Też mogę spróbować. Ale GT5 mam od tygodnia, więc może nie być szału...
A od kiedy jest Red Bull X10? Mam 32 level w B-Specu... gdzieś było napisane, że to właśnie od 32 poziomu dostaje się ten bolid.
Jeśli chcecie samochód, który do nudnych nie należy proponuję Shelby Cobra '66
z tym autem każda trasa jest ciekawa;)
[203] Nie lubię go, ale Mustangi i Mitshubishi Lancer, Toyota Supra (?) były by fajne.
[204] - To ktoś może nie lubić np. Lancera i tak będziemy pisać kto jakiego auta nie lubi i nic z tego nie wyjdzie. Jedziemy tym czym ustalimy, wiadomo że każdemu się nie dogodzi, bo to zły samochód, albo głupia trasa itp... Po prostu jedziemy tak jak jest ustalone, bo tak to będziemy marudzić w nieskończoność, ja jutro spróbuje zaktualizować GT5
[edit]- A nie, do singla przecież nie jest wymagana aktualizacja... ;P
Proponuję Nordschleife w nocy, Mercedes C63 AMG, bez tuningu, opony komfortowe średnie.
Powodzonka.
[207] Nordschleife w nocy to coś pięknego! Ale jedno okrążenie za długo trwa...
Co do ustawień, to bez tuningu, bez zmiany ustawień części i opony miękkie?
heh
Jeździłem właśnie Trial Mountains W lamborghini Murcielago SV'09
golas na oponach racing soft 1:23.227
full tuning na racing soft 1: 20:729 (ale nie tuningowałem silnika bo zapomniałem)
Wrazenia w jazdy stock na RS: bardzo stabilne auto piekielnie szybkie wybacza błędy, fajne brzmienie, chodzi poslizgami że aż miło, trzeba katować ostro aby dobrze jechać
Wersja tuningowana to dla mnie dziwna sprawa, na początek nie mogłem pokonac swojego czasu z wersji stock - auto było tak maksymalnie podsterowne, że kręciłem czasy rzedu 1:25 mimo ze 100 koni więcej było. Potem dopiero pogrzebałem w zawiasie, dyfrach, rozdziale mocy (90 na tył FTW! ). Zrobiłem też redukcje masy i pakiet aero i znów pogrzebałem w zawiasie bo od tych spoilerów auto stało sie jeszcze bradziej podsterowne niż na początku tuningu. Poustawiałem cambery i zbiezności i juz jakos chodzi. Szału nie ma ale nie chce mi sie więcej grzebac przy tym lambo bo nie lubię tych wozów. Wydech po tuningu jest syfiasty.
Wypadałoby zrobić parę kółek z stage 3 na silniku. Musi byc mega ogień.
jutro wpadne na nordschleife w mesiu
Panowie, na racing softach to nawet średnio rozgarnięty szympans pojedzie. Sport Hard to max co powinno być dozwolone przy porównywaniu czasów.
Nordschleife jest boskim torem, ale zdecydowanie za długie okrążenie by chciało się poprawiać czas.
Proponuję dwa stałe tory:
a) szybka Monza
b) techniczna Suzuka
I rotacja samochodów (miesięczna, tygodniowa?)
Auta stockowe, opony Sport Hard i żadnych asyst poza linią (która i tak nic nie daje bo przynajmniej ja zawsze jadę inaczej) i automatyczną skrzynią (która raczej zawadza, ale jak ktoś chce...).
Jak pomysł się załapie to mogę później kontrolować wyniki i jakiegoś spreadsheeta zrobić.
[209] dzięki Pichtowy za informacje odnośnie Twojego przejazdu. próbując bić rekord w Lambo również zmagałem się z podsterownością i nie do końca ją wyeliminowałem (nie znam się jeszcze na ustawieniach auta tak jakbym chciał). z drugiej strony wiem, że na Trial Mountain da się bez problemu zejść poniżej 1:20.00, sam często na niektórych odcinkach uzyskiwałem sporą przewagę w stosunku do rekordu, niestety tylko po to by roztrwonić ją na kolejnych odcinkach. przez tą ciągłą walkę z podsterownością nie udało mi się skleić idealnego okrążenia.
[210] Karrde, nieoficjalnie mianuję Ciebie na osobę, która ostatecznie postanowi czym i na czym będziemy jeździć, inaczej nigdy tego nie ustalimy;)
odnośnie asyst, zastanowiłbym się jeszcze nad dozwoleniem ABS.
Może tak używajcie języka polskiego?
[210] Po co twarde opony? Powinniśmy jeździć ze standardowymi ustawieniami i miękkimi oponami (do ustanowienia najlepszego czasu w kwalifikacjach Formuły 1 zawsze używa się super miękkiej mieszanki...), ABS na 1 a kontrola trakcji? Poniżej 5 nie da się jeździć.
Co oznacza, że samochód jest stockowy? Od roku gram w GT5 i od wielu lat jestem w wyścigach a z tym określeniem się nie spotkałem.
Basshuntersw
Po co twarde opony? Powinniśmy jeździć ze standardowymi ustawieniami i miękkimi oponami (do ustanowienia najlepszego czasu w kwalifikacjach Formuły 1 zawsze używa się super miękkiej mieszanki...)
Ponieważ na racing softach samochód trzyma się drogi jak przylepiony i nie ma w jeździe nim niemal żadnego wyzwania (IMO te opony w GT5 są nieco przegięte). Sport Hard są idealne do porównania umiejętności, bo trzeba bardzo pilnować się cały czas i jeździć umiejętnie, a nie na pałę jak na racing softach. A dlaczego nie Sport Soft? Bo kosztują o wiele drożej a różnica jest znikoma.
a kontrola trakcji? Poniżej 5 nie da się jeździć.
