Circuit de Monaco
Najważniejsze informacje:
http://formula-one.pl/2073/gp-monaco-w-pigulce
http://f1zone.pl/tory/6/gp_monako.html
http://www.f1ultra.pl/index.php/weekend-gp/135778-gp-monako-13-przewodnik-kibica.html
http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/131352-gp-monako-statystyki.html
Pogoda:http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Monaco/Monaco-Circuit.aspx
OPONY: Mieszanki Pirelli na wyścig: supermiękka i miękka
Strefa DRS: formula-one.pl/2069/strefy-drs-w-monaco
Klasyfikacja kierowców 2013:
http://www.f1ultra.pl/encyklopediaf1/driverstandings.php?season=2013
Klasyfikacja konstruktorów 2013:
http://www.f1ultra.pl/encyklopediaf1/constructorstandings.php?season=2013
Harmonogram: http://www.f1ultra.pl/encyklopediaf1/ramowka.php
1. Trening 23.05 10.00
2. Trening 23.05 14.00
3. Trening: 25.05 11.00
Kwalifikacje: 25.05 14.00
Wyścig: 26.05 14.00
Kalendarz wyścigów 2013:
1. Grand Prix Australii
Data: 17 marca | Tor: Albert Park (5,303 km x 58 okr.)
Pole position: S. Vettel | Zwycięzca: K. Raikkonen
2. Grand Prix Malezji
Data: 24 marca | Tor: Sepan International Circuit (5,543km x 56 okr.)
Pole position: S. Vettel | Zwycięzca: S. Vettel
3. Grand Prix Chin
Data: 14 kwietnia | Tor: Shanghai International Circuit (5,451km x 56 okr.)
Pole position: L. Hamilton | Zwycięzca: F. Alonso
4. Grand Prix Bahrajnu
Data: 21 kwietnia | Tor: Bahrain International Circuit - Sakhir (5,412km x 57 okr.)
Pole position: N. Rosberg | Zwycięzca: S. Vettel
5. Grand Prix Hiszpanii
Data: 12 maja
Pole position: N. Rosberg | Zwycięzca: F. Alonso
6. Grand Prix Monako
Data: 26 maja | Tor: Circuit de Monaco (3,340km x 78 okr.)
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
7. Grand Prix Kanady
Data: 09 czerwca
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
8. Grand Prix Wielkiej Brytanii
Data: 30 czerwca
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
9. Grand Prix Niemiec
Data: 07 lipca
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
10. Grand Prix Węgier
Data: 28 lipca
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
11. Grand Prix Belgii
Data: 25 sierpnia
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
12. Grand Prix Włoch
Data: 08 września
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
13. Grand Prix Singapuru
Data: 22 września
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
14. Grand Prix Korei Południowej
Data: 06 października
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
15. Grand Prix Japonii
Data: 13 października
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
16. Grand Prix Indii
Data: 27 października
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
17. Grand Prix Abu Dhabi
Data: 03 listopada
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
18. Grand Prix USA
Data: 17 listopada
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
19. Grand Prix Brazylii
Data: 24 listopada
Pole position: brak | Zwycięzca: brak
Zespoły na rok 2013:
Infiniti Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel (GER)
2. Mark Webber (AUS)
/Sebastien Buemi (SUI)
Scuderia Ferrari
3. Fernando Alonso (ESP)
4. Felipe Massa (BRA)
Vodafone McLaren Mercedes
5. Jenson Button (GBR)
6. Sergio Perez (MEX)
/Gary Paffett (GBR)
Lotus F1 Team
7. Kimi Raikkonen (FIN)
8. Romain Grosjean (FRA)
/Jerome d''''Ambrosio (BEL)
Mercedes AMG Petronas F1 Team
9. Nico Rosberg (GER)
10. Lewis Hamilton (GBR)
Sauber F1 Team
11. Nico Hulkenberg (GER)
12. Esteban Gutierrez (MEX)
Sahara Force India F1 Team
14. Paul di Resta (GBR)
15. Adrian Sutil (GER)
Williams F1 Team
16. Pastor Maldonado (WEN)
17. Valtteri Bottas (FIN)
/Susie Wolff (GBR)
Scuderia Toro Rosso
18. Jean-Eric Vergne (FRA)
19. Daniel Ricciardo (AUS)
Caterham F1 Team
20. Charles Pic (FRA)
21. Giedo Van Der Garde (NED)
Marussia F1 Team
22. Jules Bianchi (FRA)
23. Max Chilton (GBR)
Polecane strony:
http://sokolimokiem.tv/ [info PL]
http://www.f1wm.pl [info PL]
http://www.f1ultra.pl [info PL]
http://www.f1.v10.pl [info PL]
http://www.formula1.pl [info PL]
http://www.f1talks.pl/ [info PL]
http://f1zone.pl/ [info PL]
http://www.autosport.com [info ANG]
http://www.f1racing.net [info ANG]
http://en.espnf1.com/ [info ANG]
http://www.planet-f1.com [info ANG]
http://www.formula1.com [oficjalna strona F1 - ANG]
http://motorsport.nextgen-auto.com/?lang=en [info ANG]
http://www.racing-underground.com/ [F1 Wyścigi, Historia, Download]
http://www.f1zone.net/ [F1 Wyścigi, Historia, Download]
http://www.youtube.com/watch?v=5cMhCWTciWw&feature=player_embedded [ciekawostki]
Zmiany w sezonie 2013:
- Godzina policyjna zostanie zwiększona z sześciu do ośmiu godzin, a jej złamanie będzie dozwolone tylko dwa razy
- W związku ze wzrostem ciężaru opon zostanie zwiększona minimalna dopuszczalna masa samochodów, z 640 do 642 kg
- W treningach, jak i kwalifikacjach używanie DRS zostanie ograniczone tylko do wyznaczonych na torze stref
- Zniesienie przepisu ‘force majeure’ który pozwalał w razie tzw poważnej awarii zatrzymać bolid w trakcie kwalifikacji przed dojechaniem do alei serwisowej. W ten sposób zespoły mogły oszukiwać ilości paliwa będące w baku w czasie Q3
- Zaostrzone zostały testy przedniego skrzydła. 100 kg obciążenie przyłożone w dwóch różnych punktach na obu osiach podłużnej i poprzecznej. Wygięcie skrzydła zmniejszono z 20 mm do 10 mm
- Nos bolidu może być maskowany. Przez wile osób krytykowany nosek może być zasłonięty laminowanym panelem, który nie będzie zakłócał aerodynamiki
- Zaostrzone zostały również testy zderzeniowe. Mają one na celu poprawić bezpieczeństow kierowcy oraz sprawdzić wytrzymałość kokpitu. Sprawdzany będzie każdy egzemplarz pojazdu.
Transmisje odbywają się na Polsat/Polsat Sport Extra/Ipla oraz innych zagranicznych kanałach
Tu można znaleźć streaming treningów, kwalifikacji oraz GP:
http://soccer-live.pl/transmisje.php?id=motorsport
Poprzednia część: https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=12695471&N=1
Dodam, żeby chociaż dwa posty były bo wstyd.
http://www.sport.pl/F1/1,96296,13978952,GP_2_Monako__Wielka_kraksa_z_udzialem_15_bolidow_tuz.html
Bo nic ciekawego sie nie dzieje ale tu mi kaktus wyrosnie jak Groszek dojedzie do mety
Tym razem Merc ma szanse wygrac, Rosberg znow zamiata reszte a nawet jak bedzie mial slabsze tempo wyscigowe to w Monaco nawet rower trudno wyprzedzic
Trochę chłopaki w T3 narozrabiali, Grosjean ma już 3 ściany na koncie w ten weekend, a mechanicy w Ferrari, Force India i Lotusie niezłą zagwozdkę, jak tu w niecałe 2 godziny bolid doprowadzić do stanu używalności. Wypadek Massy cholernie dziwnie wyglądał, zastanawiam się co tam się stało w bolidzie, bo błąd kierowcy to nie był, tego jestem niemal pewny.
[2]
Czemu mnie to nie dziwi że sprawcą (lewej strony kraksy) był Cecotto :]
Cóż, przynajmniej został zawieszony na ten weekend - lepszy rydz niż nic.
PS. GP2 + Monaco = kupa zabawy:
http://www.youtube.com/watch?v=rm2BMM71S14
http://www.youtube.com/watch?v=k3xXL977-90&feature=youtu.be
Fajnie, że popadało w pierwszej serii, przynajmniej było przez chwilę ciekawie :)
Tych debili nie da się słuchać.... Oczy mają w dupie, i to chyba pełnej winogron....
Miszka ==> Miałem wrzucić wczoraj, ale czasu brakło. Trafiło tylko na FB.
Vettel 3rd Jutro 1st :P ed: (As always)
spoiler start
Dzieki Miszka za watek bo dawno nic nie pisalem.
spoiler stop
Co tam po starcie...? Bo stoje w pier... korku. W niedziele, co za miasto...
Jakieś drobne kontakty z tyłu stawki, Pic zjarał silniki i już nie jedzie, a tak nie wiele się dzieje.
duzo nie tracisz, nic sie nie zmienia na poczatku stawki.
mercedes oszczednie jezdzi, po jakims czasie reszta tez zaczela oszczednie i tak naprawde nic sie nie dzieje.
wiec klasyczne monte carlo.
moze w 2 stincie bedzie lepiej
Jeden z najnudniejszych wyścigów jakie widziałem. Wyniki także mnie nie zadowalają. Nawet liczba dzwonów nie poprawia mi humoru.
+
SUT -> bo jechał naprawdę dobrze
ROS
VET
WEB
HAM
RAI
wszyscy za dobrze wykonaną robotę
+/-
PER
Jedyny, oprócz SUT dzięki któremu coś się działo na torze. Jedyny, który podjął ryzyko, niestety skutki tego były fatalne.
-
ALO
hehe raikonnen w ostatniej kolku wyprzedzil 2 bolidy...
czyli idzie po rekord schummacher'a jesli chodzi o liczbe wyscigow z punktami.
niesety nie pokazali jak to zrobil i czy np to ze hulkenberg stracil 6 sekund do niego, czy nie wymusil, czy nie bylo jakiegos incydentu...
pewnie sie dowiemy po fakcie.
ogolnie dlugi i meczacy wyscig i tylko w paru momentach byly jakies emocje.
Nudny wyścig jak to w Monako, nawet pomimo tego, że Gracjan, Massa i Perez starali się go jakoś urozmaicić. ;) Na plus forma Force India i to że Mercedesowi udało się wreszcie wygrać wyścig. Na minus oprócz wspomnianych wyżej rozrabiaków słaba postawa Alonso.
Atak na zycie Maldonado sie nie powiodl. Ciekawe jakie beda konsekwencje.
Brawo Nico! Zasluzyl w 100% na ta wygrana.
Nie wiem czy jest sens zakładać nowy wątek jeśli ma się utrzymywać obecna tendencja ilości postów... 16? Malutko...
[21] Też mi się tak wydaje. Wieczne podwieszanie/odwieszanie.
Ja ogólnie coraz mniej na GOLu się udzielam, więc mało piszę. Póki co dzisiejsze quale mogą być ciekawe :)
Nie wiem jaki macie Polsat Sport, ale na moim za chwile bedzie walka Marco Huck - Ola Afolabi
Edit ok jest na news i na extra
Ależ piękna scena w drugim biegu WTCC :O
Szkoda Thompsona i Coronela....
Jest jakis online stream?
W ogole co sie stalo z transmitowaniem F1 w kanalch otwartych?
Nic sie nie stało, tylko się nałożyło. W Polsacie top trendy, polsat sport siatkówka, to F1 jak zwykle ostatnie w kolejce na sport extra gdzie nie mam HD...
W ogole co sie stalo z transmitowaniem F1 w kanalch otwartych?
No jak to co, Kubica nie jeździ już w Formule Pierwszej.
Di Resta na wielki plus. 57 kółek skurkowany machnął.... :O
Palec stanowczo do wyłamania. Odechciewa mi się oglądać normalnie F1, jak widzę szmatę z palcem...
Mógłby mieć zachowanie ala Alonso czy Hamilton. Jeszcze będę się w przyszłości cieszyć z jego smutku. Odliczam te chwile :)
Kimiemu sfajczono strategię :(
Dzwięk nowego silnika Renault na 2014
http://www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2013/06/energyf1_sound.mp3
turboodkurzacz xD
Świetna kara dla Mercedesa za tajne i nielegalne testy: reprymenda i wykluczenie z testów dla młodych kierowców...
http://www.formula1.com/news/headlines/2013/6/14689.html
Mam nadzieję, że jakoś "stuningują" jakoś wydechy w przyszłym sezonie, bo tragiczne brzmienie ma ten silnik.
Tylko weźcie pod uwagę niski zakres obrotów tego silnika.
Dwa gary odpadły, ale mimo wszystko na niskich ciekawie brzmi
:D
Uwielbiam spokój Roberta w emocjonujących momentach :)
Aż skojarzyło mi się to - http://www.youtube.com/watch?v=GNrS9RHMc-I
To ktoś jeszcze ogląda F1?
Myślałem, że po sezonie 2012 i to, że w 2013r. Vettel dalej psuje każde GP swoją przewagą już każdego wykończy...
Oby pozostał w Lotusie. Ma stabilny zespół, niezawodny bolid, a do szczęścia formalnie niedużo brakuje.
Przyszły sezon to okres, kiedy Lotus/Renault może pokazać kim kiedyś było w tym temacie :)
Opony made in chinaa na tym wyscigu, szkoda ze kimi nie stracil zycia, kurwa...
Jest nadzieja, że Vettel nie wygra.
Dupa
Mercedes powrót do tragedii. McL na torze z większym dociskiem jakoś się ogarnął.
