Forum: Rower, czyli to co nas kręci! || #33

Rower, czyli to co nas kręci! || #33

Rower, czyli to co nas kręci! || #32

Witam w wątku poświęconym rowerom. Zapraszamy do dyskusji! :)

Linki:
Serwis poświęcony kolarstwu: http://www.roadbikereview.com/
strona magazynu rowerowego - pełno recenzji, testów, opinii - http://www.bikeboard.wyd.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.mkbike.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.skleprowerowy.pl/
serwis rowerowy - http://www.bikeworld.pl/
strona dystrybutora - http://www.velo.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.cyklotur.com/
serwis rowerowy - http://www.wrower.pl/
strona sklepu rowerowego - http://www.armotbike.com.pl/
strona sklepu z BMXami - http://www.bmxforever.pl/
Bikestats - dla miłośników archiwizowania i statystyk - http://www.bikestats.pl/
Serwis informacyjny MTB - http://www.mtbnews.pl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
Pinkbike, filmy, zdjęcia itp. Głównie kolarstwo ekstremalne - http://www.pinkbike.com/
Dla rowerzystów miejskich - http://www.rowery.org.pl/rowery.htm
Rowerowa baza podjazdów - http://www.genetyk.com/podjazdy/podzial.html
Aspekt techniczny kolarstwa - http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/technika.html
Ogromna baza sprzętu, części i opinii o nich - http://www.mtbr.com/

Wieksze cykle maratonow:
Powerade Suzuki MTB Marathon - http://mtb.webworld.pl/
Bike Maraton - http://www.bikemaraton.com.pl/
Skandia Maraton - http://www.skandiamaraton.pl/
Mazovia MTB Maraton - http://www.mazoviamtb.pl/

Dla każdego coś miłego ;).

Poprzednia część:
#32 https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=12307031&N=1

Pytanie jasonxxxa z poprzedniej części:
Jakie polecacie zabezpieczenie do roweru? Powiedzmy w okolicach 200zł. Musi spełniać 2 kryteria:

- ma to być zabezpieczenie umożliwiające przypięcie roweru a nie blokada koła
- ma być względnie łatwe w transporcie, tzn nie ma służyć stacjonarnie w domu, tylko będę z tym jeździł.

Takie coś znalazłem: http://allegro.pl/linka-zabezpieczajaca-z-alarmem-yale-alarm-110-db-i3143957106.html
Ale nie wiem czy jest to coś warte?

Dzisiaj wyjeździłem swoim nowym rowerem aż 5,5km. :D Po zimie i kompletnym braku używania ud nie było łatwo. ;)

Musiałem regulować przerzutki, bo łańcuch spadał i przy przedniej nie chciała się wrzucić trójka.
Jednak mam problem jeśli przerzutki są ustawione 1x1 i 1x2 to co jakiś czasu słychać cykanie, jak się temu przyjrzałem to wygląda na to, że łańcuch co jakiś czas nie do końca nachodzi na zębatkę. Co trzeba przestawić?

Porządnie założony nowy wątek :D Sam miałem go w planach ale za długo zwlekałem.

edit: Może trzeba trochę podciągnąć linkę, albo zwiększyć maksymalne wychylenie przerzutki do wewnątrz(śrubka "L" w lewo). Ja z takim objawem spotkałem się dotychczas tylko w przypadku mocno rozciągniętego łańcucha, nie dawał rady na dwóch największych trybach.

edit2: Nie mam swojego wstępniaka :D poza tym jeszcze będę miał szansę założyć nową część.

Imak -----> Dzięki za rady. Jednak nie mam oznaczonych śrubek. Jednak ta L to chyba ta bliżej ramy.
Jak nie zadziała to najwyżej wymienię łańcuch.

