Gran Turismo robi z siebie pośmiewisko, TDU jest nieśmiałe - Motoprzegląd Drauga

Jeśli sezon ogórkowy definiujemy jako okres, w którym nie ma większych premier, to możemy powiedzieć, że rozpoczął się również wśród gier wyścigowych… ale potrwa tylko do 19 lipca – pierwszego dużego rozszerzenia do Forzy Horizon 5 raczej nie nazwiemy maleństwem, czyż nie? I chociaż potem przyjdzie nam czekać do 30 sierpnia na kolejny istotny debiut (F1 Manager 2022), nie sądzę, by w międzyczasie miała doskwierać nam nuda. W ostatnich dwóch tygodniach zresztą też wydarzyło się niemało. Zapraszam na przegląd samochodówkowych nowin.

TDU: Solar Crown to wciąż niewiadoma

Przypuszczam, że nie tylko ja przeholowałem z oczekiwaniami wobec prezentacji Test Drive Unlimited: Solar Crown na Nacon Connect? Liczyłem na zdecydowanie więcej niż 54-sekundowy filmik (poniżej), który niby został stworzony na silniku gry, ale stara się za wszelką cenę tejże gry nie pokazać.

Myślę, że powinniśmy wyciągnąć wnioski z takiego stanu rzeczy. Nie, wcale nie musi to oznaczać, że nowe TDU zapowiada się na przysłowiową „kiszkę”. Po prostu firma Nacon za wszelką cenę nie chce wytracić „hajpu”, który zbudowała wokół tej pozycji. A niechybnie wytraci go (lub chociaż jego część), gdy wyjdzie na jaw, że nie jest to równorzędny rywal serii Forza Horizon. Gdzie Nacon, a gdzie Microsoft – to zupełnie inna liga budżetowa.

Zresztą już można się o tym częściowo przekonać, oglądając z bliska screeny udostępnione równolegle ze wzmiankowanym filmikiem. Pokazują tylko środowisko – i chociaż nie jest ono brzydkie, widać, że do map rzeźbionych przez Playground Games po prostu nie ma startu.

Forza Horizon zostawia Was z niedosytem miejskich wyścigów? Już widać, że Hong Kong w TDU SC powinien przebić rozmiarami metropolie ze wszystkich gier Playground Games razem wziętych.

Dlatego mam dla Was dwie rady: primo, przytemperujcie swoje oczekiwania wobec TDU SC, a secundo, nie pchajcie się po preorder. Jak znam tego wydawcę, jest wysoce prawdopodobne, że zacznie przyjmować gotówkę i zamówienia, zanim jeszcze pokaże gameplay z prawdziwego zdarzenia.

Nie zrozumcie mnie źle – mam do tej gry niezmiennie optymistyczne nastawienie. Trzeba być jednak realistą i nie spodziewać się pogromcy Forzy Horizon. Liczę, że studio KT Racing też rozumie, iż to za wysokie progi na jego nogi, i stara się raczej dostarczyć kuszącą alternatywę, stawiającą na aspekty, których brakuje dziełu Playground Games: immersję i realizm.

Najważniejszy pozostaje zaś oczywiście model jazdy – i jestem o niego względnie spokojny, biorąc pod uwagę, że ten sam deweloper ma na koncie też bardzo dobrą serię WRC (acz prowadzenie aut sportowych i rajdowych to dwie całkiem odmienne bajki, ma się rozumieć). Oby tylko Nacon nie zaufał nadmiernie w siłę marki i nie położył na szali zaufania graczy, poganiając dewelopera i nie dając mu należycie dopieścić gry przed premierą (którą niedawno przesunięto, przypominam, na przyszły rok).