Dlaczego nie lubimy Vettela? Bo jeździ w Red Bullu. Dlaczego nie lubimy Red Bulla? Nie pozwala Webberowi rozwinąć skrzydeł. Ostatnio strasznie szkoda mi się go zrobiło. Oczywiście Seb nie mógł mieć problemów z nie dokręconym kołem tylko Mark, który imho walczył by z ventylem do samego końca by pewnie usłyszeć Multi 21...
Ferdek też super pojechał. Lotusy chyba trochę fuksem znalazły takie tempo. Tor im siadł bardzo.
No dokładnie, przeglądam różne fora (m.in subreddit na którym po każdym grand prix jest po kilka tysięcy postów) i na absolutnie żadnym z nich nie spotkałem tak nieuzasadnionej nienawiści w kierunku Vettela.
Jeździ doskonałym tempem, nie jest nieostrożny (chociażby tak jak Perez, Maldonado czy nawet Hamilton), jeździ równo i rzadko zalicza wpadki.
Ale i tak co chwilę ktoś musi wspomnieć że płaczek (chociaż tytuł płaczka w tym sezonie zdecydowanie należy do Buttona), że unosi paluszek po wygraniu (chociaż Schumacher też miał swój "firmowy skok" http://www.motorsportscenter.com/uploads/ms_jump_001.jpg i się nikt nie czepiał), że są team orders (tak jakby Massa nigdy nie usłyszał "Fernando is faster than you") albo że się cieszy po wygraniu (tego to już kompletnie nie rozumiem).
Żeby było jasne, kibicuję Hamiltonowi a wyniki Vettela mam w nosie - po prostu nie widzę powodu dla którego miałbym mu tak źle życzyć.
Jako bonus baaardzo wciągający gif: http://i.minus.com/itnx6UncHxv8a.gif
ja kiedys kibicowalem Vettelowi (jak jeszcze sukcesow nie osiagal), red bulla lubie, ale teraz kibicuje RAI i ALO, wiec sila rzeczy ciesze sie z niepowodzen Vettela.
nie zebym go nie lubil, bo talent dzieciak ma (w sumie dzieciak to byl jak zaczynal, teraz juz jest dojrzalym kierowca)
chociaż Schumacher też miał swój "firmowy skok" http://www.motorsportscenter.com/uploads/ms_jump_001.jpg i się nikt nie czepiał
Schumachera się nikt nie czepiał? :D
Od dziecka pamiętam, że ojciec nienawidził go jak psa, w czym nie był zresztą odosobniony...
Schumacher akurat ma tyle samo fanow, co antyfanow... zreszta jego jazda bardzo czesto byla kontrowersyjna.
mimo wszystko moim zdaniem jest to kierowca wszechczasow i najlepszy w F1 do tej pory
Taki Senna np, tez byl bardzo kontrowersyjny, jedno mistrzostwo zreszta wygral dlatego, ze celowo nie da sie wyprzedzic i nie oddal linii Prostowi. Zreszta za incydent z poprzedniego no i frustracje, ze FIA jak zwykle rucha politycznie kierowcow w odbyt
bylo tez pare incydentow senna vs schummacher, gdzie ten drugi go pare razy zdjal, za co sam Senna go za gardlo zlapal...
Vettel narazie jeszcze mlody jest i niestety ale nie ma jaj jak Schummacher, czy chociazby Hamilton.
Taki typowy Niemiec, zorganizowany, robotyczny... Schummacher duzo fajniej jezdzil.
Wiem, że jest pierdyliard takich filmików, ale konferencje piątkowe wymiatają :D
http://www.youtube.com/watch?v=RGxsJJusUwQ
Nie wiem, czy widzeli, czy prenumerują na FB kanały itd, ale miazga :O
http://www.youtube.com/watch?v=oeO2q8FzcnM&feature=player_embedded
Wyścig nieco ciekawszy niż zazwyczaj ma to miejsce na Węgrzech, ale i tak bez rewelacji. Dobrze, że przynajmniej Kimi załapał się na pudło i awansował na drugie miejsce w ogólnej klasyfikacji. :)
PS. Komentatorom z Polszmaty chyba zaszkodziły te upały... jęczenie Jędrzejewskiego o karze dla Grosjeana było strasznie męczące, a Borowczykowi w pewnym momencie pomyliło się znaczenie niebieskiej flagi. :D
no na sky odwrotnie.
Brundle za bardzo nie lubi grosjeana i jest pierwszy, zeby go ukarac:)
wyscig jak na wegry ciekawy
Całkiem interesująco dzisiaj było. Hamilton pojechał bardzo dobre zawody. Nie popełnił żadnego błędu i nie spędził za żadnym autem zbyt dużo czasu dzięki manewrom wyprzedzania. Vettel szanse na zwycięstwo pogrzebał przez zbyt długą jazdę na Buttonem. Groszek w swoim stylu - pełne ryzyko bez zważania na konsekwencje. W sumie dobrze, że są w stawce tacy wariaci, bo pozytywnie wpływają na atrakcyjność widowiska.
Vettel oczywiście się musiał poskarżyć jak nie udało mu się w końcowce wyprzedzic Kimiego, co za zjeb...
Co do panów z Polszmatu, zwróciliście uwage jak Borowczyk nienawidzi Jędrzejewskiego :D Andrzeja docinki lecą co chwilę, a tamten zupełnie jakby tego nie zauważał, komedia :)
W rozmowie z Brundlem po dekoracji przyznał jednak, że wszystko było ok. Odnośnie transmisji to staram się unikać Polsatu. Sky robi dobrą robotę w relacjach z F1.
Mała przygoda Kubicy w Finlandii :> http://www.youtube.com/watch?v=KUh94uoRuMU&feature=player_embedded
Qual GP Belgii
Ciekawe kwalifikacje trzeba przyznać:)
Brawo dla Hamiltona, szkoda trochę Di Resty bo ładnie taktyką prawie zdobyli pole.
Fajne quale :) Szkoda DIR, ale wyszło jak wyszło. Raz na wozie raz pod wozem :)
Fajnie byłoby jakby Diresta wygrał, ale i tak było emocjonująco. Na Spa nigdy nie wiadomo czy nie będzie padać. I pomyśleć, że no-stop przebąkują o wycofaniu tego toru z sezonu.
Oby jednak nie wycofali, bo to jeden z najlepszych torów.
Ale pech Giermaziaka:( Na ostatnim okrążeniu stracił pewne zwycięstwo...
Borowczyk: "popatrzmy na dobry start Grojeana" <widzimy jak Grojeana mijają 4 bolidy> :D
Mercedes tradycyjnie one lap car...
Przypominam, że 8 listopada w PL, ja się wybieram :)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=me3YfZv8f2U
Fajny ten wywiad. Szkoda, że nasza rodzima tv nie potrafi zrobić dłuższego reportażu niż 30 sekundowa wzmianka o Kubicy w kronice rajdu.
Czemu częściej pajace nie pokazują takich ciekawych ujęć... :(
Nie mogę się doczekać kiedy płaczek przejdzie na emeryturę.
Po GP Belgii liczyłem na nieco ciekawsze widowisko, szkoda że pogoda nie dopisała..
Wow, jasonxxx narobił apetytu. Nawet nie wiedziałem, że taki film jest w produkcji.
Kimi podobno podpisał już papier. Pytanie gdzie Felippe trafi :/
http://video.gazzetta.it/felipe-massa-multato-prima-gp-monza/e173df66-1957-11e3-a27a-f2cce070ad72
hehe, Massa w drodze na wyścig - 162 euro i 6 pkt :D
Może ktoś umie coś więcej przetłumaczyć? :)
Ciekawe ile musi uzbierać by pożegnać się z papierami. Swoją drogą nigdy nie zastanawiałem się nad limitami w innych krajach. U nas 24. A jak na Zachodzie?
Ciekawe w jakiej formie będzie w przyszłym roku Ferrari. Jeśli w dobrej to będzie bratobójczy pojedynek o Mistrzostwo.
jasonxxx --> Hehe, Alonso w 2015 z powrotem w McLarenie/Lotusie? ;) Jedno w każdym razie mają pewne (zakładając, że nie zbudują złomu ani beznadziejnego silnika ;)), w 2014 będą mieli większe szanse w walce o tytuł mistrzów świata konstruktorów. :)
A tak na tą wiadomość zareagował dział PR Lotusa:
https://twitter.com/Lotus_F1Team/status/377765191053606912/photo/1
suaby ten PR :/
Moim zdaniem to z Massą możemy zacząć się chyba żegnać.
Szkoda tego wypadku, nigdy nie doszedł do formy z np. 2008 roku, gdzie stracił mistrzostwo w dosłownie ostatniej chwili :(
Pamiętacie? :) http://www.youtube.com/watch?v=qixrc49NQHI
Dziś taka jazda jest na cenzurowanym :P
Gdyby Lotus miał w przyszłym sezonie skład Massa - Hulk, byłoby perfect, ale Groszan jest nie do ruszenia :(
Heh, Rajd Polski już w ten weekend, ktoś z forum wybiera się na miejsce dopingować Boba i innych?
Robert cuś marudny ostatnio :P
Ale nudy :(
Na szczescie za 5 godzin NASCAR to troche scigania w ten weekend mozna bedzie zobaczyc.
Dziwne byłoby jakby podczas tego wyścigu nie było nudno ;)
Komentarz na Polsacie znów woła o pomstę do nieba.
Od godziny podniecają się, że przecież nie możliwe, żeby wyścig dojechał do końca bo tak mało czasu a tyle okrążeń, a tu magicznie okazuje się, że jednak skoro da się przejechać 31 okrążeń w ciągu pierwszej godziny (w tym obecność SC) to da się też przejechać 30 okrążeń podczas drugiej godziny.
To samo po dzwonie DIR podniecanie się, że będzie SC po raz drugi, gdy DIR wypadł daleko za krawężnikiem.
Nudy.
Brawo dla Alonso za piękny start i idealną strategię ferrari.
Bardziej mi się podobało jak Borowczyk stwierdził że pokazują zieloną flagę Chiltonowi żeby przepuścił szybciej jadące bolidy. Nie dość że głupek to jeszcze daltonista.
Przy okazji stwierdził, że mniejsze silniki z turbo będą miały większy moment obrotowy niż obecne v8. Skąd się urwał ten matoł?
Przy okazji stwierdził, że mniejsze silniki z turbo będą miały większy moment obrotowy niż obecne v8. Skąd się urwał ten matoł?
Moment obrotowy w silnikach V6 turbo będzie prawie dwukrotnie wyższy.
Przy okazji stwierdził, że mniejsze silniki z turbo będą miały większy moment obrotowy niż obecne v8. Skąd się urwał ten matoł?
Nauczaj mistrzu.
Z szybkich wyliczeń na kartce maksymalny moment wyszedł mi circa 285 Nm. Nie wiem, nie znam się na inżynierii zbytnio, ale nie wiem w jaki sposób mniejsza moc i mniejsze maksymalne obroty mogą prowadzić do zwiększonego momentu obrotowego...
zarzucasz mi, ze jezdze stara audi po tureckich rodzinach, a sam walisz takie babole. stansona volvo ma większy moment obrotowy niż 285
< === Z szybkich wyliczeń na kartce maksymalny moment wyszedł mi circa 285 Nm. Nie wiem, nie znam się na inżynierii zbytnio, ale nie wiem w jaki sposób mniejsza moc i mniejsze maksymalne obroty mogą prowadzić do zwiększonego momentu obrotowego...
Pokaż tą kartkę z tymi obliczeniami :D
Ostro :D
Webber i Ferdek ukarani reprymendą za podwózkę. (??)
Pokaż tą kartkę z tymi obliczeniami :D
A ty mi pokaż dowód na to, że jest inaczej.
Wzór jest prosty.
HP = (TQxRPM)/5252
Podstaw sobie 600 HP (bo tyle mocy ma mieć silnik) oraz 15000 RPM.
Onet dolał dziś spoooooro oliwy do ognia --->
Zrzut opublikował użytkownik forum f1wm.pl. Dwa nagłówki pojawiły się na bardzo krótki czas, pod linkami nie było żadnych artykułów.
Komuś zwyczajnie nudzi się w robocie czy Sokół (współpracuje z Onetem) coś wie?
@up - panowie dostali reprymendę, bo sam moment zabierania Webbera stwarzał zagrożenie na torze:
http://www.youtube.com/watch?v=UXMCLiAvzg8&feature=player_embedded
Kurcze, trochę to mało powiedziane :/
Myślałem, że w spokojnym miejscu Webber wskoczył do Alonso, a tu taki numer...
W sumie kara słuszna, chęć wprowadzenia zakazu za to nie powinna mieć miejsca.
Nie płacą, to im rozwala.
Dziś premiera F1 2013. Zobaczymy czy Codemasters się czegos nauczyli w poprzednich odsłonach, choć z zapowiedzi niestety nie wróżę kroku w kierunku symulacji.
btw ostatnio rzucila mi sie reklama/baner wrc 4
i tez premiera jakos w tym miesiacu. Bo szczerze to ostatni wrc to chyba richard burns rally mi sie w miare podobal...
warte to czegos bedzie?
co do f12013... to pewnie odpuszcze. w 2012 kupilem i zmarnowalem 100pln.. bo raz gralem online z kumplem ale na samym poczatku bylo ostro zjebane i byly proiblemy z polaczeniem sie... i w sumie z 20 minut meczarni i wiecej nie odpalilem
wiec troche zrazili mnie doi siebie
Btw jakby kogoś interesowało co porabia Piquet Jr. ;)
http://www.carscoops.com/2013/10/nelson-piquet-jr-fined-by-nascar-for.html
http://www.youtube.com/watch?v=67iEwLgaHxM
http://www.youtube.com/watch?v=Ly2vuzs1-As
Pomyśleć, że jeszcze całkiem niedawno NASCAR wyglądał w ten sposób...