Jak coś to podaj mi swój nowy wstępniak to jeszcze wyedytuję.

zalezy do czego .Jesli ochrona zeby koledzy nim nie jezdzili linka sie przyda , dla zlodzieja nie wiem czy 20 sek .Generalnie wszystkie linki nie sa w stanie wytrzymac 30 sek.I to niewazne czy w otulinie czy nie .BYl kiedys program chyba na galileo i pokazywali jak gosc przy pomocy nozyc do blachy cial linke za linka i to przy zabezpieczeniach za 200 euro.
IMO najlepsza ochorna jest mimikra , czyli postarzony rower odrapany z rysami , nie znanej firmy .
Ja jezdze Batavusem - zero problemow nikt go nigdy nie ukradl a stoi nie raz po pare godzin w krakowie.
Wszystkie zamkniecia zatrzymuja tylko ot takich zlodzieji co zobacza rower i by sie przejachali a jak juz jada to moze by go sprzedac komus.
Jak ktos wychodzi zeby ukrasc jakis fajny rower ma ze soba nozyce i kazda linka konczy swoj zywot momentalnie.

No dobra to co mam zrobić z rowerem jak np. wchodzę na 20 minut do sklepu?
Wozić 5 kilogramowy łańcuch? :)

Po raz pierwszy od dawna mam rower, na którym naprawdę mi zależy, do tego warty parę groszy.
Jak domniemam takie coś jak np. zostawianie go pod dajmy na to siłownią, na którą wchodzę na ponad godzinę w zasadzie zupełnie odpada?

jasonxxx

"No dobra to co mam zrobić z rowerem jak np. wchodzę na 20 minut do sklepu?
Wozić 5 kilogramowy łańcuch? :)"

albo U-lock. Generalnie jednak odradzałbym jakiekolwiek zostawianie roweru - bo zabezpieczenia jedynie minimalizują ryzyko. Należy też pamiętać, żeby pościągać wszystko co możliwe. Niestety naród lubi się zainteresować lampką, licznikiem, pompką - potrzeby narodu są nieograniczone. Najlepiej po prostu jeździć z kimś, wtedy nie ma problemu z zajrzeniem do sklepu :)

"Jak domniemam takie coś jak np. zostawianie go pod dajmy na to siłownią, na którą wchodzę na ponad godzinę w zasadzie zupełnie odpada?"

Zgadza się.

jason -> To jest właśnie ten ból. W Holandii opierasz rower o ścianę i będzie tam stał ma wieki a u nas... Pisałem chyba kiedyś(odnośnie zostawiania roweru podczas wizyty w sklepie) że mój kolega stawia koło kasy w Biedronce na przykład i nikt się nim nie interesuje.

Łańcuch został skrócony o dwa ogniwa i już nie spada przy pedałowaniu w tył i nie przeskakuje na najwyższej przerzutce z tyłu. Przyczyną problemu opisanego w poście [3] (nie nachodzenie na zębatkę) było to, że jedna zębatka z przodu była delikatnie wykrzywiona. Za pomocą młotka naprawiłem problem. ;)

Levelem A6 jeździ się naprawdę świetnie i dużo szybciej niż na moim poprzednim rowerze. Jedyne do czego muszę się przyzwyczaić to bardziej pochylona w przód pozycja podczas jazdy.

Ma ktoś w swojej okolicy może sklep w którym byłby dostępny model butów Diadora X-Country Comp w rozmiarze 44?
Szukam jakiejś nowej pary i bieda na rynku.

Znalazłem jedne ale (o ile jeszcze jest na stanie) to fatalny rozmiar: http://www.bikeatelier.pl/odziez-kaski-buty/buty/buty-diadora-x-country-comp-tytanowo-czarne
Model bez klipsu w r.44 jest nawet w moim mieście ale wolałbym z klipsem: http://www.bikeatelier.pl/odziez-kaski-buty/buty/buty-diadora-x-country-tytanowo-czarne

Jeśli nic nie trafi się to wezmę chyba początkowy wybór czyli M087 black/blue. O wiele bardziej pasują do obecnej kolorystyki w rowerze.
http://allegro.pl/buty-sh-m087-roz-44-czarno-nieb-limited-edition-i3168618978.html

Te Shimano mają karbonową podeszwę? 270zł to chyba mało jak na karbon.
Odnośnie klipsów - kiedyś czytałem opinię nt jakiś niższych modelowo butów Shimano z takimi klipsami i ponoć były łamliwe, złamaliście to kiedyś?
W ogóle klipsy są dużym udogodnieniem czy to tylko taki bajer? Ja mam trzy rzepy i po założeniu butów, porozciąganiu ich we wszystkie strony oraz ponownym przylepieniu rzepów trzymają solidnie.

