Przydatne porady | Podstawy Test Drive Unlimited poradnik Test Drive Unlimited

Ostatnia aktualizacja: 21 sierpnia 2019

"Test Drive Unlimited" nie jest szczególnie wymagającą grą, ale oczywiście bardziej doświadczeni gracze będą mogli próbować sobie w różnoraki sposób utrudnić życie. Jedna z najbardziej istotnych kwestii dotyczy tzw. "wspomagaczy jazdy", z których w trakcie zabawy można korzystać. Jeden z takich wspomagaczy jest już zresztą domyślnie włączony, ale nic nie stoi na przeszkodzie żeby wybrać sobie coś innego. W tym celu radziłbym udać się do menu o nazwie Driving Aids. Dostęp do niego, podobnie jak chociażby do radia, możliwy jest w trakcie gry. Osobiście proponowałbym wybrać ustawienie Driving Aid lub Sport. Najlepiej byłoby każdą z tych opcji przetestować, pokonując kilka ostrzejszych zakrętów, czy wykonując efektowne drifty. W rezultacie będzie można dopasować stopień ułatwień do własnych preferencji. Istnieje też oczywiście opcja całkowitego wyłączenia wszystkich ułatwień. Na takie posunięcie radziłbym decydować się wyłącznie w sytuacji, gdy posiada się odpowiednią kierownicę do komputera. Zabawa na gamepadzie jest w tym przypadku bardzo zbliżona do klawiatury, przy użyciu której można wygrać właściwie wszystkie typy zawodów. Ponadto z myślą o wirtualnych mistrzach kierownicy przygotowano tryb o nazwie Hardcore, który odblokowywany jest po dotarciu do poziomu Champion. Tryb ten można następnie wybrać z menu głównego, licząc oczywiście na bardziej realistyczny model jazdy. Ponadto na ekranie mogą być wyświetlane dodatkowe współczynniki (skrót CTRL+G), ukazujące między innymi pracę zawieszenia oraz przeciążenia towarzyszące wykonywanym manewrom.

Umiejętne pokonywanie zakrętów odgrywa tu oczywiście bardzo istotną rolę. Przede wszystkim, warto byłoby przypomnieć sobie podstawy z innych ścigałek, a więc idealną linię ścinania łuków, dzięki czemu będzie można utrzymać wyższą prędkość i nie wypaść poza ustalony tor jazdy. Generalnie z hamulca ręcznego radziłbym korzystać wyłącznie w sytuacjach, gdy do pokonania jest wyjątkowo ostry nawrót. W większości przypadków lepiej jest zahamować lub tylko nieznacznie zwolnić, spuszczając nogę z pedału gazu. Bardzo trzeba natomiast uważać na zdradliwe i dość niesprzewidziane wzniesienia. Znalezienie się w powietrzu oznacza oczywiście chwilową utratę kontroli nad wozem, tak więc każdy taki skok trzeba sobie idealnie wymierzyć.

W celu zdobywania kolejnych pucharów do perfekcji proponowałbym też opanować wymijanie ruchu ulicznego przy wyższych prędkościach. Jest to bardzo istotna kwestia, gdyż zbyt duża ilość następujących po sobie stłuczek doprowadzi do rozpoczęcia policyjnego pościgu, który trudno będzie w niektórych sytuacjach zgubić. Bardzo ważne jest też to żeby jak najmniej czasu spędzać na przeciwległym pasie jazdy. Niejednokrotnie lepiej jest zjechać odrobinkę na pobocze, niż doprowadzić do efektownej, ale zupełnie niepotrzebnej w danym momencie kraksy.

Na koniec warto wreszcie wspomnieć o tuningu. KAŻDĄ z posiadanych maszyn warto byłoby oczywiście spróbować podrasować. Niestety, nie zawsze będzie to możliwe. Niektóre z prototypów nie oferują bowiem takiej opcji. Tuning jest bardzo potrzebny, gdyż najczęściej polepsza te współczynniki, które w seryjnym wozie nie prezentowały się najlepiej. Ponadto od razu radziłbym decydować się na trzeci poziom tuningu. Uwaga! Podrasowanie auta w bardzo nielicznych przypadkach może doprowadzić do przeniesienia go do wyższej klasy pojazdów. Takich sytuacji radziłbym unikać i tu można się już decydować na ograniczony, a nie pełnoprawny tuning. Chodzi oczywiście o to, iż podrasowany samochód stałby się zapewne jednym ze słabszych wozów nowej grupy, a takich sytuacji należy za wszelką cenę unikać. Korzystając z okazji proponuję też zapoznać się z ostatnim rozdziałem poradnika, w którym wyszczególniłem parametry oraz zalety i wady dostępnych w grze maszyn.