Gran Turismo 7 znów się wygłupiło

Pamiętacie jeszcze o Gran Turismo Sophy? „Rewolucyjnej” sztucznej inteligencji, którą studio Polyphony Digital chwaliło się krótko przed premierą Gran Turismo 7? Mieliście prawo zapomnieć – deweloper jakoś przestał przypominać o tym osiągnięciu, wypuściwszy grę, w której wyścigi z tzw. komputerowymi przeciwnikami okazały się równie (jeśli nie bardziej) prymitywne jak w każdej wcześniejszej odsłonie serii.

Zmieniło się to parę dni temu. Polyphony Digital wypuściło filmik (poniżej), na którym pokazało, co potrafi GT Sophy. Pokazało – a internet ryknął śmiechem.

Otóż sztuczna inteligencja pobiła rekord e-sportowego mistrza świata, Igora Fragi, na Nordschleife w Mercedesie-Sauberze C9 aż o 3,7 sekundy. Jak tego dokonała? Wystarczyło do ekstremum wykorzystać limity toru (niechlujnie wyznaczone notabene), notorycznie zjeżdżając z asfaltu na trawę i po chamsku ścinając zakręty – ale za każdym razem unikając unieważnienia czasu okrążenia o parę milimetrów.

Czy jest się czym chwalić? Gdybym to ja był autorem gry reklamowanej sloganem „symulator prawdziwej jazdy”, raczej bym się wstydził. W faktycznym symulatorze kontakt z trawą czy tarką w takim bolidzie przy takiej prędkości powinien skończyć się katastrofą na pierwszym wirażu. Ale chyba przez lata już nauczyliśmy się pobłażliwie traktować przechwałki Kazunoriego Yamauchiego i jego ekipy, prawda?

W każdym razie jeśli nadal łudzicie się, że GT7 jeszcze kiedyś zaoferuje ekscytujące wyścigi ze sztuczną inteligencją, która zachowuje się jak prawdziwy człowiek, to obejrzyjcie poniższy klip – i porzućcie wreszcie nadzieję. Polyphony Digital musiałoby zresztą najpierw rozstać się z pożałowania godną formułą „gonienia króliczka” w wyścigach trybu kariery, a nie zanosi się nawet na to…

Forza Horizon 5 robi się coraz gorętsza

W studiu Playground Games trwa odliczanie do premiery dodatku Hot Wheels (wyjdzie 19 lipca), więc za nami kolejne spokojne dwa tygodnie w Forzie Horizon 5. Na bieżącej Playliście Festiwalowej można zdobyć kolejny samochodzik, który stanowi część rozgrzewania atmosfery przed owym debiutem – 1957 Hot Wheels Nash Metropolitan Custom (to nagroda za zebranie 20 punktów z aktywności). Tydzień temu oferowano zaś Dodge’a Coroneta Super Bee z 1970 roku – to debiut tego wozu w serii Forza Horizon (wcześniej występował tylko w Forzach Motorsport).

Ponadto 7 lipca powitaliśmy ostatni pojazd z DLC wchodzący w skład Przepustki samochodowej – Nissana 370Z Nismo z 2019 r. Od tej pory kolejne auta mają być udostępniane na Playlistach Festiwalowaych (czyt. bezpłatnie), co najpewniej będzie wiązało się z redukcją ich liczby do czterech, pięciu na miesiąc.

W tym momencie możemy również udzielić sobie wreszcie ostatecznej odpowiedzi na pytanie, czy Car Pass jest wart kupienia? W cenie 129 zł otrzymujecie 42 samochody, co daje koszt 3,07 zł za sztukę. Kluczowe pytanie brzmi oczywiście, jakie są to sztuki. Oto pełna lista (alfabetyczna):

