Forza Motorsport skraca listę aut, a TDU wydłuża - Motoprzegląd Drauga

Źródło fot. Playground Games.

i

Dziś nie będziemy tracić czasu na wstępy, proszę Państwa. Mamy mnóstwo spraw do omówienia, więc im prędzej weźmiemy się do roboty, tym lepiej. Ten rok robi się coraz ciekawszy…

FH5: Rally Adventure ujawnia mapę

Do premiery drugiego rozszerzenia do Forzy Horizon 5, zatytułowanego Rally Adventure, zostało kilkanaście dni (wyjdzie 29 marca). Studio Playground Games podgrzewa atmosferę wokół niego, regularnie publikując nowe materiały i informacje.

W ostatnich dwóch tygodniach przede wszystkim doczekaliśmy się ujawnienia mapy z dodatku (poniżej). Nowy obszar jest wyraźnie większy niż lokacje, które odwiedzaliśmy w rozszerzeniach do poprzednich odsłon serii, choć do rozmiaru terenu z „podstawki” oczywiście dużo mu brakuje. Okazało się również, że krajobrazy w regionie Sierra Nueva mogą być bardziej zielone, niż wskazywały na to trailer i gameplay (przynajmniej latem).

Ponadto przybliżono przebieg kariery w Rally Adventure. Po wygraniu ośmiu zawodów i osiągnięciu ósmej rangi u każdego z trzech zespołów (specjalizujących się w rajdach szutrowych, drogowych i nocnych) odblokujemy tzw. wyścig z ambasadorem. Gdy pokonamy całą trójkę, zostaniemy wypuszczeni na najdłuższą trasę – Goliat – a odniósłszy na niej zwycięstwo, otrzymamy ostateczną nagrodę: „okładkowego” Forda F-150 Lightning z 2022 roku.

No i warto wspomnieć, że rozpoczęła się Seria 18 z nowymi nagrodami na Playliście Festiwalowej. W tym tygodniu na zdobycie czeka Honda Ridgeline Baja Trophy Truck z 2015 r. (za 20 pkt. z aktywności). Jeśli przegapiliście ikoniczne Audi Sport quattro S1 z poprzedniego tygodnia, powinniście jeszcze być w stanie kupić je w domu aukcyjnym za relatywnie rozsądne pieniądze (dopóki podaż jest w miarę wysoka).

Źródło: Playground Games.

TDU Solar Crown ujawnia samochody

Wreszcie coś zaczyna się dziać w temacie Test Drive Unlimited: Solar Crown – może jednak twórcy nie przestraszyli się śmiertelnie The Crew Motorfest i dostarczą grę w tym roku. Na początku marca rozpoczęli serię comiesięcznych wpisów, w których będą przybliżać różne aspekty swojego dzieła. Na pierwszy ogień poszły salony samochodowe i warsztaty:

1. TDU Solar Crown przywróci uwielbiane elementy „jedynki". Nowe screeny

Szczegóły na temat tych dwóch lokacji znajdziecie pod powyższym odnośnikiem, więc nie będę się powtarzał. Powiem tylko krótko: widać, że studio KT Racing z szacunkiem odtwarza kultowe elementy oryginalnego Test Drive Unlimited – i chwała mu za to!

Połączenie kupowania samochodów z eksploracją i otoczka zbudowana wokół tej czynności są unikalne dla TDU i mam nadzieję, że okażą się tak atrakcyjną odskocznią od hurtowego „koszenia” aut w serii Forza Horizon, iż Solar Crown porwie za sobą tłumy… Choć sukces gry zależy oczywiście od mnóstwa czynników, których nie mieliśmy jeszcze szansy sprawdzić. Ot, choćby szeroko pojętego gameplayu…

Tak czy inaczej cieszę się, że gra stopniowo odsłania swoje sekrety. Dotyczy to również listy samochodów w niej zawartych – screeny zaprezentowane przy okazji wspomnianego wpisu (zobaczycie je tutaj) skłoniły mnie do tego, by wypisać wszystkie ujawnione dotąd samochody. Oto lista:

1. Apollo Intensa Emozione
2. Aston Martin DB11
3. Audi R8
4. BMW i8
5. Bugatti Chiron
6. Chevrolet Corvette C1
7. Dodge Challenger SRT 392
8. Dodge Viper (VX)
9. Ford F-150 Raptor (II generacja)
10. Ford GT (II generacja)
11. Ford Mustang GT (I generacja)
12. Ford Mustang GT (VI generacja)
13. Jaguar F-Type SVR
14. Koenigsegg Regera
15. Lamborghini Diablo
16. Lamborghini Huracan Performante
17. McLaren 720S
18. Mercedes-Benz G-Class
19. Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
20. Nissan 370Z
21. Porsche 911 GT3 Touring (991.1)
22. Porsche 918 Spyder
23. Porsche Cayenne (III generacja)
24. Range Rover Sport SVR
25. Shelby Cobra 427

Oparłem się na screenach i zwiastunach (również tych prerenderowanych), przy czym wynotowałem tylko modele, które udało mi się jednoznacznie zidentyfikować. Poza tym widziałem na screenach ze dwa samochody, których nie jestem pewien (Citroen 2CV?), no i mamy też potwierdzone marki Bentley oraz Ferrari, choć nie spostrzegłem jeszcze żadnego ich reprezentanta na materiałach z gry.

Na liście mamy na razie 25 samochodów. Niezbyt to wiele, ale już teraz widać, że studio KT Racing zagwarantuje nam dużą różnorodność maszyn, a przy tym uwzględni liczne spośród najbardziej prestiżowych marek świata (co nie jest takie oczywiste, zważywszy że mówimy o dziele relatywnie niedużej firmy, podczas gdy np. w Gran Turismo 7 wciąż brakuje Bentleya i Koenigsegga, a twórcy GRID Legends nie pozyskali drogiej licencji Lamborghini).

Grafika może nie powala, lecz w przypadku salonów w TDU ważniejszy jest klimat – a ten na razie zapowiada się więcej niż dobrze. Źródło: Nacon.

Forza Motorsport gubi samochody

Twórcom nowej Forzy Motorsport kiepsko idzie utrzymywanie atmosfery radosnego oczekiwania wśród fanów. Studio Turn 10 milczy od styczniowej prezentacji, ale w ubiegłym tygodniu po cichu zaktualizowało opublikowaną wcześniej listę samochodów, które znajdą się w grze. Wyleciało z niej sześć pozycji:

1. 2018 Audi #44 R8 LMS GT3
2. 2021 Cadillac #31 Whelen Racing DPi-V.R
3. 2019 Ginetta #6 Team LNT Ginetta G60-LT-P1
4. 2017 Oreca #38 Jackie Chan DC Racing Oreca 07
5. 1983 Porsche #11 John Fitzpatrick Racing 956
6. 2019 Porsche #70 Porsche Motorsport 935

Tym samym z czternastu ujawnionych dotąd zupełnie nowych dla serii pojazdów zostało raptem osiem. Na szczęście nie oznacza to, że wymienionej szóstki w ogóle nie zobaczymy w Forzie Motorsport – Turn 10 Studios obiecało, że wycięte modele trafią do gry po premierze. Nie jest jednak jasne, jak długo na nie poczekamy i czy przypadkiem zamiast w aktualizacji nie znajdą się w płatnym DLC…

Oreca 07 – jeden z sześciu „zaginionych” samochodów. Źródło: Turn 10 Studios.

Automobilista 2 wkracza w 2023 rok

Zrzuciwszy tonę zawartości do Automobilisty 2 na sam koniec ubiegłego roku, studio Reiza dało sobie dwa miesiące spokoju – ale wystarczy tego dobrego.