Jak nie umiesz to się nie da, rzeczywiście. Dlatego właśnie mamy tutaj mierzyć umiejętności, a nie elektronikę. I to taką, która potrafi dodać ci ze 3 sekundy na okrążeniu. Jazda z wyłączonym TC jest jak najbardziej możliwa i dużo przyjemniejsza, bo wtedy ty w pełni kontrolujesz auto.
Co oznacza, że samochód jest stockowy? Od roku gram w GT5 i od wielu lat jestem w wyścigach a z tym określeniem się nie spotkałem.
Może dlatego, że w wyścigach nie istnieją samochody stockowe? Chodzi o brak jakichkolwiek modyfikacji, jedziesz tym co kupiłeś w salonie. Żadnych części aerodynamicznych, żadnego tuningu.
Jak chcecie się pilnować, to weźcie lepiej opony komfortowe, czyli tłumacząc na nasze, zwykłe drogowe.
Mam propozycję:
Zróbmy karczmę na wzór tych z odgadywaniem różnych rzeczy (filmów. aut i innych pierdół) jakie są na tym forum.
Co tydzień (np w piatek,albo w niedzielę) podsumowanie czasów a zwycięźca wybiera nowe auto, tor itp. Mozemy zostać przy oponach sport hard i autach z salonu albo używkach ale bez modyfikacji.
Od biedy można też się ścigać w necie np: w seasional events sa zawody time trial i tam przynajmniej nikt nie będzie kantował.
Kamikaze2000 -> sokoro tak to popiłuje trochę tego SV, jak chcesz to wrzuce Ci mói setup.
Basshuntersw -> Stoc to auto z salonu, może być dotarte, opony według uznania.
Karrde -> opony sport hard (sh) są sporo gorsze od Sport soft (ss), przynajmniej mi łatwo wyczuc różnicę. Ale do naszej zabawy weźmy SH - będzie zabawniej- można się doszkalać w opanowaniu samochodów. Na RS'ach nie ma tej zabawy, tam się tnie na dziesiętne i tysięczne :)
[213] Hm... Ale wszyscy będziemy mieli miękkie lub wszyscy twarde więc jest równo.
"Jak nie umiesz to się nie da, rzeczywiście. Dlatego właśnie mamy tutaj mierzyć umiejętności, a nie elektronikę. I to taką, która potrafi dodać ci ze 3 sekundy na okrążeniu. Jazda z wyłączonym TC jest jak najbardziej możliwa i dużo przyjemniejsza, bo wtedy ty w pełni kontrolujesz auto. "
A jak mam jeździć jak przy lekkim zakręcie zarzuca, że aż nawraca? Przy braku trakcji można driftować ale nie ścigać się... I jakoś nie widzę w tym przyjemności, daj mi nowe spojrzenie na to.
Co do tego zadania to myślałem, że będziemy pobijać rekordy (rekord jest potwierdzeniem umiejętności) a nie ustawiać na najniższy poziom. Rozumiem byśmy miele te same ustawienia ale na komfortowych bicie rekordu nie ma raczej sensu jak samej idei.
Jeśli bez TC zarzuca Cię na każdym zakręcie, to znaczy że nie umiesz jeździć. Proste.
Nie wiem co tu tłumaczyć i jakie spojrzenie dawać. Musisz nauczyć się operować gazem i hamulcem, nie dusić pedałów jak głupi.
Na resztę później odpowiem, śpieszę się. :)
zdecydujmy w końcu, chciałbym jeszcze jutro rano wykręcić jakiś czas na wskazanej konfiguracji. na weekend wyjeżdżam, a fajnie byłoby dodać coś od siebie zanim wyjadę...
co do opon to również jestem za SH, trasa i auto nie robią mi różnicy.
[215] Pichtowy, jeśli to nie problem podeślij mi swoje ustawienia auta, chciałbym sprawdzić jak jeździ się na Twojej konfiguracji.
Dobra, to niech ktoś wreszcie coś zapoda i bez gadania jedziemy. To dziś sobie jeszcze przejade
Trzeba było tak od razu mówić. Na padzie faktycznie może być to bardzo utrudnione.
Ok, panowie - demokracja jest super i w ogóle, ale dyktatura wszystko przyspiesza.
Za pół godziny podam konkretne zasady, tor i samochód.
Wygrany każdej edycji wybiera następny tor/samochód.
[221] Tyle żeby to było sensowne, proszę cię. Ale nie dawajcie tylko tygodnia tylko cały miesiąc. By można spokojnie sobie dużo czasów porobić.
No to zaczynamy!
Zabawa polega na wykręceniu jak najlepszych czasów z góry podanym samochodem na z góry podanym torze.
1. Każda runda trwa dwa tygodnie (*do dogrania, póki co kompromis mały) i składa się z dwóch eventów.
2. Kierowca z najlepszym czasem w obu próbach czasowych wybiera tor/samochód na następne dwa tygodnie.
3. Kierowca używający pada z najlepszym czasem wybiera drugi zestaw tor/samochód.
4. Trasy i samochody mogą być wybierane TYLKO spośród podstawki GT5 - bez DLC. Też lubię SPA, ale jedynie podstawkę mają wszyscy.
5. Jeśli samochód nie jest dostępny w trybie szybkiej gry, jego maksymalna cena nie może przekroczyć 200.000. Tą kwotę da się wyjeździć w przeciągu godziny, więc każdego powinno być stać.
