62 lata z Ferrari – graliśmy w Test Drive: Ferrari Racing Legends - Strona 2

Firmy samochodowe inwestujące we własną markę gier wideo można policzyć tak łatwo, jak zwycięstwa Roberta Kubicy w Grand Prix Formuły 1 (to nie złośliwość, a stwierdzenie faktu). Obok BMW, Volvo czy Porsche Ferrari należy chyba do tych najbardziej aktywnych. I to od wielu lat – o ile poważnie potraktujemy na przykład Outruna, który wozami z Maranello stoi. Najwyraźniej włoski koncern przeznacza spory budżet na promocję w wirtualnej postaci, bo po średnio udanych produkcjach Systemu 3 decydenci postanowili zainwestować w znacznie poważniejszą serię – znane od wielu lat Test Drive.

Za 20€ każdy może spróbować swoich sił jako kierowca Ferrari w grze Ferrari Virtual Academy. Poza sympatykami firmy swoje czasy zanotowali tu również kierowcy ścigający się w F1.

Można zwrócić uwagę na fakt, że i cyklowi Test Drive nie wiodło się ostatnio najlepiej. Druga część sandboksowych wyścigów raczej rozczarowała graczy. Jednak połączenie znanej marki i ekipy mającej na swoim koncie znakomitą serię Shift zapowiada się obiecująco, a dla sporej populacji fanów motoryzacji wręcz niezwykle atrakcyjnie. Gra korzysta ze sprawdzonego silnika Madness Engine, tak więc od pierwszych zapowiedzi można sobie mniej więcej wyobrazić, jak będzie wyglądać ostateczny rezultat. Miałem okazję zagrać w dostępną w siedzibie dystrybutora wersję prasową i wrażenia, jakie ta po sobie pozostawiła, są jednoznaczne. Widać, słychać i czuć, że nowe Test Drive to taki Shift, w którym postanowiono przedstawić historię włoskiego giganta motoryzacji.

Główny tryb Test Drive: Ferrari Racing Legends stanowi kampania podzielona na trzy okresy. Pierwszym jest tzw. okres złoty, obejmujący lata 1947-1973. Stwarza to doskonałą okazję do wypróbowania najstarszych Ferrari, poczynając od wyprodukowanego w 1947 roku modelu 125 S. Z tego też powodu w grze znalazły się specjalne wersje niektórych torów, przygotowane tak, aby były zgodne z ich wyglądem sprzed kilkudziesięciu lat. Świetnym przykładem jest tu Monza z 1958 czy datowany rok później Silverstone. Złota era składa się z 63 wydarzeń, w trakcie których do odblokowania mamy 250 różnych osiągnięć.

Osiągnięcia, w rodzaju zajęcia danego miejsca, zmieszczenia się w określonym czasie w trakcie jednego lub kilku okrążeń czy wyprzedzenia rywali, pozwalają odblokowywać kolejne wydarzenia. W wersji, którą miałem okazję wypróbować, nie było, niestety, możliwości wybrania dowolnego pojazdu z danej epoki bądź też nawet podejrzenia, jakim autem będziemy się ścigać. Nie sądzę jednak, żeby w pełnym produkcie coś się zmieniło, ponieważ tryb kampanii wyglądał już na całkowicie ukończony pod tym względem.