Gran Turismo 7: Sterowanie PS4 i PS5 Gran Turismo 7 poradnik, najlepsze porady

Ta strona poradnika do Gran Turismo 7 zawiera informacje na temat ogólnych schematów i przycisków sterowania, a także wspieranych kierownic.

Ostatnia aktualizacja: 16 marca 2022

Na tej stronie poradnika do gry Gran Turismo 7 możecie znaleźć najważniejsze informacje na temat sterowania. Objaśniamy dostępne schematy sterowania, prezentujemy przyciski sterowania w przypadku używania pada oraz zestawiamy kierownice, z którymi gra oficjalnie współpracuje. Dodatkowo odpowiadamy na pytanie czy w GT7 można grać komfortowo na padzie.

• Schematy sterowania (pad)
• Przyciski sterowania - PS4 i PS5
• Oficjalnie wspierane kierownice
• Gra z użyciem pada zamiast kierownicy - czy ma sens?

Schematy sterowania (pad)

Uruchomienie Gran Turismo 7 po raz pierwszy mając podłączonego pada spowoduje, że gra wyświetli dostępne schematy sterowania pozwalając na wybranie ulubionego. Pierwszy schemat dotyczy skręcania auta na boki.

1. Rekomendowany i domyślnie ustawiony jest tryb, w którym pojazdem steruje się lewą gałką analogową i najlepiej jest przy nim pozostać, bo jest identyczny z tym co oferują inne gry wyścigowe.
2. Pierwszy alternatywny schemat zakłada skręcanie pojazdem z użyciem przycisków na krzyżaku. Jest to zgodne z tradycją pierwszych odsłon serii, ale nie oferuje żadnej precyzji przy ustalaniu siły skrętu.
3. Drugi alternatywny schemat zakłada wykorzystanie sensorów ruchowych pada i polega po prostu na przechyleniu kontrolera w lewo lub w prawo na potrzeby skręcania pojazdem. Wymaga to dużego przyzwyczajenia, ale po odpowiednim treningu może oferować ciekawe wrażenia podobne do grania z użyciem kierownicy.

Drugi schemat dotyczy przyśpieszania i hamowania.

1. Rekomendowany i domyślnie ustawiony jest tryb, w którym do operowania pedałami gazu i hamulca używane są przyciski R2 i L2. Ponownie jest to najlepszy wybór, zwłaszcza w wersji na PS5, która dzięki adaptacyjnym triggerom jest w stanie zwiększać imersję oraz przekazywać więcej informacji np. na temat siły hamowania i oporów obu pedałów.
2. Pierwszy alternatywny schemat zakłada przyśpieszanie i hamowanie X i Kwadratem. Nie jest to dobry wybór, gdyż używanie pedałów ma wtedy charakter zero-jedynkowy i nie możecie płynnie regulować przyśpieszania czy siły hamowania. Może to z kolei prowadzić do problemów z utrzymywaniem kontroli nad autem czy właściwym wyhamowywaniem przed zakrętami.
3. Drugi alternatywny schemat zakłada zastąpienie przycisków prawą gałką analogową - wychylanie jej w górę lub w dół jest w stanie symulować korzystanie z pedałów gazu i hamulca. Jest to w naszej ocenie mniej wygodne od używania triggerów, które również są w stanie zapewnić duży poziom precyzji.

Przyciski sterowania - PS4 i PS5

Poniższa tabela sterowania dotyczy domyślnych schematów sterowania, tzn. tych powiązanych z lewą gałką analogową oraz przyciskami R2/L2.

	Sterowanie pojazdem.
	Załączanie świateł.
	Rozglądanie się.
	Nitro / przyśpieszenie (Overtake) - dotyczy to wyłącznie pojazdów z zakupionym i zainstalowanym nitro, a także unikalnych maszyn posiadających boost lub funkcję Overtake (np. bolidy single seater).
	Niższy bieg (musicie mieć wybraną ręczną skrzynię biegów).
	Hamulec ręczny.
	Wyższy bieg (musicie mieć wybraną ręczną skrzynię biegów).
	Wsteczny bieg.
	Pedał gazu.
	Pedał hamulca.
	Zmiana widoku - dostępne są 4 różne kamery.
	Obejrzenie się za siebie - jest to pomocne przy planowaniu obrony przed innymi pojazdami.
	Zmiany na ekranie komputera pokładowego (np. podgląd czasów, radar, regulacja siły kontroli trakcji).
	Zmiany na ekranie komputera pokładowego (np. podgląd czasów, radar, regulacja siły kontroli trakcji).
	Zmiany na ekranie komputera pokładowego (np. podgląd czasów, radar, regulacja siły kontroli trakcji).
	Zmiany na ekranie komputera pokładowego (np. podgląd czasów, radar, regulacja siły kontroli trakcji).
	Włączanie świateł awaryjnych - możecie też wciskać boki touchpada żeby załączać jedynie lewe lub prawe kierunkowskazy.
	Menu pauzy.

Oficjalnie wspierane kierownice

W menu opcji możecie przejść do zakładki sterowania. Znajdziecie w nim listę oficjalnie wspieranych kierownic. Ich zaletą jest to, że mają one już przygotowane rekomendowane ustawienia i łatwiej możecie je dalej dostosowywać do swoich preferencji (np. inne obłożenie przycisków, zmiana siły FFB). Oto zestawienie kierownic:

1. Fanatec GT DD Pro
2. Thrustmaster T-GT
3. Thrustmaster T300RS
4. Thrustmaster T150 Force Feedback
5. Thrustmaster T80 Racing Wheel
6. Logitech G29/G293
7. Fanatec CSL Elite Racing Wheel

Gra z użyciem pada zamiast kierownicy - czy ma sens?

Gran Turismo 7 na pierwszy rzut oka może wydawać się wymagającym symulatorem, w przypadku którego zabawa bez kierownicy jest pozbawiona sensu. Gra nie jest jednak aż tak hardkorową produkcją, jak np. Assetta Corsa Competizione. Możecie z powodzeniem grać także na padzie. Domyślne ustawienia pada są ponadto optymalne i dla większości graczy okażą się one wystarczające. W razie potrzeby możecie jednak dokonywać licznych modyfikacji związanych np. ze zmianą obłożenia przycisków czy regulacją czułości gałek i triggerów.

GT7 posiada także liczne asysty przygotowane z myślą o początkujących graczach, zarówno bardziej subtelne pokroju regulacji siły kontroli trakcji, jak i większe, z asystentami sterowania i hamowania włącznie. Przystąpienie do gry powinno więc być możliwe niezależnie od posiadanych umiejętności oraz kierownicy (lub jej braku).