F1 Manager 2022: System odzyskiwania energii ERS - jak działa i jak używać? F1 Manager 2022 poradnik, porady
System ERS jest ważnym elementem bolidu Formuły 1. Ta strona poradnika do gry F1 Manager 2022 wyjaśnia jak używać strategii ERS, by chwilowo poprawiać osiągi bolidu w różnych sytuacjach (atak, obrona i inne).
Ostatnia aktualizacja: 6 września 2022
W grze F1 Manager 2022 możecie korzystać z systemu odzyskiwania energii ERS. Ta strona poradnika wyjaśnia jego ogólne działanie oraz zawiera listę strategii ERS wraz z rekomendacjami kiedy ich używać. Zapoznanie się z tymi informacjami pozwoli Wam poprawiać chwilowo osiągi i uzyskiwać lepsze wyniki w wyścigach.
- ERS - co to jest?
- Działanie systemu ERS - jak zmieniać?
- Lista strategii ERS i ich główne zastosowania
- Zużycie i wymiana systemu ERS
ERS - co to jest?
ERS (Energy Recovery System) to system odnawiania energii, która może być ponownie używana do zapewniania chwilowych przyrostów mocy silnika. Do odzyskiwania energii dochodzi podczas hamowań i jest ona następnie składowana w baterii z myślą o późniejszym użyciu. Maksymalna pojemność baterii to 4 megadżule (MJ), ale na 1 okrążeniu kierowca może zużyć nie więcej niż 2 megadżule.
ERS może działać automatycznie, ale lepiej jest ręcznie wybierać jego strategie po to żeby np. ułatwić sobie wyprzedzanie czy obronę aktualnej pozycji. Wszystkie strategie ERS opisaliśmy w dalszej części strony.
Działanie systemu ERS - jak zmieniać?
Strategie ERS są oczywiście oddzielne dla kierowcy/bolidu 1 i kierowcy/bolidu 2. Musicie przejść do menu danego bolidu i wybrać z niego ostatnią zakładkę. Znajdziecie 5 strategii ERS i możecie dowolnie przełączać się pomiędzy nimi. Możecie też szybko dowiedzieć się ile energii jest w danym momencie zmagazynowane w baterii (od 100 do 0%).
Modyfikowanie działania ERS jest szczególnie ważne w wyścigach. Możecie wybrać inną strategię, by pomagać Waszemu kierowcy w awansowaniu w stawce lub utrzymywaniu aktualnej pozycji.
Lista strategii ERS i ich główne zastosowania
Spośród 5 dostępnych strategii najczęściej będzie korzystali z trzech. Są to:
Wyprzedzanie (Overtake) - Z tej techniki powinniście korzystać zawsze wtedy gdy podążacie w niewielkiej odległości (<1 sekunda - dystans pozwalający na używanie DRS) za innym bolidem. Zwiększy to Wasze szanse na przeprowadzenie pomyślnego ataku, choć nie jest to gwarancją (np. jeśli różnica osiągów jest zbyt duża).
Upewnijcie się jednocześnie, że nie macie bardzo blisko za sobą innego pojazdu. Podczas gdy zajęci będzie atakowaniem pozycji sami możecie doprowadzić do utraty własnej.
Obrona (Defend) - Ta strategia powinna być używana gdy w niewielkiej odległości za Wami (do około 1.5-2 sekund) podąża inny bolid. Jej używanie utrudni konkurencyjnemu zawodnikowi przeprowadzanie manewrów wyprzedzania. Nie traktujcie tego jednak jako gwarancji ochrony przed atakami. Jeśli na danym torze są długie proste pozwalające na DRS lub jeśli atakujący bolid ma znacznie lepsze osiągi, to do manewru wyprzedzania i tak może dojść. Użycie strategii ERS ma jedynie utrudnić przeciwnikowi ten manewr.
Przeniesienie (Deploy) - Nadrzędnym założeniem tej strategii jest poprawianie czasów okrążeń. Może to mieć 2 główne zastosowania:
- Doścignięcie innych bolidów, które znajdują się daleko poza zasięgiem Waszego systemu DRS.
- Notowanie szybkich okrążeń, by oddalić się od reszty stawki. Może to być dobra technika jeśli chcecie ograniczyć ryzyko, że ktoś za Wami szybko się do Was zbliży.
Z dwóch pozostałych strategii powinniście rzadziej korzystać:
- Neutralny (Neutral) to najbardziej zbalansowana strategia, która stara się optymalnie zużywać baterię i nie koncentrować się na żadnym obszarze (atak, obrona lub tempo w wyścigu).
- Odzyskiwanie (Harvest) to strategia pozwalająca na przechowanie większej ilości energii w baterii. Zgromadzoną energię możecie łatwiej zużyć w przyszłości (np. po zbliżeniu się do konkurentów), ale na czas używania tej strategii osiągi Waszego bolidu ulegną nieznacznemu pogorszeniu.
Zużycie i wymiana systemu ERS
ERS to jedna z 3 głównych części bolidu podlegających stopniowemu zużyciu. Ma ona procentowy wskaźnik zużycia - możecie go podglądać podczas zaliczania sesji (statystyki bolidu) oraz pomiędzy wyścigami w menu Bolidy.
Starajcie się podmieniać ERS zanim znajdzie się na krawędzi całkowitego zużycia. Na cały sezon przewidziano 2 układy DRS. Wykroczenie poza ten limit oznacza konieczność zapłacenia za nową baterię (1 milion dolarów) oraz otrzymania kary przesunięcia na starcie do kolejnego wyścigu.
Mało prawdopodobne jest, że wystarczy Wam zapasu ERS na cały sezon. Powinniście nastawić się na to, że na przestrzeni sezonu co najmniej raz trzeba będzie zdecydować się na dodatkową część (i otrzymać karę).