Recenzja gry F1 2013 - powrót Grand Prix, Alain Prost na deser
F1 2013 to najlepsza odsłona serii gier od Codemasters. Grafika mocno usprawniona, dodano żywe kolory, noc w Singapurze wygląda wspaniale, wszystko jest bardziej kolorowe, mnie osobiście denerwowały te szaro-bure barwy.
O ile dźwięki aut F1 2013 pozostawiają wiele do życzenia tak te z F1 Classics to może nie mistrzostwo świata, ale wice-już tak :). Williams z 1996,1999 i Ferrari z 1999 brzmią fenomenalnie, łezka w oku gdy słyszę te dźwięki, coś wspaniałego!. Szkoda, że jest tych aut kilka, szkoda, że nie ma jednego pełnego sezonu, za mało tras F1 Classics, chociaż efekt filtru F1 1980 i F1 1990 jest całkiem fajny ;).
Czepiam się F1 Classics, szkoda, że inżynier jest taki sam co z F1 2013, mógłby mieć inny głos troszkę. Dobrze, że chociaż w wyścigach trzeba zjeżdżać do boksów po paliwo i mechanicy nie mają kasków jak to kiedyś było ;)
Czekam na inne DLC.
Dobra robota Codies!
Ta gra jest bardziej wtórna niż CoD czy Fifa/PES. Najlepszym przykładem są testy młodych kierowców - 1:1 kopia z poprzedniego roku.
(..)nie przesadzając, 90% mniej niż obecnie. Pojazdy potrafią wyczyniać na trasie niesamowite cuda i piruety, nie do pomyślenia w czasach stałej kontroli trakcji czy wszelkiego rodzaju wspomagań poszczególnych układów.
właśnie te stare bolidy miały więcej elektroniki typu ABS, kontrola trakcji czy aktywne zawieszenie. Wszystkie te układy są dzisiaj zabronione w F1.
Co do modelu jazdy to kwestia dyskusyjna czy jest ulepszony, z każdym rokiem CM coś zmienia jakby nie mieli konkretnego planu w którą stronę iść. Bardzo trudno jest zrobić spina na torze i dziecinnie łatwo wyprowadzić bolid z lekkiego poślizgu. Poza torem inna bajka, tył bolidu potrafi wystrzelić w bok niczym rakieta.
AI dalej jest kulawe. Na pierwszym okrążeniu ciągną się jak ślimaki, żaden problem awansować 10-15 pozycji na pierwszych 3 zakrętach po starcie. Ciągle mają problemy z wyprzedzeniem gracza i hamują dużo wcześniej niż powinni. Zdarza się, że przy różnych kombinacjach tor/warunki/długość wyścigu AI jest zbyt wolne lub niemożliwe do pobicia.
Jak zwykle jest masa bugów np. niemożliwość zmiany imienia postaci, niektóre z nich ciągną się od kilku poprzednich części jak AI wypadające z zakrętów po użyciu opcji Flashback.
Podsumowując, Codemasters przez rok produkcji kolejnych części jedyne co potrafi zrobić to:
-zmiana skinów i reklam bolidów/torów (moderom zajmuje to raptem kilka dni)
-usunięcie kilku bugów przy okazji dodając nowe
-drobne nowości jak testy młodych kierowców w ubiegłym roku i DLC z klasycznymi bolidami w tym
Aż się prosi o takie drobnostki jak okrążenia rozgrzewkowe przed i zjazdowe po wyścigu, konferencje prasowe były ok, nie rozumiem czemu zostały usunięte, możliwość kontroli bolidu przy pitstopach, więcej klasycznych bolidów i torów, może nawet pokusić się o całą stawkę z konkretnego sezonu, OSD znane z transmisji telewizyjnych.