NASCAR z tamtych lat to totalne szalenstwo, zero jakichkolwiek regulacji bezpieczenstwa. Teraz to jest spoko, ale do niedawna to kierowcy hurtowo gineli albo zostawali kalekami. 200 mph w odleglosci paru centymetrow od siebie, obok betonowe sciany, w fordzie 700 konnym rok prod. 1960 w goglach i petem w japie :D Hardcore!
Tak jak się spodziewałem, F1 2013 to kolejna część bardziej arcade niż jakikolwiek sim.
Aczkolwiek, jeździ się lepiej niż w każdej dotychczasowej grze Codemasters a wyścig za kierownicą Williamsa FW18 w deszczu po Imoli... to trzeba samemu zobaczyć - efekt POWALA :)
moje kółeczko w F1 2013: http://www.youtube.com/watch?v=-hkI0oR-Jtc&feature=c4-overview&list=UUa7h8vti3sbOIi8UpvNXhdw
Miałeś okazję jechać na przesychającym torze? Chodzi mi o to czy jest dalej tak jak w 2012 że im bardziej suchy tor tym gorzej trzymają intery i wety, a nie widać przegrzewania czy większego zużycia. To najbardziej mnie bolało w poprzedniej wersji i jeżeli jest tak dalej w 2013 to chyba podziękuję na razie i poczekam na patch i/lub aktualizację :)
Niestety jeszcze nie, póki co się bawiłem po 5 kółek ze zdefiniowaną pogodą.
PC, jest o wiele ładniej. I płynniej.
Czekam na mody fizyki i polepszenia AI z racedepartment, F1 2013 to solidna podstawa, żeby zrobić z tego niezłe wyścigi. Już z F1 2012 zrobili fajną grę, więc tu może być tylko lepiej :)
A jest różnica w prowadzeniu bolidów z lat 80 i 90 w porównianiu do tych dzisiejszych ?
Tak BTW. Dawno mnie tu nie bylo ;p
Oj tak dawno :) (hello from stanson :) )
Różnica jest, słabsze hamulce, troszkę bardziej rzuca (gram bez wspomagaczy) - ale niestety nie tak jak powinno.
Nie oczekuj cudów - to tak w skrócie :) Tryb Classic to bardziej efekciarska ciekawostka - większe wrażenie robi dźwięk silników (całkiem niezły wg mnie) + filtr graficzny oddający klimat tamtych lat. A do tego w deszczu, mistrzostwo dla grafików z Codemasters! Model jazdy za to niestety frajdy nie daje. Praktycznie to samo co modern era.
Co dziwne, wybierając Williamsa z 96roku, ścigasz się z samochodami z lat 82, 88, 84, itd... - bez sensu, tym bardziej, że AI dotrzymuje Ci kroku w tych "rupieciach".
Dlatego czekam na mody.
Czyli jest tak jak można byłoby się spodziewać i przez wyrywkowe potraktowanie tematu narobili sporego chaosu. Już wolałbym żeby przygotowali jakiś jeden pełny klasyczny sezon, nawet gdyby to miała być odrębna gra od głównego cyklu (a'la F1 Race Stars). Swoją drogą ciekawy jestem ile DLC naprodukują, bo nareszcie mają pole do popisu. ;)
Pewnie zrobią kilka DLC - a nawet na pewno, bo aż się prosi.
W przyszłym roku (F! 2014) prawie nic nie zmienią a dodadzą sezon archiwalny.
I interes się kręci :) Też bym tak zrobił jakbym był CEO Codemasters.
Ale sciganie sie samochodem 1980 z tymi z konca XX wieku to jednak idiotyczny pomysl.
jasonxxx --> Ja bym raczej myślał, że to w tym roku dodając tryb klasyczny starają się zamaskować minimalną liczbę zmian w głównej licencji. W przyszłym roku na pewno czeka ich wyzwanie zadebiutowania na nowych konsolach (przydałby się nowy engine), do tego dochodzi implementacja zmian w przepisach no i trzeba będzie od zera przygotować nowe tory z przyszłorocznego kalendarza.
Stanson - Heja człowieku kupe lat :) Jak żyjesz :)
A tak włączyłem forum i poczytam o f1 bo ostatnio wzięło mnie żeby to kupić dla rozrywki na konsole :) Dlatego te pytania :P
"Gratuluje właśnie Sebastianowi Loebowi" :D
Już nawet Vettel mu się chrzani :D
Jak na Koreę to muszę powiedzieć, że bardzo ciekawy wyścig... dużo fajnej walki na torze i nawet dwa SC były. ;)
Vettel to mógłby nawet nie jeździć w wyścigach i taki sam wpływ miałby na ich atrakcyjność... Mam nadzieję, że w przyszłym sezonie z okazji zmian reszta dogoni Vettela albo lepiej Redbull zaliczy faila bo tego się naprawdę już nie da oglądać.
Panowie czy ktoś kojarzy czy Polsat będzie robił retransmisję GP Korei? Czytałem że działo się i choć znam wyniki to chętnie bym obejżał
znalazłem już wt 09.50 Polsat Sport Extra
We wtorek to już dawno będziesz miał do ściągnięcia z torrentów ludzką transmisję ze Sky zamiast męczarni z Borowczykiem który przez 5 minut nie potrafi zauważyć że wyjechał SC. Vettel zjeżdża do boksów a ten zastanawia się że Redbull tak szybko go ściągnął i "pewnie zaraz wyjedzie SC" kiedy ten już od dawna po torze jeździ.
Grosjean się podobno prawie popłakał jak go Kimi wyprzedził i... błagał zespół, aby wydał polecenie Kimiemu w celu oddania pozycji. Żartowniś :D
Uśmieszek Kimiego, gdy Romek zwierzał się Paluchowi był mega. :D Boullier zapowiada walkę o P2 w konstruktorach, rozochocił się chłopak.
A Kubica dostał nowy kask na 2014, tylko jeszcze nie wiadomo gdzie miałby w nim jeździć
Zgon w wieku 33 lat z przyczyn naturalnych? Jak to możliwe? :(
spoiler start
Pojutrze mam 33 urodziny :/
spoiler stop
Na moje, to pewnie jakiś tętniak czy coś podobnego.
Szkoda, bo dziewczyna uciekła wcześniej od kosy i zaczęła się ogarniać :(
Sokół ponoć widział już Rush i warto iść. Wreszcie będziemy mieli dobry film o F1 :)
Webber na PP, za nim Vettel, czyli to tak jakby to Seb był na pole, wiadomo, że Mark zepsuje start i znowu będzie to samo, prowadzenie od startu do mety niemca.
Deszczu nie będzie, więc znowu czeka nas to samo.
Dobrze, że za rok takie zmiany, nie wiadomo jak się stawka przetasuje, już mam serdecznie dość tego Vettela.
Borowczyk z tym drugim ślepcem przez 2 okrążenia pierniczą o Vettelu na prowadzeniu mimo że cały czas widać z przodu Lotusa.
Już przeprosili :-)
Vettel nie jedzie sobie wygodnie na pierwszym miejscu i już popełnia błędy.
Biorąc pod uwagę, że taki kelner jak Webber potrafi wbić pole position i cały czas trzyma się czołówki to nigdy nie uwierzę że Vettel jest jakoś wyjątkowo dobry. Red Bull ma bolid z innej ligi i tyle.
vettel mistrzu nie mial kers'a na qualu...
niestety groszek nie ma szans n zwyciestwo.
pewnie i na 2 miejsce nie ..
vettel mistrzu nie mial kers'a na qualu...
I? Co to zmienia w tym co napisałem?
Biorąc pod uwagę, że taki kelner jak Webber potrafi wbić pole position
to, ze jedyny powod dlaczego webber mial pole position, to problemy vettela, ktory i tak pokonal reszte stawki bez kers'a.
a bledy ktore popelnil to jakie? chyba nie mowisz o wheel locku dwa zakrety przed pitem?
To czy pokonał (i dlaczego) Vettela mnie średnio interesuje. Pisałem o tym, że kelner Webber REGULARNIE pokonuje lepszych od siebie kierowców i zazwyczaj stawia się na starcie w pozycjach 1-5. Gdyby jeździł czymkolwiek innym niż Red Bull pewnie miałby problem załapać się do Q3.
a bledy ktore popelnil to jakie? chyba nie mowisz o wheel locku dwa zakrety przed pitem?
Dwa razy już zwiedzał trawkę. Oglądaj uważnie.
Vettel zdeklasowal Webbera praktycznie w kazdym wyscigu, ci dwaj kierowcy to inna liga.
Kolega widze ocenia kierowcow po jedym GP, nieslusznie zreszta, bo Vettel jezdzie praktycznie bezblednie.
A o czym ja cały czas piszę? Dokładnie o tym że Webber to inna liga niż Vettel i kilku innych kierowców. I mimo tego NADAL dotrzymuje mu niemal kroku, i w kwalifikacjach i w wyścigu.
Kolega widze ocenia kierowcow po jedym GP
Nie, po pół.
Kto dotrzymuje kroku Vettelowi? Webber? Kiedy? Bo na pewno nie przez ostatnie 5 lat. Totalna przepasc klasy.
Mozna Vettela nie lubic, w zadnym stopniu nie zmienia to jednak faktu, ze prawdopodobnie jest najlepszym kierowca w stawce obok Alonso i Hamiltona.
Przerwę wam te dywagacje na temat klasy kierowców :) Orientuje się ktoś co oznaczają te czerwone gwiazdki na kaskach? Identyczne mają m.in. Vettel, Massa i Webber.
grish -> gwiazki sa ku pamieci do De Villota
rekin-> moze ogladaj uwaznie i nie pol wyscigu a caly. Vettel bezblednie pojechal wyscig, wycieczka na trawe sie zdarza kazdemu... chyba ze jest to monako czy valencja..
ps. nie lubie vettela i mu nie kibicuje, jednak czytajac bzdury warto jednak czasami zareagowac
Mam wrażenie że odnosicie się do posta kogoś innego.
Wyciągnąłem prosty wniosek z faktu iż skoro taki Webber potrafi wbić PP (nie raz zresztą, a i na podium gości bardzo często) i jechać szybciej niż lepsi od niego kierowcy to nic dziwnego że Vettel będąc kierowca o wiele lepszym jest nie do zatrzymania. Nie dlatego że jest lepszy od wszystkich, ale własnie z powodu bolidu którym nawet Webber potrafi wygrywać.
Kto dotrzymuje kroku Vettelowi? Webber? Kiedy? Bo na pewno nie przez ostatnie 5 lat.
Sprawdźmy zatem:
Ilość wyścigów do których Webber startował z pozycji 1-5.
2013 - póki co 10
2012 - 12
2011 - 16
2010 - tylko raz NIE BYŁ na w/w pozycji.
Ilość pozycji 1-5 na koniec wyścigu:
2013 - 9 (w tym 5 razy 1-3)
2012 - 10 (w tym 4 razy 1-3)
2011 - tylko raz NIE BYŁ na w/w pozycji (w tym 10 razy 1-3)
2010 - 11 (w tym 10 razy 1-3)
Jak na kelnera i różnice klas między nim a Vettelem to JEST dotrzymywanie kroku.
To teraz zamiast jakchs durnych pozycji startowych spojrz na klasyfikacje generalne.
Dotrzymywaniem kroku bylaby druga pozycja za Vettelem w mistrzostwach. Piata czy szosta to deklasacja.
2010 - 3, przed chociażby Hamiltonem
2011 - 3, przed Alonso, Hamiltonem
2012 - nieco gorzej, fakt, 6
2013 - dam sobie łeb uciąć że będzie co najmniej 4 przed Hamiltonem
Nadal podtrzymuję zdanie o dotrzymywaniu kroku relatywnie do klasy/kelnerstwa.
Vettel może przeciętnym kierowcą nie jest, ale na pewno jest przeciętnym mistrzem :) Nie mogę się doczekać czasów, kiedy bolid nie pozwoli mu odjeżdżać stawce i skłoni go do walki jak równy z równym z hamiltonami i raikkonenami ;) Jeśli wtedy będzie dalej wszystkich objeżdżać to zmienię o nim zdanie.
Czyli twierdzisz ze Vettel to przeciętny kierowca?
Nie mam absolutnie pojęcia gdzie takie coś w moich postach wyczytałeś. Przeciętny to właśnie Webber jest.
Vettel jest bardzo dobrym kierowcą na poziomie Alonso czy Hamiltona, ale wszystkie swoje tytuły zawdzięcza tylko i wyłącznie bolidowi Red Bulla który jest z innej ligi w porównaniu do reszty stawki.
Minuta ciszy dla Marii, oczywiście wiodącym burakiem jest nie kto inny jak Vettel
jak chcecie to mozecie Vettelowi oltarzyk nawet stawiac co nie zmienia faktu ze na BBC in Sky Sport komentatorzy co wyscig podkreslaja ze obecna klasyfikacja to zasluga przewyzszajacego innych o klase bolidu RedBulla dzieki czemu Vettel wygrywa nawet jesli ma gorszy dzien.
Gorsza klasa Webbera jest przez komentatorow laczona z nierownym traktowaniem w teamie i eksperymentowaniem na jego bolidzie. Zgadza sie ze nie jest to urodzony mistrz ale trzeba wziasc pod uwage okolicznosci w jakich sie od kilku sezonow znajduje.
W Japonii pieknie bylo pokazane ze pomimo bezblednej jazdy Grosjeana Lotus nie mial szans z Redubullami. To raz a dwa inna taktyka dla Webbera miala na celu dac zwyciesatwo Vettelowi co zostalo wykonane zgodnie z planem.