Twórcy napotkali pewne problemy w trakcie prac nad nową aktualizacją, dlatego ich plan udostępniania nowych wersji gry co drugi miesiąc wziął w łeb. Żeby jednak nie kazać graczom czekać jeszcze parę tygodni, postanowili podzielić to, czym obecnie się zajmują, na części.

Na razie Automobilista 2 został zaktualizowany do wersji 1.4.6.1. Otrzymujmy w niej przede wszystkim poprawki błędów, które ostały się w grze po ostatnich zmianach, a także dalsze ulepszenia sztucznej inteligencji i trybu mistrzostw. Do tego dochodzi bezpłatna nowa zawartość obejmująca kolejny pojazd – bolid MG15, który startuje w brazylijskiej serii Formula Inter, istniejącej od 2015 roku. Ma 190 koni mechanicznych i waży poniżej 500 kg, a przeznaczony jest głównie dla kierowców wyścigowych, którzy „wyrośli” z gokartów.

Pełną listę zmian znajdziecie tutaj. Więcej atrakcji mamy otrzymać w późniejszej części marca w ramach kolejnych aktualizacji. Co Reiza Studios ogłosiło poza tym?

1. Posiadacze DLC Historic Track Pack Pt1 wreszcie otrzymali brakujący trzeci tor – Bathurst 1983 – który miał być gotowy już w styczniu. Co ciekawe, opracowane na jego potrzeby trójwymiarowe drzewa zostały dodane także do współczesnego wariantu tego obiektu (zawartego w „podstawce”), zastępując brzydkie „obrotowe” modele 2D, a w przyszłości mają pojawić się także w innych miejscówkach, gdzie roślinność występuje blisko drogi.
2. Zapowiadany od dawna tor Nurburgring 1971 jest wreszcie na ukończeniu – Reiza Studios przewiduje udostępnienie go, zanim rozpocznie się kwiecień. Wieść tę okraszono nie lada niespodzianką – otóż deweloper postanowił odtworzyć także mniej znaną, nieistniejącą już południową pętlę tego obiektu: Sudschleife (współczesny tor Grand Prix został zbudowany częściowo na niej). Na ten tor jednak zapewne długo jeszcze poczekamy. Oba warianty zostaną udostępnione bez dodatkowych opłat posiadaczom DLC Nurburgring Pack.
3. Ponadto powtórzono zapewnienia, że wciąż trwa rozwój trybu multiplayer. Dotyczy to zwłaszcza eliminacji problemów występujących od dłuższego czasu – twórcy tłumaczą się, że odtwarzanie tych błędów nie jest łatwe i dlatego poprawki nie są udostępniane tak szybko, jak życzyliby sobie gracze.

Formula Inter. Źródło: Reiza Studios.

F1 23 oficjalnie, acz niekonkretnie

Fakt, że F1 23 powstaje, nie jest najmniejszym zaskoczeniem – dziwić (troszkę) może co najwyżej to, że Codemasters oficjalnie ujawniło ten tytuł wcześniej, niż zwykło to czynić (na początku marca zamiast w kwietniu).

Nie dowiedzieliśmy się jednak w zasadzie nic ponad to, że prace trwają. Zapowiedź została tylko opatrzona paroma ogólnikowymi frazesami i mglistymi grafikami (jedną z nich zamieściłem poniżej, więcej możecie zobaczyć choćby na Steamie).

Korzystając z okazji, warto przypomnieć, że w ubiegłym roku Tom Henderson donosił, jakoby F1 23 miało powstawać na nowym silniku, by stać się „next-genową” grą. Możemy więc liczyć po cichu na to, że Codemasters w tym roku uraczy nas nowinkami ciekawszymi niż opcja dekorowania domu.

Docelowe platformy sprzętowe i data premiery F1 23 też nie są znane, ale stawiam, że debiut nastąpi na przełomie czerwca i lipca, tak jak w przypadku paru ostatnich odsłon serii.

Źródło: Codemasters / EA.