W moim mniemaniu biorą pod uwagę całą serię tegoroczna gra nie zasługuje na 8.5
Trochę recenzja ma nieprawdziwych stwierdzeń. Piszę tu, że na początku mamy do dyspozycji tylko najsłabsze bolidy. To nieprawda. Świetnie spisując się w teście młodego kierowcy możemy uzyskać ofertę kontraktu od Lotusa. Jeśli dla recenzenta Lotus to jedna z najsłabszych ekip to gratuluje obeznania w sytuacji. Model jazdy nie do końca dobrze usprawniony, bo niezwykle łatwo wyjść z opresji i bezproblemowo kontrować. Mam tu na myśli jazdę z wyłączoną kontrolą trakcji i abs. Po za tym obecne bolidu nie mają ABS, ani kontroli trakcji, która jest zakazana regulaminem od 2008 roku. Jeśli robi się profesjonalną recenzję to trzeba pisać zgodnie z prawdą.
trochę przesadzacie w komentarzach. oni znają się na grach nie koniecznie są fanami f1 i nie muszą znać zasad to tyczy sie abs i elektroniki:) co xo ,, latwego pozoomu'' gosciu włącz trudny poziom pogadamy czy jest latwo:) jak grasz z abs, kontrolom trakcji to pewnie że jest latwo zwieksz tylko sobie poziom samego si to zobaczysz jak ci będzie latwo polecieć na starcie o 10 pozycji:)
@filip_550
jeśli się nie znają na F1 to nie powinni pisać takich tekstów
AI ssie na starcie niezależnie od poziomu trudności czy asyst. Link na potwierdzenie, koleś nawet na starcie specjalnie zwolnił, żeby dać fory Legend AI | NO Assists | Marussia starting last http://www.youtube.com/watch?v=w9FdMoSsmXs
Poprzednia część była trochę dziwaczna i kombinowana, dlatego fajnie, że wrócili do starych rozwiązań z domieszką nowych, korzystnych.
Ja grę już mam, nie zdążyłem jej zainstalować, ale domyślam się (i wynika to też z recenzji), że większość z tych --> http://gameplay.pl/news.asp?ID=72766 oczekiwań jednak w F1 2013 nie została spełniona? Sędziowie nadal wydają głupie decyzje, AI kierowców (z tego, co piszesz) poprawiło się, okrążeń formujących nie ma...
Mógłbyś coś napisać więcej o polskiej wersji? W 2012 to była totalna porażka - "Jenson" i "Weber" (czytane tak, jak pisane), "Formuła Pierwsza", z czapy wzięte informacje... Powiedz, że tego już nie ma :P
up --> szkoda, że tutaj Di Resta Wyraźnie to odpuścił, tu akurat widać jakiś kod, a nie zachowanie zawodnika F1 ;) --> http://youtu.be/w9FdMoSsmXs?t=2m14s
AI zawsze tak odpuszcza gdy nie jest na idealnym torze jazdy, już pomijając to, że zawsze wcześniej hamuje do zakrętów niż powinno
@filip_550
Jeżdżę bez asyst i na wysokim poziomie trudności. AI może jeździ agresywniej, ale nadal łatwo się ich wyprzedza na starcie.
Jest lepiej niż w poprzedniej części, nie pamiętam już tych jeszcze wcześniejszych ale jestem wstanie zaryzykować stwierdzeniem ze to najlepsza część serii. Jedyne co mi brakuje, od pierwszej części to transferów kierowców między teamami.
Mam zamiar niedługo w to zagrać i liczę na relizm lepszy niż w poprzednich częściach aczkolwiek po Mistrzach Kodu nie spodziewam sie cudów :/
UE i ekologia niszczą ten wspaniały sport. W przyszłym roku zamiast V8 będą doładodane jakiś silniki z temperówek :( Zgroza.
"Ponownie stajemy przed możliwością dotarcia na sam szczyt w hierarchii tego elitarnego sportu, ale zanim trafimy do najsilniejszych stajni z tradycjami i najszybszymi bolidami w padoku, musimy, rzecz jasna, wykazać się najpierw umiejętnościami za kierownicą maszyn najsłabszych teamów..." Jeżeli Lotus, Force India lub Sauber to najsłabsze zespoły to ja nie wiem na jakim świecie Ja żyje.
