Mniej zbyt potężnych pojazdów premium. 5 zmian w WoT, które gracze przyjęliby z radością

Mniej zbyt potężnych pojazdów premium

Mikrotransakcje to finansowa esencja każdej gry MMO, a przy okazji największe źródło dochodów producentów. W World of Tanks gracz może nabyć za realną gotówkę kilka rzeczy. Pierwszą z nich jest złoto, które stanowi specjalną walutę w grze. W odróżnieniu od kredytów złota nie da się zarobić podczas zwykłej rozgrywki, a jeśli już, to jego stawka jest ściśle ograniczona (np. do postaci nagród w specjalnych wydarzeniach czy kampanii). Mając parę sztuk złotego kruszcu, gracz może wydać je na kilka sposobów – od szkolenia załogi, przez przedłużenie konta premium, po zakup specjalnych pojazdów.

Lorraine 40t jest jednym z kilku czołgów, które zostały usunięte z regularnego drzewka i wróciły do gry jako pojazdy premium.

Obecnie w grze znajdziemy ponad 533 czołgi, z czego aż 143 to maszyny premium (nieco ponad 26%). Pojazdy te zostały stworzone przez deweloperów, aby użytkownicy mogli podreperować swój kredytowy budżet w grze oraz szybciej wyszkolić załogi. W przeciwieństwie do innych czołgów pojazdy specjalne nie otrzymują żadnej kary, jeżeli obsadzimy je załogantami z innego czołgu (warunkiem musi być tylko ta sama klasa maszyny). Dzięki temu gracze mogą szybciej awansować swoich czołgistów, a przy okazji zbierać zaskórniaki na poważniejsze wydatki.

Według statystyk obecnie najlepiej zarabiającym netto pojazdem jest szwedzki niszczyciel czołgów – Strv S1.

Według pierwotnego założenia Wargamingu czołgi premium miały nie być gorsze od swoich zwykłych, ogólnodostępnych odpowiedników, ale również nie powinny przewyższać ich statystykami. Dlatego też w pierwszych latach istnienia gry na rynku nikt nawet nie próbował zarzucać kupującym czołgi premium, że wykorzystują system pay-to-win. Co więcej, większość takich czołgów była widocznie słabsza od zwykłych maszyn dostępnych za kredyty. Niestety, w ostatnim czasie koncepcja ta uległa zmianie. O ile na początku istnienia gry pojawiało się kilka maszyn na rok, o tyle teraz liczba wypuszczanych pojazdów premium dochodzi do dziesięciu rocznie. Mało tego, kolejne czołgi za gotówkę stopniowo stają się stosunkowo lepsze od regularnych pojazdów za kredyty. Trend ten utrzymuje się do tej pory, a deweloperzy nawet przestali ukrywać, że czołgi premium przeobraziły się w typowy element mechaniki pay-to-win. W końcu gracz płaci za konkretny towar i taki musi otrzymać.