Forza plagiatuje Forzę, Ubisoft jest bity za The Crew, Skoda wkracza na growe salony - Motoprzegląd Drauga

Źródło fot. Playground Games (screen z gry Forza Horizon 4)

i

GTRevival, GTRevival, gdzie jesteś? Minęło już prawie pięć miesięcy, odkąd otrzymaliśmy ostatni comiesięczny newsletter na temat tej gry, a Ian Bell od marca nie dał znaku życia na X/Twitterze. Pozostaje nam dalej czekać – a czekając, możemy sprawdzić nowości, które trafiły do BeamNG.drive, Forzy Horizon 5 czy Gran Turismo 7… albo pokręcić razem głowami nad tym, co przedstawia sobą F1 24. Poza tym mam dla Was wieści o innych grach, w tym kilku świeżych pozycjach wagi lekkiej.

F1 24 to aktualizacja za ponad 300 zł

Firmy Electronic Arts i Codemasters wstrzymywały się przez ponad półtora miesiąca od startu preorderów na F1 24, aż ujawnią konkretne informacje o tym tytule. Zaczęły to robić półtora miesiąca przed premierą – i od razu stało się jasne, dlaczego twórcy grali na zwłokę tak długo. Główne zmiany, które wprowadzi F1 24, zmieściłyby się w większej aktualizacji do poprzedniej odsłony.

1. Nowości obejmą głównie tryb kariery. Będzie można w nim pokierować jednym z prawdziwych kierowców (zamiast tworzyć własnego, jak do tej pory) – do wyboru zostaną nam oddani aktualni zawodnicy F1 i F2, a także dawni mistrzowie (np. Senna, Schumacher). Przebieg sezonu urozmaicą dodatkowe cele do realizacji (zależne od wybranego kierowcy), a reputacja gracza będzie wpływała na produktywność zespołu w dziale badań i rozwoju. Będziemy też mogli prowadzić tajne negocjacje z innymi zespołami, ryzykując dobre stosunki z obecnym teamem, jeśli wyjdzie to na jaw.
2. Obok pełnowymiarowej kariery pojawią się „minisezony” – zmieniające się wyzwania z rankingami, kształtowane przez graczy poprzez głosowanie, w których wystartujemy jako wskazany zawodnik w skróconej serii wyścigów na wybranych torach.
3. Fizyka bolidów ma zostać mocno zmodyfikowana (i urealniona), głównie w zakresie pracy zawieszenia, modelu opon czy aerodynamiki. Ponadto pojawią się nowe opcje ustawień pojazdów, pozwalające stosować bardziej różnorodne strategie, a większy wpływ na ich zachowanie będą miały zmienne warunki na torze (schnięcie asfaltu po deszczu ma się przy tym odbywać w płynniejszy i bardziej realistyczny sposób).
4. Nastąpi odświeżenie wyglądu czterech torów: Silverstone, Spa-Francorchamps, Lusail i Jeddah (odzwierciedlające zmiany dokonane na prawdziwych obiektach w ostatnich latach).
5. Telewizyjne relacje z wyścigów zostaną wzbogacone; usłyszymy też głosy prawdziwych kierowców, gdy będą reagowali na incydenty na torze.
6. Do trybu F1 World wprowadzonego w F1 23 zostanie dodana funkcja Fanzone – sezonowe wyzwania społecznościowe, w których wielbiciele poszczególnych zespołów i kierowców będą rywalizowali między sobą.

I to tyle. Owszem, lista zmian nie jest bardzo krótka – ale płacić za to wszystko ponad 300 zł? W dodatku pod presją, że jeśli nie kupimy gry w ciągu roku, to po zapowiedzi F1 25 już nie zobaczymy jej na żadnej promocji (a po kolejnych dwunastu miesiącach w ogóle wyleci ze sprzedaży)? Ja mówię: pas.

Premiera F1 24 nastąpi 31 maja (na PC, PS5, XSX/S, PS4 I XOne).