Klasyfikacja:
1. Jeśli pierwsze miejsca na obu trasach zajęli różni kierowcy, decyduje ich wzajemna pozycja na drugiej trasie.
2. Jeśli nadal jest remis, jeden wybiera samochód, a drugi trasę.
Reguły:
1. Tuning, jakikolwiek - niedozwolony. Nie można nawet wymieniać oleju.
2. Opony wyłącznie Sportowe Twarde (Sport Hard).
3. Kierownica: wszelkie asysty są niedozwolone. TC off, ABS 1. Skrzynia MT/AT i linia dozwolone.
4. Pad: TC max 5, reszta jak wyżej.
Zgłoszenia:
1. Screen z wynikiem dodany do postu (do omówienia, ale wydaje mi się to dość dobrym rozwiązaniem, pstryknięcie fotki nawet komórką nie powinno być trudne)
2. W poście pogrubiona informacja: TRASA/SAMOCHÓD - PAD/KIEROWNICA.
Pierwsze typy:
Monza (z szykanami) - Acura NSX
Suzuka - Ferrari F40
TERMIN: 22.03.2012
GO! :)
200 000 tyle można zdobyć w jakieś 12 minut... w trzech przejazdach... ale to zależy od kilku rzeczy, nieważne.
"2. Kierownica: wszelkie asysty są niedozwolone. TC off, ABS 1. Skrzynia MT/AT i linia dozwolone." - a dla grających na padzie? Bez kontroli trakcji nie pokonam nawet jednego zakrętu.
"Dwa tygodnie to za mało, proponuję co najmniej trzy.
Jak masz konsolę podłączoną do internetu. :)
Zobaczymy jak to się potoczy - zawsze można podwyższyć limit.
Przeczytaj uważnie informację odnośnie pada. Punkt niżej.
A - i jeszcze jedno:
ZASADY TE NIE PODLEGAJĄ DYSKUSJI AŻ DO NASTĘPNEJ KOLEJKI.
Wtedy włączymy tymczasowo demokracje. Póki co dyktatura. :)
Jak masz konsolę podłączoną do internetu. :)
A właśnie moja konsola nie ma dostępu do internetu :)
Mistrzostwa Ameryki na owalu.
Ok, to tylko chciałbym więcej czasu, i można jeździć.
Karrde->
Tez już pisałem regulamin do naszych zawodów ale skoro już się postarałeś to niech będzie.
Można udostępniać zapisane replaye swoim kumplom których się ma w GT5 dodanych? To by znakomicie uprościło podglądanie techniki jazdy mistrzów.
kilka uwag na szybko:
Ceny z regulaminu: to F40 kosztuje chyba grubo ponad 200 000cr.
Pytanie. Mam w garażu dotarte F40, gotowe wycisku na suzie ale Ty piszesz że nie wolno nawet oleju zmieniać więc co? mam nowy kupić? Znaczy to też że standardami nie będzie można jeździć? (troche głupio skreslić lekką rączką te 800 aut). Na screenie nie widać czy auto jest tuningowane.
Opony Sportowe Twarde (Sport Hard)!
Zapomniałem do regulaminu dopisać.
Pichtowy
Pewnie że można repleye udostępniać. Szkoda że nei można ich bezpośrednio na YT wrzucać, no ale co zrobić.
F40 jest dostępne w Szybkiej Grze.
Olej dodaje sporo PP a np. w Szybkiej Grze nie mam możliwości jego wymiany. Stąd ktoś z F40 w normalnej karierze i z wymienionym olejem ma przewagę nad kimś, kto gra w Szybkiej Grze. Auta używane to zupełnie inna bajka i trzeba będzie pomyśleć jak to zrobić. Póki co - nówki z salonu, bądź Szybkiej Gry only.
Wolę się dopytać, bo nie jestem pewien:
To mamy jechać w trybie treningu, czy w szybkiej grze? Bo np. F40 jest dostępne w trybie szybkiej gry, więc to całkowicie eliminuje kwestię ew. oszukiwania względem tuningu :P
Monza Hondą Nsx type s zero 99' (innej nie mam) jak narazie bardzo niewiele ponad 2:10 na pół starym oleju. Nie daje jeszcze fotki bo jesze pomęcze ;)
fifomaniak
Jeśli kupisz nowe F40 w karierze to jest to zupełnie obojętne, możesz jechać jak chcesz.
Jeśli chodzi o oszukiwanie, to jak ktoś bardzo się uprze, to oszuka. Tylko po co, skoro prestiż wygranej mizerny, nagród nie ma, a ścigamy się dla własnej satysfakcji.
Bac
ACURA NSX, nie Honda. Pierwszy producent w lewym górnym rogu w salonie.
Czy na pewno chcemy twardych opon? Umiejętności zależą od kierowcy a nie rodzaju opon...
Jeśli chodzi o czas to myślę, że te dwa tygodnie spokojnie starczą, przecież nikt chyba nie zamierza spędzić nad tymi wyzwaniami kilka godzin gry by te 2 tygodnie nie wystarczyły.
Co do czasów to proponuję, żeby pisać je pogrubioną czcionką by się wyróżniały i może od razu z torem i miejscem, nawet jak czas nie jest jeszcze ostateczny, uwzględniać oczywiście
czasy z poprzednich postów i stworzy się lista, będzie wtedy wiadomo od razu jak wypadamy na tle reszty osób.
Ps. Jutro coś pojeżdżę i dam orientacyjne wyniki.
Tutaj prośba o dodanie do listy:
57. xiver | dzemor | kierownica (G27)
(2 edity na zmiane numeru, nice. Basshuntersw masz 56, o ile dobrze liczę :P)
Męczyłem wczoraj trochę Monze Acurą. Coś ponad 30 okrążeń, najlepszy czas to na razie 2:18.500. Wiem gdzie robię błędy, ale jak wyeliminuję jeden, to przeważnie zawalę gdzie indziej. Jak miałem dobry czas to udało mi się wypaść z ostatniego zakrętu przed metą :D
Mój obecny rekord Acurą to 2:18.774, uzyskałem go na 8 okrążeniu. jest jeszcze sporo do poprawienia ale to w już w przyszłym tygodniu.
