Ciężarówki na przeglądzie - co nowego w Euro Truck Simulator 2? - Strona 3

Niewielki zespół, trzy lata ciężkiej wytężonej pracy i ekipa SCS Software dopięła swego – Euro Truck Simulator 2 okazał się być tym, na co miłośnicy symulatorów ciężarówek czekali od dawna (a właściwie od pierwszego ETS-a), a potężne osiemnastokołowe kolosy z miejsca zawitały na drogach całej Europy. Choć od premiery minęło już kilka ładnych miesięcy, zarówno autorzy, jak i scena moderów starają się, by nikt o tym tytule nie zapomniał, wciąż szykując nowe dodatki i usprawnienia. A przecież na horyzoncie już kolejna gratka – tym razem specjalnie dla Polaków –bodaj największej społeczności fanów tej serii spośród wszystkich narodów świata!

Wielkie łatanie – odsłona 1.4!

Mimo że od momentu premiery Euro Truck Simulatora 2 w sieci pojawiło się już kilka oficjalnych patchy, poprawiających mnóstwo istotnych i mniej ważnych elementów gry, Czesi wcale nie zwalniają tempa i pracują na tym, by ich najnowsze dzieło prezentowało się jak najlepiej, a wirtualni kierowcy nie mieli ochoty opuszczać kabin swych wozów. Zaledwie kilkanaście dni temu autorzy wypuścili kolejną z serii łatek o numerze 1.4, która – podobnie jak poprzednie – może pochwalić się oszałamiającą liczbą ponad stu zmian odnoszących się praktycznie do każdego aspektu rozgrywki. Tym, co od razu rzuca się w oczy, jest oczywiście nowy model ciężarówki – Iveco Hi-Way, którą odtworzono z najdrobniejszymi detalami. Autorzy cały czas liczą się ze zdaniem miłośników ETS-a 2, dzięki czemu na mapie naniesione zostały istotne poprawki – autostradę A2 przekwalifikowano na właściwą kategorię z dotychczasowej drogi krajowej, do tego dobudowano również „krajówkę” nr 3 położoną na południe od Szczecina. Cenne dla społeczności moderów jest to, że cały teren dostępny w grze podzielono na sektory, dzięki czemu będziemy mogli skorzystać z kilku fanowskich modyfikacji dodających nowe drogi i miasta jednocześnie.

Poznajecie?

Wiele zmieniło się również w mechanice rozgrywki w kontekście prowadzenia naszych osiemnastokołowców. Znacznie poprawiono działanie sprzęgła oraz dołożono nowy system hamulców pneumatycznych, co istotnie wpłynie na kierowanie ciężarówką na serpentynach. Bardziej urealniono także moment obrotowy silnika – to z kolei okaże się szczególnie ważne dla osób grających z manualną skrzynią biegów. Wprowadzono też spalanie paliwa, w momencie kiedy ciągnik stoi w miejscu, będąc jednocześnie cały czas „na chodzie”, a wskaźniki, jakie możemy obserwować na desce rozdzielczej, w komplecie odpowiadają faktycznym wartościom i nareszcie są czytelne. Nowy patch z pewnością przyjmą z otwartymi rękoma posiadacze kierownic – poprawka dorzuca w pełni działającą funkcję Force Feedback, z którą miało problemy wielu właścicieli tych kontrolerów.