Forza Horizon 5 spełnia swą powinność, GT7 i CoD się wydurniają - Motoprzegląd Drauga

Wiem, że oczekujecie ode mnie raczej kolejnego – mocno już opóźnionego – przeglądu gier niedostrzeżonych i niekochanych aniżeli tekstu o samochodówkach. Wybaczcie, urlop i zmęczenie pracą trochę rozregulowały mój plan publikacji – usiądę do premier lipca, gdy tylko odzyskam kontakt z grową rzeczywistością (czyt. niebawem). Na razie zapraszam Was natomiast do zapoznania się z motowieściami – ze szczególnym uwzględnieniem sekcji o Forzie Horizon 5, zawierającej informacje, które zazwyczaj przekazuję w osobnych wiadomościach (tak, to też przez urlop).

Forza Horizon 5 wkracza w Serię 11

Prawdę mówiąc, nie spodziewałem się, że jeszcze w tym przeglądzie będę miał okazję napisać o kolejnej Serii w Forzie Horizon 5. Cóż, rozwijanie gry w czterotygodniowych interwałach zamiast miesięcznych (jak w przypadku Gran Turismo 7) skutkuje takimi miłymi niespodziankami. Miłymi – bo Seria 11, zatytułowana Rami’s Racing History („Historia wyścigów według Ramiego”), przedstawia się zdecydowanie bardziej okazale niż poprzednia. Nawet jeśli poprzeczka wisiała (leżała?) wyjątkowo nisko.

Główną atrakcją przełomu sierpnia i września w FH5 będzie nowa, 8-odcinkowa opowieść (Horizon Story): Made in Mexico. Studio Playground Games wreszcie umieści w grze to, co powinno znajdować się w niej od początku – bliższy wgląd w motoryzacyjny dorobek Meksyku, od produkowanych w tym kraju samochodów po organizowane tu wyścigi. Wbrew pozorom, można o takich sprawach gadać i gadać. Szkoda tylko, że za narratora i przewodnika w owej podróży robić będzie ten błazen Rami…

Do tego dojdzie siedem nowych samochodów – a mówiąc ściślej: dwa nowe samochody i pięć powracających z Forzy Horizon 4. Oto lista:

1. 2021 BMW M4 Competition Coupe – nagroda za 80 pkt z aktywności na Playlistach Festiwalowych w całej Serii 11 (od 18 sierpnia do 15 września);
2. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR – do wygrania za 160 pkt w całej Serii 11 (18.08–15.09) lub, i to jest ciekawostka, do kupienia w salonie za 140 milionów kredytów;
3. 1955 Porsche 550 Spyder – nagroda za 20 pkt na letniej Playliście (18-25 sierpnia);
4. 1985 HDT VK Commodore Group A – nagroda za 20 pkt na jesiennej Playliście (25 sierpnia – 1 września);
5. 1990 Subaru Legacy RS – nagroda za 20 pkt na zimowej Playliście (1-8 września);
6. 2020 Xpeng P7 – nagroda za 20 pkt na wiosennej Playliście (8-15 września);
7. 2010 BMW M3 GTS (E92) – nagroda za 40 pkt na wiosennej Playliście (8-15 września).

Jak można zgadnąć po rocznikach, nowościami są BMW M4 i Xpeng P7. O pierwszy wóz fani dopraszali się od dawna (z wyjątkiem może tych, w których wstręt budzi grill drugiej generacji M4), drugi to raczej wymysł Playground Games – kolejny ukłon w stronę nieprzebranych rzesz chińskich graczy i kolejny kroczek na rzecz propagowania elektromobilności. A niech im będzie. Przynajmniej pozostałych pięć maszyn nie wyleciało sroce spod ogona.

Poza tym Seria 11 przyniesie jeszcze parę pomniejszych atrakcji: promocyjne oferty na klasyczne pojazdy w sklepie Forzathon co środa, dwie nowe strefy pomiarowe, znajdźki pod postacią złotego pucharu (tylko w sezonie wiosennym), emotkę, dziesięć dodatkowych elementów garderoby, obiekty z Serii 10 do użycia w kreatorze tras i mówione kwestie na Playliście Festiwalowej.

