Forza Horizon 5 goni w piętkę, wybija ostatnia godzina The Crew, śpiochy budzą się do życia - Motoprzegląd Drauga

Źródło fot. Playground Games

i

Choć mamy już schyłek marca, jeszcze do niedawna kilka gier wciąż tkwiło jak gdyby w 2023 roku, nie dając prawie żadnych znaków życia po sylwestrze. Dotyczy to tytułów takich jak Rennsport, GTRevival i RaceRoom – na szczęście dwa z nich zostały przebudzone przez minione czternaście dni i przyniosły graczom interesujące nowości. Wszystkimi kołami w nowy rok wjechał również Automobilista 2. Do tego mamy kolejne trzy nadchodzące tytuły – choć tym razem mowa o zawodnikach wagi lekkiej – no i dostaliśmy rutynowe duże aktualizacje w Gran Turismo 7 oraz FH5. Ponadto trwa łatanie świeżych Le Mans Ultimate i Expeditions.

Forza Horizon 5 ma 797 aut, ale nudzi

Do Forzy Horizon 5 trafił kolejny zestaw wyczekiwanych i ekscytujących samochodów. Dostaliśmy wreszcie Mustanga nowej, siódmej generacji, obłąkanego Forda Supervana 4 czy hybrydowego McLarena Arturę. Gracze dziękują studiu Playground Games za świetną aktualizację, ciesząc się z otrzymania wielu pojazdów, o które prosili. Ale wiecie co? Jakoś nie podzielam ich entuzjazmu.

Dosypywanie samochodów do FH5 dziesiątkami (aż zrobiło się ich w sumie 797) przestało mnie cieszyć już jakiś czas temu. Radowałbym się z nich, gdyby trafiły do Forzy Motorsport, gdzie regularnie pojawiają się nowe trasy, na których można ujeżdżać te maszyny (w dodatku robiąc użytek ze znacznie lepszej fizyki). Jednak przemierzanie wciąż tych samych dróg w Meksyku zdążyło stać się okropnie żmudne. W teorii lekarstwem na to powinny być kreacje graczy z Laboratorium zawodów, ale te trasy mają wciąż zbyt wiele ograniczeń, by mogły zastąpić „normalną” mapę.

Życzyłbym sobie, aby studio Playground Games poza samochodami włożyło wysiłek we wprowadzanie do gry innych atrakcji – jeśli nie nowych lokacji, to chociaż świeżych form wyzwań albo funkcji w mechanice rozgrywki. Chyba że… Chyba że deweloper jednak szykuje na ten rok Forzę Horizon 6 i oszczędza swoją kreatywność, by zaskoczyć nas pomysłami w kolejnej grze. Liczę, że tak właśnie będzie. W innym wypadku – jeśli mamy spędzić w Meksyku kolejny rok – może się w końcu zdarzyć tak, iż w którymś tygodniu nie będzie mi się chciało włączyć FH5 nawet raz…

Po pełną listę samochodów dodanych do gry w Serii 32 (w aktualizacji i nowym DLC), a także inne szczegóły na jej temat, zapraszam do osobnej wiadomości:

1. Twórcy Forzy Horizon 5 próbują rozruszać graczy nową formą wyzwania i wędrującym miasteczkiem. Liczba aut dobija do 800

Gran Turismo 7 wróciło do dobrej rutyny

Kolejny miesiąc, kolejna aktualizacja do Gran Turismo 7 – brzmi jak banał, ale zbyt wiele razy studio Polyphony Digital robiło sobie długie przerwy, nie zaszczycając graczy słowem wyjaśnienia, by nie docenić, że od końca stycznia dostajemy nową zawartość regularnie, mniej więcej co cztery tygodnie.

Docenić to można tym bardziej, że ostatnia porcja samochodów została przyjęta wyjątkowo ciepło przez społeczność, która czekała na Toyotę GT-One od lat. Mnie jednak, mówiąc szczerze, ten samochód jest obojętny, skoro mam go od dawna w Project CARS 2 (i nie muszę „grindować” paru milionów kredytów, by go zdobyć…). To samo dotyczy pozostałych nowości z aktualizacji – przedliftingowe Audi R8 drugiej generacji i Lamborghini Urus też są już długo dostępne w innych tytułach.

