Najciekawsze materiały do: Need for Speed III: Hot Pursuit

Grałem w tą część :) Warta Polecenia - 8/10.

Najlepszy nfs w historii, klasyka! jak ktoś mówi że gra jest taka sobie to najwyraźniej nie wie co mówi.
no i w tym ,,nfsie'' przynajmniej było ferrari. nawet nie ma co porównywac co do grywalności z dzisiejszymi, wtedy w to sie grało i grało a gra się nie nudziła :)

Prawdziwy NFS. Pamiętam ile spędziłem godzin przy tej grze sam i z kumplami. Gra była prosta a wciągała niesamowicie. Kilka dni temu zagrałem w NFS Run i zawiodłem się jak ta seria upadła bo po nie całych dwóch godzinach się znudziła. A w starą, dobrą trójeczkę grało się dobre dwa lata non stop aż wyszło NFS Porsche. Same miłe wspomnienia przywołuje ta gra :)

https://veg.by/en/projects/nfs3/

Korzystając z powyższego patcha można odpalić grę w wysokich rozdzielczościach w 16:9 bez efektu rozciągania i podrasowaną grafiką na Win10. Enjoy

Need for Speed III: Hot Pursuit to gra Electronic Arts wydana w 1998 roku, która okazała się zdecydowanie najlepszą grą wyścigową końcówki lat 90'. W latach 90', gdy gry video były w najlepszym wydaniu EA miało na swoim koncie wiele udanych projektów, ale to był moim zdaniem ich najbardziej zapadający w pamięć projekt pod względem czystej zabawy, regrywalności oraz olśniewającej grafiki dzięki ogromnemu wizualnemu przeskokowi. To świetna gra wyścigowa, która oferuje ekscytujące poczucie szybkości, czystą i piękną grafikę, dopracowane wartości produkcyjne, wiele ekscytujących trybów zabawy i mnóstwo fajnych utworów.
Zawartość i gameplay. Po raz kolejny mamy szeroki wachlarz rewelacyjnych wozów jak Chevrolet Corvette, El Mino, Ferrari 355 F1 Spider, Ferrari 550 Maranello, Jaguar XJR-15, Lamborghini Diablo, Lamborghini Countach, Mercedes CLK-GTR, Mercedes SL600 oraz kilka samochodów bonusowych. Samemu można dowolnie wybrać kolor, rodzaj hamulców czy typ skrzyni biegów, a także typ ogumienia, rodzaj zawieszenia, nacisk na przednią lub tylnią oś itd. W grze mamy też możliwość dowiedzenia się interesujących rzeczy na temat każdego z dostępnych samochodów. Możemy pooglądać duże zdjęcia każdej maszyny w jej pełnej krasie, zajrzeć do jej wnętrza i wysłuchać lektora opowiadającego o historii danej marki z uwzględnieniem osiągów danych modeli. System kierowania nie odbiega znaczącą od tego z drugiej części. Mamy połączenie elementów symulacji i zręcznościówki z większym naciskiem na to drugie. Model jazdy jest dość prosty, ale ciut większy nacisk położono na realizm zachowania się samochodu podczas jazdy niż w NFS II SE, bo siły odśrodkowe są większe przy wchodzeniu w zakręty przy dużych prędkościach. Poza tym w NFS III mamy większe różnice w prowadzeniu samochodów różnych marek niż to miało miejsce w NFS II. Sama jazda jest niezwykle przyjemna i grywalna, a płynność gry zadziwiająca. Na pochwałę zasługuje sztuczna inteligencja przeciwników, która jest dużo lepsza niż w dwójce. Rywale komputerowi posuwają się do wszystkiego, by wygrać. Przygotowano dziewięć doskonałych tras. Wszystkie są dość długie, obfitują w liczne zakręty, skocznie i odcinki, gdzie szybkie auta mogą pokazać pełnię swoich możliwości. Ścigamy się przez kanion, ośnieżone szczyty górskie, miejską utopię czy lasy. Trasy różnią się nie tylko otoczeniem, ale też różnymi warunkami jazdy, gdy przyjdzie jeździć nam po zmroku czy podającym deszczu lub śniegu. Dochodzi jeszcze możliwość przejechania w odwrotnym kierunku. Gra oferuje cztery główne tryby zabawy. Single Race, Tournament, Knockout oraz tytułowy Hot Pursuit. Tryb Single Race pozwala wybrać dowolny tor, dowolny dostępny samochód i po prostu ścigamy się z 7 innymi kierowcami. Tryb Knockout pozwala wziąć udział w szeregu wyścigów, gdzie za każdym razem odpada ostatni więc z każdym kolejnym wyścigiem bierze udział w wyścigu mniej kierowców aż do wyłonienia zwycięzcy. Tryb Tournament pozwala ścigać się na kolejnych trasach, gdzie zbieramy punkty. Tryb Hot Pursuit jest jednak najciekawszy, bo to całkowita nowość. Pozwala się wcielać w policjantów i piratów drogowych. Możemy wybrać obie strony. Zabawa w tym trybie jest rewelacyjna, bo przypomina pościgi samochodowe ze starszych filmów. Policja ścigając nas wysyła sygnał do centrali, rozmieszcza dodatkowe jednostki, blokuje drogi, a nawet zakłada kolczatki. Wybierając drugą stronę mamy równie świetną zabawę. Rozmowy radiowe informujące o obecności gliniarzy i ich strategiach pościgu lub blokady drogi w tym trybie to miły akcent. Prócz tych czterech trybów zabawy możemy też pograć jednocześnie we dwóch na podzielonym ekranie, a także przez sieć.
