Need for Speed: Porsche Unleashed | PC
Udało się jak na razie przynajmniej instalator uruchomić.
Wystarczyło od nowa uruchomić system.
Natomiast samą grę dopiero niedawno udało mi się uruchomić - wystarczyło zainstalować nGlide210.
Niestety, na trasie w Monte Carlo nie wyświetlają się wszystkie tekstury... widać to na screenie po prawej ->
Nie jestem pewien czy to Ci zadziała, ale jeśli chodzi o problem z teksturami, to spróbuj zmienić w ustawieniach grafiki opcję z "projected" na "vertex" przy światłach.
http://www.zeus-software.com/forum/viewtopic.php?t=541
W tym linku gość miał podobny problem.
Ok, już działa.
Szkoda tylko, że nie można zmienić liczby kolorów na 32 bity (w opcjach można wybrać jedynie 16 bitów). No i najwyższa dostępna rozdziałka to 1600x1280 z tego co pamiętam.Trochę słabo.
Pograłem dzisiaj w NFS Porsche po kilkuletniej przerwie.
Jest to z pewnością jeden z lepszych NFS-ów, ale nawet on ma parę mankamentów.
Wady w tej grze są następujące:
- Źle zbalansowany poziom trudności. W pierwszym turnieju wygrywamy z przewagą wynoszącą około półtorej minuty, a po kilku turniejach, gdy już mamy szybsze "porszaki", wygranie wyścigu graniczy z cudem;
- Niewidzialne bariery oraz ściany, zwłaszcza na jednej trasie. Wydawało mi się, że gdy skrócę pewien zakręt, nie uderzę w małą wystającą górkę która jest tam umiejscowiona. A tutaj gucio. Skracam zakręt, auto uderza w niewidzialną ścianę przy prędkości ok. 130 km/h, odbija się jak piłeczka kauczukowa a samochód jest niemal w połowie uszkodzony. Dziwna sprawa, bo zawsze mi się wydaje, że na tym zakręcie omijam tę skarpę gdzieś z 1-2 metrów odległości;
- Gra mimo wszystko ma niewiele lepszą grafikę niż NFS III, pomimo tego że została wydana 2 lata później;
- Błędy z grafiką na wspomnianym przeze mnie torze w Monte Carlo.
"Źle zbalansowany poziom trudności." - ta odsłona jest nastawiona nie tylko na nasze umiejętności w jeździe, ale także o odpowiednie zmodyfikowanie naszego porszaka. Zapewne źle je tuningujesz. Stawiam głównie na złe ustawienie skrzyni biegów.
"Niewidzialne bariery oraz ściany" - Szczerze mówiąc nie spotkałem się z tym, a ogrywałem porszaki wielokrotnie.
"Gra mimo wszystko ma niewiele lepszą grafikę niż NFS III" - Porsche nie jest takie kanciaste. Poza tym dbałość o szczegóły jest znacznie lepsza. Szyby są przezroczyste. Mamy trójwymiarowe kokpity w autach. To jest mało zmian?
Ok, kupiłem już wszystkie ulepszenia do mojego wozu i zajmuję już wyższe miejsca, przeważnie drugie lub trzecie. Niewiele mi brakowało nawet do zwycięstwa, ale zawsze jakiś głupi błąd muszę popełnić.
Kłopot jest w tym, że dopiero w drugiej połowie wyścigu doganiam rywali i przesuwam się w klasyfikacji. Podczas startu, nawet jak jestem na pole position, to wszyscy (tak, wszyscy!) rywale mnie wyprzedzają w mgnieniu oka i znikają za horyzontem. Nie wiem dlaczego, przecież kupiłem też najlepszy silnik. Chyba, że trzeba ustawić skrzynię biegów na krótkie przełożenia - ale wtedy za to w drugiej połowie wyścigu będę tracił wiele.
Ładuj krótkie przełożenia. Z długimi nie masz szans za bardzo. Oprócz tego masz te suwaczki. Dostosuj je odpowiednio pod siebie.
Niestety mam nieaktywne opcje dotyczące przełożeń oraz ustawień samochodu.