1. 2021 Aston Martin DBX
2. 2020 Audi RS 3 Sedan
3. 2018 Audi RS 5 Coupe
4. 2018 Audi TT RS
5. 2020 BMW M8 Competition Coupe
6. 2008 Dodge Magnum SRT8
7. 2017 Ferrari #25 Corse Clienti 488 Challenge
8. 2017 Ferrari J50
9. 2018 Ferrari FXX-K Evo
10. 2019 Ferrari Monza SP2
11. 2003 Ford F-150 SVT Lightning
12. 1986 Ford Mustang SVO
13. 2017 Formula Drift #357 Chevrolet Corvette Z06
14. 2009 Formula Drift #99 Mazda RX-8
15. 2020 Formula Drift #91 BMW M2
16. 2019 Formula Drift #411 Toyota Corolla Hatchback
17. 1995 Formula Drift #34 Toyota Supra MkIV
18. 2020 Formula Drift #151 Toyota GR Supra
19. 1975 Forsberg Racing Nissan 'Gold Legend' Datsun 280Z
20. 2014 Forsberg Racing Nissan 'SafariZ' 370Z Safari Rally Tribute
21. 2010 Forsberg Racing Toyota Gumout 2JZ Camry Stock Car
22. 1966 Jaguar XJ13
23. 1993 Jaguar XJ220S TWR
24. 1973 Lamborghini Espada 400 GT
25. 2020 Lamborghini Huracan Evo
26. 2020 Lexus RC F Track Edition
27. 1992 Mazda 323 GT-R
28. 2021 McLaren 620R
29. 1970 Mercury Cyclone Spoiler
30. 2005 MG XPower SV-R
31. 2021 MINI John Cooper Works GP
32. 2019 Nissan 370Z Nismo
33. 2006 Noble M400
34. 1966 Oldsmobile Toronado
35. 2010 Porsche 911 Sport Classic
36. 2019 Porsche 911 Speedster
37. 1967 Renault 8 Gordini
38. 2019 Subaru STI S209
39. 2019 Toyota Tacoma TRD Pro
40. 2020 Toyota Tundra TRD Pro
41. 1982 Volkswagen Pickup LX
42. 2021 Volkswagen Golf R

Nie każdy z tych modeli to perła, lecz znakomitych okazów – nieobecnych we wcześniejszych odsłonach Forzy (za wyjątkiem Porsche 911 Sport Classic), a w wielu wypadkach również w innych grach w ogóle – jest dość dużo, by gorąco polecić każdemu zaopatrzenie się w Przepustkę samochodową. Gdyby zaś ktoś jeszcze nie zdecydował się na zakup samej Forzy Horizon 5, rekomenduję nabycie jej co najmniej w edycji Deluxe – dopłata za Car Pass wynosi w takim przypadku połowę jego ceny jako osobnego produktu (mniej więcej, zależnie od platformy).

Na tym nie koniec nowin o FH5 – Playground Games przedstawiło nowo dodawane do gry osiągnięcia. Część jest zarezerwowana dla nabywców wspomnianego rozszerzenia Hot Wheels (28 „acziwmentów” o łącznej wartości 500 pkt Gamerscore), ale inne mogą zdobyć wszyscy gracze (8 sztuk za 130 pkt). Te ostatnie teoretycznie powinny pojawić się dopiero w przyszłym tygodniu – w momencie wypuszczenia aktualizacji Serii 10 – ale gra przyznała mi je już przedwczoraj, więc chyba ktoś popełnił falstart. Pełną rozpiskę tychże osiągnięć znajdziecie tutaj.

Co się zaś tyczy Serii 10 – szczegóły na jej temat poznamy pojutrze, podczas kolejnej transmisji Forza Monthly (start o godzinie 18:00). Wszystko wskazuje na to, że przełom lipca i sierpnia w FH5 będzie należał do samochodów elektrycznych, a jeden z nich – ujawniony na grafice promującej stream – to terenowy Spark Odyssey 21, znany (?) z serii wyścigów Extreme E.

Nismo to już czwarty wariant Nissana 370Z w FH5.