Jaką tam karbonową, włókno szklane. Ale są sztywne i bardzo trwałe - chyba ze trzy lata je katowałem, jeszcze teraz kręcę w nich na trenażerze. Mało przewiewne jak na lato, najlepiej się sprawdzają w okolicach 20 stopni.

jason <- trzeba było kupić na miasto jakiegoś wygodnego starego grata(albo coś co tak wygląda), wtedy nie ma strachu, a spokojnie spełni swoją rolę :P

Właściwie zacząłem szukać butów wczoraj więc wszystko może się zmienić ale biorę chyba NW :)
NIe czytałem opinii o modelach ani wielu porównań ale jedno mi się rzuciło w stosunku do 087/088- większa sztywność, większa przewiewność (a obecne kojarzę że w lato trochę zbyt mocno grzały...), kołki...

Poczytam, zobaczymy co z tego będzie ale sklep w mieście ma je w wyprzedaży więc może tam je wezmę.
Generalnie zacznę poszukiwania od Lizzard Pro SBS (z klipsem), zobaczę czy coś lepszego jest w przecenie (może model Rebel 2012/2013).

Imak=> to nówki, karbon skończył się prawie 300 milionów lat temu więc ciężko by było :P
Zależy od producenta, ale bez większych przecen można szukać carbonu od 5-6 stówek w górę. Czasem jak są wyprzedaże (wspaniałe numery 41.5 itp :D) to mniej ale nieczęsto.

Odnośnie klipsów - kiedyś czytałem opinię nt jakiś niższych modelowo butów Shimano z takimi klipsami i ponoć były łamliwe, złamaliście to kiedyś?
Nie.
Nie porównywałem ich pod mikroskopem ale na pierwszy rzut oka jak system w obrębie producenta (płaski zip z klipsem/ linka z kółkiem) jest ten sam to wyglądają ogólnie te mechanizmy identycznie.
Osobiście nie rzucił mi siew oczy wątek/ komentarz z problemami z klipsem.

W ogóle nie widać by były te części do dokupienia w sklepach. Z tego co widzę tylko Diadora ma tego sporo i można kupić jak (o ile) coś się popsuje. Aż tylu par nie miałem by wydać konkretny osąd, sam problemu nigdy nie miałem.

W ogóle klipsy są dużym udogodnieniem czy to tylko taki bajer?
I to i to. Bajer lans ale i imho pewniejsze i wygodniejsze zapięcie- szczególnie jak coś trzeba poprawić podczas jazdy.
Wjedziesz w błoto i taki rzep może stracić wiele z przyczepności. W jednym modelu 661 jak jeździłem to parę razy mi się jakiś patyk dostał pod największy rzep, jak się jedzie w chaszczach to to mniejsze prawdopodobieństwo że się otworzy linka niż o coś zaczepi się pasek. No i z czasem jak wszędzie przy rzepach łapie człowiek nitki i małe syfy i gorzej to działa.

Przynajmniej psychologicznie czuję się w nich lepiej :P

Spec ma fajne rozwiązanie bez rzepów ale ceny Speca... 8 stówek na dzień dobry za klapki ;)

Właśnie ze względu na temperatury wziąłbym coś bardziej przewiewnego (zwłaszcza na rozpalony asfalt, co innego śmiganie w lesie), a na jesieni kupiłbym jakieś bardziej zabudowane Shimano, zobaczymy :)

ed: największy plus tamtych Shimano że kapitalnie pasują do http://allegro.pl/komplet-sky-2013-cena-hit-rozm-m-1-i3159624511.html

Próbowałem jakoś ratować obecny łańcuch, ale po kilku miesiącach kąpieli solnych najwyraźniej ma już dość. Nawet wielokrotne płukanie już nic nie daje. Chwila, odrobina wody i cały rower zmienia kolor na rdzawo brunatny. :P Jest wyżarty na amen, ale póki działa chyba zostawię go na wiosenną odwilż/następną zimę.