Przejście bez tuningu jest niemożliwe, próbowałem :) gdzieś od golden ery trzeba ulepszać żeby wygrywać, w modern erze bez tuningu kończy się najwyżej na 6-7. Przełożenia skrzyni chyba można było zmieniać tylko w autach wyścigowych (550/Moby Dick/911 GT1)
Bo nie kupiłeś ulepszeń. Wszystko masz standardowe.
Tutaj jest też ekonomia. Jak masz mało kasy to kupujesz zniszczonego porszaka, remontujesz i sprzedajesz z zyskiem. Kupujący negocjują cenę. Ot taki mały handelek. A można nieźle zarobić i próbować z cenami. Nie zawsze musisz od razu sprzedawać, bo za którymś razem możesz dostać więcej kasy.
Nie wiem dlaczego, przecież kupiłem też najlepszy silnik.
Jeśli masz wersję 1.7 Porsche 914 to nie instaluj apgrejda silnika do 2.0. Jest tu jakiś błąd i auto jeździ wolniej.
Po drugie, tu nie ma żadnych ustawień skrzyni biegów...
możliwe jest to tylko w autach race class.
Ale masz inne usrawienia. Zmniejsz na maxa ride height, zwiększ ciśnienie w kołach, zwiększ sztywność zawieszenia, travel na minimum i powinieneś zacząć zwyciężać.
Nakupowałeś kilka razy tych samych standardowych części.
Może jestem dziwny, ale podoba mi się grafika w starszych częściach NFS. Trasy umiejscowione w górach, w jakiś dolinach czy nad morzem. Rozmyte tekstury i ładne efekty świetlne typu zachód słońca czy światła uliczne. Może nie wygląda to realistycznie, ale nie odrzuca i przyjemnie się jeździ po takich trasach, a i same modele samochodów są dobrze wykonane jak na tamte czasy.
Gram w 1080p na emulatorze nGlide, i bardzo polecam taki sposób bo wtedy można włączyć wszystkie bajery i rozdzielczość FullHD.
Tak samo lubię model jazdy, to ostatni NFS gdzie naprawdę czuć prędkość. Jazda 150km/h po niektórych trasach jest trudna, natomiast w nowszych częściach (MW, Carbon) jadąc 150km/h czuję jakbym jechał maksymalnie 80km/h. Nie wiem z czego to wynika, ale w Porsche czy w Hot Pursuit/Road Challenge jeździ mi się przyjemniej.
To chyba jedyny NFS gdzie można złapać nadsterowność. No i jedna z nielicznych częsci z serii gdzie auto można uszkodzić i wpływa to na osiągi. Kiedyś to robili gry :)
Chyba klasyk wśród kultowej serii NFS. BTW, jedna z pierwszych moich gier na PC ever :D Więc sentyment mam do niej wielki. Ale oceniając na świeżo, po uruchomieniu jej ponownie stwierdzam, że to gra solidna, sprawia frajdę i tylko graficznie się zestarzała. Polecam!
https://verokster.blogspot.com/2019/11/need-for-speed-porsche-unleashed-patch.html
Biorąc pod uwagę, że moja instrukcja odpalania zmodowanej graficznie wersji gry na nowych systemach zdążyła się już zestarzeć (w tym i linki już nie działają) przedstawiam powyżej najlepszego chyba obecnie patchomoda do NFS Porsche. Gra odpala się bez problemu na Win10 w FulHD 16:9 bez efektu rozciągania. Niestety Glide nie chce mi dobrze działać na tym patchu w przeciwieństwie do niedostępnych już publicznie fixów z iplounge.net, ale chodzi całkiem znośnie na wrapperze OpenGL (ale u mnie chyba tylko w 30-tu fpsach). Sporym plusem jest, że mamy tu wszystko w jednym patchu, a nie w kilku różnych fixach. Kolejnym plusem jest przeniesienie lepszych modeli samochodów pokazywanych normalnie tylko w showroom/garage do samych wyścigów, co swoją drogę nie wiem czy nie żyłuje za bardzo tego enginu i nie powoduje gorszej wydajności. Ogólnie rzecz biorąc pomimo pewnych problemów gra się jednak na tym w porsche bardzo przyjemnie.