A propos Playlisty – w każdym tygodniu w tej serii weźmiemy udział w aktywnościach skupionych na samochodach z innej dekady. Nie zabraknie też poprawek błędów, ma się rozumieć (np. tego, przez który po restarcie gry mamy wybrane inne auto niż to, którym jeździliśmy ostatnio – lepiej chyba, że załatają to po dziewięciu miesiącach niż wcale…).

I jeszcze „teaser” na koniec: Playground Games zdradziło, że lejtmotywem Serii 12 będzie „Road Trip”, a w jej ramach poza nowymi samochodami i wyzwaniami zobaczymy dodatkowe modyfikacje nadwozia (body kits). Chciałbym móc interpretować ten tytuł w taki sposób, że oznacza również rozszerzenie mapy o więcej dróg – ale to raczej marzenie ściętej głowy…

Zanim wkroczymy w Serię 11 (w najbliższy czwartek), mamy jeszcze ostatni sezon Serii 10, a w nim na zdobycie z Playlisty Festiwalowej czeka kultowe Porsche 911 z 1990 roku po kuracji u Singera.

Gran Turismo 7 partnerem dla… Dior

Będę bardzo usilnie starał się nie powiedzieć nic złośliwego w tym miejscu… Studio Polyphony Digital ogłosiło, że nawiązało współpracę z Dior – luksusową marką świata mody. W jej ramach do Gran Turismo 7 trafią przedmioty zaprojektowane przez Kima Jonesa, dyrektora artystycznego męskich kolekcji Dior. Będą to kombinezony, rękawice, buty i kaski dla kierowcy, a także zmodyfikowana wersja samochodu De Tomaso Mangusta. Cała ta zawartość znajdzie się w grze 25 sierpnia, czyli najpewniej wraz z udostępnieniem kolejnej większej aktualizacji. I to chyba jedyna pożyteczna informacja płynąca z owego ogłoszenia.

Na szczęście nie jest to jedyne, czym podzieliło się PD w ostatnim czasie. Do sieci trafił również film przedstawiający pracę nad Gran Turismo Sophy, czyli przełomową (podobno) sztuczną inteligencją. Materiał – pierwsza część serii – przybliża genezę projektu, jego założenia oraz ludzi, którzy się nim zajmują. Ponadto wypłynęła deklaracja, że GT Sophy pojawi się w Gran Turismo 7 przed końcem bieżącego roku – „jeśli wszystko pójdzie dobrze”.

F1 22 dostało stary-nowy tor

Studio Codemasters napracowało się troszkę w ostatnich dniach przy F1 22. Przez minione dwa tygodnie pojawiły się dwie aktualizacje: 1.07 oraz 1.08. Bardziej interesująca jest ta pierwsza: dodała tor Portimao (a raczej przywróciła; znalazł się również w updacie do F1 2021) oraz wprowadziła szereg poprawek w zakresie m.in. sterowania, uszkodzeń bolidów, grafiki (np. wnętrza supersamochodów) czy wyważenia poziomu trudności. Temu ostatniemu zagadnieniu poświęcono też patch 1.08.

Ponadto rozpoczęto testy funkcji cross-play dla użytkowników wszystkich platform, na które wyszła gra – w ten weekend odbywa się druga sesja (do dzisiaj do godz. 23:00). Szczegóły na ten temat znajdziecie tutaj. Cross-play w pełnej wersji ma natomiast trafić do gry pod koniec sierpnia.

F1 Manager już prawie puka do drzwi

Premiera F1 Managera 2022 jest tuż za rogiem (nastąpi 30 sierpnia, acz „preorderowicze” zaczną grać już pięć dni wcześniej), a studio Frontier Developments wypuściło kolejne trzy filmy na rzecz promowania swego dzieła. Dwa z nich to materiały omawiające pokrótce przygotowania do wyścigów oraz udźwiękowienie, trzeci zaś stanowi zapis transmisji na żywo z gameplayem (poniżej).