Łańcuch był z grupy Deore - CN-HG53. Chciałbym go wymienić na coś porządnego i wytrzymalszego, za czym się rozejrzeć? Shimano, czy może inną firmą? Potrzebuję 114ogniw/9-speed. Myślę, że ~stówkę mógłbym na ten cel przeznaczyć.

Przeleciałem na szybko i włókno szklane skojarzyło mi się z karbonem :) moje niedopatrzenie.
W moich butach Shimano M-123 w temperaturze ok. 30 stopni i więcej wyraźnie czuję ciepło na śródstopiu. Wtedy podczas ewentualnych postojów rozpinam rzepy a nawet zdejmuję buty :D i pomaga.

Raczej postojów na wietrzenie stóp nie przewiduję hehe.

Kurcze, znalazłem super ofertę, Strikery za 399zł.
Czarno-zółte są ok: http://allegro.pl/buty-rowerowe-northwave-striker-sbs-eur-43-promo-i3154659333.html
Ale czerwone rozwalają system: http://allegro.pl/buty-spd-northwave-striker-sbs-eur-43-promo-i3167856962.html

Aż mnie korci by takie czerwone sobie rąbnąć :D

Już nieważne.

Drugi i ostatni dzień poszukiwań. Strikery mają gorszą wentylację a i sam stosunek dodatkowych technologii nie powala.

Mam wybór między Lizzardami Pro w promocji -40 czy -50% na 3rzepy za ~250 (odbiór osobisty w mieście) a Rebelami SBS za 380zł z wliczoną przesyłką. Konstrukcja bardzo zbliżona, w sumie zależało by mi na klamrze, mam nadzieję używać ich nie mniej niż 3 lata więc te 380 jest przyzwoitą ceną biorąc pod uwagę że katalogowo 749zł.

Między 2012 a 2013 są tylko drobne zmiany kosmetyczne więc akurat to mnie nie rusza.

Quest for papcie ;)
Fajny przegląd, tym bardziej że sam się przymierzam do jakichś nowych butów. Tylko że bałbym się tak kupować w necie, skąd masz pewność że np nie będą wąskie albo za niskie w śródstopiu?

Anyway, dziś zażyłem w końcu terenu, jutro wskakuję w krótkie gacie i jadę na setkę w teren :). Widziałem pierwszą żabę, więc chyba wiosna nie da się przegonić ;).

Laćki to dla mnie teraz priorytet bo już od połowy zeszłego roku wku... mnie skrzypienie. Do dziś nie wiem z którego elementu. Zmieniłem najpierw bloki (5-6 dych...) a potem pedały + bloki. Albo coś w wew. konstrukcji podeszwy albo po prostu uroki tych sztucznych materiałów.

Na 95% biorę te Rebele, przy tej cenie najlepsza opcja, gdzieniegdzie za te 360-380 sprzedaje się w promocji Lizzardy SBS czyli model niżej (wyżej afaik są Strikery a potem Typhoony). W szosowych nie orientuje się bo nie szukałem :)

Kłosiu=> ogólnie jest straszna posucha.
Spece odpadają z powodu braku promocji i kosmicznych cen. Shimano każdy zna i wszędzie tego pełno. Trochę mniej NW, parę jakiś mało mi znanych marek... kiedyś wydawało mi się że było tego więcej.

Pamiętam jak brat w jednym sezonie sobie zmienił wyjechane (dosłownie ale też wizualnie :P) Ritcheye na Scotty a potem jeszcze zamienił jakiś dealem na zarąbiste Diadory. Nie pamiętam modeli już ale i tak to są czasy początków poprzedniej dekady :)

Teraz albo posucha po długiej zimie albo trochę się wyklarował rynek. Shimano rządzi cenami i dostępnością (są np. w Decathlonie czy Intersport).
Jak będziesz szukał to powiedz co wybrałeś, jestem ciekaw.

