Colin McRae Rally 04 - zapowiedź

Poniższą zapowiedź Colina można nazwać rzetelną i bogatą w bezdyskusyjne fakty, nie tyle ze wzglądu na wysoką klasę autora tekstu ;-), co na sporą ilość przedpremierowych materiałów i informacji o grze. Wiemy obecnie wszystko o konsolowych wersjach Colin McRae Rally 04, wiemy także jakie zmiany w stosunku do nich są wprowadzane w PeCetowe wydania gry, wiemy więc prawie wszystko, co można wiedzieć, a może i jeszcze więcej ;-). Czwarta odsłona Colina ukazała się bowiem na Xbox i PS2 we wrześniu 2003, światowa premiera gry na komputery osobiste zapowiadana jest na 26 marzec 2004, w Polsce zaś, dystrybutor CD-Projekt, najprawdopodobniej będzie w stanie uraczyć nas nadchodzącym hitem już 4 kwietnia 2004 (w cenie 99PLN). Można więc powoli odpalać silniki, zapowiada się niezła jazda.

Wypada zacząć od rozwiania wątpliwości, jakoby panowie z Codemasters nie potrafili uczyć się na własnych błędach i wyciągać wniosków z nastrojów rynku wirtualnej rozgrywki. Wielkim błędem, jaki popełniono w poprzedniej odsłonie serii, było uniemożliwienie graczom wzięcia udziału w mistrzostwach (Championship) pod banderą dowolnego teamu, narzucając auto Ford Focus WRC 02 i zmuszając do wcielenia się w postać samego Colina. Tryb Championship w Colin McRae Rally 04, to powrót do korzeni w najlepszym wydaniu. Mamy bowiem możliwość rozegrania mistrzostw w jednej z czterech grup samochodów, a są to: 4WD, 2WD, Grupa B i Expert. W skład aut z napędem na cztery koła (4WD), wejdą takie modele, jak: Peugeot 206, Ford Focus, Citroen Xsara, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo. Reprezentacja samochodów z napędem na dwa koła (2WD), to Ford Puma, Fiat Punto, Citroen Saxo, ZR Super i VW Rallye Golf. Warto tutaj wspomnieć, że wraz z wyborem Citroena Xsara, skazujemy się na uczestnictwo w rajdach pod nazwiskiem Colin McRae, w przypadku wyboru innego auta, stajemy przed możliwością stworzenia własnego teamu. Ogólnie, otrzymamy dostęp do ponad 20 aut; niestety zabraknie takich modeli jak Skoda Octavia i Felicia WRC. Przed samym startem, mamy możliwość wyboru rodzaju skrzyni biegów (automat, półautomat, manual) i poziomu podatności auta na stłuczki (Normalny, Zaawansowany i Ekspert), czyli dobór realizmu rozgrywki. Pozostałe dwie grupy można zaliczyć raczej do bonusowych ciekawostek, bowiem w Grupie B mamy dostęp do niebezpiecznych aut wyścigowych z lat 80-tych, zaś grupa Expert (stworzona specjalnie na życzenie graczy), to specyficzna wersja rozgrywki dla najbardziej zatwardziałych miłośników wirtualnych rajdów, którym niestraszny jest ograniczony widok z kokpitu i nad wyraz realistyczny model uszkodzeń auta.