Ta ostatnia była wyjątkowo ciekawa, bo pokazano rozgrywkę z zapisu, na którym ktoś dobrnął do sezonu 2030. Twórcy chcieli pokazać, jak zabawa ewoluuje w dłuższej perspektywie – np. następują zmiany regulacji ze strony organizatora wyścigów, do których trzeba się dostosowywać.

Automobilista 2 kończy wielkie zbrojenia

Niczego tak nie lubię w Motoprzeglądach jak przytaczania doniesień płynących ze strony studia Reiza – i z radością oznajmiam, że oto pojawiły się nowe wieści na temat rozwoju Automobilisty 2.

Wielka aktualizacja 1.4, która była planowana na koniec lipca, została przesunięta na późny sierpień. To samo dotyczy DLC Racin’ USA Pt 3. Dzięki opóźnieniu mamy jednak otrzymać więcej atrakcji, niż wcześniej zamierzali dostarczyć twórcy. Chełpią się oni wręcz, że niejedna kontynuacja serii gier oferuje mniej nowości od tego update’u. Niestety, nie przewidują udostępnienia aktualizacji w ramach bety przed oficjalną premierą, wbrew deklaracjom sprzed paru miesięcy.

DLC Racin’ USA

1. Reiza Studios wreszcie zdradziło szczegóły na temat zawartości wspomnianego DLC. Trzecia część Racin’ USA wprowadzi dwa nowe tory wyścigowe – Auto Club Speedway i World Wide Technology Raceway – oraz współczesny amerykański bolid: Formula USA 2022. Oba tory wystąpią w wariantach owalnych i drogowych. Cena dodatku będzie niższa niż w przypadku Pt 1 i 2.
2. Równolegle posiadacze poprzednich dwóch odsłon tego DLC dostaną nową zawartość. Do „jedynki” dorzucona zostanie owalna wersja toru Daytona, a do „dwójki” dodatkowe odmiany bolidów F-USA z generacji 1-3 (na różne warianty torów).
3. Twórcy zadbali o implementację zasady FCY (full course yellow – żółta flaga na cały tor, czyli obowiązek zredukowania prędkości i jazdy w rządku ze względów bezpieczeństwa), a w niedalekiej przyszłości mają dodać m.in. samochód bezpieczeństwa czy sędziów machających flagami.
4. Reiza Studios zdecydowało, że w dalszej przyszłości pojawi się czwarta część DLC Racin’ USA, zawierająca atrakcje dla miłośników wyścigów na torach i owalnych, i drogowych.

Szczerze mówiąc, dla mnie trzecia część Racin’ USA zapowiada się mniej interesująco niż poprzednie dwie. Dobrze chociaż, że będzie tańsza.

Aktualizacja 1.4

1. Deweloper już wcześniej nakreślił, jakie zmiany w rozgrywce zamierza wprowadzić w aktualizacji (z ogólnymi informacjami na ten temat możecie zapoznać się we wcześniejszym Motoprzeglądzie). Teraz podał więcej szczegółów, a do tego wyjawił, jaką bezpłatną zawartość również szykuje.
2. Update 1.4 przyniesie cztery darmowe samochody – będą to Mercedes-AMG GT4, Mini Cooper z 1965 roku (w klasie Copa Classic), fikcyjny Vulkan Truck (Copa Truck) oraz Ginetta G55 GT3. Ta ostatnia maszyna, wbrew nazwie, będzie ścigać się w nowo powołanej klasie GT Open (a nie GT3), w której konkurencję zapewni jej Ultima GTR (obecna w grze już od dawna).
3. Aktualizacja 1.4 wprowadzi alternatywne warianty bolidów z różnych epok – od F-Classic po F-Ultimate Gen2 – ze zmodyfikowanymi elementami aerodynamicznymi (przede wszystkim spoilerami). dopasowanymi do rozmaitych torów. Gra będzie automatycznie dobierać odpowiednią wersję pojazdu do trasy, na którą wyjeżdżamy (to samo dotyczy również wspomnianych wcześniej alternatywnych odmian amerykańskich formuł).
4. Ulepszenia fizyki obejmą przede wszystkim termodynamikę opon, pracę silników (z uwzględnieniem takich czynników jak krzywa momentu obrotowego, zużycie paliwa, nagrzewanie się i chłodzenie jednostki napędowej czy zużycie poszczególnych jej komponentów), zmianę właściwości nawierzchni torów (np. przez nawarstwianie się gumowych „opiłków”), a także kompleksowe uszkodzenia opon i silników.
5. Inne zmiany szykowane w aktualizacji 1.4: opcja regulacji lusterka wstecznego, lepsze udźwiękowienie (np. bogatsze odgłosy tła), możliwość modyfikowania skórek kombinezonów i kasków kierowców czy poprawa sztucznej inteligencji i stabilności trybu multiplayer.
6. Ponadto po aktualizacji 1.4 w grze zaczną pojawiać się cotygodniowe próby czasowe – społecznościowe wyzwania, w których przy wyjątkowych okazjach mogą być oferowane „rzeczywiste” nagrody.