Zrobiłem na monzie 2:14,927 więc na ten stan jest tak:
Monza - Acura NSX
1. fenfir | 2:14,927 | (kierownica)
2. Bac02 | 2:16,651 | (pad)
3. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
4. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Jakby co to nagrałem jeszcze krótki filmik jak po zrobieniu okrążenia wychodzę z wyścigu i pokazuję ustawienia asyst dla pewności :)
Wrzucę później na youtube i wkleję do tego posta link.
Na Suzuce (2:21,534) na razie słabo.
O ile Acurą się przyjemnie jeździło bez asyst i na oponach SH to przy F40 jest już o wiele ciężej,
praktycznie nie przejechałem jeszcze czystego okrążenia, zawsze gdzieś wpadnę w lekki poślizg i już okrążenie do kosza.
Na początek może powiem, że ani NSXem na Monzie, ani F40 na Suzuce jeszcze nigdy nie jeździłem. :)
Ale że ten drugi zestaw będzie ostro wkurwiający to byłem pewien. :D Dobre wyzwanie nie jest złe - dzisiaj pojeżdżę i porobię czasy, aczkolwiek jako że to ja wszystko ustaliłem to nie będę brał udziału w klasyfikacji.
Monza - Acura NSX
1. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
2. fenfir | 2:14,927 | (kierownica)
3. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
4. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Niestety mój telefon ma aparat do dupy...
O ile Acurą się przyjemnie jeździło bez asyst i na oponach SH to przy F40 jest już o wiele ciężej,
praktycznie nie przejechałem jeszcze czystego okrążenia, zawsze gdzieś wpadnę w lekki poślizg i już okrążenie do kosza.
Zgadzam sie w 100%..
Ja jak narazie na suzuce 2:24,471
Oczywiście, że nie będziemy jeździć całymi dniami ale czasami możemy nie mieć czasu, nie chcieć się nam itp. Dlatego 2 tygodnie to naprawdę mało, proponuję wydłużenie do choćby trzech.
Ja bym został przy 2 tygodniach, dopiero jak zobaczymy że nie starcza czasu to się przedłuży do 3. Myślę że w przeciągu 2 weekendów każdy znajdzie z półtorej godzinki na grę
Niesamowite! Ale czy to naprawdę? Ten samochód wygląda jak jak by jeździł po szynach a jednocześnie lekko się unosił...
Słyszałem, że są jakieś dodatki, ale czy są one dostępne na nośnikach, w Polsce i polskim lub angielskim języku?
[245] Only?
Pewnie to pytanie już padło ale:
Czy czekajac na GT5 spec 2 (chyba ze myle nazwe, bo chodzi mi o to co ma wyjść niedlugo u nas) dostane cos wiecej niz kupujac teraz zwykle GT5 i pobierajac darmowe dlc?
1. Nie ma darmowych DLC do GT5.
2. Spec 2.0 jest dostępne po zalogowaniu się online do gry.
3. Nie wiadomo czy i kiedy pojawi się edycja XL jak w USA i Japonii.
Czyli w skrócie jeśli i tak nie chce wydawać kasy na płatne dlc to po prostu mam kupować i grać? ;)
DLC mają fajne rzeczy (sam jeden tor SPA jest wart tych dwudziestu-paru złotych IMHO), więc to zależy jak bardzo Cię gna do gry.
Jeśli pudełkowy Spec-2 miałby wyjść w przeciągu miesiąca na naszym rynku to IMO warto poczekać.
Monza - Acura NSX
1. pichtowy | 2:13,092 (kierownica)
1. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
2. fenfir | 2:14,927 | (kierownica)
3. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
4. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Suzuka - Ferrari F40
1. pichtowy | 2:19,208 | (kierownica)
2. fenfir | 2:21,534 | (kierownica)
3. Bac02 | 2:24,471 | (pad)
Mam od razu uwagę - auto z salonu się dociera więc po zrobieniu kilkudziesieciu okrazeń jest trochę mocniejsze niż takie od razu z półki. Druga sprawa - auta z garażu z kariery można uzywac w Arcade mode, musi być tylko dodane do favs (ulubione? nie mam wersji polskiej).
obrazek z Monza ->
Jak widać na obrazku nawet zdechła Acura może pozamiatać na szykanie, i to nie raz (ślady upalonej gumy).
A mogę grać w trybie szybkiej gry?
Mój czas może uda mi się podrzucić w przyszłą niedzielę w południe lub wieczór. Jeszcze zdążę?
[254] - Nie ma pewności co do samochodu
[255] - Tak, ja jeżdżę w szybkiej grze w próbie czasowej
Widzę, że termin jest do czwartku, a może, że to pierwsza akcja zrobimy do przyszłej niedzieli? Będziemy mieli te dwa jak na razie tygodnie od niedzieli do niedzieli?
hehe, dobrze że pingpongi zrobiły przewijanie replayu bo bym musiał godzinę czekac na zrobienie tego zdjęcia.
[243] Drift modelami RC to coś kompletnie innego niż prawdziwymi autami. Różnice są choćby w tak podstawowej sprawie jak napęd- w autach 1:1 jest to zazwyczaj RWD (rzadko albo w ogóle AWD), tymczasem modelu 1:10 nie dałoby się opanować w drifcie na samej tylnej osi. Swego czasu sam miałem zamiar kupić jakiś model do driftu, ale cóż... Zabrakło pieniążków, później także motywacji i paru innych rzeczy ;) Ale jeszcze kiedyś ten plan zrealizuję, na pewno...
Ale ten koleś na filmiku prowadzi jak sam Bóg. Jak żyję, nigdy jeszcze czegoś takiego nie widziałem...