[204]
http://www.youtube.com/watch?v=exDddz5QdIU&list=PLS8u-6FR4OsWrvxUtAF0JPPXGnv7yCqvq&index=8
A taki jeden Murray Walker jest innego zdania. Przewaga RBR jest niewątpliwa, ale absolutnie nie zgadzam się że jest to klucz do sukcesu Vettela.
[205]
Straszna sprawa, często oglądałem Porsche Supercup przed F1, Edwards wydawał się być świetnym i sympatycznym gościem.
Sokół napisał na FB:
Kolejny zwiastun świetnego „Wyścig” („Rush”). Chyba jedyny przypadek, w którym film jest jeszcze lepszy niż trailer Pozycja obowiązkowa!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TJwS_rM-euY
Kimi w formie. :D
http://www.youtube.com/watch?v=OadKrVbxL9U
A wyścig jak to w Indiach nudny. Bardzo szkoda mi Webbera, który ewidentnie jest testerem zmian w bolidzie na sezon 2k14. ;)
Kubica mistrz! po prostu jest przekozakiem
http://www.youtube.com/watch?v=pTZSnqPp2NU
jeszcze dzialajacy link z kimim. poewnie nie na dlugo
btw ktos kto sledzil wrc wczesniej (ja tylko przez Kubice zaczalem, przyznaje. W przeciwienstwie do F1 ktora ogladam juz 20 lat), czy Kubica tak dobrze jezdzi ze wygrywa z takimi przewagami, czy w wrc2 to same leszcze jezdza?
Kubica tak dobrze jeździ, traci tyle do WRC ile Ogier rok temu, a na mokrym asfalcie potrafił wygrać z Hirvonenem. Walia zweryfikuje wszytko, ale nie ma co się napalać na walkę o zwycięstwo, pierwszy start w WRC na szutrze, myślę że podium będzie ogromnym sukcesem :)
[214] --> F1 oglądam od 1999r. MotoGP oglądałem od 2001-2006, WRC od 2002-2005, WTCC od 2005-2008 :>
Najmilej F1 wspominam podczas dominacji M. Schumacher'a, to moje dzieciństwo, zawsze kibicowałem tym, którzy starali się wygrać z nim. Najbardziej kibicowałem Alonso :). W MotoGP kibicowałem zespołowi Ducati, a także Sete Gibernau, którzy starali się wygrać z Valentino Rossim. Za to w WRC moim ulubieńcem był Peter Solberg i Subaru.
Czwarty tytuł z rzędu, Vettel to drugi M. Schumacher. Zaczyna to się robić nudne, mam nadzieję, że w przyszłym sezonie Alonso pokaże pazur i zdobędzie mistrzostwo :>
Mnie tam Kubica teraz średnio interesuje, bo zupełnie nie lubię rajdów - jedyny chyba sport motorowy, który mi nie leży. Za to więcej ostatnio czasu poświęcam DTM, WTCC i Super GT .
Ja przez Schumachera miałem ze 3 lata przerwy w oglądaniu F1 (a zacząłem bodaj w 1993), to były najgorsze lata dla tego sportu wg mnie - raz, że kompletna dominacja Ferrari i jednego kierowcy, dwa że samochody jakieś takie nijakie. Jedynie Hakkinen i jego osobowość ratowała ten okres.
Przy okazji, w oczekiwaniu na Rush obejrzałem sobie dziś LeMans (1971) - polecam, aż dziw że filmu nie widziałem wcześniej.
Mieli jaja do takiego ścigania. Brak limitów prędkości w alei serwisowej (która przy okazji była wzdłuż prostej startowej nie oddzielona nawet barierką), pasące się krowy za barierką oddzielającą tor, jazda w deszczu na zwykłych oponach, na głowach jakieś orzeszki a na rękach takie same rękawiczki jak mam w szafie - i to wszystko przy 700 koniach pod maską i 360 km/h na prostej :D A do tego porządkowi sprzątający tor i uciekający w ostatniej chwili przez pędzącymi pociskami :)
Vettel czwarty tytuł z rzędu. Dojechał Prosta, a pewnie przed nim Fangio i Schumi. Można go lubić lub nie, można akceptować lub nie zmiany w F1, ale Niemiec wypada w tym najlepiej. Był maskotką, a stał się gwiazdą. Co teraz z F1? Vettel, Vettel, Vettel, Vettel, Vettel. Trudno przewidywać coś innego.
Szkoda tylko, że oglądając archiwa z takim Juanem Manuelem Fangio trudno nie odnieść wrażenia, że kiedyś kierowcy byli bardziej zasadowi niż kwasowi ;-)
Vettel dostał reprymende a RBR 25 tys euro kary za palenie gumy po zwycięstwie.
Ja chyba przestanę zupełnie ogladac ta serie. Co to za kurwa paranoja jakaś.
Gdyby nie dostał to Ferrari następnego dnia by pewnie złożyło protest. ;)
Akcja Lotusa w ostatnim GP - na ostro widzę było:
Dyrektor operacyjny stajni Alan Permane powiedział Raikkonenowi przez radio: „Kimi, zjeżdżaj z pierd.lonej drogi".
Raikkonen posłuchał ordynarnie sformułowanego polecenia i dał się dobrowolnie wyprzedzić Grosjeanowi, ale przedtem odparł: „Kurw@ nie krzycz na mnie".
Mówi się, że Permane dostał groźby śmierci za przeklinanie do Raikkonena, przypuszczalnie od fanów Fina.
Boullier postanowił przeprosić kibiców.
http://www.mototube.pl/film/15346/gp-indii-2013-team-radio-raikkonena/
Wątek widze obumiera... No tak, wciąż brak Kubicy, to bylo do przewidzenia :)
Proponuje zatem zabawę w top 10 obecnie jeżdżących kierowców w F1 wg Was, zakładając, ze auta byłyby dla wszystkich takie same - po 20 postach podsumujemy. Punktacją wiadomo jaka. Moje typy:
1. Lewis Hamilton
2. Sebastian Vettel
3. Kimi Raikkonen
4. Fernando Alonso
5. Felipe Massa
6. Nico Hulkenberg
7. Roman Grojean
8. Sergio Perez
9. Valterri Bottas
10. Nico Rosberg
Nie brak Kubicy tylko sezon nudny w ciul :)
Moje typy:
1. Fernando Alonso
2. Lewis Hamilton
3. Kimi Raikkonen
4. Sebastian Vettel
5. Nico Rosberg
6. Jenson Button
7. Roman Grosjean
8. Felipe Massa
9. Daniel Ricciardo
10. Paul di Resta
1. Hamilton
2. Rosberg
3. Alonso
4. Vettel
5. Button
6. Raikkonen
7. Massa
8. Di Resta
9. Grosjean
10. Ricciardo
PS. I nie brak Kubicy, tylko niektórzy używają GOLa w 5% czasu wcześniej poświęconego :)
1.Hamilton
2.Raikkonen
3.Alonso
4.Button
5.Rosberg
6.Vettel
7.Massa
8.Perez
9.Grosjean
10. Di Resta
niestety - totalna dominacja jednego kierowcy wplywa negatywnie na zainteresowanie sportem
1. Hamilton
2. Alonso
3. Vettel
4. Raikkonen
5. Rosberg
6. Perez
7. Button
8. Massa
9. Hulkenberg
10. Grosjean
1. Vettel
2. Hamilton
3. Alonso
4. Raikkonen
5. Hulkenberg
6. Perez
7. Massa
8. Rosberg
9. Grosjean
10. Ricciardo
kimiego ciezko jeszcze oceniac.... ale na pewno jezdzi lepiej niz mu samochod na to pozwala.
widac to po groszku... ktory zreszta jest tez w czolowce, tylko ze troche mlody i niedoswiadczony.
alo/hamilton w czolowce, rosberg'a nigdy nie lubilem, wiec nie jestem w stanie obiektywnie ocenic.
vettel ciezko ocenic bo ma samochod nie z tej ziemi, co widac bo webberze przecietniaku (taki button, ktory dalej uwazam, ze mial mistrza tylko dlatego ze mial samochod nie z tej ziemi....)
hehe vettel nie przejal sie kara 25k i znowu baczki krecil... tylko ze tym razem poza torem:)
dobry wyscig, szkoda massy, alonso niezle, szkoda groszka ze nie wyprzedzil rosberga.
duzo sie dzialo, vettel'a praktycznie wcale nie pokazywali, wiec sponsorzy sa pewnie bardzo szczesliwi...
Z sezonu na sezon coraz nudniej. Brak zaciętej rywalizacji, F1 to powinna być rywalizacja umiejętności kierowców a nie umiejętności inżynierów.
To już nawet za czasów dominacji Schumachera działo się duuużo więcej na torze.
ee bez przesady... duzo sie dzialo, nonstop wyprzedzanie, na pewno lepiej niz kilkasezonow temu przed DRSem (nie mowie ze dzieki drs'owi, ale jednak.. w koncu sie wyprzedzaja)
vettela prawie nie bylo, tak samo webbera, rosberga i groszka (poza poczatkiem)...
glownie pokazywano ham, alo, massa
i f1 zawsze bylo rywalizacja inzynierow oraz kierowcow... i nie ma w tym nic zlego, bo do rywalizacji kierowcow jest rywalizacja poza torem
i to wlasnie dzieki temu f1 jest krolowa sportow motorowych (wrc wg drugiej teorii)
zzz... nudny wyścig... zzz... dlaczego Abu Zabi jest jeszcze w kalendarzu... zzz....
bo dopiero go zbudowali?
btw ogladalem wczoraj Wyscig (Rush)
mistrzowski film, mus dla kazdego fana F1
Dessloch --> Walencja też była nowym torem (jasne, nie zbudowanym od zera, ale jednak...) i pomimo tego poleciała z kalendarza. Podobnie zresztą będzie z GP Indii.
Btw, Alonso już zapakowany i gotowy na kolejny sezon. XD
indie chca zdjac? o ile na abudami jazda nie jest przyjemna, to akurat Indie wspominam dobrze... szczegolnie pierwsze zakrety (z gier)
z tego co kojarze, to kierowcy nie narzekaja zbyt duzo, jedynie na kurz i piach
238
Ja zaliczyłem wszystkie dokumentalne filmy o sezonie '76 + skróty wyścigów na youtube przed oglądnięciem Rush :)
Może w ten weekend się wybiorę, bo podobno naprawdę warto!
Na Alonso podobno zadziałało przeciążenie 15g i go musieli zapakować.
To ciekawe jak się czuł ten pan z Indycar, który doświadczył... 214g http://www.youtube.com/watch?v=aVpux5JxqEk
stanson-> czyli w skrocie ogladales spoilery same:))
ja nie znalem do konca historii obu kierowcow, a jedynie zarys i dopiero zrobilem to co ty po filmie...
inaczej bym mial zespoilerowane...
nie 15g, bodajze 27g
przy 25g automatycznie musi isc na przebadanie (fia rules)
15g to maja piloci odrzutowcow...
Dessloch --> okazało się, że czujnik w Ferrari zawiódł i pomylił się z pokazaniem zawyżonego przeciążenia (w sumie lepiej, że w tą stronę...) i w rzeczywistości było to "jedynie" okolo 15g. Powinien się aktywować bodaj dopiero od 18g w górę.
Co do spoilerów... sumie historię znalem, tylko odświezyłem ją sobie...
kubica w kanadzie za to mial 75G... to jest dopiero wynik:) (co prawda nie taki jak w indy car...)
Na bazie zawirowań w Lotusie można by napisać niezłą telenowelę. ;)
http://f1wm.pl/php/news_id-30762.html
W sumie to Kimiemu sie nie dziwię. Pracować za darmo wiedząc, jakiej skali to jest kasa?
On nie musi się utrzymać w F1. To nie jest Hulkenberg czy inny małolat z plecami sponsorów, a gównianą jazdą.
Co do filmu - ja jutro zaliczę. Mam nadzieję, że to co opisał bodajże Sokół to są największe rozbieżności i całość będzie rewelacyjna :)
No ja nareszcie sie wybralem, potem mini recenzja :)
wlasnie zaliczam dwudziesta piata minutę reklam w kinie przed seansem. Ostatni raz poszedlem punktualnie na film...
No więc film faktycznie super.
Aktorzy dobrani RE-WE-LA-CYJ-NIE!!!
Troszkę za mało ścigania - tzn efektów trochę jest, ale mało (praktycznie zero) ujęć typowo wyścigowych jak w LeMans z 1971r. Za to mnóstwo zbliżeń, trzęsąca kamera, widać, że niektóre ujęcia kręcone przy 100 km/h z cofającą kamerą dla efektu prędkości... Na szczęście nie ma typowych 120-biegowych skrzyń biegow w stulu Fast&Furious :)
Drugi mankament - rozwinięcie postaci, do połowy filmu na przemian pokazują nam Hunta i Laude wraz z życiem prywatnym, w połowie to się kończy. Dziwnie tak.
Ostatni minus - pominiete kontrowersje na Brands Hatch czy co o wiele bardziej dla mnie niezrozumiałe, pominięty wątek spanikowanego Laudy na pierwszej practice session po wypadku.
Ale... przy braku tego typu filmów da się to przełknąć.
Fajnie, że użyto prawdziwych samochodów do kręcenia, widać to i czuć dzięki temu lepszy klimat. Wykorzystano jednak jeden tor do odtworzenia poszczególnych wyścigów, co moje oko wychwyciło w paru momentach :) Ale wiadomo, niemożliwe było dotarcie na wszystkie obiekty, które są albo kompletnie albo w dużym stopniu obecnie zmienione.
Ogólnie mocne 8/10 ode mnie! Pozycja obowiązkowa.
Massa w Williamsie http://www.f1wm.pl/php/news_id-30771.html
A tu Robcio testuje DS3 WRC http://www.youtube.com/watch?v=dL9B7be7O3g#t=44 i C-Elysée WTCC http://www.youtube.com/watch?v=b2qdf80jfFA
Perez out z McLarena, to jeszcze nieoficjalne ale podobno już pewne.