No ale trzeba zdobyc az 4 złote medale żeby startować np z Lotusem :)
Bardzo trudna gra w porównaniu z 2011 czy 2010,bo 2012 pomijam bo było jak dla mnie tragiczne. Kiedys Force Indią wygrywałem wszystkie wyscigi a teraz często nie mieszczę się w 10-tcę,i to dobrze,przynajmniej realistycznie.A co do opon to aż za bardzo realistyczne,4 okrążenia szaleństw,ścinach zakrętów i już zarzuca autem jakby po śniegu jeździł,nie można się pobawic.Szkoda że tryb Classic taki ubogi i dokupować trzeba DLC.AI nadal jeździ idealnie,nie ma wypadków,wypaśc z trasy,mogli by to poprawić
Sasori666 jak jest dobra to jest w plusach głupie pytanie żeś walnął. Dla mnie jaka by nie była zawsze jest dobra. Aczkolwiek nie jestem miłośnikiem F1 w realu jak i w grach to tylko żem nabył ( F1 2010 z ciekawości ) co po 1h wyłączyłem myślałem, że mi się spodoba, ale jednak nie dla mnie takie wyścigówki.
Da radę pograć w to sensownie na kierownicy? Czy może nie warto?
co polonizacja robi w plusach
Polonizacja w większości gier to duży plus.
Da rade na kierownicy, ale ForceFeedback jest tragiczny i mody są wskazane
Andre25 [15]
Tylko widzisz, tytej gry nie widziałeś i nie słyszałeś więc sobie pomyślałeś "co mogło pójść nie tak, to tylko ścigałka". I to jest najdziwniejsze, kilka tekstów i kilka nazwisk i tyle. A tym czasem co chwila wymawiają źle nazwiska czy się miotają. Jest to jedna z gorszych polonizacji przez ostatnie 2 lata, bo rok temu było to samo.
Skoro nie jest to minut to napewno nie jes to plus.
Mnie najbardziej rozbraja tekst w intro po włączeniu gry. "Formuła Łan" (one)
Nie sądzę, aby jakoś znacznie się różniła od tej poprzedniej polonizacji.
Teraz F1 to jest to. W 2012 na "średniaku" byłem w stanie dublować przeciwników, teraz na tym samym poziomie jest praktycznie niemożliwe. Gram na klawie, i we wcześniejszych częściach na "pro" zawsze byłem 1, teraz jest już to raczej nieosiągalne. Widać teraz jaki tutaj ma już wpływ DRS i Kers, i jest odczuwalne kto ma szybsze auto kto nie. Już mam problemy, będąc nawet na pole position, po 1-2 okrążeniu, taki Vettel czy Hamilton, spokojnie sobie mnie wyprzedzają. Duży progres dla tej części. O optymalizacji gry nie wspomnę, bo zrobili to tym razem super. Duży plis dla tej części.
Nie uważam się za jakiegoś super gracza w to ale uważam, że gra jest dużo bardziej wymagająca od poprzednich. Podoba mi się nawet bardzo. Oczywiście dostałem nawet ostatnio karę za to, że gość mi w dupę wjechał :) ma wady ale jest krok do przodu (choć w sumie jest to samo co w 2011 bo 2012 było krokiem w tył:)) mi się podoba i uważam, że jest trudna. I zmienili chyba start bo kuźwa za cholerę nie umiem dobrze wystartować:) gram na xbox-e
witam. Gram na PS3 ale jestem załamany. Zna ktoś może jakieś sensowne ustawienia dla kierownicy Logitech Driving Force GT? Bo normalnie nie da się jeździć. Na padzie jest ok a na kierownicy nie mogę wyskoczyć powyżej 22 miejsca !!!!! (na średnim poziomie trudności i na amatorze jest podobnie) To samo miałem w F1 2012. Jadąc na kierownicy wydaje mi się że pokonuję okrążenie idealnie (lepiej niż na padzie) a czasy mam o wiele gorsze. O co chodzi? Jestem pewien że w jakiś niezrozumiały dla mnie sposób to kierownica powoduje że osiągam dużo gorsze czasy i nie jestem w stanie z nikim powalczyć. Nawet na amatorze!!! Tak się nakręciłem na tą grę a psuje mi to zabawę bo gra w takim przypadku nie ma sensu. Mam wyciskać z siebie siódme poty aby być 21 ???? Pomoże mi ktoś ?
Zmiany na duży plus. Fani formuły jeden mogą tylko cieszyć się z o wiele bardziej dopracowanej edycji niż ubiegłoroczna edycja.