I chociaż Toyota ucieszyła graczy (odwracając na chwilę ich uwagę od niedoboru nowych tras), stała się jednocześnie zarzewiem ciekawego sporu, który uwypuklił jedną z niedoskonałości GT7 – zbyt ubogą klasyfikację samochodów wyścigowych (są podzielone raptem na cztery poziomy osiągów). GT-One to bolid Le Mans z przełomu epok (koniec lat 90.), który w dwóch sezonach startów był przypisywany do różnych kategorii, dlatego jedni fani widzieliby go w grze w Gr. 1 (obok maszyn Grupy C i LMP1), a inni w Gr. 2. (z autami GT1).

Nie byłoby owego problemu, gdyby Polyphony Digital zastosowało bardziej szczegółowe, rzeczywiste dywizje – albo chociaż wzięło przykład z Forzy Motorsport (choć i ona ma swoje za uszami w tej materii). Po więcej szczegółów na temat przedwczorajszej aktualizacji 1.44 zapraszam do tej wiadomości:

1. Fani odzyskują wiarę w Gran Turismo 7 dzięki aktualizacji, w której dostali ukochane auto. Czekali na nie 11 lat

The Crew dogorywa

Zostało Wam już bardzo niewiele czasu na granie w oryginalne The Crew. Serwery zostaną wyłączone dzisiaj o godzinie 14:00. Jest jednak szansa, że grę uratują fani, którzy nadal pracują nad uniezależnieniem jej od infrastruktury Ubisoftu i udostępnieniem w wersji offline – ich postępy możecie śledzić na Discordzie. Jeśli dotąd nie skorzystaliście z przygotowanego przez nich narzędzia do zrzucania na dysk zapisów, polecam zrobić to niezwłocznie – po 14:00 już nie zadziała.

Automobilista 2 wyprzedza F1 24

Dwa tygodnie temu relacjonowałem, jakie plany względem rozwoju Automobilisty 2 na najbliższe miesiące ma studio Reiza:

1. Automobilista 2 zaciekle walczy o miano najlepszych wyścigów; pomóc ma poprawa grafiki i prestiżowa licencja

W skrócie: do końca marca miała ukazać się mała-duża aktualizacja 1.5.6, by zaostrzyć nam apetyt przed kolejnym kamieniem milowym (1.6), zaplanowanym na lato, a nad tym wszystkim unosi się licencja IMSA, z którą gra może osiągnąć nowe wyżyny.

I chociaż nie dowierzałem, że Reiza wyrobi się w terminie, aktualizacja 1.5.6 rzeczywiście została wczoraj udostępniona. Tak jak zapowiadano, wprowadziła m.in. ulepszenia grafiki (głównie ładniejsza woda i trójwymiarowe drzewa w kilkunastu lokacjach), samochody klasy Stock Car Pro Series 2024 (nieznacznie tylko różne od ubiegłorocznych) oraz odświeżenie bolidu F-Ultimate Gen2, czyli nielicencjonowanego odpowiednika Formuły 1.

To ostatnie jest o tyle ciekawe, że niniejszym Automobilista 2 wprowadził przepisy F1 na bieżący sezon, zanim zrobiła to oficjalna gra od Codemasters (która wyjdzie 31 maja). Są to jednak tak naprawdę drobne zmiany, dotyczące głównie szczegółów wyglądu, fizyki i dźwięku pojazdu oraz reguł używania DRS (redukcja oporu aerodynamicznego jest teraz dostępna po pierwszym okrążeniu).

Jest też niespodzianka – do DLC z torem Nurburgring dodano kolejny historyczny wariant z 1971 roku: krótką pętlę zwaną Betonschleife. Po pełną listę zmian w aktualizacji 1.5.6 odsyłam Was tutaj.

Auta Stock Car Pro Series 2024 to ponownie Chevrolet Cruze i Toyota Corolla. Względem wersji 2023 mają troszkę większą masę i rozstaw osi, a także umożliwiają częstsze korzystanie z systemu Push-to-Pass. Źródło: Reiza Studios.