W jego miejsce Magnussen.
Magnussen pewny. Pytanie tylko, czy w miejsce Pereza. Może zostanie jako testowy.
http://www.youtube.com/watch?v=CcHIWQduLjk - ściganie przed wynalezieniem pasów bezpieczeństwa, kiedy drzewa rosły na środku toru a zdjęcia wykonywano leżąc w zakręcie przy linii toru :) Bez kitu, względy bezpieczeństwa w starszych czasach mnie rozkładają :D
Miały być niskie nosy to będą ==>
To nie jest żart :( Naprawdę może to tak wyglądać.
Eeeee... naprawdę, nie można było przetestować jakiegoś młodego talentu? :/
Byłem na filmie "Rush" przedwczoraj. Troszkę się rozczarowałem taką małą ilością wyścigów, nie było nawet jednego pełnego onboardu, dla mnie 7.5/10. Najbardziej podobały mnie się dźwięki bolidów no i soundtrack Hansa Zimmera (coś wspaniałego!).
Na filmie byłem z ojcem i ze znajomymi ;). To dzięki niemu poznałem F1 (ogląda od lat 70) i aż miałem łezkę w oku oglądając ten film, pamiętam gdy rozpocząłem oglądanie królowej sportu to gdy Lauda był w TV to zawsze ojciec wspominał, że to jest ten kierowca, któremu spaliło się ucho.
Co do tych nowych nosów to dla mnie jest takie czepianie się, też wszyscy narzekali (ja także) jak wyglądają auta F1 z 2009, a teraz już tak się przyzwyczaiłem, że jak spojrzę na poprzednie auta to się dziwię jakie one były :P. Nowe silniki, już słyszę te dźwięki w onboardach :)
Troszkę się rozczarowałem taką małą ilością wyścigów, nie było nawet jednego pełnego onboardu
polecam: http://www.filmweb.pl/film/Grand+Prix-1966-34466
Kubek klasycznie testy nowego pojazdu zaczyna od wytrzymałości :)
Szkoda, bo tempo miał niezłe.
Niby treningi nic nie znaczą, ale Koval piąty na koniec FP2. Bardzo jestem ciekawy czy jutro wejdzie do Q3. :)
Tekst w porządku, jednak znalazłem jeden błąd:
"MGU-K odzyska 2 MJ (5 razy więcej) i odda energię 4 MJ (10 razy więcej) co oznacza moc ograniczoną do 120 kW (ok. 163 KM) przez minimum 30 sekund na okrążeniu. "
MGU-K działający jako maszyna elektryczna (generator i silnik) ma sprawność poniżej 1 (co jest oczywiste), natomiast z powyższego zdania wynika, iż ma sprawność na poziomie 2 (niezgodne z prawami fizyki). Więc albo chochlik wkradł się do tekstu i zamienił kolejność, albo błędne źródło.
Czy ktoś z Was posiada jakieś książki o F1? Ja mam jedynie tę, wydaną w 1984r ;)
Mikołaj Sokół donosi, że w przyszłym sezonie zamiast 22 będzie 19 wyścigów. Wypadają: Korea, New Jersey i Meksyk.
Szok, Justin Bieber na pole position! Wynik jutrzejszego wyścigu jest nieprzewidywalny!
Gdzie Hunt i Lauda? Dostali DQ? I dlaczego jakis hermafrodyta wygral kwalifikacje?
Kto oglądał dzisiejsze WTCC? :D
Wróciłem z wesela, odpaliłem avi o szok :O
Bottas z punktami, a frajer Maldonado +1 lap - niech on wyp... do jakiejś trzeciej ligi z tym swoimi pieniędzmi. W F1 zawsze powinno być miejsce dla takich talentów jak np. Hulkenberg a nie dla nadzianych bufonów.
Grosjean nieprawdopodobnie się wyrobił po tych porażkach w poprzednim sezonie.
Ogólnie wyścig kiepski, ale jak się takie tory buduje to takie potem są efekty.
[275] :)
PS. Muszę głębiej pokopać w necie i zdobyć komplet zarejestrowanych przez kamery GP przed 1981 rokiem :)
Fajnie by jednak było zaliczyć w przerwie do kolejnego sezonu roczniki 71-75 przykładowo :)
legrooch --> nie wiem czy dasz radę, ja ostatnio trochę oglądalem i jednak wolę skroty :) Strasznie duże róznice między samochodami, w niektórych sezonach połowa stawki to była taka Marussia w stosunku do RBR, to wyobraź sobie jakie tempo mieli ci z końca :>
W tym linku wyzej w komentach na wykopie dodałem komentarz, jakby kogoś ciekawostki z filmu interesowały to przeklejam tu:
1. Czy Niki Lauda naprawdę aż tak na poważnie podchodził do wyścigów jak sugeruje to film?
- "Nie podchodziłem do tego aż tak jak pokazano to w filmie" - jak sam twierdzi, ale byłem bardziej zdyscyplinowany niż Hunt. Na pewno nie piłbym przed wyścigiem, natomiast po - musiałem. Każdy wyścig mógł być moim ostatnim
2. Czy Hunt pokazywał się na wydarzeniach sponsorów w t-shircie i dżinsach?
- Tak,, miał nawet w kontrakcie klauzulę, która mu na to pozwalała, co wkurzało McLarena i Marlboro.
3. Co spowodowało wypadek Laudy na Nurburgringu?
- Niki nie pamięta momentu i chwil sprzed wypadku, więc można polegać tylko na spekulacjach. Film sugeruje uszkodzenie tylnego zawieszenia, jednak wypadnięcie z toru mogło być spowodowane wciąż wilgotnym miejscem na zakręcie (warunki na torze były nierówne, w jednej części było już sucho, w innej tor jeszcze nie wysechł po wcześniejszej ulewie a Lauda po zmianie opon z deszczowych jechał już na slickach).
4. Czy Lauda rozważał zakończenie kariery po wypadku?
"Nie", mówi Lauda, "nawet przez moment się nie zastanawiałem, choć znałem ryzyko". Wciąż pytano mnie czy chcę kontynuować ściganie, zawsze wiedziałem, że tak. Chciałem sprawdzić czy jestem w stanie wrócić. To, że miałem wypadek, nie było dla mnie zaskoczeniem. Przez wiele lat widziałem kierowców, którzy ginęli na torze wprost przed moim nosem". Lauda zdobył mistrzostwo rok przed wydarzeniami w filmie (1975) , w roku następnym (1977) i pod koniec swojej kariery w 1984 roku.
5. Czy żona Laudy chciała aby wycofał się po wypadku?
"Nie", mówi Marlene Lauda, "byłoby to nie w porządku wykorzystać wypadek by zmusić go do przestania. To jego decyzja, nie mogłam w ten sposób powstrzymać go od ścigania".
6. Ile czasu potrzebował Lauda na powrót za kierownicę po wypadku?
Sześć tygodni, po opuszczeniu zaledwie dwóch wyścigów. Film pomija jednak kwestię paniki w jaką wpadł Niki na pierwszym treningu od czasu wypadku, nie był w stanie nacisnąć mocniej gazu. Dopiero po kilku okrążeniach, stopniowo udało mu się nabrać prędkości. Błędnie przedstawione jest to w filmie, gdyż jego niemoc widać w wyścigu, a w rzeczywistości jego słaby start był spowodowany zmianą rodzaju znaku do startu. Zamiast machania flagą wprowadzono sygnalizację świetlną, w okresie gdy Niki przebywał w szpitalu a zapomniano mu o tym powiedzieć.
7. Czy moment wypadku w filmie został sfilmowany w tym samym miejscu, w którym naprawdę się wydarzył?
Tak, na tym samym zakręcie. Sceny z kręcenia na Nurburgingu można zobaczyć tu: http://www.youtube.com/watch?v=n1qRvTV5jh0
8. Russel Crowe miał wystąpić w epizodycznej roli w filmie
Tak, miał zagrać Richarda Burtona, ale sceny nigdy nie nakręcono.
9. Czy Lauda został na torze do końca wyścigu w finałowym GP Japonii tak jak to przedstawiono w filmie?
Nie, był na tyle pewien wygrania tytułu, że opuścił tor przed końcem wyścigu. Wyników słuchał w radiu w drodze na lotnisko. Kiedy wyścig dobiegł końca i komentator ogłosił wyniki, samochód, którym jechał Lauda akurat wjeżdżał do tunelu, zakłócając sygnał radiowy. Niki poznał wynik dopiero po dotarciu na lotnisko, widząc miny swoich kolegów z Ferrari.
10. Kto byl lepszym kierowcą: Lauda czy Hunt?
Z całą pewnością Lauda. Hunt miał więcej szczęścia, nie potrafił tak pracować nad samochodem, wygral zaledwie 1 punktem głównie dzięki temu, że Lauda opuścił 2, a w zasadzie 3 wyścigi. Niki w przyszłości odnosił kolejne sukcesy (dwa tytułu Mistrza Świata), Hunt już nigdy nie wspiął się choćby na zbliżony poziom co w sezonie 1976. W dzisiejszych czasach, kiedy praca z samochodem poza torem jest u kierowcy równie ważna co podczas jazdy, osoba taka jak Hunt nie miałaby najmniejszych szans na jakikolwiek sukces. Niemniej fakt, że wtedy to mogło być mozliwe, ukazuje piękno, nieprzewidywalność i szaleństwo wyścigów lat 70-tych :)
11. Dlaczego Lauda odszedł z F1?
Jak sam stwierdził w 1979, "znudziła mu się jazda w kółko". Zajął się własnym biznesem - linie lotnicze Lauda Air. Ze względu na konieczność zebrania funduszy, wrócił do ścigania w 1982 roku i 2 lata później ostatni raz zdobył mistrzostwo. W 1985 roku nie był jednak w stanie ukończyć większości wyścigów i wycofał się definitywnie.
12. Czy Niki Lauda brał udział w produkcji filmu?
Tak, wspomagał scenarzystów i pracował z Danielem Bruhlem, aby pomóc mu wcielić się w rolę. Nazwał też scenarzystów idiotami, kiedy przeczytał w skrypcie scenę, w której kierowca wskakuje do samochodu i przekręca kluczyk (samochodów F1 nie odpala się z kluczyków).
13. Skąd ekipa filmowa wzięła samochody?
Wszystkie użyte samochody należą do prywatnych kolekcjonerów i są prawdziwe - Ferrari Laudy i McLaren Hunta również! Do dziś ich właściciele biorą udział w pokazowych wyścigach historycznych samochodów. Jednak Bruhlowi i Hemsworthowi nie pozwolono jeździć prawdziwymi modelami, umieszczono ich w bolidach Formuły 3 odpowiednio zmodyfikowanymi.
tłumaczyłem z historyvshollywood.com, ale też trochę dodałem od siebie...
wizualizacja F1 2014: http://www.auto-motor-und-sport.de/video/f1-technik-reglement-2014-im-video-7913407.html
I dla tych, co narzekają na dźwięk obecnej F1 - oto dalsza przyszłość :) http://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k#t=73 (Formuła E rusza w 2014).
stan ==> Stopniowo schodzę rocznikami coraz niżej. Dotarłem póki co do '92 :)
mi na szczescie udalo sie na jeden wyscig pojechac i poczuc krwawienie uszu i przenikliwy bol jaki towarzyszy ogladaniu F1.
bo mimo, ze to co pokazywaly zespoly jesli chodzi o dzwiek to zapewne jest mocno podrasowane i bardziej mozna sie spodziewac cos w stylu porshe cup... stlumiony cichy dzwiek lekko sportowych samochodow.
co do kwalifikacji to pewnie odpadne z drugiego ulubionego wyscigu :( urlop niestety ma swoje zle strony...
mimo wszystko udalo sie obejrzec.
vet pierwszy niestety, liczylem na alonso.
jutro wyscig i nadzieja na wiecej emocji w przyszlym sezonie
Zarządzający wyścigiem jak zwykle ostatnimi czasy mega zachowawczo. Czekali tak długo, że można było od razu na interach wyjeżdżać. Po co zatem są te full wety?
Wolicie transmisje na Sky czy na BBC? Ja chyba jednak na Sky jutro wyścig obejrzę.
Zdecydowanie Sky. Ich realizacja transmisji to wg mnie wzór do naśladowania.
W robocie widziałem link, ale nie miałem kiedy kliknąć, więc zapomniałem :)
Stanson --> RTL only :P
[266] Zostałem olany :(
Wasze ulubione dźwięki bolidów V8 i V10?
V8: BMW Williams (2008,2009), Ferrari (2008,2009,2010), Brawn GP (2009), McLaren (2007,2009), Mercedes GP (2011-2012), Lotus Renault (2011), Force India (2009)
V10: Ferrari (2004 <3, 2005), McLaren (1999,2000), Williams BMW (1996,1997,2004), Renault (2004)
Tak, mam świra na punkcie dźwięków F1 i je odróżniam.
jasonxxx [ gry online level: 57 - Szeryf ]
Wolicie transmisje na Sky czy na BBC?
niestety sky, niestety bo wolalem duo coulthart brundle.
jednak pojsc musialem za brundlem do sky, ktory ma durne animacje itd i slabego glownego prowadzacego.
stara ekipa + eddie byla nie do pobicia
Jak ja wam zazdroszczę... Jestem skazany na Borowczyka i jego teksty że Grosjean nie zdołał poprawić swojego czasu, w momencie gdy awansował z 15 na 5 miejsce.
w necie streamy mozna spokojnie zlapac.
co prawda nie jest to full hd, ale zawsze mozna dzwiek ze streamu a obraz z tv (aczkolwiek probowalem i niestety ale nie jest wtedy zsynchronizowane, czesto roznca jest kilku minut....)
ja wole mniejsza jakosc a lepsy komentarz (majacy jakikolwiek sens w odroznieniu studia PL)
No tak, ale jeszcze musiałbyś przekonać mojego ojca żeby oglądał transmisję na monitorze 19" zamiast na TV 32" :)
Przecież można podpiąć TV do kompa ;)
A jak chcesz Full HD ==> https://buy.sky.com/sports-upgrades?DCMP=afc-skysports:watchgsspage_dth_pod_gss
Dessloch --> Anthony Davidson daje radę wg mnie. BBC mi nie podeszło przez tą babę :P
Przecież można podpiąć TV do kompa ;)
Naprawdę Watsonie? :) W przypadku moich rodziców łatwiej powiedzieć niż zrobić - raz że mama okupuje komputer, dwa że komp i telewizor stoją przy przeciwległych ścianach i pociągnięcie kabla jest problematyczne ;)
eh slideshow:/
ale przynajmniej komentarz mam.. ale tez czesto przerywany:/
Koniec koniec koniec :(
Oby Paluch był teraz klasyfikowany w okolicy 14-16 miejsca. Niech się uczy jeździć.