Aha, jeszcze jedno. Oglądając na jutubie gamplaye starych gier na nowych systemach dochodzę dno wniosku, że ludzie kompletnie nie potrafią wymuszać aktywacji antyaliasingu mimo, ze jest to banalne proste. Na Nvidi wystarczy w panelu kontrolnym w tym miejscu przestawić grafę na Quality zanim odpali się starą grę.
https://images.drivereasy.com/wp-content/uploads/2017/08/img_598d72e8c805b.jpg
Pamiętać tylko trzeba aby przestawić później z powrotem na application decide. Działało mi to również na takim Silent Hunter III. W NFS Undrground 1 nie chciało mi to tylko działać na Nvidii, ale bez problemu odpalałem wcześniej na starym Radeonie.
Mi niestety na Win10 64bit nie działa ta łatka. Wywala do pulpitu po filmie niezależnie czy wybiorę openGl, nGlide, Direct. Masz jakiś pomysł co może być przyczyną ? Podobnie mam przy Moto Racer 2 z 1998 z GOG.
A NFS III-Hot Pursuit na łatkach działa dobrze. Podobnie Moto Racer 1 GOG.
Na starszym komputerze z Win98 NFS-Porsche działa bez problemu.
NFS:Porsche 2000 to najlepsza część obok NFS III-Hot Pursuit 1998 i NFS-Most Wanted 2005, bo te najmocniej wyróżniły się i mają najwięcej atutów. Ale raczej NFS III-Hot Pursuit 1998 najmocniej pozamiatało konkurencję pod dywan - grafika, soundtrack, grywalność, trasy, samochody, gra we dwóch, tryb pościgu itd.
Ale NFS 1994, NFS II 1997, NFS IV 1999 też były ok.
NFS 1 1994 to była jedna z pierwszych gier jakie miałem na pc, a potem po kolei poznawałem całą serię. Zwłaszcza pomysł na serię podobał się mi w pierwszych pięciu częściach między 1994, a 2000 rokiem.
Edit:
Działa u mnie już NFS-Porsche jak należy również na Win10 :)
Na fanowskich łatkach działają perfekt na W10:
NFS 1994, NFS II SE 1997, NFS III-Hot Pursuit 1998, NFS-Porsche 2000.
This article is perfect and easy to understand. Also, for the printing needs for the every solution. The Printer driver download is basic for the installation. Now a days, the technology growing faster than think.
[link]
Hi, Thanks for sharing this information.
Get tech assistance for the hp.com/123 printer. Our team of experts will help you in setting up the printer from unboxing to printing. We help you to get the updated www.123hp.com printer driver compatible with your OS. Visit our website for more details
[link]
Model jazdy niezły, tryb ewolucji dobry, ale jest kilka poważnych wad, które widzę po latach:
1. Gra jest zdecydowanie zbyt łatwa. Tryb kierowcy fabrycznego, który wspominałem jako wyzwanie, dzisiaj nie stanowił większego problemu. Wyścigi na obojętnie jakim poziomie wygrywamy z łatwością, jeśli dysponujemy samochodem takim jak przeciwnicy. A jeśli go zmodyfikujemy maksymalnie, to już w ogóle wyprzedzamy wszystkich na pierwszych zakrętach. Żeby czuć rywalizację trzeba jechać samochodem gorszym niż przeciwnicy, albo fabrycznym. Ja zmieniałem tylko zawieszenie i opony.
2. Większość turniejów jest bardzo krótka. Kupujemy samochód a po dwóch wyścigach idzie on w odstawkę.
3. Jak na grę opowiadającą historię jednej marki, jest niewiele informacji o tej marce. Kalendarium pokazuje tylko zdjęcia, są jeszcze tylko dane techniczne modeli i koniec. Przydała by się jakaś encyklopedia czy coś. Ani słowa o Auto Unionach, związkach Porsche z VW czy Tatrą (no, tym ostatnim nie ma się co chwalić), właściwie nie wiemy nic konkretnego o firmie.
4. Ja wiem że modeli Porsche było setki, i nie da się ich wszystkich zamieścić w grze, ale brak 917 to skandal.
Dodam jeszcze (oczywiście nie jest to wada gry) że Porsche jest bardzo trudno zmusić do współpracy na nowych systemach i szerokich ekranach. Są fixy i patche, ale np. u mnie większość nie działała. Dużo się musiałem namęczyć żeby pograć.