Dakar Desert Rally x SnowRunner = DLC

Nieco przeciągnięte dodawanie do Dakar Desert Rally zawartości, która miała znaleźć się w grze już na premierę w październiku, wreszcie dobiegło końca. Znakiem tego jest fakt, że studio Saber Porto wypuściło pierwszy dodatek do swojego dzieła.

Jego tytuł mówi sam za siebie – DLC SnowRunner Trucks zawiera pięć ciężarówek pochodzących ze SnowRunnera, czyli drugiej „off-roadowej” gry wydanej przez Saber Interactive. Owe maszyny to TUZ 16, TUZ 108, TUZ 420, ZiKZ 605R i YAR 87 – sprzęt mający od czterech do ośmiu kół, który w większości wygląda, jakby zabłądził bardzo daleko od Związku Radzieckiego.

Oprócz pojazdów dodatek oferuje dziewięć tras w obrębie dwóch wydarzeń (po jednym dla trybów Sports i Professional). Jego cena wynosi 29,99 zł na Steamie.

Równolegle z DLC pojawiła się aktualizacja 1.7, która wprowadziła wiele ważnych zmian:

1. nowe, trudniejsze ustawienie modelu jazdy;
2. opcja konfiguracji pola widzenia (FoV) dla kamer ze zderzaka, maski i wnętrza;
3. zwiększono różnorodność maszyn widywanych podczas jazdy na trasie (więcej klas);
4. konfigurator kierownicy, pozwalający ustawić wszystkie aspekty działania kontrolera tego typu krok po kroku;
5. wsparcie dla kolejnych sześciu modeli kierownic, w tym Fanatec GT DD Pro i Logitech Pro;
6. zmniejszenie powtarzalności kwestii wypowiadanych przez pilota;
7. wyłączenie autopilota w punktach startowych wyścigów (DSS) w trybach Professional i Simulation.

Pełną listę zmian znajdziecie tutaj. To, co z niej wyczytałem, skłoniło mnie do powrotu do Dakar Desert Rally w celu przeprowadzenia szybkiego testu – i muszę powiedzieć, że ze zmodyfikowanym modelem jazdy gra wiele zyskuje. Jeśli ktoś wcześniej się od niej odbił, jest to dobry moment, by dać jej drugą szansę (również ze względu na wszystkie inne poprawki, które pojawiły się od premiery).

iRacing z europejskimi nowościami

iRacing wkroczył już w drugi sezon w 2023, ale tak naprawdę jest to dopiero pierwszy zrzut nowej zawartości w tym roku (poprzedni miał miejsce w grudniu). Do gry trafiły kolejne trzy pojazdy i jeden tor. Zacznijmy od tych pierwszych:

1. Renault Clio R.S. V – debiut tego francuskiego producenta w iRacing;
2. Ray FF1600 – Formuła Ford przygotowana przez brytyjską firmę Ray Race Cars (darmowa zawartość);
3. Super Late Model – nowa wersja amerykańskiego „bolidu” przeznaczonego do wyścigów na krótkich owalach (za darmo dla posiadaczy wcześniejszego wariantu tego samochodu).

Nowym torem jest zaś Circuito de Jerez – jeden z najsławniejszych obiektów w Hiszpanii (zaraz za Circuit de Barcelona-Catalunya). Poza tym twórcy wprowadzili garść pomniejszych zmian, obejmujących m.in. system obliczający zużycie paliwa oraz silnik gry (by przyspieszyć pracę nad kolejnymi aktualizacjami i poprawić wydajność). Po szczegóły odsyłam tutaj.