Dobrze, że Webber przysrał Vettelowi :)
Oby Vettel miał ciulaty samochód w przyszłym sezonie bo mnie już kotwica strzela...
Najlepsza jest ta niewiadoma w przyszłym sezonie. W zasadzie strategia oszczędzania paliwa będzie na pierwszym miejscu, na drugim niezawodność, na trzecim aero a na czwartym umiejętności ;) Ale mam nadzieję będzie ciekawie.
Webber na pudle. XD http://www.youtube.com/watch?v=Zac89v8vb6s Kurde, będzie mi bardziej brakowało tego gościa niż dźwięku silników V8. :(
Co do reszty wyścigu, szkoda, że mocniej nie popadało, może byłoby trochę ciekawiej. Zawiódł niestety Koval i faktycznie można się zastanawiać czy Lotus nie lepiej by zrobił dając szansę na zdobycie doświadczenia Valsecchiemu. Szkoda też, że Ferrari nie udało się przeskoczyć Merca chociaż z drugiej strony fajnie było posłuchać jęczącego Massę na karę drive through. ;)
http://www.sportfan.pl/artykul/przelomowa-decyzja-polsatu-czekali-na-powrot-kubicy-ale-47511
no i moze skoncza sie sezonowcy:)
ciekawe czy bedzie teraz jakas inna stacja czy znowu bedzie czarna dziura...
a moze znowu wroci do jakiejs mniej istotnej stacji...
obojetne dla mnie, bo i tak nie ogladalem pl transmisji
Dla nadgorliwych - że im się to radio z pitlane nie chrzani w rękawiczkach :D
"Królowa sportów motorowych" i nadziane beztalencie dostaje miejsce w czwartym zespole stawki, co za porażka kur... ich mać. A taki Hulkenberg co by w Red bullu Vettela ogrywał regularnie bye bye. Pieknie!
Jedyne pocieszenie w tym, że Grosjean rozwali ten wenezuelski przypadek w team mate battle 19-0 w wyścigu + kwalifikacjach.
czasami trzeba kase jakos zdobywac... dobrze dla grosjeana, bedzie bardziej blyszczal
Właśnie źle, bo do tej pory miał za partnera gościa, którego aby prześcignąć musiał użyć całego swojego talentu i umiejętności. A teraz? Za partnera ma zero wyścigowe.
patrzę i oczom nie wierzę... :O
poziom i wiedza prowadzącej powala...
Nie pierwszy i nie ostatni raz, trzeba się przyzwyczajać ;) Dobrze, że na antenie w ogóle pojawia się coś związanego ze sportem samochodowym.
^ mistrzostwo!
To podobno jest nowy silnik F1 Ferrari 1.6 T na przyszły sezon (w budzie LaFerrari): http://www.mototube.pl/film/15616/laferrari-testuje-nowy-silnik-dla-f1/
Cappo ==> Świetne!
A co do testów - podobno i jedni i drudzy zasuwają innymi pojazdami ściemniając że nie testują :)
F3.5 w użyciu Lotusa podobno był. Ciekawe, co reszta wymyśli albo zaskarży :)
W końcu to klasyczny okres dla zażaleń się zaczyna!
Tymczasem na kończącej sezon Gali FIA w Paryżu:
https://twitter.com/alo_oficial/status/409045256572010496/
:))
na cycki upadli z tym pomyslem... idiotyzm.
moze powrocmy do pomyslu polewania trasy woda zeby uatrakcyjnic wyscigi?
Rzeczywiście, pomysł z dupy.
Swoją drogą, całkiem ciekawie w ostatnich latach jest to rozwiązane w NASCAR. Przez pierwszą większość część sezonu kierowcy walczą o wejście do "play-offów" na ostatnie 10 wyścigów. Tylko kierowcy z pierwszej dziesiątki, którzy uzbierają w pierwszym okresie najwięcej punktów w finałowych 10 rundach ma szansę na tytuł mistrzowski (automatycznie dodaje im się pulę punktów niemożliwą do przekroczenia przez tych, którzy się nie zakwalifikowali). Premiuje się też dwóch dodatkowych, czyli teoretycznie szanse ma 12 kierowców. W ten sposób emocje i walka o tytuł jest możliwa do ostatniego wyścigu.
Sprawdza się do dość dobrze, o ile oczywiście na początku i fani i kierowcy byli sceptycznie do tego nastawieni, okazało się to dobrym pomysłem.
Tyle, że w NASCAR jest dwa razy więcej wyścigów i kierowców niż w F1.
osobiscie nie sadze aby FIA robilo cokolwiek przeciwko RedBullowi, raczej zabiegi pod publike jako odpowiedz na miazdzaca przewage RedBulli nad innymi ekipami. Wezcie pod uwage ze szef bykow jest "namaszczonym" nastepnca Erniego.
Zmarł starszy Button :(
Zawsze przy Jensonie pałał energią....
Ano, okropna wiadomość. :/ Wyglądał na bardzo pogodną i sympatyczną osobę i jak mało który tata kibicował synowi. :(
Przykre...
Odnośnie Schumiego to stan nadal jest krytyczny i podobno poczekamy kilka miesięcy na konkretniejsze info. Ech...
Kubica (póki co ;)) prowadzi w rajdzie Monte Carlo. Swoją drogą ciekawe jakie czasy Ogier zacznie wykręcać gdy przestanie być pługiem dla reszty. ;)
Btw >> :D :D
Ale byłby hit jakby Kubica wygrał ten rajd. Jednak znając życie pewnie się rozwali, czego mu absolutnie nie życzę.
Jakkolwiek rajd się nie skończy śmiało można powiedzieć, że Robert M-Sport zrobił interes życia.
Brawo Robert! póki co....
oby tylko znowu się nie rozbił, a jak wszyscy wiemy to bardzo możliwe w przypadku naszego kierowcy...
Tak czy sika życzę mu zwycięstwa z całego serca.
Jednak znając życie pewnie się rozwali
Oby tylko znowu się nie rozbił, a jak wszyscy wiemy to bardzo możliwe w przypadku naszego kierowcy...
Tak jak rozwalał się co chwilę przypadkowo zdobywając tytuł w WRC2?
Zainteresujcie się trochę rajdami i innymi kierowcami, Kubica nie rozwala się częściej niż inni, tylko wy częściej o tym słyszycie, bo media będące na poziomie mylących rajdy z wyścigami trąbią jedynie o tym co im jest na rękę. Na Onecie nie napiszą jak się Sordo czy Hirvonen rozwali, a jak Kubica zalicza wypadek to temat numer 1 z dopiskiem "znowu". I potem 40 milionów Polaków ma w głowach zakodowane "Kubica=wypadek". Ech...
To tak jak oglądając naszą wspaniałą telewizję też można wywnioskować, że mamy plagę pijanych kierowców a prawda jest taka, że mamy rekord od 14 lat... ich najmniejszej ilości. Bo temat zastępczy sobie lewactwo znalazło... Sorry, to nie na ten wątek :P
Zima zaskoczyla drogowcow. Kubek stracil, ale i tak sec szybszy niz ogier na tych samych oponach.
Wyscigi jak widac sa nieprzewidywalne!11... Fatalny start kubicy
Zainteresujcie się trochę rajdami i innymi kierowcami, Kubica nie rozwala się częściej niż inni,
Chcesz się bawić w statystyki? Jak je policzymy? Może jako stosunek rajdów, w których się rozwalił do wszystkich rajdów w których startował?
Kubica jeździ często na granicy, ma nowego pilota, nowy samochód, jedzie w nowym rajdzie i to w jednym z trudniejszych (choćby wyniki dzisiejszego 3os spowodowane śniegiem na trasie), więc uważam, że szanse, że będzie miał jakieś przygody są całkiem spore (czego mu z całego serca nie życzę).
A i tak btw, nie oglądam tv.
Kubica jeździ często na granicy
Rzeczywiście, to ewenement wśród kierowców rajdowych.
Kubica jeździ często na granicy
Patrząc po dzisiejszych czasach, to chyba poza granicami :)
No i biorąc pod uwagę start na identycznych gumach w pierwszych dwóch OESach, to widać jego szybkość. Chłopak zamiata. Szkoda tylko gum i śniegu na 3 :/
Chcesz się bawić w statystyki? Jak je policzymy? Może jako stosunek rajdów, w których się rozwalił do wszystkich rajdów w których startował?
To się nazywa "retirement rate" i możesz znaleźć w oficjalnych statystykach. Tylko żebyś się nie zdziwił, przydomki Crashvala czy McCrash nie biorą się z niczego.
Ej, chwile, a to nie jest tak, ze na 2 pierwszych OSach to najlepsi jechali na zimowkach, tylko Kubica na super miekkich?:)
Panowie, gdzie można teraz obejrzeć relację z WRC?
Bo pamiętam, że z jakieś 8-10 lat temu na TV 4 puszczali w soboty jeszcze za czasów świetności Marcusa Gronholma i Petera Solberga.
czader-master -> jestes pewien ze po prostu nie puszczano powtorek? bo powtorki mozna na eurosporcie ogladac.
tylko w rajdach nie wiem czy to ma sens. Ja slucham wrc live radia i patrze na timingi.
ciezko ogladac ten sport jak trwa caly dzien... a w wiekszosc czasu sie nic nie dzieje.
Eurosport juz od kilku lat nie relacjonuje WRC, rozpiske masz tu http://www.autoklub.pl/tv/
Dessloch -> nawet takie siedzenie przed pc jest ciekawsze od F1 z drs ;)
Dessloch --> Tak, właśnie chodzi mi o taką skrótową relację/powtórkę z najważniejszymi wydarzeniami, taki przegląd wydarzeń.
Szkoda, że w rajdzie Monte Carlo dostaje się tylko "jedno życie" i nie można dalej walczyć poskładanym samochodem.
Zainteresujcie się trochę rajdami i innymi kierowcami, Kubica nie rozwala się częściej niż inni,
Nie trzeba się interesować aby widzieć ze Kubica rozwala się częściej niż inny.Szczególnie po dzisiejszym dniu.
Tak jest niestety, panie Stanson.
Generalnie szkoda, ale cel, który chciał osiągnąć w tym roku czyli wygranie choćby jednego odcinka specjalnego udało mu się zrealizować już w pierwszym starcie. Teraz jak sam mówił, czas na wyznaczenie nowego celu.
Pokazał, że jest w stanie jechać równym tempem z nawet z samym Ogierem i bardzo jestem ciekawy jego występów w innych rajdach, szczególnie tych asfaltowych z nie tak zmienną pogodą jak w Monte Carlo.
Ech, czułem że tak to się skończy.
Nie ma co płakać ;) szkoda tylko, że nie może poznać kolejnych etapów, co by zaprocentowało jakoś na przyszły sezon. Dzisiaj jechał tempem Ogiera - totalny mindfuck - a to oznacza, że będzie mocny na asfaltowych rajdach. Ciekawe jak mu będzie szło na szutrach.
Nie trzeba się interesować aby widzieć ze Kubica rozwala się częściej niż inny.Szczególnie po dzisiejszym dniu.
Tak jest niestety, panie Stanson.
Hmmm.. a co sądzisz o występach innych znakomitych kierowców, nie wiem, może pomijając np. Bouffiera, jak oceniłbyś wice-mistrza świata WRC Neuville, panie Jedziemy do Gęstochowy?
Ciekawe jak mu będzie szło na szutrach.
Kubica to naturalny kierowca wyścigowy, więc na pewno większe szanse na dobre miejsce, być może nawet do końca kariery, zawsze będzie miał na asfalcie. Zresztą, sam to często podkreśla.
https://www.youtube.com/watch?v=h9Jq4uhU--c
ogier tez nie umie jezdzic i sie rozbija...
tym razem kubica mial pecha, ze row z ktorego neida sie wyjechac a ogier plytki row i dal rade jechac dalej.
kubica jeszcze musi doswiadczenia zlapac, bo jechal naprawde przyzwoicie.
fajnie skomentowal pierwsze 2 odcinki z wczoraj, gdzie myslal ze ma strate i nie wiedzial co robic wiiec jechal szybko (taki w skrocie sens byl tego bodajze)
Niezła szklaka musiała być na drodze skoro pojazd zsunął się przy tak małej szybkości.
to jest tak dobre, ze musialem zrobic watek na ogolnym ;)
http://aleksanderpociej.natemat.pl/88995,o-piratach-drogowych
Dzisiaj wysyp mądrości:
http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/schumacher-jak-sie-obudzi-moze-nie-byc-juz-schumacherem,1984023
Kto to kurwa pisze? :D
Force India na sezon 2014 ==>
Za dużo nie widać tego nosa, ale ładnie przynajmniej pomalowany :)
Koło wprawdzie zasłania kluczowe miejsce, ale coś mi się wydaje że będzie jednak ścięty pod kątem. Szkoda, bo gdyby był zrobiony na łuk to by było wyglądało trochę jak za starych dobrych czasów.