Rennsport z „mapą drogową” na 2024 rok

Pod koniec ubiegłego roku studio Competition Company roztoczyło przed graczami wizję dynamicznego rozwoju Rennsport zaraz po Gwiazdce, ale przyszło nam czekać aż do teraz na pierwsze tegoroczne nowości. Kilka dni temu wersja beta gry otrzymała dużą aktualizację 1.8.

Przede wszystkim znalazła się w niej wreszcie zawartość, którą pokazywano już w 2022 roku – trasa Goodwood Hill Climb i samochód Porsche Mission R. W parze z nimi idzie niedostępny wcześniej wariant rozgrywki: próby czasowe. Wprowadzono również cykl dnia i nocy, choć na razie tylko na torze Spa, a także liczne poprawki, obejmujące m.in. przesiadkę na Unreal Engine 5.3.2 (z wersji 5.1.0), lepszy model opon aut GT3, wzrost wydajności, oraz widoczną deformację i zużycie ogumienia. Pełną listę zmian znajdziecie tutaj.

Ponadto twórcy przedstawili plan rozwoju Rennsport na resztę roku. W II kwartale dostaniemy klasę GT4, wstępnie reprezentowaną przez cztery wozy, w tym pierwszy w grze model McLarena. Ta sama aktualizacja będzie zawierała również m.in. co najmniej dwie nowe trasy, a także system progresji, który połączy tryby single- i multiplayer, oraz dalsze ulepszenia modelu opon samochodów GT3.

W III kwartale Rennsport zostanie wydane we wczesnym dostępie. O aktualizacji zaplanowanej na ten okres nie dowiedzieliśmy się niczego konkretnego, ale możemy liczyć na więcej samochodów (prawdopodobnie z kolejnej nowej klasy), tras i brakujących funkcji rozgrywki.

Update zaplanowany na IV kwartał będzie zaś skupiony na wyścigach wytrzymałościowych. W tym przypadku też nie dowiedzieliśmy się niczego konkretnego, ale oznaczałoby to, że do końca roku twórcy muszą zapewnić prototypowe bolidy (zwłaszcza LMDh, w tym Porsche 963, które też zapowiadano już jakiś czas temu), a także w pełni działające pit-stopy i pory dnia. Zmienna pogoda też by się przydała.

Wiele wskazuje na to, że wśród tras dodanych w tym roku znajdzie się Nordschleife – prace nad „Zielonym Piekłem” mają trwać już od jakiegoś czasu. Deweloperzy rzucili przy tym sugestię, że uwzględnią też inne „historyczne części” Nurburgringu. Czyżby zamierzali zrekonstruować Sudschleife? W przygotowaniu są również wsparcie dla wirtualnej rzeczywistości, autorski system dodawania własnych malowań samochodów i inne funkcje.

RaceRoom dostał zaginiony tor, ale bez aut

Choć studio KW zdążyło już uraczyć e-sportowców w tym roku nowym sezonem rywalizacji w RaceRoom Racing Experience, martwiłem się o zawartość, którą zapowiedziano w maju 2023 r. na październik, a potem opóźniono z dość zagadkowych przyczyn. Na szczęście oczekiwanie dobiegło końca i do gry trafił nowy tor – pierwszy aż od grudnia 2022 r.

Mowa o Circuit de Pau-Ville – pętli o długości 2,76 km we francuskim miasteczku Pau, które gości wyścigi już od 1933 roku, racząc kierowców i kibiców malowniczymi widokami w postaci historycznej architektury, sąsiadującej z wąskimi i krętymi ulicami. Lokacja kosztuje 6,98 euro (ok. 30 zł) – sporo więcej niż dotychczasowe tory podobnej (krótkiej) długości.

Drugą nowością jest alternatywny wariant Ferrari 296 GT3, należący do kategorii GTR 3, od dotychczasowego różniący się zestawem 15 świeżych wzorów malowania karoserii. Przypomnę w tym miejscu, że na „mapie drogowej” sprzed prawie roku na październik przewidziano wypuszczenie nowego zestawu samochodów turystycznych do spółki z Circuit de Pau-Ville. To ostatnia zapowiedziana wtedy porcja zawartości, której jeszcze nie dostaliśmy – i studio KW wciąż milczy na jej temat.

