejsze jest tylko to, aby zbytnio nie zwolnić.