Malowanie zacne :)
Obawiam się że będzie mały schodek na nosie, w przeciwnym razie punkt "zagięcia" wyszedłby chyba na wysokości przedniej osi. Poczekamy zobaczymy, wszystko będzie jasne w Jerez.
A popatrz, na to nie zwróciłem uwagi.
W komentarzach na sportowych faktach ktoś cytuje że niby nos jest tylko na potrzeby prezentacji, do ścigania się będzie inny, bo będą jeszcze wprowadzać zmiany. Nie podał jednak żadnego źródła, ja również nie mogę znaleźć kto to niby powiedział i komu.
My tu gadu gadu o FI, a tu bokiem jakoś przeszedł news że Kamui Kobayashi wraca do F1 :) Szkoda tylko że do Caterhama...
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/1/15393.html
To nie jest tylko wizja F1 Racing, to materiał opublikowany przez samego Williamsa na Twitterze -->
Z boku wygląda nawet fajnie, ale końcówka nosa mnie rozwala, nawet nie powiem publicznie z czym mi się to kojarzy :P (i nie, to nic zbereźnego ;) )
By Sokół:
"Eric Boullier ma odejść z Lotusa i zostać nowym szefem McLarena. Stery ekipy z Enstone ma objąć Gerard Lopez."
tez wlasnie przeczytalem na sokolim oku, ale nigdie nie widze informacji w necie o przyszlosci whitmarsh'a ktory wydawalsie spoko.
najpierw stracil pozycje CEO (przejal ja Ron Dennis), a teraz traci pozycje szefa zespolu na rzecz zabojada?
co to sie porobilo...
zenski i meski bolid... :)
mi sie duzo bardziej podobaja od zeszlorocznych. nie maja tego zalosnego schodka przynajmniej
Też mi na moment przemknęła myśl, że nawet nie takie straszne te samochody, ale wtedy przypomniała mi się ta wyścigówka ==>
Zresztą, nie narzekajmy. Za oceanem mają większe powody do zmartwienia :)
Ciekaw jestem jak wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa będzie się sprawdzał przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Jest to ogromny skok technologiczny w porównaniu do wtrysku pośredniego stosowanego dotychczas, zresztą cała jednostka napędowa jest obecnie bardzo odległa od znanych dotąd w F1.
Gotman ==> Też się zastanawiałem niedawno nad wydajnością pompy. Utrzymać ciśnienie przy takiej ilości obrotów to masakra. No i smarowanie pompy przy takiej temperaturze.... O_o
Nie o wydajność pompy mi chodzi, to nie jest duży problem. Pompy hydrauliczne posiadają niezwykłą wydajność w porównaniu do ich gabarytów. Toż BMW ma pompę Common Rail zapewniającą maksymalne ciśnienie 2200 barów przy 3 litrowym dieslu kręcącym się do ok. 4500 - 5000 obrotów. W F1 maksymalne ciśnienie wtrysku jest ograniczone do 500 barów. Trudne jest smarowanie - fakt. Pompa wysokiego ciśnienia w silniku ZS jest smarowana olejem napędowym, w benzynie przy bezpośrednim wtrysku trzeba ją osobno smarować i nie dopuścić do wymieszania się oleju i benzyny.
Dużo dużo większym problemem jest czas przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej - stały problem w silnikach o bezpośrednim wtrysku, zarówno ZI jak i ZS.
Policzmy na piechotę ze sporymi zaokrągleniami:
silnik F1 z pośrednim wtryskiem (stosowane dotychczas) przy 12 000 obrotów (aby się dobrze liczyło :) ) oraz silnik z wtryskiem bezpośrednim (nowy sezon).
W silniku z wtryskiem pośrednim czas od początku wtrysku do procesu spalania to około 300 stopni OWK (obrotu wału korbowego), gdyż wtrysk jest realizowany już w procesie napełniania, paliwo częściowo odparowuje w kolektorze dolotowym i jest zasysane do cylindra gdzie ma jeszcze dużo czasu na odparowanie i wymieszanie.
12 000 obrotów na minutę to 200 obrotów na sekundę, czyli jeden obrót wału korbowego to 0,005 s. Tak więc czas przygotowania mieszanki to ok. 0,004 s.
Przy wtrysku bezpośrednim czas od początku wtrysku do rozpoczęcia spalania to optymistycznie licząc 45 stopni (od zamknięcia zaworów wylotowych do momentu zapłonu), co daje w przeliczeniu na sekundy 0,0006 sekundy, a więc prawie dziesięć razy mniej!
I to jest problem - jak zoptymalizować komorę spalania, kanały dolotowe, przepływ powietrza i wszystko co z tym związane aby przy tak krótkim czasie dobrze odparować i wymieszać paliwo z powietrzem, co jest warunkiem koniecznym wystąpienia poprawnego spalania. Jest to tym ważniejsze, że narzucony limit przepływu paliwa (100 kg/h) wymusza wysoką sprawność silnika.
Z przygotowaniem mieszanki to inna sprawa. Mnie akurat kwestia pomp interesuje najbardziej.
Tego Boscha w BMW o którym wspomniałeś regenerowałem niedawno :) I nie zastanawia kwestia regulacji ciśnienia i utrzymania go przy takiej ilości dawkowań paliwa.
Mnie znów bardziej interesuje to co się dzieje w komorze spalania :D
Do regulacji ciśnienia ciągle dobrze nadają się obecne regulatory, tutaj chyba nie ma potrzeby wprowadzania rewolucji. A utrzymanie go przy dużej ilości dawkowań paliwa to kwestia wydatku pompy, który przekracza maksymalne zapotrzebowanie na paliwo przez silnik. Dzięki temu nie ma ryzyka że przy nagłym zwiększeniu dawki pompa nie zapewni stałego w pewnej tolerancji ciśnienia.
Offtop - mocno zużyta? Złej jakości paliwo czy wady materiałowe?
Na Statoilu dostałem coś nie będącego ropą i zatarła się. Sekcje tak wytłukły obudowę, że było kilka warstw pierścieni wybitych :)
Zostawiłem na pamiątkę sobie pozostałości :)
A, czyli że w Twojej Bawarce to się stało :) a z ciekawości, jakim modelem jeździsz?
[392] Buahahaha :D Będziesz Miał Wydatki.
Ps. Jestem na 99% pewny, że na Neste przy Leclercu na Ursynowie jest chrzczone paliwo. Po zatankowaniu samochód szarpał przy 2k obrotów.
Gotman ==> E39. Ostatnia piękna mechaniczna w miarę :) Sterowanie turbo podciśnieniem, a nie elektroniką :) Wszystko samemu się zrobi, a nie lata po warsztatach :)
Oj Viti Viti - nieduży koszt naprawy jak na diesela - 600zł :)
PS ==>
https://www.youtube.com/watch?v=FkMh_PCfWTo - dźwięk z dzisiejszego przejazdu Mercedesa po Silverstone. Jak dla mnie mega - słychać moc (czyt. turbo)! A kosiarki V8 niech idą w piz... Osłuchały mi się już ;)
Lepsza, bardziej podglądowa fota McLarena ==>
ad. legrooch - ale układ jest common rail czy jeszcze klasyczna pompa wtryskowa? Myślałem że masz najnowszą 550d, gdyż ona ma wspomniane maksymalnie ciśnienie w szynie 2200 bar :P
"Last year, teams had to specify 30 ratios for use across the whole season; this year, the regulations are tightened even further – teams can only nominate one set of eight ratios for the whole season. As a concession for 2014 only, the regs allow teams one opportunity to re-nominate those ratios during the year."
źródło: http://www.mclaren.com/formula1/car/racing-impact-2014-formula-1-regulation-changes-explained/
Pięknie, jeden zestaw przełożeń na wszystkie tory w celu "redukcji kosztów". Jak widać, głupota ludzka nawet i do włodarzy F1 dosięga...
Czy dobrze rozumiem, że będą jeździli w Monaco i po Monza na tych samych przełożeniach Toż to nierealne.
"In order to meet the single lower nose tip regulation, the two tusks are of unequal length, so the longer one forms the mandatory nose tip, while the other is short enough to avoid being considered part of the nose tip by the regulations."
ponownie regulacje...
co do przelozen.. po prostu mniej agresywnie i pod tor beda musieli.
chociaz z drugiej strony i tak moga koncentrowac sie na torze A i co wyjdzie to wyjdzie na torze B.
idiotyczna regulacja, ale do tego juz mozna sie bylo przyzwyczaic w f1. najglupsza z glupszych to oczywiscie ostatni wyscig x2 pkt
W każdym razie zapowiada się wyścig przede wszystkim technologiczny, więc sezon można traktować jako "przejściowy". A szkoda, bo nie o to w tym chodzi :(
A kolejną debilną regulacją jest ograniczenie zużycia paliwa (taaaaak - ekologia czyli kolejny nieudany żart FIA, osobiście proponuję, aby spaliny wydobywające się z wydechu obowiązkowo były koloru zielonego). W efekcie kierowca będzie musiał tak jechać, żeby dojechać, a nie jechać jak najszybciej, czyli jego tempo będzie uzależnione od tego, co usłyszy od zespołu. To jest dopiero paranoja.
zobaczymy tak naprawde po pierwszych wyscigach.... bo to z dojezdzaniem moze byc tylko zagrywka zespolow, zeby takiego limitu nie bylo...
mozliwe ze nic to nie zmieni
przy tylu zmianach moze sie sporo potasowac towarzystwa co jest dobra informacja
Pięknie, jeden zestaw przełożeń na wszystkie tory w celu "redukcji kosztów"
A to nie tak że będzie można użyć 8 rożnych ustawień przełożeń w sezonie? Chyba że ten "one set of eight ratios" oznacza 1 ratio = 1 bieg. Ech, dlaczego mnie w szkole uczyli niemieckiego a nie angielskiego :)
Regulacje co do przełożeń są idiotyczne. W sytuacji, gdy w F1 walczy się o setne czy tysięczne sekundy, zakneblować coś tak istotnego jak przełożenia to ogromny regres. Zespoły wydają ogromne pieniądze na konstrukcję, rozwój i badania nowych jednostek napędowych a tymczasem ktoś wpisze w regulamin takie głupstwo i bolidy będą potężnie traciły przez niezoptymalizowane przełożenie pod konkretny tor. No zgroza :D
ad. grish_em_all:
"one set of eight ratios" - dosł. jeden zestaw ośmiu przełożeń. A przełożenie to stosunek liczby zębów na jednym kole do liczby zębów na drugim kole zębatym. Jeśli się mylę to proszę aby ktoś poprawił, ale jeśli jest tak jak ja rozumiem, to mamy istotnie głupi przepis.
Po głębszej analizie stansonowskiej, jako że gear ratio to tak jakby ustawienie ogólne przełożeń (konfiguracja całej skrzyni, a nie pojedynczych biegow), więc o ile ja to dobrze rozumiem po 3 szklankach whiskey, nie mylić z whisky, wychodzi, że mogą przed sezonem wybrać i potem użyć w trakcie sezonu 8 ustalonych ustawień przełożen. Czyli dajmy na to na względnie podobnych pod względem prędkości na prostych, ilości zakrętów i tempa ich pokonywania, będą się te ustawienia powtarzały w danych weekendach. Może dojść zatem do sytuacji, jeśli inżynierowie pójdą inną myślą, kiedy Catheram wygra qual i wyścig z przewagą 6 okrążeń w Monaco, a na Monza zostanie zdublowany 4-krotnie. Paranoja.
Czyli mamy kolejny krok w kierunku wyścigu strategii a nie kierowców.
1. Technologia
2. Strategia
.
.
.
.
.
.
3. Umiejętności kierowcy
WTF? Dokąd zmierzasz Formuło Jeden?
Nie, będą mogli dobrać dwa zestawy, z możliwością jednorazowej zmiany w ciągu sezonu.
Gotman ==> Klasyczny CR :) Tych zabawek biturbo nie dotykam palcem i nie mam zamiaru :) Nie ma nic fajniejszego, niż ściągnąć pokrywę zaworów, zrzucić rozrząd i wymienić popychacze :)
Zenzibar - i wnioskujesz to na podstawie teams can only nominate one set of eight ratios for the whole season ?
Ciekawe.
Gear ratio to przełożenie, skrzynie będą miały osiem biegów - dwa zestawy ośmiu przełożeń. Chyba proste.
Zresztą nie tylko ja tak sądzę...
The minimum weight of the car has been increased by 20 kg/44 lbs (in consideration of the weight of the energy recovery systems), plus the eight forward gear ratios and the mandatory reverse must be declared at the beginning of the season and cannot be changed - although for 2014 only, the teams will be allowed to change them once.
http://www.gizmag.com/fia-2014-formula-one-regulations/19322/
[EDIT] No tak, jeden zestaw ośmiu przełożeń z zastrzeżeniem jednej możliwej zmiany w czasie sezonu. Mogłem podać całość tekstu:
"Last year, teams had to specify 30 ratios for use across the whole season; this year, the regulations are tightened even further – teams can only nominate one set of eight ratios for the whole season. As a concession for 2014 only, the regs allow teams one opportunity to re-nominate those ratios during the year."
z 409 wynika, że faktycznie ma być ustalone przełożenie takie samo na każdy tor, a że to sezon-eksperyment, raz w ciągu sezonu można te nastawy zmienić. Jednak jest to bez sensu, biorąc pod uwagę różnorodność torów. Na Monza spalą silnik po 3 okrążeniach, a po Monaco będą jeździć 2 minuty / okrążenie.