Automobilista - dar, który ciągle obdarza

To, z czego twórcy Gran Turismo 7 próbowali robić huczną nowość, Reiza Studios udostępnia mimochodem w ramach tzw. hotfixa. Mówię o alternatywnych wariantach torów. Pamiętacie, jaki szum zrobił się wokół Spa z przesuniętym wyjazdem z pit-stopu w aktualizacji 1.13 do GT7? (Tak, nigdy dość wypominania potknięć studiu Polyphony Digital…)

Ale do rzeczy. Dopiero co posiadacze Automobilisty 2 otrzymali aż trzy darmowe tory wyścigowe w Argentynie, udostępnione łącznie w dziesięciu różnych wariantach, a studio Reiza już podbiło tę liczbę do jedenastu. Patch 1.3.8.2 dodał siódmy kształt pętli w Buenos Aires – wprawdzie różni się tylko jedną szykaną od takiego, który był w grze wcześniej, ale to i tak więcej niż przesunięcie pit-stopu, prawda?

Poza tym wspomniana łatka – podobnie jak wypuszczona jeszcze parę dni później równie mała aktualizacja 1.3.8.3 – wprowadziła ulepszenia m.in. fizyki dla paru kolejnych kategorii pojazdów (ciąg dalszy procesu trwającego już od miesięcy), sztucznej inteligencji i wyglądu nowo dodanych argentyńskich torów. Oba patche naprawiły też szereg błędów, zwłaszcza tych związanych z działaniem edytora mistrzostw. Po pełne listy zmian odsyłam tutaj i tutaj.

Na ten moment Automobilista 2 oferuje łącznie (razem z DLC) blisko 150 wariantów torów w 51 lokacjach. To prawie dwa razy więcej, niż ma Gran Turismo 7.

WRC Generations przybliża ligi i hybrydy

Na wspomnianej prezentacji Nacon Connect nie zabrakło także WRC Generations. Ostatnia gra na licencji Rajdowych Mistrzostw Świata od studia KT Racing została przedstawiona na drugim zwiastunie, skupionym na nowych samochodach hybrydowych klasy Rally1 (poniżej). Ukazano pobieżnie takie wynalazki jak korzystanie z elektrycznego „dopalacza” (do 100 KM dodatkowej mocy) i odzyskiwanie energii przy hamowaniu czy przełączanie się między różnymi trybami mapowania silników.

Zahaczono też o inną nowinkę: tryb ligowy, w którym będziemy rywalizować z innymi graczami (samotnie lub w grupie), awansując na coraz wyższe rangi na przestrzeni kolejnych sezonów poprzez wykręcanie jak najlepszych czasów w wydarzeniach dziennych i tygodniowych. Ot, deweloper szuka sposobu, by długoterminowo uzależnić graczy od tego tytułu. Szkoda, że nie wspomniał (jeszcze?) o długoterminowym wspieraniu go aktualizacjami z zawartością…

Przypominam, że premiera WRC Generations nastąpi 13 października (na PC, PS5, XSX/S, PS4 i XOne).

The Crew 2 nadal rozwija się pełną parą

Zgodnie z zapowiedzią, w The Crew 2 rozpoczął się szósty sezon, którego pierwszy epizod nosi tytuł Dominion Forsberg. Jego patronem jest Chris Forsberg, trzykrotny mistrz świata w zawodach Formula Drift, w związku z czym prym w grze wiedzie obecnie jazda bokiem (a także szerzej pojmowane zmagania na torach wyścigowych).

Nowa zawartość obejmuje przede wszystkim sześć motorsportowych placów zabaw, rozrzuconych po różnych zakątkach USA. Do tego dochodzą oczywiście niedostępne wcześniej samochody, zdominowane przez tuningowane, wyczynowe modele marki Nissan, którą Forsberg wyjątkowo sobie upodobał (ciekawostka: spora część tych maszyn w ostatnich miesiącach trafiła też do Forzy Horizon 5).

Do tego dochodzi sążnista aktualizacja, która wprowadza rozmaite ulepszenia w rozgrywce i grafice, np. poprawia model jazdy w określonych pojazdach (rajdowych i wyścigowych) i określonych warunkach (wilgotnych), a także odblokowuje (wreszcie) 60 klatek na sekundę na konsolach PS5 i Xbox Series X.