No to kupiłem i mam pytanie odnośnie ustawień dźwięku.
Muzykę podczas wyścigu ustawiłem na 110, a pozostałe dźwięki na 70, ale muzykę słychać tylko słabo w tle, praktycznie dokładnie w taki sam sposób w jaki przy ustawieniach 90 i 90.
[260] Chyba każdy ma z tym problem... jeżeli chodzi o własne utwory. Moje utwory są w najwyższej jakości 320kbps i raz jest dobrze głośno a raz jakoś wyciszone a jak połączę wyciszone z dobrymi to będą wyciszone. Myślę, że to wina samych utworów, niektóre pomimo najwyższej jakości potrafią być w jakiś sposób wyciszone. Od czego to zależy i jak to poprawić nie wiem.
Po ciężkim weekendzie zasiadłem wreszcie... Jeszcze trochę brakuje ;]
mam do was pytanie odnośnie monzy. jak mocno ścinacie zakręty? z tego co zauważyłem, na monzie gra pozwala na bardzo dużo (za dużo), gdy jeździłem sobie w ramach testu i ciąłem gdzie się da (praktycznie, na każdym zakręcie czy szykanie można jechać wszystkim kołami poza torem) uzyskiwałem dużo lepsze czasy. ale chyba nie o to chodzi?
kamikaze2000 - właśnie wczoraj na to wpadłem i patrzyłem na ile można sobie pozwolić... Czerwone czasy w granicach 2:13-2:14. Trochę więcej okrążeń i będę wiedział co i jak :P Podpada to pod bug-abuse czy 'sprytne wykorzystywanie mechaniki gry'? :D
Kamikaze2000 -> rzeczywiście sporo można kosic zakręty, ale i tak strasznie trudno wyczuć ile można wyjechać. Pewne jest że oba koła jednej strony pojazdu mogą być poza torem i to nawet sporo, ale parę centymetrów i juz okrazenie jest czerwone. Ja nie ścinam tak ekstremalnie, zazwyczaj wyjeżdżam na tarki, bo szkoda mi dobrego czasu. Monza jest taka specyficzna. Nie bardzo lubię ten tor bo jest za mało zakrętów, ale te co sa to za to sa fajne- Parabollica i oba Lesbo (wiem-lesmo :) ) szykan nie licze do zakretów. Wszystko polega na znalezieniu prawidłowych punktów hamowania i wyprostowaniu zakrętów bo za każdym jest długa prosta więc słabe wyjście znaczy spora stratę.
Suzuka w F40 to wogóle inna bajka. auto jest dzikie jak koń ze znaczka Ferrari. Bardzo łatwo o błąd i więcej walczy się z autem niż skupia na ucinaniu tysięcznych z okrążeń. Moze gdyby to był silnik NA a nie biturbo to byłoby przyjemniej? I w sumie ja jeźdze tylko na dwóch biegach- 2ka i 3ka wystarczają. Kto, u licha, projektował tą skrzynię?
54. Didier z Rivii | qereidid | Pad
No to zaczynam swoja przygodę;)
Na razie mam 13 poziom A-spec i powoli się rozkręcam. Muszę przyznać, że z Toyotą 86 GT '12, którą twórcy sprezentowali początkowe wyścigi są śmiesznie proste. Pamiętam jak przy pierwszej części GT trzeba się było namęczyć, żeby najpierw zarobić na jakiś tuning do słabego autka, żeby można było w ogóle myśleć o wygranej jakiegokolwiek wyścigu ;)
Suzuka - Ferrari F40
1. pichtowy | 2:19,208 | (kierownica)
2. fenfir | 2:21,534 | (kierownica)
3. Bac02 | 2:24,471 | (pad)
Dodaje fotke
To jednak do końca niedzieli? Jutro będę miał trochę czasu więc będę robił okrążenia.
wyslalem osobom z ostatniego wyścigu na Suzuka zaproszenia do znajomych w celach wypożyczeniowo B-specowych, wiec mam nadzieję, że nikomu to nie przeszkadza :)
Pamiętam jak przy pierwszej części GT trzeba się było namęczyć, żeby najpierw zarobić na jakiś tuning do słabego autka
Z każdą kolejną częścią, jest co raz łatwiej zdobywać samochody... w piątej części nie opłaca się już nawet sprzedawać samochodów ;).
1. Nie ma darmowych DLC do GT5.
No cóż... teoretycznie można tak nazwać te wszystkie patche - jakby nie było, jest to "zawartość do pobrania".
Pierwsze dziesięć okrążeń były ciężkie... na poziomie 2:22 z czasem poczułem, że mogę urwać jeszcze z sekundę lub dwie z najlepszego czasu ale jednak skończyłem.
Monza - Acura NSX
1. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
2. pichtowy | 2:13,092 (kierownica)
3. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
4. fenfir | 2:14,927 | (kierownica)
5. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
6. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Z chęcią bym zobaczył twój przejazd, wiem, że nie zrobiłem idealnego okrążenia, ale różnica między moim
czasem to ~2,5s i po prostu nie widzę gdzie można tyle czasu uzyskać i to na padzie.
Tym nie mniej gratuluję.
[272] Sam się dziwię, gdybym posiedział jeszcze trochę było by jeszcze szybciej chodź na początku nie mogłem zejść poniżej 2:15/2:16 i strasznie rzucało, nie oczekiwałem dobrego wyniku, może następnym razem nagram film.
Czy jak zapiszę powtórkę to da się ją później nagrać na pendrive? Gdzie są powtórki ("jaki folder")?
Drobna uwaga, przy wyborze samochodu warto określić jego rok ponieważ jak wiadomo kilka samochodów ma modele z kilku/różnych lat.