W grze już występuje Mini Cooper S z 1965 roku – aktualizacja 1.4 doda jego alternatywną odmianę.

Wglądzik w nowe rajdy Codemasters

Od dawna wiemy, że Codemasters tworzy kolejną grę rajdową – tym razem z oficjalną licencją WRC – a z wiarygodnego przecieku Toma Hendersona z maja wynikało, że premiera tej pozycji nastąpi mniej więcej za pół roku. Mimo to oficjalnych informacji na jej temat mamy bardzo, bardzo niewiele. Zmieniło się to odrobinę na początku sierpnia, gdy serwis GamesIndustry.biz przeprowadził wywiad (sponsorowany notabene) z Rossem Gowingiem, starszym reżyserem kreatywnym z zespołu EA Sports Rally.

Za jego sprawą otrzymaliśmy potwierdzenie, że Codemasters nadal stawia na realistyczną symulację (mimo że najpewniej porzuci nazwę DiRT Rally), ale jednocześnie chce, by gra była przystępna dla nowicjuszy – czyli przypuszczalnie podąża w kierunku podobnym do tego z DiRT-a 4. Co ciekawsze, produkcja może trafić tylko na PC i bieżącą generację konsol – sugeruje to deklaracja, że „zespół pracuje ciężko, by zdefiniować przyszłość rajdów” na wymienionych platformach.

I na tym niestety kończą się konkretne informacje podane przez Gowinga. Nie powinno jednak minąć wiele czasu, nim doczekamy się wreszcie oficjalnej zapowiedzi tej gry. Może Codemasters musi czekać, aż Nacon wyda swój ostatni produkt na licencji WRC? Jeśli tak, musimy uzbroić się w cierpliwość na jeszcze dwa miesiące – WRC Generations zadebiutuje 13 października.

Od premiery DiRT Rally 2.0 minęło już trzy i pół roku. Wielcem ciekaw, co Codemasters zdołało osiągnąć przez ten czas.

rFactor 2 z brytyjskimi nowościami

rFactor 2 staje się ważnym tematem Motoprzeglądu przynajmniej cztery razy do roku – przy okazji każdego kwartalnego „zrzutu zawartości”. Tym razem Studio 397 wzbogaciło ofertę dla swoich graczy o cztery nowe samochody (w tym jeden bezpłatny) i jeden tor.

1. Podwojono wielkość parku maszyn startujących w klasie BTCC (British Touring Car Championship), którą dodano do rFactora 2 w poprzednim kwartale, wprowadzając kolejne dwa samochody: Forda Focusa ST oraz Hyundaia i30 N.
2. Do tego dochodzą dwie ikony brytyjskiej motoryzacji – darmowy Caterham Academy oraz płatny Austin Mini Cooper S MkI Group 2. Choć obie maszyny dysponują niską masą i mocą (ok. 125 KM), oferują zupełnie odmienne – acz jednakowo przyjemne – wrażenia z jazdy.
3. Nowy tor natomiast to World Wide Technology Raceway (a.k.a. Gateway) – tak, ten sam, o którym wspomniałem wyżej przy okazji DLC Racin’ USA Pt 3 do Automobilisty 2. Mowa o amerykańskim obiekcie umiarkowanej wielkości (i sławy), który występuje w wersji owalnej i drogowej o długości 2,6 km.