Golden Lap: nowa gra autorów art of rally

Studio Funselektor Labs, znane przede wszystkim ze stworzenia art of rally, zapowiedziało nowy projekt (albo raczej pokazało pierwszy zwiastun produkcji ogłoszonej przed pięcioma laty). Golden Lap pozostanie związane z motoryzacją, ale tym razem dostaniemy wyścigowy manager składający hołd Formule 1 z lat 70.

Deweloper pójdzie o krok dalej z charakterystycznym dla siebie graficznym minimalizmem – rywalizacja zostanie zaprezentowana raptem poprzez kolorowe kropki poruszające się po obrysie tras. Po poniższym trailerze można jednak sądzić, że gra będzie ociekać klimatem.

Oficjalnych licencji też zabraknie, ale wielbiciele motorsportu bez trudu rozpoznają historyczne zespoły i tory. Od F1 Managera poza grafiką Golden Lap różnić się będzie specyfiką lat 70. – Formuła 1 była wtedy znacznie bardziej nieprzewidywalna i niebezpieczna. Premiery możemy spodziewać się w tym roku, tylko na PC.

Asphalt Legends Unite zapowiedziane

Studio Gameloft zapowiedziało nową odsłonę serii Asphalt. No, może nie do końca nową, bo Asphalt Legends Unite jest opisywane jako rozszerzenie, a zarazem „rebranding” gry Asphalt 9: Legends z 2018 roku. Fundament się zatem nie zmieni – nadal będą to zręcznościowe wyścigi w modelu free-to-play, w których licencjonowane samochody toczą widowiskową rywalizację na malowniczych trasach.

Nowa wersja produkcji zaoferuje tryb kooperacji z policyjnymi pościgami, lepszą grafikę (z ładniejszymi światłami i odbiciami), funkcję cross-play, prywatne wieloosobowe lobby i przemodelowany interfejs. W ogólnym zarysie twórcy chcą w ten sposób stworzyć podstawę pod rozwój gry na wiele lat do przodu. Asphalt Legends Unite zadebiutuje 17 lipca na PC, PS5, XSX/S, PS4, XOne, Switcha, iOS i Androida.

VRider: gra VR na licencji SBK

Ostatnia gra na licencji FIM Superbike World Championship – SBK 22 studia Milestone – okazała się kompletnym fiaskiem, ale włodarze tej dyscypliny motosportu podejmują jeszcze jedną próbę zaistnienia w branży interaktywnej rozrywki. Tym razem jednak podchodzą do sprawy od zupełnie innej, niszowej strony.

VRider to gra powstająca od podstaw z myślą o rzeczywistości wirtualnej, która będzie dostępna w czerwcu na gogle Meta Quest 2 i 3. Produkcję powierzono studiu Funny Tales Gaming, mającemu już na koncie trzy mobilne pozycje na licencji SBK z lat 2014–2016.

Choć grafika nie rzuca na kolana, tytuł jest o tyle godny uwagi, że wśród „motocyklówek” trudno znaleźć gry wspierające technologię VR. Milestone ani Nacon nie zaprzątają sobie nią głowy i jedynym takim tytułem, który przychodzi mi do głowy, jest niezależne GP Bikes.

Motokurier (ACC, FM, NFS, TCM, LMU)