Do GT7 trafiła Skoda – szkoda, że VGT

Pamiętacie World Racing 2? To zręcznościowe wyścigi sprzed 19 lat, które odznaczały się licencjami szeregu europejskich marek samochodów, a zwłaszcza Skody (na marginesie: tytuł ten pod koniec 2022 r. powrócił do sprzedaży na Steamie, tyle że pozbawiony właśnie wspomnianych licencji). I aż 19 lat musiało minąć, by ów czeski producent ponownie wystąpił oficjalnie w jakiejś grze – innej niż symulator rajdów, znaczy się.

Powrót nastąpił z pompą i został przyjęty ciepło przez międzynarodową społeczność graczy – choć zarazem towarzyszył mu jęk zawodu. Oto bowiem zamiast jednego z wielu kultowych modeli, których Skoda dorobiła się w swojej 99-letniej historii, dostaliśmy w Gran Turismo 7 futurystyczny prototyp z napędem elektrycznym – kolejny pojazd z linii VGT, która budzi coraz większą niechęć nawet wśród zagorzałych fanów studia Polyphony Digital.

Co gorsza, drugim z trzech samochodów zawartych w aktualizacji 1.46 też okazał się elektryczny prototyp – Afeela opracowywana przez firmę Sony Honda Mobility. W tej sytuacji jeden kultowy Chevrolet Chevelle SS ’70 – trzeci wóz dodany do gry – nie wystarczył, by powstrzymać graczy przed sarkaniem. Zwłaszcza że update poza autami nie zaoferował (jak zwykle ostatnio) prawie nic więcej. Po szczegóły na ten temat odsyłam do oddzielnej wiadomości:

1. Do Gran Turismo wjeżdża pierwsza w dziejach serii Skoda. Szkoda, że to bardziej statek kosmiczny niż samochód

FH5 zlewa się z Forzą Motorsport

Samochody, samochody i jeszcze raz samochody – studio Playground Games wciąż realizuje taki mało wyrafinowany program rozwoju Forzy Horizon 5. Tym razem stało się to tym bardziej nużące, że deweloper „pożyczył” większość aut dodawanych w Serii 33 z Forzy Motorsport – do Meksyku wjeżdża dwanaście modeli rodem z torów wyścigowych, a dziewięć z nich to bolidy klas GT3 i GTE pochodzące ze zbiorów studia Turn 10.

Prywatnie uważam, że takie maszyny w ogóle nie pasują do Forzy Horizon i wolę jeździć nimi po torach z prawdziwego zdarzenia, ale wielu fanów tej serii przywitało je z szeroko otwartymi ramionami, więc nie będę się kłócił z wyborem Playground Games. Powtórzę tylko, że mam nadzieję, iż zapowiedź Forzy Horizon 6 jest już bliska – i kto wie czy taki „recykling” zawartości właśnie o tym nie świadczy (podobnie jak coraz krótsze listy poprawianych błędów w kolejnych aktualizacjach).

Po szczegóły na temat nowości w Serii 33 w FH5 zapraszam do osobnej wiadomości:

1. Forza Horizon 5 udaje poważne wyścigi, podkradając samochody z Forzy Motorsport. W maju wskoczy za to w retrowave

BeamNG.drive 0.32 spotyka Burnout

Miłośnicy wyścigów skupionych na destrukcji nie mają dziś zbyt obfitego wyboru. Po jednej stronie płotu są spadkobiercy FlatOuta – Wreckfest i Trail Out – a po drugiej symulacyjno-sandboksowe BeamNG.drive. Gdzieś zagubiła się natomiast kultowa niegdyś seria Burnout.