Zagłosuj na samochody w GTR Revival

Studio Straight4 rozesłało drugi newsletter poświęcony GTR Revival. Dowiadujemy się z niego, że lista tras i samochodów, które mają zostać zawarte w grze, jest już prawie domknięta – prawie, bo twórcy nie mogą się zdecydować na ostatnie dwie kategorie pojazdów. Utworzyli więc ankietę i poprosili graczy o podjęcie decyzji za nich. Do wyboru są następujące opcje:

1. brytyjskie samochody turystyczne (BTCC) z końcówki lat 90.
2. historyczne Trans Am (1969-1971)
3. Can Am (1970-1972)
4. World Sportscar (1973)

Na ten moment prowadzą pierwsza i ostatnia opcja. W newsletterze znalazła się także informacja, że wszystkie samochody będą powstawały od zera – nie wydaje się zatem, by studio Straight4 miało sięgnąć po dorobek serii Project CARS (co w zasadzie nie powinno budzić wątpliwości, biorąc pod uwagę, że wszelkie zasoby stworzone na jej potrzeby należą teraz do Codemasters i Electronic Arts).

Poza tym przybliżono sylwetki kolejnych dwóch prominentnych deweloperów. Austin Ogonoski i Tim Wheatley, odpowiedzialni odpowiednio za reżyserię projektu gry oraz licencje i społeczność, to postacie znane w simracingowym światku, odznaczające się wielką wiedzą, doświadczeniem i pasją. Gdy ten pierwszy został zapytany, jaką ma wizję GTR Revival, odrzekł:

Niezbyt konkretna to odpowiedź, owszem. Cóż, pamiętajmy, że projekt jest wciąż na wczesnym etapie tworzenia – czekając na niego, będziemy potrzebowali duuużo cierpliwości.

Nie otrzymaliśmy nowych materiałów z gry, więc zamiast tego załączam zdjęcie Austina Ogonoskiego w akcji (tak, to kolejny deweloper, który ściga się również w „realu”). Źródło: Straight4 Studios / Austin Ogonoski.

TT Isle of Man 3 z datą premiery

Tak jak zapowiedziano, czwartkowy pokaz Nacon Connect nie przyniósł nam niczego nowego w temacie TDU: Solar Crown. W zamian ujawniono jednak datę premiery TT Isle of Man: Ride on the Edge 3 – gra wyjdzie 11 maja. Ogłoszeniu towarzyszył nowy zapis rozgrywki, demonstrujący piątą sekcję tytułowej trasy na Wyspie Man (poniżej).

Ponadto kilka dni wcześniej studio RaceWard opublikowało drugi dziennik deweloperski. Tym razem wzięto na spytki Lucę Piccinę, reżysera dźwięku w zespole, by opowiedział o różnych aspektach nagrywania odgłosów motocykli i integrowania ich w grze. Zademonstrowano również ten proces na króciutkim filmiku.

Premiera Monster Energy Supercross 6

Przeszło dwa miesiące musiały upłynąć, zanim doczekaliśmy się pierwszej większej „motopremiery” w roku 2023, czyli Monster Energy Supercross 6. Większej – ale niekoniecznie hucznej. Liczby mówią same za siebie. O ile jeszcze 11 recenzji zebranych w serwisie OpenCritic stanowi przeciętny wynik, to suma 44 opinii na Steamie na trzeci dzień od debiutu dobitnie świadczy, że gracze już mają dość tego tasiemca.

Tym niemniej oceny nie są bardzo złe. Średnia na OC wynosi 74%, gorzej jest na platformie firmy Valve, gdzie odsetek pozytywnych opinii wynosi 57%. Konsensus jest przewidywalny – kto grał w poprzednie części, nie ma czego szukać w „szóstce”, ale nowi gracze znajdą tu trochę porządnej zabawy… o ile nie są zbyt wybredni i nie mają zbyt dużego doświadczenia z motocyklami w „realu”.

Na marginesie: interesujący jest fakt, że Milestone jeszcze nie zapowiedziało MotoGP 23 – według dotychczasowego harmonogramu premiera powinna nastąpić już w przyszłym miesiącu. Czyżby deweloper wyciągnął wnioski z kompletnie beznamiętnego odbioru SBK 22 i postanowił coś zmienić w swym modus operandi? Może szykuje jakieś duże zmiany w jednej z najpopularniejszych serii, które ma w portfolio? Albo po prostu kontynuuje skracanie kampanii promocyjnych gier do minimum…

Apex Point – czarny koń początku roku?