Porsche 917 bylo w Need for Speed Unleashed, ale jedynie w wersji na Play Station. Na PC w zamian pojawil sie Moby Dick.
https://www.youtube.com/watch?v=oidMPqhtfqM&ab_channel=NosR14
A co do dzialania na wspolczesnych systemach, kwestia dobrych fixow. U mnie NFS Porsche Unleashed smiga bez problemu na W11.
Z pewnością NFS 1 i NFS Porsche nie miały tak prostego arcadowego modelu jazdy jak NFS II, NFS III, NFS IV, NFS-Hot Pursuit 2, NFS-Underground, NFS-Undergound 2, NFS-Most Wanted, NFS-Carbon oraz większość nowszych odsłon :)
NFS Porsche 2000 ma system uszkodzeń wpływających na jazdę i nadsterowność.
NFS 1 czerpał garściami z Test Drive 1987 np: model jazdy mający znamiona symulatora, przy widoku ze środka auta podobne wrażenia, te same modele aut Ferrari, Lamborgini, Porsche, Chevrolet Corvette. Nie ma mowy o przypadku. Chyba tylko zmienili Lotusa na Mercedesa z tego co kojarzę.
Z pewnością NFS 1 i NFS Porsche nie miały tak prostego arcadowego modelu jazdy (...)
Prosze cie... aktualnie odswiezam sobie wszystkie NFSy i akurat pierwszy NFS, to jest totalne drewno. Z calym szacunkiem dla tej gry oczywiscie...
Stax Discount code is best code provided by Stax . Amazing Discount Offers Get, Stax & Promo Codes and save up to 10% on the offer, so get the code helps you to save on coupon and promo codes. [link]
Chyba moja ulubiona czesc. Niezla grafika, efekty, modele, mapy i fizyka. Po 23 latach znow odpalilem ewolucje. Zobaczymy jak daleko zajade na win11 bez wiekszego glicza :]
Grałem tylko w demo to i za dużo nie napiszę, ale jedno jest pewne, tytuł z lat mojej młodości i jedna z pierwszych gier na pierwszym pc, więc z sentymentu polecam :)
Need For Speed: Porsche to gra wydana w 2000 roku. To piękny, elegancki, wszechstronny i bardzo przyjemny symulator wyścigów, który jest odpowiedni dla niemal każdego prawdziwego entuzjasty jazdy na czterech kółkach. Piąta odsłona cyklu odbiega od kilku konwencji ustalonych wcześniej przez tę popularną serie wyścigów samochodów w stylu arcade. To zupełnie nowa bestia, która była powiewem świeżości.
Zawartość i gameplay. Jak sama nazwa wskazuje w Porsche znajdują się samochody wyłącznie jednego producenta. W grze dostępnych jest kilkadziesiąt różnych modeli Porsche z 50-letniej linii produktów producenta. Co więcej gra posiada bardziej realistyczny model jazdy i fizyki niż jej poprzedniczki. Różnica w kierowaniu poszczególnymi modelami Porsche została tu odpowiednio podkreślona. Programiści dokonali rzeczy niesamowitej, bo grając znakomicie czujemy ciężar, moc silnika i zwrotność Porsche danego modelu. Do tego mamy dużą liczbę opcji i ustawień wpływających na rozgrywkę. Możemy dostroić każde Porsche i zobaczyć szacunkowe osiągi swojego tuningowanego samochodu. Gra zawiera także całą historię Porsche od 1953 do 2000 roku z kompletnymi statystykami każdego samochodu wraz z faktami historycznymi i zdjęciami klasycznych samochodów. Mamy dziesięć dostępnych tras, ale jedna z nich ma pięć różnych odmian. Tory są bardzo malownicze z pięknymi widokami, a także zróżnicowane pod względem konstrukcji więc składają się z wielu ostrych zakrętów oraz skrótów. Moje ulubione trasy to Cote d'Azur z wiejską drogą wzdłuż południowego wybrzeża Francji o zachodzie słońca, która przebiega przez małą wioskę rybacką z widokiem na Morze Śródziemne oraz Pyrenees z drogą biegnącą u podnóża Pirenejów, gdzie mijamy kilka winnic, małą wioskę i stary zamek. Generalnie podobają się mi mocniej trasy w plenerach, a mniej w środowiskach miejskich. Oglądanie powtórek z jazdy z różnych ujęć kamery daje równie niesamowitą frajdę jak w NFS III: Hot Pursuit i Colin McRae Rally 2.0. Gra oferuje kilka