Poradnik do gry - Tryby gry | GT Legends poradnik GT Legends

Ostatnia aktualizacja: 18 października 2019

W grze dostępne są dwa podstawowe tryby rozgrywki: dla pojedynczego oraz dla wielu graczy. Gra wieloosobowa umożliwia rozgrywkę na LAN-ie lub przez TCP/IP i nie będę się nią szerzej zajmował. Przybliżę natomiast to, co znajduje się w menu dla pojedynczego gracza.

1. Zawody

To podstawowy tryb gry w GT Legends. Zawody to cykl pucharów rozgrywanych na ustalonych torach w odpowiedniej klasie samochodów. Generalnie dzielą się na pięć grup oznaczonych literami od A do E. W każdej grupie ścigamy się w innym okresie, natomiast generalne zasady pozostają te same. Za wygrane wyścigi otrzymujemy odpowiednie puchary i kredyty. Oto lista dostępnych "sezonów":

Etap pucharowy A - początek

Bitwa Mini

Dostępne auta: Austin Mini Cooper S
Trasy: Mondello Park Short, Anderstorp South

Królowie pędu

Dostępne auta: Lotus Cortina, Alfa Romeo GTA
Trasy: Magny-Cours Club, Nurburgring Mullenbach, Monza Junior

Zielona Brytania

Dostępne auta: Jaguar MKII, Austin Mini Cooper S, Lotus Cortina
Trasy: Donington Park National, Mondello Park National, Anderstorp North

Etap pucharowy B - Samochody TC z lat 60-tych

Gwałtowne Cortiny
Dostępne auta: Lotus Cortina
Trasy: Monza Junior, Hockenheim Short

Dawid i Goliat

Dostępne auta: Abarth 1000TC, Lotus Cortina, Austin Mini Cooper S, Alfa Romeo GTA
Tory: Magny-Cours National, Mondello Park Short, Hockenheim Short

Konny Ekspres

Dostępne auta: Ford Mustang
Tory: Nurburgring Mullenbach, Zolder

Niebiańskie TC

Dostępne auta: Jaguar MKII, Austin Mini Cooper S, Ford Falcon, Alfa Romeo GTA, Abarth 1000TC, Ford Mustang, Lotus Cortina
Tory: Anderstorp South, Zolder, Dijon-Prenois Short, Monza Junior, Spa-Francorchamps, Imola

Etap pucharowy C - samochody GT z lat 60-tych

Bitwa Elanów

Dostępne auta: Lotus Elan 26R
Tory: Mondello Park Intermediate, Zolder

Dawid i Goliat Cz. 2

Dostępne auta: Lotus Elite, Renault Alpine A110, Austin Healey 3000, Lotus Elan 26R
Tory: Nurburgring Sprint, Donington Park National, Spa-Francorchamps

Vette atakują

Dostępne auta: Chevrolet Corvette
Tory: Hockenheim Short, Imola

Heavy Metal

Dostępne auta: Mercedes 300SL, Shelby GT350, TVR Griffith, AC Cobra, Chevrolet Corvette, Jaguar E-Type, Shelby Daytona Coupe, Ferrari 275 GTB/C
Tory: Magny-Cours GP, Monza Junior, Anderstorp GP

Niebiańskie GT z lat 60-tych

Dostępne auta: Lotus Elite, Mercedes 300SL, Lotus Elan 26R, Shelby GT350, Austin Healey 3000, Renault Alpine A110, Chevrolet Corvette, Jaguar E-Type
Tory: Mondello Park Intermediate, Spa-Francorchamps, Monza GP, Magny-Cours GP, Dijon-Prenois GP, Hockenheim Short

Etap pucharowy D - samochody GT i TC z lat 70-tych

Porsche-maniacy

Dostępne auta: Porsche 906, Porsche 914-6, Porsche 911 RSR
Tory: Nurburgring Sprint, Hockenheim National

Dawid i Goliat Cz. 3

Dostępne auta: Ford Escort RS, Porsche 914-6
Tory: Imola, Spa-Francorchamps

Dużo metalu to nie złom

Dostępne auta: DeTomaso Pantera, Ford Capri RS, Chevrolet Corvette
Tory: Monza GP, Magny-Cours National

Superjazda

Dostępne auta: Ford Eskort RS, Ford Capri RS, BMW CSL
Tory: Mondello Park Intermediate, Donington Park GP