MotoG… znaczy, SBK 22 na gameplayu

Studio Milestone wyda SBK 22 już niedługo (15 września), więc nie kazało nam długo czekać na pierwszą demonstrację rozgrywki z tego tytułu. Wygląda to ładnie, wygląda realistycznie… wygląda w zasadzie identycznie jak MotoGP. Widać nawet, że sztuczna inteligencja wyczynia te same dziwactwa co w siostrzanej serii (ze zwalnianiem na prostych na czele). Ale hej, to kultowa marka! Ciekawym, ilu sentymentalnych graczy kupi tę pozycję w ciemno ze względu na sam tytuł… Pewnie zbyt wielu. Jak zwykle.

Motokurier (F1, ACC, GRID, rFactor 2)

1. F1 22 otrzymało pierwszy popremierowy patch, oznaczony numerem 1.05. Codemasters skupiło się w nim na rozwiązaniu najbardziej palących problemów, związanych np. z trybem VR, błędami AI, tempem zużycia silnika czy ustawianiem wirtualnego lusterka. Po pełną listę zmian odsyłam tutaj. Jeśli zaś nie widzicie na niej mankamentu, który Wam doskwiera, sprawdźcie, czy deweloper nie planuje pochylić się nad nim w następnej kolejności.
2. Studio Frontier Developments wypuściło od początku lipca kolejne dwa filmy promujące F1 Managera 2022 (premiera 30 sierpnia). Pierwszy przybliża mechanikę rekrutacji ludzi do swojego zespołu w grze, a drugi pokazuje, jak wykreowano cyfrowe podobizny 20 kierowców F1 występujących w tym tytule.
3. By uświetnić niedawną premierę DLC American Track Pack, studio Kunos Simulazioni udostępniło bezpłatnie posiadaczom Assetto Corsy Competizione kolejny pakiet malowań samochodów, odzwierciedlających barwy zespołów startujących w sezonie 2022 w GT World Challenge w Europie i w USA. Prezentuje je poniższy zwiastun. Równocześnie pojawiły się małe patche 1.8.16 i 1.8.17, wprowadzające pojedyncze poprawki błędów. Wszystkie te nowinki dotyczą na razie tylko wersji PC.
4. Codemasters zaktualizowało również GRID Legends (do wersji 3.2), dodając do tej gry obiecywany od dłuższego czasu tryb fotograficzny. Na marginesie: w poprzednim Motoprzeglądzie zapomniałem wspomnieć, że równolegle z pierwszym płatnym DLC pojawił się update 3.1, który wprowadził darmowy samochód: koncepcyjnego Forda TFZ-P1 (sprawiającego trochę takie wrażenie, jakby Codemasters pozazdrościło Polyphony Digital pojazdów Vision Gran Turismo).
5. Zbliża się pora wypuszczenia kolejnej obfitej porcji zawartości do rFactora 2, a poprzedzają ją publiczne testy wczesnej wersji istotnej aktualizacji zaplanowanej na sierpień, wprowadzającej małe-duże zmiany w rozgrywce. Obejmują one m.in. limity torów i kary za ich naruszanie, działanie systemów kontroli trakcji i ABS oraz dynamiczne zmiany temperatury asfaltu w oparciu o mnogość czynników (Real Road 2.0). Ponadto na początku lipca pojawił się mniejszy update, który poprawił m.in. fizykę opon i udźwiękowienie wybranych pojazdów (maszyny klasy GTE i Oreca 07 LMP2).
6. Studio Milestone nie daje się zepchnąć w cień Forzie – wypuściło trzecie większe rozszerzenie do Hot Wheels Unleashed, które oferuje lokację, autka i inną zawartość jakby żywcem wyjętą z kreskówek spod znaku Zwariowanych melodii (stąd tytuł: Looney Tunes Expansion). Równocześnie deweloper nie przestaje bombardować graczy mniejszymi DLC.