Na szczęście przedostatni z wymienionych tytułów w najnowszej aktualizacji dostał pewien „bajer”, który ożywia wspomnienia z cyklu należącego do Electronic Arts – update 0.32 wprowadził filmowe ujęcia kamer, pokazujące widowiskowe kraksy z bliska i w zwolnionym tempie. Teraz trzeba by dodać do nich „tylko” szalone wyścigi i zręcznościowy model jazdy rodem z Burnouta…

Poza tym aktualizacja przyniosła sporo zawartości: m.in. kompletnie odświeżony samochód Ibishu BX (japońskie coupe z lat 90.) z niedostępnymi wcześniej wersjami do wyboru, a także kilka nowych misji, kolejne rodzaje naczep i inne atrakcje dla entuzjastów ciężarówek oraz więcej zmian na mapie West Coast USA. Więcej dowiecie się z osobnej wiadomości:

1. Wielka aktualizacja do BeamNG.drive wprowadziła widowiskową opcję, która zbliżyła nieco grę do Burnouta

Forza Motorsport zamknęła Car Pass

25 kwietnia w nasze ręce trafił ostatni, trzydziesty pojazd przewidziany w Przepustce samochodowej do Forzy Motorsport, więc nadszedł czas, by ją podsumować. Modele, które w niej dostaliśmy, można przyporządkować do kilku grup:

1. prototypy z wyścigów wytrzymałościowych (historyczne i teraźniejsze): 2021 Cadillac DPi-V.R, 2016 Ligier JS P3, 1965 Lotus Type 40, 1970 Matra-Simca MS650, 1999 Nissan R391, 2019 Oreca 07, 1983 Porsche 956
2. klasyczne maszyny Grupy 5 – 1985 Buick Somerset Regal Trans-Am, 1991 Ford Mustang, 1983 Nissan Silvia Super Silhouette
3. niewyścigowe potwory na tor: 2022 Aston Martin Valkyrie AMR Pro, 2019 McLaren Senna GTR
4. historyczne bolidy Formuły 1/2: 1965 Lotus Type 35, 1986 Lotus 98T
5. wozy z amerykańskiej serii Trans Am: 2018 Cadillac CTS-V, 2018 Chevrolet Corvette, 2019 Dodge Challenger, 2018 Ford Mustang
6. współczesne auta turystyczne (TCR): 2019 Peugeot 308, 2018 Volkswagen Golf GTI
7. współczesne auta GT3/GT4 i pokrewne: 2015 Cadillac ATS-V.R, 2018 Ferrari 488 GTE, 2019 Ginetta G55 GT4, 2018 Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo, 2020 Lexus RC F GT3, 2019 McLaren 720S GT3, 2018 Mercedes-AMG GT3
8. samochody drogowe: 2020 Audi TT RS, 2020 BMW M2 Competition, 2019 Toyota 86 TRD SE

Widać, że Turn 10 Studios w dużej mierze miało ambicję zaproponować graczom modele, które nie występują w żadnych innych grach (albo pojawiają się bardzo rzadko). Dotyczy to zwłaszcza całej współczesnej serii Trans Am (nieobecnej nawet w iRacing), a także historycznych perełek takich jak Nissan Silvia i R391, Matra-Simca MS650 czy Porsche 956. Bardzo to cenię.

Jednak cieniem na Przepustce kładą się pozycje z dołu listy. Uzupełnienie zbioru samochodów GT3 oczywiście się chwali, ale na żart zakrawa oferowanie odpłatnie modeli sprzed 5-6 lat, które powszechnie występują w wielu innych grach (np. Project CARS 2, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2). To samo dotyczy trzech drogowych modeli – bardzo podobnych do aut dostępnych w starszych odsłonach serii Forza.

Jeszcze jeden problem Car Passa ma związek z projektem trybu kariery, który w „podstawce” w ogóle nie zawiera konkurencji dla samochodów wyścigowych, a udostępnia je co najwyżej okazjonalnie w ramach comiesięcznej rotacji zawodów. Z tego względu zakup Przepustki samochodowej na ten moment można polecić wyłącznie miłośnikom sieciowej rywalizacji. Mam nadzieję, że kiedyś się to zmieni, gdy kariera zostanie należycie rozbudowana.

Hot Lap Racing z datą premiery

Pamiętacie jeszcze Hot Lap Racing? To zapowiedziane we wrześniu wyścigi, kategoryzowane przez twórców jako simcade i idące niejako w ślady serii GRID, które zmierzają na PC i Switcha. Ostatnio zobaczyliśmy nowy zwiastun tej gry (poniżej) i poznaliśmy datę premiery – 16 lipca.