ciekawych trybów zabawy. Single race czyli kto pierwszy ten lepszy. Knockout czyli tryb, gdzie ostatni odpada aż do wyłonienia zwycięzcy. Factory Driver - kierowca testowy w fabryce Porsche, gdzie otrzymujemy szereg zadań od różnych osobistości Porsche i musimy wykonać każde z nich, aby przejść do następnego. Niektóre misje są dość wymagające, ale są na tyle fajne i różnorodne, że chcemy je ukończyć, by zobaczyć wszystkie. Factory Driver to świetna zabawa i jest to coś innego niż wszystko co oferowała wcześniej seria. Evolution Career - tryb kariery dzieli się na trzy epoki, gdzie pierwsza rozpoczyna się w latach pięćdziesiątych XX wieku. Pozwala rywalizować w serii turniejów, aby zarobić pieniądze. Każdy turniej odbywa się kilka lat po poprzednim więc możemy wykorzystać swoje zarobki na zakup nowych lub używanych modeli Porsche, gdy tylko staną się dostępne. Ścigamy się przez trzy klasy w każdej epoce i dopiero po zwycięstwie w każdej z nich możemy przejść do następnej ery. Każda oznaczona filmem z innej epoki. Znacznik procentowy pokazuje jaką część gry udało się nam pokonać. Tryb ten można potraktować jako poważną symulację, bo pozwala na szereg ustawień aut w garażu w celu dostosowania do warunków drogowych jak chociażby amortyzatory pod kątem wysokości jazdy, sztywności i skoku, siłę docisku i równowagę hamulców czy ciśnienie w oponach itd. Uszkodzenia samochodu bezpośrednio wpływają na jego kierowanie i inne właściwości jezdne. Mamy możliwość opłacenia napraw pomiędzy wyścigami lub możemy wystawić swój samochód na rynek samochodów używanych i zarobić na nim trochę pieniędzy. Podobnie możemy kupować używane samochody, gdy tylko staną się dostępne między wyścigami oszczędzając w ten sposób trochę pieniędzy, które możemy przeznaczyć na zakup wielu różnych niestandardowych części do pojazdu.
Grafika i udźwiękowienie. Szata graficzna to prawdziwy raj na ziemi. Bujna, naturalna sceneria i subtelne efekty świetlne dają przyjemne poczucie tego dokąd jedziemy. Malownicze krajobrazy i doskonałe modele samochodów tworzą zdumiewającą całość. Modele samochodów 3D są bardzo szczegółowe. Wszystkie samochody mają działające kierunkowskazy, światła stopu i reflektory, a w garażu możemy nawet sprawdzić silnik pod maską, otworzyć bagażnik lub obejrzeć wnętrze samochodu. W roku premiery gra odpalona na Geforce 256 w 1600x1200 wyglądała kozacko i działała świetnie. Do dziś moim zdaniem nieźle się trzyma wizualnie. Porsche brzmi tak samo dobrze jak wygląda. Podczas każdego wyścigu słyszymy autentyczne odgłosy silnika i pisk opon, a także realistyczne efekty dźwiękowe, gdy ścigamy się z konkurencją. Słyszymy podczas ścigania kilkanaście szybkich utworów, które pomagają nadawać tempo wyścigom.
Podsumowanie. Bogactwo wariantów rozgrywki, bardziej realistyczny i wymagający model jazdy, szczegóły samochodów i wspaniałe poczucie prędkości jakie można uzyskać za kierownicą, a także urocze, malownicze tory rodem z widokówki i stylowe menu gry sprawiają, że Porsche jest fantastyczne.
Need For Speed: Porsche ma to coś co sprawia, że gra staje się wyjątkowa, dlatego uważam, że jest jedną z trzech najlepszych odsłon serii wraz z Need for Speed III: Hot Pursuit 1998 i Need For Speed: Most Wanted 2005. Gra jest fantastyczna pod warunkiem, że...lubisz markę Porsche. Świetnie, jeśli jesteś miłośnikiem Porsche, a jeśli nie to będziesz! :)
https://www.youtube.com/watch?v=LBSEH9GzUBI&ab_channel=PCGamingVideos
Po przejściu prawie wszystkich NFS-ów mam zupełnie inne zdanie niż wszyscy na temat Porsche. Akurat moim pierwszym NFS-em był U1 więc do Porsche musiałem się wrócić, także nie czuję takiego podniecenia tą częścią jak inni.