1. Assetto Corsa Competizione już jutro otrzyma DLC 24H Nurburgring Pack. Dodatek przed kilkoma dniami dostał kartę na Steamie, gdzie 28 screenów pokaże Wam ten legendarny tor w szczegółach (wliczając w to dwuwymiarowych kibiców…).
2. Twórcy Forzy Motorsport rzucili troszkę światła na dalszy rozwój gry, publikując raport z aktywności graczy i ich głosowań w dziale sugestii na oficjalnym forum serii – ze szczegółami na ten temat zapoznacie się w osobnej wiadomości. Na marginesie: recenzje produkcji na Steamie zmieniły status z „w większości negatywne” na „mieszane” (odsetek przychylnych opinii sięgnął 40% i dalej powoli rośnie).
3. Need for Speed Unbound otrzymał pomniejszą aktualizację 6.1.0, która wprowadziła głównie drobne zmiany i poprawki związane z nowościami z Vol. 6, dotyczące np. rotacji playlist w trybie PvP. Skraca też o połowę czas między kolejnymi Sztamami (ang. Linkup). Po pełną listę zmian odsyłam tutaj.
4. The Crew Motorfest trafi na Steama 18 kwietnia. Ponadto w grze pojawiła się nowa funkcja: Main Stage Legacy. Jest to rotacyjny system, w ramach którego można brać udział we wcześniejszych wyzwaniach Main Stage, by odblokowywać przegapione nagrody.
5. Le Mans Ultimate dostało drugą większą łatkę. Studio 397 pochyliło się zwłaszcza nad sztuczną inteligencją, np. poprawiając zdolność komputerowych przeciwników do wyprzedzania czy unikania kontaktu z innymi samochodami oraz zwiększając ich ostrożność w „niejasnych sytuacjach”. Wprowadziło też dziesiątki pomniejszych zmian – tutaj czeka na Was pełna lista. Co jeszcze ciekawe, bazowa cena gry na Steamie spadła ze 152,99 na 126,99 zł.
6. Expeditions: A MudRunner też dostało drugą większą aktualizację. Dodano w niej nowy samochód – Scout 800 (pożyczony ze SnowRunnera) – i „skórki” dla czterech innych pojazdów oraz wprowadzono garść drobniejszych zmian w rozgrywce i poprawek błędów. Całą listę znajdziecie tutaj.

Nordschleife w ACC nie jest może tak „efekciarskie” jak wersja dodana niedawno do Forzy Motorsport, ale z pewnością będzie bardziej precyzyjnie wykonane i bliższe rzeczywistości.Źródło: Kunos Simulazioni.

1. Twórcy F1 Managera 2024 zaprezentowali edytor malowań, związany z opcją stworzenia własnego zespołu Formuły 1, która jest główną nowością w tej odsłonie. Oprócz kolorów będziemy mogli ozdobić bolidy i kombinezony zawodników logotypami ponad 50 fikcyjnych sponsorów. Będzie też możliwość tworzenia unikalnych „skórek” z myślą o pojedynczych wyścigach. Pełny zapis transmisji zobaczycie tutaj.
2. Hot Wheels Unleashed 2 dołączyło do oferty Game Passa, zarówno na PC, jak i na Xboxach (oraz w chmurze).
3. Do Drift CE trafiło trzecie DLC z nowym modelem Toyoty – Supra Mk5. Kosztuje 9 zł, tak jak poprzednie dodatki (Supra Mk4 i Chaser JZX100).
4. Demo NightRunners dostało kolejną aktualizację. Patch 1.023 m.in. wprowadza nowy efekt reshade, umożliwia zmianę obłożenia przycisków, zwiększa nadsterowność samochodów przy niskiej prędkości (i zmniejsza podsterowność przy wysokiej), skraca ekrany wczytywania, pozwala wyłączyć rozmycie ekranu w pędzie i mocniej skłania komputerowych przeciwników do unikania kontaktu z samochodem gracza. Pełną listę zmian podejrzycie tutaj.
5. W Trackmanii pojawia się zawartość na licencji Formuły E – nowy tryb gry, w którym występują zarządzanie energią i tryb ataku rodem z prawdziwych wyścigów, a także trzy tory (na razie dostępne jest Tokio, w maju dołączy do niego Berlin, a w lipcu Londyn) oraz dwanaście skórek bolidów. Poniżej zobaczycie zwiastun. Ponadto 2 kwietnia zostanie wypuszczona wiosenna kampania z 25 nowymi trasami.
6. Wreckfest w wersji PC dostał małą aktualizację, która wprowadziła cross-play między różnymi platformami cyfrowej dystrybucji (Steam, GOG, Epic Games Store). Przy okazji twórcy poprawili stabilność serwerów.
7. Trail Out zostanie przeniesione na XSX/S – konwersja wyjdzie 11 kwietnia. Osoby, które nie kojarzą tego tytułu, uświadamiam, że mowa o naśladowcy FlatOuta 2, który zadebiutował w 2022 roku i zdobył uznanie użytkowników Steama (ma ok. 80% pozytywnych recenzji).