Co ciekawe, zawartość Hot Lap Racing trochę spuchła od momentu anonsu. Docelowa liczba samochodów wzrosła z ok. 30 do 50, a wariantów tras z ok. 50 do 70 (w siedemnastu lokacjach, w tym na prawdziwych torach). Zwłaszcza do parku maszyn dodano ciekawe okazy, widoczne na trailerze – m.in. Peugeot 9X8, Renault Laguna BTCC, Alfa Romeo 155 DTM, Alpine A110 GT4 oraz Renault R5 Turbo 3E (elektryczne).

Tym samym moje zainteresowanie owym tytułem właśnie mocno podskoczyło. Mam jednak obawę, że model jazdy okaże się mniej „sim-“, a bardziej „-cade”; grafika też mnie nie zachęca…

HWU2 w domu Szybkich i wściekłych

Ukazało się trzecie rozszerzenie do Hot Wheels Unleashed 2, tj. dodatek większy niż standardowe paczki samochodzików, które studio Milestone wypuszcza co kilkanaście dni. Tym razem Włosi podpięli się mocniej pod licencję Szybkich i wściekłych, oferując graczom cztery ikoniczne resoraki rodem ze srebrnego ekranu (Dodge Charger R/T ’70, Mitsubishi Eclipse ’95, Nissan Skyline GT-R R34 i W Motors Lykan HyperSport) w pakiecie z lokacją dobrze znaną z filmowego „uniwersum” – garażem Doma Toretto (wraz z przylegającym doń podwórkiem). DLC kosztuje 45 zł.

DDI Touring Car Championship

Choć pierwszą motopremierą tego roku zwykłem nazywać Le Mans Ultimate (wydane 20 lutego), wcześniej na Steamie zdążyło wyjść trochę „drobnicy”. Zazwyczaj twory te lepiej było pominąć milczeniem, ale przy jednym z nich biłem się z myślami, czy o nim nie napisać, i teraz troszkę żałuję, że go zignorowałem – 13 stycznia we wczesnym dostępie zadebiutowało DDI Rally Championship. To zręcznościówka wyraźnie inspirowana serią Sega Rally – i odebrana pozytywnie przez wszystkie poza jedną z 18 osób, które wystawiły jej recenzje.

Wspominam o tym dziś, gdyż na Steamie pojawiła się karta kolejnej produkcji studia Dangerous Derk Interactive, poruszająca tematykę traktowaną po macoszemu przez współczesne gry. DDI Touring Car Championship w „arkadowym” stylu odtworzy wyścigi samochodów turystycznych z lat 90. XX wieku, tj. z czasów, gdy na torach w Europie rywalizowały maszyny takie jak Opel Calibra czy Alfa Romeo 155.

Tytuł zmierza do wczesnego dostępu, daty premiery nie podano. Oczekiwania co do jakości tej pozycji mam mniej niż żadne – raczej nie odważę się w nią zagrać – ale zasłużyła przynajmniej na to, by odnotować jej istnienie. Na marginesie: studio DDI ma w przygotowaniu również stojące na podobnym poziomie gry Super Retro GP oraz Stock Car USA.

Gra nie ma zwiastuna, ale screeny wiele o niej mówią. Szkoda, że żadna inna współczesna samochodówka nie ma Opla Calibry DTM (nie licząc tych z modami).Źródło: DDI.