Do tego dochodzi potężna aktualizacja, która wprowadza istotne zmiany w rozgrywce, dotyczące m.in. limitów torów i kar za ich naruszanie, działania systemów kontroli trakcji i ABS oraz dynamicznych zmian temperatury asfaltu w oparciu o mnogość czynników (Real Road 2.0). Pełną listę nowości znajdziecie tutaj.

THQ Nordic zapowiada Wreckreation

Ostatnimi czasy co piszę o zapowiedzi nowej gry wyścigowej w Motoprzeglądzie, to orzekam, że wygląda tandetnie, nieciekawie, mało obiecująco, budżetowo etc. Dziś niestety będzie podobnie. Na swojej przedwczorajszej prezentacji firma THQ Nordic zapowiedziała Wreckreation – nowe dzieło studia Three Fields Entertainment, którego założyciele zdobywali doświadczenie, pracując nad grami z serii Burnout, a potem próbowali tworzyć jej duchowych spadkobierców na własną rękę – i jak dotąd nie wypuścili niczego lepszego niż kiepskie Dangerous Driving.

Wreckreation wygląda zdecydowanie bardziej ambitnie. To sandbox z mapą o powierzchni 400 km2, którą będziemy swobodnie eksplorować i przekształcać. Podobnie jak w Forzie Horizon 5, otrzymamy możliwość dodawania ramp, beczek, przeszkód itp., po to, by konstruować trasy do ścigania się – lub uskuteczniania rozwałki. I tu leży pies pogrzebany, bo na zwiastunie destrukcja wygląda… źle, po prostu źle. Samochody chyba nawet nie mają modelu zniszczeń. Nie wróży to dobrze grze ze słowem „wreck” w tytule…

Motokurier (Call of Duty, RaceRoom)

1. Call of Duty otwiera się na nowe horyzonty. Firma Activision zdradziła ostatnio, że jedną z map dostępnych w Modern Warfare II będzie Marina Bay Grand Prix (dzięki, GTPlanet). Pokazuje ją poniższy zwiastun. Nie byłoby może w tym nic dziwnego (w końcu zabijać na terenie toru wyścigowego pozwalał już choćby Hitman 2), gdyby nie fakt, że twórcy CoD-a postanowili odtworzyć autentyczny obiekt – a gracze uczestniczący w beta-testach MW2 odwiedzą go akurat w terminie zbieżnym z Grand Prix Singapuru. Przypadek? E tam.
2. Na wspomnianej prezentacji firmy THQ Nordic pokazano też nowy zwiastun gry Stuntfest: World Tour. Na tle zapowiedzi Wreckreation nie wygląda to już tak marnie jak wcześniej… ale nadal nie porywa. Wczoraj i przedwczoraj można było przekonać się organoleptycznie, co przedstawia sobą ta gra, biorąc udział w playteście na Steamie.
3. W darmowym RaceRoom Racing Experience pojawiła się druga wersja Ferrari 488 GT3 Evo 2020. Wcześniej była dostępna odmiana startująca w wyścigach DTM, teraz mamy również wariant dopuszczony do rywalizacji w klasie GTR 3. Bentley Continental GT3 Evo i Mercedes-AMG GT3 2020 także zostały dodane do tej kategorii. Ponadto w przygotowaniu jest bolid X-22, czyli nielicencjonowana reprezentacja aktualnych hybrydowych maszyn, które startują w Formule 1 (odpowiednik F-Ultimate Gen2 z Automobilisty 2).
4. Odniósłszy sukces w przeniesieniu Wreckfesta na Nintendo Switcha, jego twórcy rzucają sobie kolejne technologiczne wyzwanie. Firma HandyGames, która należy do THQ Nordic, ogłosiła, że gra trafi na urządzenia mobilne (iOS i Android). Daty premiery nie podano.