BTW ja dziś w parku 5 min obserwowałem jak wiewióra sobie kopie w ziemi za orzeszkami, wiosna zdecydowanie przyszła, już pierwsze kwiatki powoli wyrastają na trawnikach :)

ed: teraz jest dobry moment bo np. takich NW się pozbywają modeli z 2012 więc stąd przeceny nawet o połowę.

skąd masz pewność że np nie będą wąskie albo za niskie w śródstopiu?

Mierzyłem w sklepie kilka modeli NW, generalnie zbyt mocno się nie różnią, rozmiarowo wiem że 43 (=Shimano 44), co do konstrukcji NW są trochę szersze więc osoby o takiej budowie stopy nie będą się męczyły. Mi się chodziło dobrze, pięta mocno trzyma, rzepy z klamrą też.

The world's lightest bike 2.7kg
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/the-worlds-lightest-bike-36902/

Muszę obejrzeć te NW gdzieś.
Te superlekkie rowery niespecjalnie mnie podniecają z jednego względu - nie nadają się do jazdy ;). Sponsorowani zawodnicy, mając praktycznie nieograniczone możliwości doboru osprzętu i wszystko w karbonie mają rowery ważące 8-9kg, czyli dużo, z jednego powodu - lekkie się psują i łamią przy normalnej jeździe w terenie.
Ta szosa by pode mną pewnie 500km nie wytrzymała. Może i przejechała 20000km, ale na pewno nie na tych kołach, szczątkowych pedałach i aluminiowej kasecie :). To jest normalna praktyka w takich rowerach - jeździ się zakładając normalne komponenty, a do ważenia zawodnika zakłada się wydmuszki ;). Ale można się chwalić, że to "pełnoprawny rower", bo przecież tyle przejechał. To nic że pod każdym z trochę mocniejszym depnięciem rama będzie się gięła jak striptizerka na rurze ;).

Wiadomo że nikt na tym jeździć nie będzie, chyba że ma naprawdę dużo pieniędzy i dzieci (po dłuższej jeździe bezpłodność gwarantowana) :>

To raczej sprzęt do ustawienia w sklepie, salonie w domu i chwalenia się :P
Czekam aż będziemy się zbliżać do 1kg hehe.

Co do NW to nie czytałem o tym specjalnie ale gdzieś rzuciło mi się w oczy że właśnie Bikershop jest ich głównym dystrybutorem.
http://www.bikershop.pl/Sklepy_firmowe
http://www.wojtekzdebski.pl/websites/northwave/kontakt.html

Ale myślę że jak zajrzysz do kilku sklepów rowerowych to znajdziesz jakieś modele do przymierzenia :)

A z ciekawości- jest tam możliwość zablokowania pracy?

Rebele kupione, liczę że jutro pod wieczór kurier dowiezie, nie mogę się doczekać :>
Dziś zrobię ostatnie wyjście z obecnych, zostaną sobie jako zapasowe ew. jeśli nie kupię na jesień* to wtedy na tą porę roku.

*dużo myślę o szosie, może w następnym sezonie zacznę zbierać części (w większości ofc używane poza napędem itp) lub pod jego koniec/ w zimie 2014 kupię gotową, używaną szosówkę, zobaczymy co z tego będzie.

Dzisiaj miałem pierwsze gonienie przez psa w sezonie, a potem drugie i prawie trzecie.
Przy pierwszym gonił mnie duży pies, ale zanim się zorientowałem o co chodzi to sobie odpuścił.
Przy drugim gonił mnie malutki piesek, zatrzymałem się, wrócił do siebie.
Przy trzecim pies odpuścił w połowie drogi do mnie.

I co zauważyłem? Zawsze są to psy z wiejskich gospodarstw, nie z normalnych wiejskich domów zarówno tych z lat 80 jak i z nowego budownictwa. Zawsze jest to pies wybiegający z gospodarstwa gdzie wszystko jest ubłocone i całe w gnoju. Nie mam nic do normalnych rolników, ale naprawdę można się wkurzyć, kiedy przejeżdżając koło takiego gospodarstwa jest się prawie pewnym, że za chwilę wybiegnie jakiś pies.
W mieście jeszcze mi się nie zdarzyło, aby rzucił się na mnie jakiś pies.