70s Extravaganza

Dostęne auta: Ford Escort RS, Porsche 911 RSR, BMW CSL, Porsche 914-6, DeTomaso Pantera, Chevrolet Corvette, Ford Capri RS
Tory: Monza GP, Nurburgring GP, Zolder, Spa-Francorchamps, Anderstorp GP, Hockenheim GP

Etap pucharowy E - mistrzostwa FIA GTC-TC i zawody specjalne

Mistrzostwa FIA TC65

Dostępne auta: Jaguar MKII, Austin Mini Cooper S, Ford Falcon, Alfa Romeo GTA, Abarth 1000TC, Foed Mustang, Lotus Cortina
Tory: Donington Park GP, Mondello Park International, Monza GP, Zolder, Dijon-Prenois GP, Nurburgring GP, Spa-Francorchamps, Imola

Mistrzostwa FIA GTC65

Dostępne auta: Lotus Elite, Mercedes 300SL, Lotus Elan 26R, Shelby GT350, Austin Healey 3000, Renault Alpine A110, Chevrolet Corvette, Jaguar E-Type
Tory: Donington Park GP, Mondello Park International, Monza GP, Zolder, Dijon-Prenois GP, Nurburgring GP, Spa-Francorchamps, Imola

Mistrzostwa FIA GTC-TC76

Dostępne auta: Porsche 901, DeTomaso Pantera, Chevrolet Corvette, Ford Capri RS, Ford Escort RS, Porsche 911 RSR, BMW CSL, Porsche 914-6
Tory: Donington Park GP, Mondello Park Intenrational, Monza GP, Zolder, Dijon-Prenois GP, Nurburgring GP, Spa-Francorchamps, Imola

Miazga na krótkim torze

Dostępne auta: Renault Alpine A110, Lotus Elan 26R, Shelby GT350, Jaguar E-Type, Austin Mini Cooper S, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, TVR Griffith
Tory: Monza Junior, Hockenheim Short, Nurburgring Mullenbach, Anderstorp South, Magny-Cours Club, Mondello Park Short

Nocni jeźdźcy (tylko wyścigi w nocy)

Dostępne auta: Lotus Elite, Austin Healey 3000, Mercedes 300SL, Austin Mini Cooper S, Jaguar MKII, Abarth 1000TC, Renault Alpine A110
Tory: Imola, Dijon-Prenois GP, Donington Park GP, Nurburgring GP

Klasyka cierpienia (wyścigi długodystansowe)

Dostępne auta: Porsche 901, DeTomaso Pantera, Chevrolet Corvette, Ford Capri RS, Ford Escort RS, Porsche 911 RSR, BMW CSL, Lotus Elite
Tory: Monza GP, Spa-Francorchamps

Łatwo zauważyć, że kolejno dostajemy dostęp do coraz trudniejszych wyścigów, bardziej skomplikowanych tras i szybszych aut. Zwieńczeniem jest rzecz jasna udział w mistrzostwach GT oraz wyścigi specjalne, warto pamiętać, że tylko w tym trybie zarabiamy kredyty potrzebne do odblokowywania nowych samochodów.

2. Szybki wyścig

Wyścig na wybranym przez nas torze z określonymi przeciwnikami lub klasą samochodów. Ponadto wybieramy porę dnia lub nocy, liczbę okrążeń i poziom trudności. Możemy zdecydować, czy chcemy rozgrywać wolne treningi i kwalifikacje, czy też wolimy z tego zrezygnować i np. wybrać samodzielnie pozycję na starcie.

3. Trening

Przejazd dowolnym odblokowanym samochodem, nieograniczona liczba okrążeń, możemy ustalić godzinę startu. Doskonała okazja do poznania nowych tras, poćwiczenia zakrętów, przetestowania samochodów czy po prostu... zabawy.

4. Mój garaż

Tu możemy przeglądać i zarządzać posiadanymi przez nas samochodami, a także od razu wybrać się jednym z nich na wolną sesję treningową.

5. Dealer

U dealera możemy kupować nowe auta, które potem pojawią się w naszym garażu. Wymagana jest oczywiście odpowiednia ilość kredytów lub odblokowanie wozu, jeśli chodzi o auto specjalne. Na szczęście tym razem za kilkunastoletnie BMW nie będziemy musieli płacić akcyzy.