Po dwóch miesiącach od rozpoczęcia roku doczekaliśmy się również mniejszej premiery. Do wczesnego dostępu trafiła gra Apex Point. Jest to – w dużym uproszczeniu – osadzona w japońskim otwartym świecie mieszanina Car Mechanic Simulatora z Need for Speed o symulacyjnym zacięciu, w której możemy wcielać w życie fantazje o dłubaniu przy samochodach, wszechstronnym przerabianiu ich i braniu nimi udziału w rozmaitych zawodach.

Co jednak ciekawe, twórcy stawiają przy tym na realizm. Uwzględniają nawet takie aspekty jak konieczność pilnowania, czy za daleko posunięte modyfikacje nie sprawiają, że nasz wóz nie może być dopuszczony do ruchu ulicznego (co wiąże się z kłopotami, jeśli zostaniemy złapani na drodze). Interesujący jest też dobór dostępnych maszyn – dość powiedzieć, że jedną z wizytówek gry uczyniono kultową Hondę Civic piątej generacji (bez licencji, ale wiernie odwzorowaną).

Startowa cena Apex Point wynosi 68,99 zł (z czasem będzie rosnąć). Trzeba oczywiście brać poprawkę na to, że jest to budżetowe dzieło małego dewelopera i że ten Early Access jest naprawdę wczesny. Mimo to spośród 209 graczy, którzy dotąd wystawili grze recenzję na Steamie, pochlebnie wypowiedziało się o niej 190 osób (91%), doceniając pasję twórców i potencjał drzemiący w tym projekcie.

Motokurier (TC Motorfest, ACC, GT7)

1. Studio Ivory Tower rozpoczęło drugą fazę testów The Crew Motorfest w ramach Insider Programu. Wciąż odbywają się one tylko na PC, ale tym razem do gry dopuszczono 5 tys. osób (wcześniej 2 tys.). Przy okazji ogłoszenia twórcy pochwalili się, że w trakcie pierwszej fazy otrzymali z grubsza pozytywny odzew w odniesieniu do modelu jazdy, zawartości, świata, grafiki etc. Tym niemniej nie zabrakło też konstruktywnej krytyki (dotyczącej przede wszystkim zachowania samochodów w off-roadzie), którą deweloper ponoć bierze sobie do serca.
2. Mimo postępów w pracach nad Motorfest, The Crew 2 nadal jest rozwijane. 15 marca rozpocznie się Sezon 8, którego pierwszy epizod został zatytułowany USST Cities. Czeka nas kolejny Speed Tour, czyli zawody imitujące profesjonalną imprezę sportową, tym razem rozgrywający się w amerykańskich miastach.
3. W kuluarach coraz głośniej mówi się o wielkiej aktualizacji, którą Assetto Corsa Competizione miałoby otrzymać w niedalekiej przyszłości. Nie jest jasne, czy jej wielkość odnosi się do umieszczonej w niej zawartości, czy też jakichś nowości w rozgrywce. Studio Kunos Simulazioni obiecało opublikowanie niedługo „mapy drogowej” z planami rozwoju swojego dzieła (powinna ona obejmować również nowe samochody klas GT3 i GT2, które zapowiedziano ponad pół roku temu).
4. Twórcy BeamNG.Drive opublikowali kolejne dwa teasery (tutaj i tutaj). Społeczność jest zgodna, że zwiastują one nadchodzące odświeżenie samochodu ETK K-Series.
5. Gran Turismo 7 otrzymało łatkę 1.30, która wprowadziła dosłownie dwie poprawki (w trybie multiplayer). Ponadto dzieło studia Polyphony Digital znów kopnął nie lada zaszczyt – znalazło się w gronie gier, które wystąpią na e-sportowych igrzyskach olimpijskich w czerwcu tego roku. Deweloper uczcił ową nowinę poniższym zwiastunem.