Co do acury nsx nie ma tego problemu bo w salonie jest tylko 1 model.
fenfir - dodałeś film na YoTube o którym wspomniałeś wcześniej?
W końcu nie dodałem, ale jakby ktoś chciał to mogę wstawić z tym, że teraz nie ma to sensu bo jestem dopiero 4 to nie ma co udowadniać :)
[278] A wstawiałeś coś kiedyś? To może mi pomóc jak ja będę dodawał. A więc jak to robisz? Czy sam nagrywasz kamerą?
Nagrywałem telefonem :)
Co do metody to nie kręciłem całego wyścigu tylko jak zrobiłem już końcowy czas to zacząłem nagrywać i wtedy wyszedłem z wyścigu, najechałem na czas na tablicy i wszedłem do opcji jazdy by pokazać na jakich ustawieniach i oponach jechałem, tyle.
Aha, myślałem, że kopiujesz powtórkę z PS3 dlatego pytałem jak to zrobić i czy będą czasy okrążeń.
Myślę, że możemy przychylić się do przedłużenia terminu do niedzieli - wtedy będzie zawsze od niedzieli do niedzieli.
Też jestem za, może znajdę jeszcze czas by poprawić wyniki,
przy okazji dziwię się, że drugie wyzwanie objeździły tylko 3 osoby? Czyżby F40 był za trudny do opanowania? :P
[282] Dokładnie to samo proponowałem ostatnio... Teraz to lepiej nie przedłużać tej akcji (22 marca koniec), i wtedy zrobić następną dwutygodniową ale tyko do niedzieli wtedy było by trochę krócej i bardziej płynnie a nowe akcje zaczynały by się w niedziele, czy można tak zrobić?
I ja się dopiszę do graczy
59. Zakol | brak PSN | pad
Suzuka - Ferrari F40
1. pichtowy | 2:19,208 | (kierownica)
2. fenfir | 2:21,534 | (kierownica)
3. Zakol | 2:23,867 | (pad)
4. Bac02 | 2:24,471 | (pad)
Replay można zapisać potem wchodzimy do [replay theatre] i właczamy extract data. Po tej operacji pojawia się dodatkowy plik z danymi dostępny do skopiowania z menu głównego konsoli ( [Game] -> [Saved Data] -> extracted data czy jakoś tak ).
Następnie ten plik należy zapodac na jakiś serwis uploaderowski, albo wysłać mailem.
Kazdy kto chce to oglądnąć może ściągnąć z neta, wkopiować na konsolę i w Gran turismo w replay theatre zaimportowac plik replaya.
Tu jest mój stary przejazd z Suzie w effequaranta. Spróbójcie czy wam to działa. Trzeba tylko rozpakować z rara.
http://www.sendspace.pl/file/b2227d30444c155bb435b2b
[286] Mam polską wersję ale chyba sobie poradzę.
Ale nie lepiej dodawać na YouTube?
Nie da się dodać replayów z GT5 na YT, bo w tym pliku nie ma nic poza informacjami dla enginu co robił kierowca/kierowcy. Potem GT5 renderuje je na bieżąco podczas odtwarzania powtórki.
EDIT
TERMIN PIERWSZEJ PRÓBY CZASOWEJ UPŁYWA 24.03 (sobota) O PÓŁNOCY.
(czyli do końca soboty, w niedziele wieczorem nowe wyzwania)
Zdjęcie jakich wiele. Fotorealizm
Karrde-> Bassu pewnie chciał dodawac filmiki nagrane jakąś kamerką alb komórą i dopiero potem wrzucać na YT
[290] Chciałem dodawać bezpośrednie filmy z PS3.
Pichtowy napisał coś o tym: "Replay można zapisać potem wchodzimy do [replay theatre] i właczamy extract data. Po tej operacji pojawia się dodatkowy plik z danymi dostępny do skopiowania z menu głównego konsoli ( [Game] -> [Saved Data] -> extracted data czy jakoś tak )." To można czy niemożna?
[291] -> czytaj dalej. Tak wyextractowane dane z replaya trzeba zaimportować w GT5 żeby stworzyć replay który mozna odtwarzać na konsoli. Na YT tego sie nie da wrzcucić. Zresztą ściągnij ten pliczek i obadaj jak to działa.
To jak bardzo można ścinać zakręty? Aż czasu nam gra nie uzna? Czy sami wyznaczamy jakieś granice? Bo szykany można ciąć dość mocno i to jest opłacalne czasowo.
Bo aktualnie mam około 2:13.2 z dość mocno ciętymi szykanami (4 koła na tarce), ale czas jest uznawany przez grę. Wciąż szukam granicy, gdzie gra przestaje zezwalać na tak mocne ścinanie.
Edit: Oczywiście mówię o Monzie i NSX
Jak faktycznie można aż tak ścinać zakręty to już wiem, gdzie "straciłem" te ~2,5s do najlepszego czasu.
Tarka jest AFAIK częścią toru. Dopóki masz dwa koła na torze to czas jest zaliczony.
No wiem że są takie zasady ogółem przyjęte, ale nie wiem jakie tutaj uznajemy za fair. Jeśli uznamy, że tarka (biało-czerwona) należy do toru, a zielona powierzchnia już nie, no to 2 koła na tarce i już. A w tej chwili chyba można mieć 4 koła na zielonym i gra cały czas uznaje czas za poprawny. Pewny nie jestem jak bardzo ściąłem, ale mam replay, więc zaraz mogę sprawdzić, na pewno szykany dość mocno ścinałem.
4 kół na zielonym gra nie zaliczy.
Ach, bo to jest to durne miejsce na Monzie gdzie gra traktuje wszystko jako tor (bo de facto nim jest). Teoretycznie krawężniki mają zapobiec ścinaniu, ale są za niskie na zwykłe auta.