Jak radzicie sobie z takimi psami? W końcu, być może kiedyś trafię na jakąś bardziej agresywną sztukę.
Myślałem nad jakimiś petardami czy gazem.

Petardy? Gaz? Większość tych psów jest naprawdę strachliwa, wiadomo że ani petardami ani gazem nie posłużysz się podczas jazdy więc będziesz musiał się zatrzymać i zejść z roweru. Co jak pies będzie szczekał ale odbiegał i unikał kontaktu? Będziesz biegał za nim i rzucał petardami albo gazem w pysk celował?

Sry, nie lubię psów ale pomysł raz że niezbyt rozsądny a dwa zapewne nielegalny. Jak udowodnisz że pies był naprawdę agresywny i zamierzał zaatakować?
Bo jak go taką petardą czy jakimś gazem uszkodzisz to policja przyjedzie nie po właściciela ale po Ciebie :)

Jak nie mówimy o dzikich psach to sytuacja czynnego ataku jest raczej znikoma, a jak do czegoś takiego dojdzie- masz buty spd prawda? :)

W innym wypadku jak zrobisz coś takiemu psu to raczej jesteś bez świadków na straconej pozycji. Jak chcą- niech biegną za Tobą, albo dostaną nogą jak będziesz kręcił albo łapę położą pod koło. Trudno.
Ale i skzoda psa, nie jego wina że właściciel to idiota.

Lepszym rozwiązaniem, jak pies naprawdę jest napastliwy, to wezwanie policji. Nawet jak nie wlepią mu mandatu to przynajmniej nastraszą i wezmą na pogadankę i jest szansa że na drugi raz zamknię ogrodzenie z posesji.

No i możesz sobie robić pogadanki z właścicielami, jak masz ochotę.

Pomysły z petardami bym odpuścił, już jak mamy coś wymyślać to może jakieś gwizdki nieprzyjemne dla psów.

JJ ----------> Gwizdek to może być jakiś pomysł.
Wiesz, ja nie mówię o takich psach jakie mnie do tej pory goniły. Ja pytam co robić kiedy rzuci się na mnie Doberman, który wczoraj szczekał na mnie na łańcuchu. Muszę mieć coś co go odstraszy zanim on zrobi mi krzywdę.

Mówiąc o petardach nie miałem na myśli żadnych Achtungów, co mogą psa uszkodzić, bez przesady. :D
Petardy prawdopodobnie kupię. Nikt nie mówi, że będę używał ich w czasie jazdy. Tylko wtedy, kiedy nie będę miał możliwości szybkiego odjechania, a pies nie będzie odpuszczał. Samym krzykiem lub kopnięciami (podczas, których może nas dziabnąć) wszystkich psów się nie odstraszy.
Nie wiem jak ty, ale ja miałem już sytuację, w której pies chwycił mnie za nogawkę na jakimś piachu. Naprawdę są sztuki, które nie odpuszczają i dążą do konfrontacji.

Pogadanki z właścicielami nie wchodzą w grę. Nie wejdę, przecież nagle w bramę czyjeś posesji. Szczególnie, że większość psów w obecności właściciela przestaje być bojaźliwa. ;)

KANTAR1

Ja używam wody z bidonu na psy. Na dużych psach nie testowałem, małe i średnie się odczepiały.

KANTAR1=> w sumie żeby się nie zatrzymywać, jak już przyszło by do kupowania petard, to można tych sztucznych ogni wystrzeliwujących na prosto z rurki, każdy zna pojedyncze różnokolorowe fajerwerki hehe :>

Ja żadnej nieprzyjemnej sytuacji nie miałem, w większości przypadków wystarczy nie zwracać uwagi i po 100-150m nudzi im się. O wiele gorzej przy bieganiu niż jeździe na rowerze ale i tam żadnego spotkania 3go stopnia nie zaliczyłem.

Pomyśl nad gwizdkiem, ruch ręką nie większy niż przy przełączeniu piosenki na mp3, silny dmuch i burek się skuli :)

AMDD=> jak rower na gwarancji to najszybsza metoda by serwisant rzucił okiem.

