Ten sequel mógł być aktualizacją, ale fani F1 będą zadowoleni
Największa lipa to brak możliwości stworzenia własnego zespołu i konkurowania z innymi. Tak jak w F1 tylko jako manager. Nie rozumiem czemu tego nie dodadzą.
Czytajac recenzje F1 Managera 23 nie wiem dalej czego sie spodziewac, poniewaz zarzuty wzgledem szczegolnie wyscigu odslony 22 moim zdaniem sa nie na miejscu. Wyścig juz poprzednio byl bardzo dobry , nie stwierdzilem u mnie zeby występowały nudne wyścigi i ze kierowcy wyprzedzaja tylko na prostej. Dlatego czesc zalet zapisanych pod wzgledem wersji 23 uwazam, ze sa juz obecne i w wersji 22 - moze autor nie gral wystarczajaco dlugo w poprzednia wersje. Ale chyba i tak kupie.
Niestety, gra cierpi na wiele błędów, które nie zostały poprawione. A także braki.
- sprint ma schrzaniony format weekendowy, między kwalifikacjami w piątek do wyścigu a treningiem w sobotę nie można zmienić ustawień. Włącza się reguła parc ferme. Na dodatek "pewność siebie" kierowcy ze sprintu nie wlicza się do niedzielnego wyścigu. Tam startujemy na bazie przygotowania w piątek.
- w treningach znowu kierowcy urządzają sobie wyścigi i rozwalają swoje bolidy. To już nie jest śmieszne, tylko niedorzeczne, bo gracze zwracali na ten aspekt mega uwagę. Piątek to spokój i budowanie setupu, a nie rajdy po tarkach i rozwalanie się po 3 bolidów na jednym zakręcie
- same treningi są tak samo nudne jak w 22 - schemat jest cały czas taki sam: wyjazd na 10-12 okrążeń aby sprawdzić optymalne zakresy ustawień, a potem kolejne 3 wyjazdy po 12-13 okrążeń aby wymasterować ustawienia powyżej 90%. Nie ma żadnych kółek instalacyjnych, tempo poznawania toru na tym samym poziomie. Zakres zmian - zerowy
- Zdjęcia kierowców w większości takie same jak w poprzedniej edycji
- Wyjazdy z boksów dalej zepsute przez co bolidy wyjeżdżające władowują się w linię toru kierowców, którzy są akurat na flying lapach.
- sama fizyka wyścigów jest taka sama, widać że kierowcy jeżdżą z góry ustalonymi animacjami, a przez pół okrążenia potrafią jechać bok w bok co nie jest realistyczne ani trochę
- DRS drag w dalszym ciągu do poprawki, kierowcy zmieniają się na pozycjach co okrążenie i nie tracą z tego tytułu czasu
Na razie mam wrażenie że Frontier skupia się na poprawianiu i dodawaniu rzeczy, o które nikt nie prosił (np. Visor Cam), tak jakby wywiesili białą flagę. Tu 90% wszystkich zmian powinno pójść w silnik wyścigu i fizykę.