[299] OOOOoooo!
chyba znów musze wsasc w acure na pare okrazen i pociac Monzę.
Ja myśle że mozna zdać się na grę- póki czas jest biały to można założyć że wszystko ok. Mi sie tam nie chce oglądać czyiś replayów. Chyba nikt nie będzie sie bawił w glitchowanie. W końcu nie ma żadnych nagród oprócz fejmu.
No to ładnie, trzeba będzie podpiąć kierownicę do soboty i pościnać trochę zakręty :)
Nie no, aż tak bardzo nie można ścinać. Pamiętam dawno dawno temu, to w wyzwaniu Red Bulla tutaj drugą szykanę można było tak totalnie na wprost przejechać, teraz tak nie można. Ale fakt, że wszystkie 3 szykany można mocno ściąć. To tak żeby wszyscy wiedzieli :P
[299] - To jest tor w przeciwnym kierunku, albo nie widze nigdzie takiego miejsca. Dobra już wiem, to 2 szykana, to ja tam całkowicie przy murku przejechałem :D
Po informacji, że można dość mocno ciąć poprawiłem znacznie swój wynik i osiągnąłem czas:
Monza - Acura NSX
1. fenfir | 2:12,348 | (kierownica)
2. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
3. pichtowy | 2:13,092 (kierownica)
4. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
5. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
6. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Powtórkę także zapisałem jakby ktoś chciał obejrzeć.
A poproszę, chętnie zobaczę gdzie jest ułamek sekundy do ucięcia
Również chętnie zobaczę i myślę, że można jeszcze przyspieszyć.
To w takim razie dajcie mi chwilę, żebym ogarnął jak zgrać ten plik z powtórką z ps3 na pc.
edit. mam dziwny błąd, chyba źle zapisało powtórkę. To znaczy jak po kliknięciu na wybraną powtórkę
wybiorę z menu odtwórz to ładuje okrążenie poprzedzające mój rekord, natomiast jak wybiorę rejestrator danych to pokazuje już dobre okrążenie.
Więc nie wiem co robić, wstawić ten plik? Mogę ewentualnie nagrać komórką okrążenie z rejestratora danych i wrzucić na yt.
edit.2 Przyjrzałem się dokładniej i czas zrobienia okrążenia przy mijaniu mety to czas 2:12,348 ale na górnym pasku podaje czas z poprzedniego rekordu, tak powinno być?
Wrzucam właśnie nagrane okrążenie na yt, podam później link jak się skończy wysyłać.
Link do Monzy 2:12,348
http://www.youtube.com/watch?v=Pzv7rdMf6Hk
Z tym, że tak jak pisałem wcześniej, jest to okrążenie z czasem 2:12,348 ale u góry pokazuje czas poprzedniego rekordu.
Zresztą potwierdzenie czasu jest na poprzednim screenie także myślę, że wszystko jest ok.
Suzuka - Ferrari F40
1. pichtowy | 2:19,208 | (kierownica)
2. fenfir | 2:20,965 | (kierownica)
3. Zakol | 2:23,867 | (pad)
4. Bac02 | 2:24,471 | (pad)
Przepraszam za dubla, ale chciałem by link był widoczny i przy okazji poprawiłem czas drugiego wyzwania.
Monza - Acura NSX
1. fenfir | 2:12,348 | (kierownica)
2. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
3. pichtowy | 2:13,092 (kierownica)
4. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
5. Zakol | 2:15,835 | (pad)
6. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
7. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Długo męczyłem ten tor i co ciekawe na 1 okrążeniu zaliczyłem już nie najgorszy czas 2:16 z kawałkiem który pobiłem dopiero na 8 kółku. Ważne jest żeby dobrze przejechać 1 szykanę i móc szybko się rozpędzić. Na 2 już można ścinać ale później są te żałosne zakręty 4 i 5 przez które sporo straciłem.
Dowód czasu:
http://images49.fotosik.pl/1404/cadd99fc52b85cad.jpg
Monza - Acura NSX
1. fenfir | 2:11,936 | (kierownica)
2. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
3. pichtowy | 2:13,092 (kierownica)
4. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
5. Zakol | 2:15,835 | (pad)
6. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
7. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
Pomęczyłem jeszcze dzisiaj trochę Acure NSX z nudów i wszedł już całkiem ładny czas.
Myślę, że da się jeszcze coś wycisnąć z tego auta, ale nie więcej jak 0,2-0,3 sek.
Poniżej link do potwierdzenia ustawień na jakich zrobiłem ten rekord:
http://www.youtube.com/watch?v=1Pd7h89581s
Okrążenia nie nagrywałem bo nie ma chyba sensu tym bardziej, że z moją prędkością wysyłania zajmuje to trochę czasu.
Przy okazji przydałaby się nowa część wątku.
Monza - Acura NSX
1. fenfir | 2:11,936 | (kierownica)
2. pichtowy | 2:12,160 (kierownica)
3. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
4. Bac02 | 2:13,405 | (pad)
5. Zakol | 2:15,835 | (pad)
6. xiver | 2:18,500 | (kierownica)
7. kamikaze2000 | 2:18,774 | (kierownica)
troszkę dziś pojeździłem, jestem zadowolony z uzyskanego czasu choć jakby połączyć kilka okrażeń to dałoby się zeszlifować jeszcze z 0.3 sek
To i ja może jeszcze przejadę, wcześniej czasy robiłem będąc chory, mając troche ponad 38*C :D
Zresztą czas już upłynął, było mówione, że do końca soboty :)
Z racji tego, że jest dwóch zwycięzców proponuję by każdy wybrał po jednym wyzwaniu.