Na pewno jeśli chodzi o przed-Undergroundowe NFS-y, jest to najlepsza część, tuż przed HP2 (choć wolę HP2 zdecydowanie). Poznawanie historii marki jest ciekawe, jak również tryb kierowcy jest interesujący i gdyby powstał taki modern-NFS dziś, byłby to kozak.
I teraz wady. Po pierwsze mega powtarzalne trasy, szczególnie w części Evolution, więc mimo poznawania nowych modeli aut znudziłem się bardzo szybko. Model jazdy jest wystarczająco trudny (nadaję się na kierę, nie wiem jak radzono sobie z tym w erze klawiatur i dżojstików), więc dobrze by było jakby w trybie kierowcy zespołu nie byłoby już ruchu ulicznego a do tego rujnującej wszystko policji. W dodatku auta NPC-ów zamiast uciekać jadą nam na czołówkę. A że damage nie zalicza misji... ale też jej nie przerywa - no jakby było jeszcze po co jechać dalej. Gdy to wszystko zsumujemy, ciężko jest sprostać wyśrubowanym czasom.
Wrócę jeszcze może do tej części w przyszłości, ale na tą chwilę to jedyna która mnie pokonała jeśli chodzi o speedrunowe przejście - to trzeba usiąść, pomyśleć. Ale nie żartujmy - nie jest to najlepszy NFS, ani pierwsza trójka, ani nawet pierwsza piątka. Dla mnie druga dziesiątka.
NFS Porsche ukończony więc czas sprostować swój powyższy komentarz i co nieco odkręcić.
Mocno zdziwiony byłem komentarzami że przez wielu Porsche jest uważany za najlepsza część. Obecnie uważam że to najlepsza część po U1, U2, MW2005 i Carbonie, najlepszy stary NFS i najlepszy czysty (przed body tuningiem) NFS.
Początkowo jeździło mi się fatalnie - sterowanie trudniejsze niż w Shift'ach, auta z łatwością wpadały w poślizg. Przegrywałem wszystko mimo maksymalnie stuningowanej bryki. Zacząłem szukać odpowiedzi w Googlach i dopiero doszedłem że standardowe ustawienia downforce i tyre pressure są po prostu do niczego! Po ustawieniu downforce na 50/5 i tyre pressure 45/40 plus slicki auta jeżdżą jak po szynach.
Najlepszymi rzeczami w grze, niespotkanymi w żadnej innej części, są tryb Factory Driver i zarabianie na sprzedawaniu samochodów (można łatwo zarobić, bo na wyścigach ciężko zarobić, i daje poza wyścigową rozrywkę).
Z wad to tak jak wcześniej wspominałem - policja jest tłem, ale i tak przeszkadza jak również AI ruchu ulicznego jest głupawe. Dodatkowo, w wyścigu nie można użyć wygranego wcześniej auta (wtf???). Jak ktoś wspomniał, zdarzają się niewidoczne przeszkody, ale mi przydarzyło się akurat to na innej trasie niż Monte Carlo. W tej części mamy zdecydowanie za mało tras, ciągle się powtarzają, mamy jedynie wersje odwrócone, nie różnią się warunkami atmosferycznymi, aczkolwiek są na tyle krótkie (głównie sprinty) że nie są tak monotonne jak w Road Challenge. Za długo trwa też respawn po zderzeniu (nie możemy ruszyć przez kilka sekund mimo zresetowaniu auta). W trybie Evolution mamy przycisk 'Restart Race', ale i tak nie działa. Od band na drodze odbijamy się jakby była z gumy.
Tuning jest super rozbudowany, aczkolwiek nie mamy jakiekolwiek paska wskazującego jak zakup części wpływa na nasze auto. Dodatkowo, gra nie informuje nas nic więc pozwala nam kupować duplikaty części do danego auta co nie ma sensu. Tuning wprowadza nierówny poziom trudności - bez niego ciężko wygrać i auta źle się prowadzi, po tuningu wygrywamy w cuglach. Myślę że w części gdzie poznajemy markę Porsche, powinniśmy mieć równiejszy poziom.