Bardziej mi się tu widzi opcja tego z góry założonego ustawienia przełożeń na każdy tor z osobna, bez możliwości późniejszej zmiany (a w 2014 jedna będzie dopuszczona).
wydaje mi się ze zespoły po prostu użyją 8 biegu jako nadbiegu i na takim monaco nie beda go używać, nowe silniki maja mieć 2x wiecej momentu wiec tolerancja na zle dobranie zwłaszcza niskich przełożeń tez będzie wyższa
9.6.1 The number of forward gear ratios must be 8.
9.6.2 Each competitor must nominate the forward gear ratios (calculated from engine crankshaft to drive shafts) to be employed within their gearbox. These nominations must be declared to the FIA technical delegate at or before the first Event of the Championship. For 2014 only a competitor may re-nominate these ratios once within the Championship season, in which case the original nomination becomes immediately void. Ratio re-nominations must be declared as a set.
Oficjalny regulamin przedstawia sprawę jasno. Choć nowe silniki będą lepiej ciągnąć od dolnego zakresu obrotów, więc nie powinno być tragedii.
Tyle, że moment obrotowy nie ma wiele wspólnego z prędkością maksymalną na najwyższym biegu, tym bardziej biorąc pod uwagę ograniczenie obrotów. Więc wciąż dla mnie jest to niejasne.
Co z tego,że dadzą radę przyspieszyć w Monaco do 6 biegu, skoro na Monza na 8 biegu im się skończy moment 500 metrów przed prostą start-meta a moc przy 290 km/h.
Po to chyba właśnie przymus stosowania ośmiobiegowej skrzyni.
Co nie zmienia faktu, że jest to wprowadzenie kolejnego czynnika, który będzie odsuwał umiejętności kierowców na dalszy plan...
Jak dla mnie Ferrari na razie najładniejsze z najbrzydszych tegorocznych modeli, oby osiągi były lepsze niż poprzednich latach.
Czepiacie się strasznie, a i tak się przyzwyczaimy :P. Pamiętam gdy zobaczyłem pierwsze auta sezonu 2009 to też jęczałem, a teraz jak widzę bolidy z 2008 to jakie one brzydkie były :D.
legrooch -> Tiaaaa pocieszaj się jeszcze. ;D
...Ależ te bolidy są po p...
spoiler start
po prostu pięk
spoiler stop
ne.
Fake jak jasna cholera, chyba że ludzie oklejający nos i pokrywę silnika byli kompletnie pijani ;) To wygląda jakby ktoś to w Paincie malował :P
A wiesz jakie miny będą mieć ludzie jak ta cała menażeria ustawi się na starcie.
Mniej więcej takie --->
Ja mam jakąś lukę w pamięci? Faktycznie coś takiego w 2008 roku jeździło?
Na pierwszy rzut oka Red Bull wygląda najnormalniej ze wszystkich, ale to tylko dzięki malowaniu i czarnej końcówce nosa która aż tak się w oczy nie rzuca ;) Mercedes też może być w drodze wyjątku. Co do Force India to trzeba wziąć poprawkę na fakt że ten nos ma być tylko na potrzeby prezentacji, do jazdy może być inny.
Może to są takie specjalne nosy do promowania bezpiecznego seksu, będą na czas wyścigu kondoma na nos naciągać :)
Lotus będzie mógł nawet 2 sobie naciągnąć, podwójne zyski od sponsora :)
@[441] Dokładnie tak to wyglądało. Aerodynamicznie te bolidy były tak wyśrubowane że jeden za drugim nie był w stanie jechać bo ten z tyłu tracił mnóstwo przyczepności i jeszcze więcej czasu.
no i ciecia kosztow byly i projektowanie takich aerodynamicznych bolidow ponoc bylo za drogie na male zespoly i ograniczono to...
no i Mercedes pojechał :D https://www.youtube.com/watch?v=UKr3YMvMtAY
grish --> Force India na potrzeby prezentacji jest w poście 369, te przedstawione wyżej to już wersje na tory.
Nie mam dźwięku na tym kompie, on zgasł czy coś więcej się stało? :)
^ zdechł i umierał jak wyłączany odkurzacz :D
I parę ujęć jak się prezentują na torze ==>
Za dużo dźwięków i filmików chyba nie możemy się spodziewać, bo wszystkich dziennikarzy obowiązuje zakaz filmowania i nagrywania.
Na początek dnia testów Hamilton zdechł przed pierwszym wyjazdem, Raikkonen stanął w połowie okrążenia, tak samo jak Perez, Williams z jakichś przyczyn wyjedzie później a Catheram w ogóle nie odpalił maszyny :D
Hamilton zaczyna: http://www.youtube.com/watch?v=M8o9JlP1BFg
Hamilton kończy :D ==>
Kimi:
http://www.youtube.com/watch?v=SOGQ7zZIrvQ&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=pkdY0SSt7z4
http://www.youtube.com/watch?v=BerDV0NGLQY
Póki co jak dla mnie o wiele fajniejszy jest ten dźwięk niż tych żylet z minionych paru lat.
Wygląd nie jeździ, ale Merc najlepiej się prezentuje.
inne ujęcie Hamiltona ->
a śmieliście się z Toro Rosso... Jest inny zwycięzca... oto Catheram! ==>
No to została nam jeszcze Marussia, strach się bać co oni wymyślą
Najbardziej podoba mnie się Mercedes, zaraz za nim Ferrari, a spryciarze z Red Bull'a "ukryli" mrówkojada :P
Filmik z dźwiękami: http://youtu.be/MvHaj8X8tFQ
Jak dla mnie jest całkiem nieźle ;)
[453] http://www.youtube.com/watch?v=kJXR280wbEg
Istotnie Merol najładniejszy, na razie. Ale te dźwięki silników to by mogli jakoś zmienić bo są słabe w porównaniu z poprzednim.
Bolid Caterhama rozwala... wygląda tak jakby tanim kosztem skopiowano zeszłoroczny bolid dodając mu siusiaka. ;) Swoją drogą jestem bardzo ciekawy jak będzie z awaryjnością w początkowych wyścigach sezonu... może być ciekawie. :)
Być może wygląd Caterhama jest spowodowany niezbyt wielkimi środkami, szczególnie w obliczu tego:
http://www.f1wm.pl/php/news_id-31231.html
Niemniej sezon będzie bardzo ciekawy!
Hm, Caterham raczej nie dysponuje marniutkim budżetem, który nie pozwalałby na ostrą przebudowę bolidu czy na jakieś eksperymenty. Niedawno czytałem artykuł z (orientacyjnym rzecz jasna) zestawieniem budżetów, z którego wynikało, że w poprzednich latach mieli większy budżet od niektórych teamów ze środka stawki. Jasne, nie wywalają w projekt F1 całych kontenerów z kasą jak ś.p. Toyota, ale efekty jakieś powinny już dawno być. Nie dziwię się frustracji bossa skoro nawet słabiutka Marussia ich w sezonie 2013 objechała... oby w sezonie 2015 nie pozostało w stawce dziewięć ekip (drugi kandydat do odstrzału to naturalnie Lotus), bo nie wierzę, że dołączy jakiś nowy zespół.
Szef Caterhama ma chyba krótkiego ;)
Paskudne są w tym roku bolidy, żaden mi się nie podoba. No, może Sauber
nie wiem czy tak zawsze bylo, bo nie uzywalem kiedys twittera a wiadomosci zawsze szczatkowe...
ale z tego co widze to ciekawe rzeczy sie dzieja w Jerez... czasy rozniace sie od siebie kilkadziesiat sekund, wypadki, przegrzania, awarie, topiace sie obudowy samochodow...
vettel praktycznie w ogole nie byl w stani ejezdzic... no ale wiadomo. po to sa testy. tylko pamietacie moze jak kiedys bylo? tez tak to wszystko awaryjne bylo?
teraz np ricciardo stanal dymiacy... praktycznie nie robili kolek pomiarowych.
czyzby ten sezon byl mniej nudny?:)
"Sebastian Vettel nie miał zbyt wielu okazji, aby opuścić garaż swojego teamu. Kiedy już to robił szybko wracał z wydobywającym się spod pokrywy silnika dymem. Jednostka Reanult przysmażała, znajdujące się w pobliżu podzespoły"
Nieźle :)
Nie lubię:
a) gwizdu turbo
b) dławienia się
Oba odgłosy na raz.
No zdecydowanie coś nie tak z tym bolidem było, brzmiało jak zaburzenie długości fali lambda w wydechu.
Ale turbo tak gwizdać będzie, do tego będzie trzeba przywyknąć.
A co jest, Vettel się udławił?
Legrooch -> Jakiego pizdu turbo?
Stranger. _> A co to ma być? Może taka dysza jak w podzie Sebulby, będzie miotać ogień na wrogów. Ale straszna prowizorka.
Viti trolu :) Pizd... to wiesz co :) Przy wysokoobrotówkach drażni mnie to cholernie :/
Ciekawe zestawienie osiągniętych czasów oraz ile okrążeń zrobił dany kierowca/zespół. Widać że Renault ma spore problemy z niezawodnością, w przeciwieństwie do Ferrari i Mercedesa.
This week’s official aggregate test times from Jerez:
1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 162 laps
2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 133 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 121 laps
4. Jenson Button, McLaren, 1m 24.165s, 83 laps
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 24.812s, 78 laps
6. Valtteri Bottas, Williams, 1m 25.344s, 42 laps
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1m 25.495s, 173 laps
8. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 25.588s, 188 laps
9. Nico Hulkenberg, Force India, 1m 26.096s, 17 laps
10. Sergio Perez, Force India, 1m 28.376s, 48 laps
11. Daniel Juncadella, Force India, 1m 29.457s, 81 laps
12. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1m 29.915s, 45 laps
13. Adrian Sutil, Sauber, 1m 30.161s, 103 laps
14. Jules Bianchi, Marussia, 1m 32.222s, 25 laps
15. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 33.270s, 60 laps
16. Marcus Ericsson, Caterham, 1m 37.975s, 12 laps
17. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m 38.320s, 11 laps
18. Kamui Kobayashi, Caterham, 1m 43.193s, 54 laps
19. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1m 44.016s, 9 laps
20. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 45.374s, 10 laps
21. Robin Frijns, Caterham, No time, 10 laps
22. Max Chilton, Marussia, No time, 5 laps
Total laps run - by team (power unit, where different):
1. Mercedes, 309
2. Ferrari, 251
3. McLaren (Mercedes), 245
4. Williams (Mercedes), 175
5. Sauber (Ferrari), 163
6. Force India (Mercedes), 146
7. Caterham (Renault), 76
8. Toro Rosso (Renault), 54
9. Marussia (Ferrari), 30
10. Red Bull (Renault), 21
Total laps run - by power unit:
1. Mercedes, 875 (4 teams)
2. Ferrari, 444 (3 teams)
3. Renault, 151 (3 teams)
Żeby było śmieszniej to najwięcej kółek bolidem z silnikiem Renault zrobił Kobayashi w Caterhamie :)
legrooch -> Wizg był w zeszłym sezonie. Nie wiem gdzie Ty słyszysz to turbo. Dla mnie te silniki brzmią jak diesle.
https://www.youtube.com/watch?v=3F-KlJ-gFCo
To pewnie już każdy zapaleniec z tego wątku widział. Ładnie pokazane zmiany.
http://www.youtube.com/watch?v=CkVGl9bD9T0
[473] - O! Ja tak jeżdżę na ryby jak nie chcę aby mnie ktoś uprzedził na ulubionej ostrodze. :)
Odnosząc się do zmian na 2014 i ciągle postępujących ograniczeń pojemności, mocy, siły docisku itd.
zastanawia mnie jakby wyglądał / jeździł samochód stworzony bez ograniczeń, tak jak to się robiło dziesiąt lat temu, wyciskając wszystko co się da z technologii. Pewnie musiałby mieć ograniczenia dopasowane do możliwości kierowcy coby ten był w stanie go okiełznać. Ciekawa byłaby taka seria bez limitów :)
legrooch -> Ja i Lawyer mieliśmy wczoraj niezłą polewkę.
PS. Jednak Będziesz Miał Wydatki :)
jasonxxx -> Byś miał jak z Grupą B.
Już 2x combo, ale meta raczej tym razem będzie. ;)
A tak się skacze.
http://www.youtube.com/watch?v=2Fy9UnUtieA#t=14
Robert, bardzo ładny i równy skok z wyraźnie zaznaczonym telemarkiem na cztery koła.
Kierownice na sezon 2014, kolejna spora nowość: http://www.mototube.pl/film/16071/wyswietlacz-kierownicy-nowych-bolidow-f1/
Ze względu na spore zainteresowanie również rajdami, proponuję nowy wątek o tytule Formuła 1 || WRC || Sporty motorowe - tylko czy komuś się chce, bo mi średnio? :) Bo trzeba by zebrać dodatkowo wszystkie zmiany na nowy sezon...
[484]Tam oj, tam oj. Zakładaj, nie gadaj.
Możesz dorzucić link:
http://powrotroberta.blogspot.com/
http://www.wrc.com/en/
PS. Myślis, ze ktoś czyta wnikliwie wstępniak? :D
Co do kier z ekranem - jak swego czasu wrzucał info + tą samą fotę Sokół, to na usta cisnęło mi się "a może jeszcze touch screen do obsługi przepustnicy".. :/
Niby ok w kwestii informacji. Pytanie co z klasycznymi kierownicami :/
japończyków chyba i tak nic nie przebije (super gt) :)
http://jonsibal.com/2012/CRZgt024.jpg
kolor i pewnie jeszcze full hd :D
http://i.ytimg.com/vi/5g_tmyBwJFM/0.jpg
Stanson --> Właśnie myślałem o tym od jakiegoś czasu :). Przygotowuję wstępniak, zbieram informacje i tworzę baner. Jutro zapraszam do nowego wątku :)