Motokurier (TCM, LMU, F1 Manager)

1. Do The Crew Motorfest dodano kolejne dwa samochody – Pagani Utopia oraz Zenvo TSR-S, które można kupić w salonie za wór wirtualnej waluty (kosztują razem 2,6 miliona „baksów”). Zobaczycie je na poniższym zwiastunie. Ponadto gra została udostępniona na Steamie… gdzie gracze bombardują ją negatywnymi recenzjami w ramach pomsty (słusznej) za wyłączenie The Crew i odbieranie nabywcom licencji tego tytułu (co uniemożliwia jego ponowne instalowanie i ewentualne modowanie).
2. Le Mans Ultimate otrzymało trzecią większą łatkę z poprawkami niedoróbek. Tym razem zmiany koncentrują się na „standaryzacji” efektów force feedback dla poszczególnych pojazdów, a także ulepszeniu różnych elementów interfejsu i wyglądu kropel deszczu na samochodach oraz dostosowaniu zakresu, w jakim można regulować pozycję foteli w kokpitach. Pełna lista czeka na Was tutaj.
3. F1 Manager 2024 został zaprezentowany na kolejnej transmisji, podczas której twórcy omówili takie nowości w rozgrywce jak system mentalności kierujący zachowaniem członków zespołów, zakulisowe „podkradanie” kierowców przez rywalizujące ekipy, zmiany w symulacji wyścigów czy odświeżenie wyglądu wybranych torów. Powtórkę pokazu zobaczycie tutaj. Gra zadebiutuje latem na PC i konsolach.
4. Assetto Corsa Competizione w wersji konsolowej (PS5, XSX/S) otrzyma DLC z Nordschleife 2 maja, ogłosiło studio Kunos Simulazioni, wypuszczając jeszcze jeden efektowny zwiastun dodatku.
5. WRC otrzyma 30 kwietnia wsparcie dla wirtualnej rzeczywistości na PC, wraz z aktualizacją 1.8.0, ogłosiło studio Codemasters. Twórcy zastrzegają, że funkcja ta zostanie udostępniona w wersji beta (bo po raz pierwszy przygotowują ją sami, bez wsparcia zewnętrznych zespołów), więc należy liczyć się z ewentualnymi niedoróbkami.

1. Expeditions: A MudRunner Game otrzymało trzecią dużą łatkę. Główne nowości: swobodne ekspedycje (odblokowywane po ukończeniu pierwszej wyprawy w danym regionie), opcja pominięcia minigier, HUD wzbogacony o kompas i więcej przydatnych informacji na mapie. Pełną listę zmian znajdziecie tutaj. Na maj zapowiedziano kolejną, większą aktualizację.
2. rFactor 2 odzyskał licencję BTCC (brytyjskich mistrzostw samochodów turystycznych), po tym jak organizacja TOCA zerwała współpracę z Motorsport Games w listopadzie. Na mocy nowej umowy gra ma dostawać świeżą zawartość związaną z tymi zawodami do końca 2026 roku. Co istotne, tym razem licencja nie została dana deweloperowi na wyłączność.
3. Do RaceRoom Racing Experience zmierza zawartość związana z driftem. Na razie nie wiemy, co to dokładnie będzie, ale twórcy pozwolą ją wypróbować uczestnikom imprezy Tuning World Bodensee, która odbędzie się w Niemczech w dniach 9-12 maja (dzięki, RaceDepartment).
4. MotoGP 24 zostało zaprezentowane na kolejnym zwiastunie, skupionym na rynku zawodników, czyli jednej ze sztandarowych nowości w trybie kariery w tej odsłonie. Studio Milestone przygotowało też artykuł, w którym dokładniej omawia ową mechanikę. Premiera gry nastąpi już 2 maja.
5. MudRunner VR został zapowiedziany na gogle Meta Quest przez studio Saber Interactive. Twórcy obiecują fizykę nie mniej zaawansowaną niż w „normalnej” wersji gry… i możliwe, że faktycznie ją zapewnią, zważywszy ile mocy obliczeniowej oszczędzają na jakości grafiki (zobaczcie poniższy zwiastun). Z drugiej strony edycja VR powinna zapewnić immersję nieosiągalną dla pierwowzoru. Daty premiery nie podano.
6. Twórcy Trail Out zapowiedzieli wielką aktualizację 3.0. Zostaną w niej dodane m.in. tryb nowa gra plus, rozbudowany tryb Hunter, „jesienna” mapa w kanadyjskich górach, świeże pojazdy i dynamiczny system pogodowy.