Monza
1. fenfir | 2:11,936 | (kierownica)
2. pichtowy | 2:12,160 (kierownica)
3. Basshuntersw | 2:12,433 (pad)
Suzuka
1. pichtowy | 2:19,208 | (kierownica)
2. fenfir | 2:20,965 | (kierownica)
3. Zakol | 2:23,867 | (pad)
2. Kierowca z najlepszym czasem w obu próbach czasowych wybiera tor/samochód na następne dwa tygodnie.
3. Kierowca używający pada z najlepszym czasem wybiera drugi zestaw tor/samochód.
Nie wiem czy dobrze rozumiem punkt 2.
2. Kierowca z najlepszym czasem w obu próbach czasowych wybiera tor/samochód na następne dwa tygodnie.
Czyli że czasy z tych 2 torów sumują się i wtedy najlepszy wybiera tor?
edit
To już rozumiem;)
edit 2
Teraz nie mam dostępu do konsoli ale za max 2 godziny wybiorę.
A jako że fenfir i Pichtowy "remisują" w kierownicach, to musicie się podzielić w wyborze samochodu i toru między siebie. :)
Basshuntersw z tego co widzęe nie ma czasu w F40 na Suzuce, więc z ramienia "padowców" trasę i samochód wybiera Zakol.
edit
Klasyfikacja:
1. Jeśli pierwsze miejsca na obu trasach zajęli różni kierowcy, decyduje ich wzajemna pozycja na drugiej trasie.
2. Jeśli nadal jest remis, jeden wybiera samochód, a drugi trasę.
Proponuję nowy wątek nim rozpoczniemy drugą turę.
Ja niestety nie mam abonamentu.
"A jako że fenfir i Pichtowy "remisują" w kierownicach, to musicie się podzielić w wyborze samochodu i toru między siebie. :) "
No to wybiorę tor, bo nie mam jak teraz spradzić auta w "szybkiej grze"
Pojeździmy więc na torze:
"Trial Mountains"
Wóz niech wybierze fenfir :)
Wątku tez nie zakładam nowego bo równiez brak abo.
Mam abo to mogę założyć nową część, co do auta to zaraz zerknę co tam ciekawego jest z aut, ale myślę, że jeśli
w pierwszym wyzwaniu jest dość szybkie auto to może teraz coś wolniejszego.
Pamiętajcie, że auto nie musi być dostępne w szybkiej jedździe - jednakże jeśli trzeba je kupić to musi znaleźć się poniżej ustalonego progu ceny.
edit
Zaproponowałbym Fiata 500 (nowego) na Trial Mountain, ale obawiam się że nie mielibyście szans - kiedyś wyjeździłem tam kilkanaście godzin, żeby wykonać strasznie upierdliwy Seasonal Event. :)
Karrde -> ja tamten event zrobiłem na pierwszym okrążeniu bo tak dobrze zna tamtą traskę :) A dobrze brać wóz z szybkiej jazdy bo jest bezproblemowo.
[326] NIE! Rowerem jest szybciej, rozumiem, że może coś wolnego ale Fiat 500 nie jest wolny, on stoi w miejscu!
Może Ford Mustang z 2009(?)?.
Wyzwanie 2: Trial Mountains - Lotus Elise 111R '04
Tak jak mówiłem autko wolniejsze, ale myślę, że też będzie ciekawie.
192KM ale tylko 860kg wagi więc nie jest źle :) Samochód jest oczywiście w trybie szybkiej gry więc nie będzie
problemu z docieraniem silnika czy zużyciem oleju.
Przy okazji podziwiam osoby grające w GT na padzie, pierwszy raz jechałem na padzie bo chciałem zerknąć na kilka aut przed podjęciem decyzji a nie chciało mi się już podpinać kierownicy, wrażenia dość słabe.
Karrde -> fiata nie wybrałem bo jest zbyt wolny, ale z chęcią możesz się pochwalić czasem, zobaczymy czy nie mielibyśmy z tobą szans :) Event o którym wspominasz też zrobiłem.
Założę zaraz nową część wątku i zedytuje posta by wkleić link. Przydałoby się by inna osoba w nowym wątku zebrała te dwa wyzwania i skopiowała zasady bo nie będę tego wklejał do wstępniaka a nie chce robić dubla.
edit. Co prawda testowałem to na padzie, na którym radzę sobie tragicznie, ale różnica na torze
pomiędzy tym lotusem a GT by citroen road car to było tylko ~10sek po przejechaniu każdym dwóch okrążeń także przepaści nie ma.
Basshuntersw -> szkoda, że tego Peugeota nie ma w trybie szybkiej gry a w salonie kosztuje pewnie sporo kasy.
Następnym razem można by pomyśleć nad wyzwaniem z czymś pokroju Redbull X2010, większość i tak go pewnie ma a jakby co to mam jednego na zbyciu.
Lotus też nie jest za fajny. Naprawdę nie można czegoś lepszego? Mitshubishi, BMW, Subaru, Ford, tyle modeli...
"Przy okazji podziwiam osoby grające w GT na padzie, pierwszy raz jechałem na padzie bo chciałem zerknąć na kilka aut przed podjęciem decyzji a nie chciało mi się już podpinać kierownicy, wrażenia dość słabe." - na padzie ukończyłem 96% tej gry a Peugeotem (jak się nazywał ten z Le Mans, 908?) zawsze mam pewność i świetnie się jeździ mogę nim jeździć zawsze.
O przypomniało mi się Peugeot, Peugeot! To jest świetny samochód.
Nowa część wątku
https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=11982006&N=1
Mam nadzieję, że wszystko jest ok, jak coś do zmiany to dajcie w tej części znać
a w nowym niech ktoś zbierze razem nowe wyzwania i zasady, i wklei do nowej części.
edit. wkleiłem już nowe wyzwania z zasadami do nowej części.