Oprawa graficzna zasługuje na najwyższe pochwały. EA siegnęli wyżyn. Nigdy wcześniej i później żadna gra wyścigowa nie miała takiego progresu graficznego. Graficy wycisnęli wszystkie soki z nowoczesnym procesorów Pentium Mmx i akceleratorów 3d. Odpalając grę jesienią 1998 roku na Voodoo II miałem opad kopary. Wyglądało to fotorealistycznie na tle innych gier wyścigowych. Bardzo wysokie rozdzielczości na 1998 rok, sprzętowe rozmywanie tekstur dzieki akceleratorom 3d dla pozbycia pikselozy, nowoczesne efekty specjalne jak mgła, kurz, deszcz, puszysty śnieg, ruszające się liście, zapadający zmrok, błyskające na niebie pioruny, a także cieniowanie, przezroczystość, odbicia na karoserii, zaawansowana gra świateł. Oświetlenie robi szczególne wrażenie podczas wyścigów w nocy i w deszczu. To co było widać na ekranie czarowało i olsniewało, jeśli ktoś miał akcelerator graficzny. A co najlepsze to wszystko wymienione łącznie z animowanymi obiektami w tle jak latające samoloty upakowane na ekranie bez najmniejszej straty płynności.
Muzyka i udźwiękowienie. Muzyka jest również niesamowita i tworzy fantastyczny klimat zaczynając od menu. Need for Speed III dorównała ścieżką dźwiękową Lotus 2 1991, Lotus 3 1992, NFS II SE 1997, a to jak wiadomo spory wyczyn, bo ich magnesem jest fantastyczna muzyka. Dopracowane efekty dźwiękowe jak pisk opon na starcie i na zakrętach oraz potężny ryk silników na najwyższych obrotach i utwory takie jak „Little Sweaty Sow” i „Snorkeling Cactus Weasels” sprawiają za każdym razem, że mam znów potrzebę szybkości.
Podsumowanie. To przy tej części spędziłem najwięcej czasu, bo NFS 3 zapewnia tonę frajdy. Modelowy przykład jak zrobić sequel, który przyćmi całkowicie poprzednie części i ustawi bardzo wysoko poprzeczkę dla kolejnych części. Nawet oglądanie powtórek z jazdy uchwyconych przez szereg kamer potęgowało zabawę. To zapewne jedna z najlepszych gier wyścigowych jakie kiedykolwiek powstały oraz jedna z trzech najlepszych gier serii (mamy obecnie już 25 części) wraz z NFS-Porsche 2000 i NFS-Most Wanted 2005. Jedyne wady jakie dostrzegam to mało realistyczne zachowanie wozów przy trudnych warunkach pogodowych skoro nawet przy bardzo dużej prędkości w kałużach nie wpadamy w poślizg, kiepska fizyka podczas wypadków i brak modelu zniszczeń, gdzie w konkurencjnej produkcji Colin McRae Rally również z 1998 roku te trzy rzeczy mamy wykonane kapitalnie. Widać, że EA zabrakło trochę odwagi jakby się bali, że większy realizm zmniejszy sprzedaż. Szkoda, bo mieli niepowtarzalną szansę na stworzenie gry doskonałej, gdyby wzięli bardziej ralistyczny model jazdy z jedynki zamiast ulepszać arcadowy styl dwójki oraz zaoferowali model zniszczeń i różne zachowania wozów zależnie od nawierzchni i watunków pogodowych jak w Colin McRae Rally. Widocznie nie można mieć wszystkiego w jednej produkcji. Mimo tych wad to produkcja prawie doskonała pod każdym względem i po prostu ją uwielbiam. Późniejsze części już nigdy nie zaskoczyły tak spektakularną grafiką na tle konkurencji, a miodnością rozgrywki Need for Speed III: Hot Pursuit 1998 dorównały tylko Porsche 2000 i Most Wanted 2005. Te trzy odsłony są uważane za najlepsze przez graczy, którzy byli od początku serią, ale jedynka też zasługuje na uznanie za najciekawszy i najbardziej realistyczny model jazdy z wszystkich starych odsłon poza Porsche.
https://www.youtube.com/watch?v=E1AxLJpY-DQ&ab_channel=WorldofLongplays
Recenzja Arhn
https://www.youtube.com/watch?v=3Ru8BrpRg6g&ab_channel=arhn.eu