F1 Manager 2022: Przygotowania do weekendu wyścigowego - lista czynności F1 Manager 2022 poradnik, porady
W grze F1 Manager 2022 powinniście dobrze przygotować się do każdego Grand Prix z kalendarza. Ta strona poradnika zawiera listę najważniejszych czynności do wykonania przed każdym weekendem wyścigowym.
Ostatnia aktualizacja: 5 września 2022
Dobry wynik w Grand Prix to efekt dobrych przygotowań. Na tej stronie poradnika do gry F1 Manager 2022 znajdziecie najważniejsze informacjach o przygotowaniach do weekendu wyścigowego. Dowiecie się m.in. o znaczeniu kalendarza, celów i wyzwań oraz zainstalowania najlepszych dostępnych części.
- Aktywności z kalendarza
- Cele w zakresie wyników
- Instalacja i wymiana zużytych części w bolidach
- Prognoza pogody na weekend wyścigowy
Aktywności z kalendarza
Kariera w grze F1 Manager 2022 nie skupia się tylko na samych weekendach wyścigowych. Do wykonania są też różne inne czynności w przerwach pomiędzy wyścigami. Mogą to być m.in. projektowanie i produkcja nowych części, rozbudowa obiektów zespołu, czy skautowanie nowych kierowców i pracowników zespołu.
Możecie otrzymywać maile i komunikaty o wszystkich ważnych wydarzeniach, dzięki czemu nie trzeba regularnie powracać do menu kalendarza. Niczego ważnego nie przegapicie.
Cele w zakresie wyników
Cele w zakresie wyników (Performance Targets) to wyzwania, jakie zamierzacie sobie postawić. Większość z nich ustawia się osobno przed każdym wyścigiem:
- Cele kwalifikacyjne (Qualifying Targets) dotyczą przewidywanych wyników w całych kwalifikacjach lub ich częściach (Q1, Q2, Q3).
- Cele wyścigowe (Race Targets) dotyczą przewidywanego rezultatego głównego wyścigu.
- Cele świetnej passy (Hot Streak Targets) dotyczą uzyskania określonych wyników w kilku GP pod rząd (np. 4-5 wyścigów).
W każdej z powyższych kategorii pojawiają się:
Zachęty (Incentives) - Są to cele stworzone przez Waszych sponsorów. Sprostanie im oznacza otrzymanie nagrody pieniężnej. Jeśli ich nie wypełnicie, to nie wydarzy się nic złego.
Gwarancje (Guarantees) - Są to wyzwania, które możecie sami stworzyć. Oferują one potencjalne duże nagrody, ale jest też ryzyko kary pieniężnej - otrzymacie ją, jeśli nie sprostacie założeniom gwarancji. Ważne jest w rezultacie to żeby tworzyć gwarancje o dużym prawdopodobieństwie powodzenia:
- Jeśli gwarancja dotyczy miejsca ukończenia kwalifikacji lub wyścigu, to wybierajcie takie na miarę możliwości Waszego bolidu i kierowców.
- Możecie modyfikować gwarancje i nie musi to być zawsze domyślna.
- Gwarancja może dotyczyć 1 lub 2 kierowców (np. zakwalifikowanie się 2 bolidami do Q3). Wybranie 2 bolidów zwiększa poziom wyzwania, ale pojawia się też szansa zdobycia lepszej nagrody.
Instalacja i wymiana zużytych części w bolidach
Temat wymiany części zyska na znaczeniu dopiero po rozegraniu kilku pierwszych wyścigów sezonu. Nowe części możecie projektować i następnie trzeba je wyprodukować (w co najmniej 2 sztukach, jeśli chcecie je zamontować na obu bolidach).
Przy wyborze części powinniście sprawdzić czy nowa część pasuje do specyfiki danego toru. Przykładowo jeśli dany tor kładzie nacisk na niską prędkość pokonywania zakrętów (Cornering Speed), to wybierzcie części, dzięki którym uzyskacie najlepsze wartości.
Inna bardzo istotna kwestia do sprawdzenia przed nowym weekendem wyścigowym to stopień zużycia silnika, ERS oraz skrzyni biegów. Każda z tych dużych części posiada procentowy współczynnik zużycia i powiniście reagować z wyprzedzeniem, by uniknąć w wyścigu problemów z niezawodnością lub gorszymi osiągami.
Niestety limit silników, ERS i skrzyni biegów jest ograniczony na cały sezon (np. tylko 4 skrzynie biegów). Wykroczenie poza ten limit oznacza:
- Konieczność wydania pieniędzy na nową część.
- Karę przesunięcia na starcie w wyścigu.
Bardzo prawdopodobne jest to, że jeden lub kilka razy trzeba będzie otrzymać kary w sezonie. Zmieszczenie się w limicie silników, ERS i skrzyni biegów wymuszałoby bardzo konserwatywną jazdę, a to może prowadzić do gorszych wyników. Lepiej czasami "zgodzić się" na karę i mieć bolid z nową częścią gwarantującą maksymalne osiągi.
Prognoza pogody na weekend wyścigowy
Ostatnia rzecz do sprawdzenia przed weekendem wyścigowym to prognoza pogody na piątek (1 i 2 trening), sobotę (3 trening i kwalifikacje) oraz niedzielę (wyścig). Prognozę sprawdzajcie dopiero po awansowaniu do piątku w kalendarzu, dzięki czemu będzie ona najświeższa.
Zorientowanie się w prognozie pogody może Wam pomóc w ustaleniu w jakich sesjach ma szanse pojawić się deszcz. Jeśli jest on przewidywany, to najlepiej zapisać przed sesją stan gry i manualnie ją rozegrać. Pozwoli to Wam możliwie jak najlepiej reagować na dynamicznie zmieniające się warunki pogodowe.