Na własną rękę z opisu ciężko wywnioskować. Odwróć rower i powoli obracaj korbą na różnych przełożeniach. Sprawdź na ucho w którym miejscu powstaje dźwięk. Jak łańcuch ma spinkę to możesz go od razu zdjąć i sprawdzić a)czy nie ma problemu z jakimś ogniwem b) na sucho pokręcić kółkami od przerzutki i sprawdzić czy tam nie leży problem.

Mówisz że kręciłeś przy manetce, a regulowałeś śruby w samej tylnej przerzutce? Ciężko by w nowym rowerze z zeszłego roku coś się stało poważnego łańcuchowi czy kasecie, możliwe że przerzutka lub coś się rozregulowało.

A- dźwięk podczas jazdy jest też obecny gdy nie kręcisz?

JJ -------------> Haha. To dopiero ciekawie by wyglądało jakbym stał z takimi sztucznymi ogniami. :D

Myślę, że ostatecznie stanie na jakimś specjalnym gwizdku czy urządzeniu emitującym dźwięki odstraszające psy.

I tak nie zdążysz tego gwizdka użyć jeśli pies będzie zdecydowany dobrać ci się do łydy :).
Ciekawe. Wydaje się że niektórych ludzi psy atakują zdecydowanie częściej niż innych. I u biegaczy, i u rowerzystów zawsze znajdą się osobnicy którzy twierdzą, że są atakowani niemal codziennie, kontrowani przez takich których wcale psy nie ruszają.
Mam taką teorię, że ci atakowani po prostu się nie znają ;), nie potrafią odczytać intencji psa i biorą za jakieś zagrożenie pogoń jakiegoś burka, któremu wjechali na jego teren (który na wsi z reguły wychodzi poza obejście i sięga do połowy jezdni - jeżeli się tam nie wjedzie to burek nawet uchem nie ruszy), albo parę podskoków psa w parku, który nie ma agresywnych zamiarów i chce się pobawić.
Bo takich "ataków" faktycznie jest mnóstwo i nie stanowią żadnego zagrożenia, natomiast ataku agresywnego psa na rowerzystę jeszcze nigdy nie widziałem.

W ten weekend 11h spędziłem w siodle, prawie sam teren :D.
Zaczyna się znów uwidaczniać kolarska opalenizna ;).

AMDD --> może źle założyłeś łańcuch i przyciera o taką wypustkę na wózku przerzutki. Banał, ale jak zaczynałem jeździć to też tak założyłem i tydzień się zastanawiałem co mi chrobocze :).

Kłosiu -------> Agresywny atak psa na mnie to był jeden. W innych przypadkach po prostu jechałem dalej i psy odpuszczały.

Ciekawe. Wydaje się że niektórych ludzi psy atakują zdecydowanie częściej niż innych. I u biegaczy, i u rowerzystów zawsze znajdą się osobnicy którzy twierdzą, że są atakowani niemal codziennie, kontrowani przez takich których wcale psy nie ruszają.
Przez ostatnie 3 lata tylko jeden pies za mną biegł. W tym już 3. :D

Ten co nawet do mnie nie dobiegł to był pies, który wybiegł z gospodarstwa gdzieś 200m ode mnie.
Przy tamtych dwóch to faktycznie przejechałem koło posesji, no ale bez przesady nie będę rowami szusował byle mnie jakiś pies nie gonił. :D

Wiosna nadeszła, rower odkurzony i zrobiony. :)
A co do zostawiania roweru. Ja mam zabezpieczenie, kiedy wchodzę np. do takiego Tesco, rower przypinam, ściągam przednią i tylną lampkę oraz licznik.
Co do psów. Raz miałem porządnego stracha mając jakieś 13/14 lat. Jechałem spokojnym osiedlem, aż nagle potężny wilczur wybiegł w moją stronę. Przerzutki na 3,6 i dzida. Gonił za mną jakiś czas, ale ostatecznie odpuścił.

Pies to pół biedy. Wczoraj w środku niczego mijaliśmy na wycieczce... strusia łążącego luzem.
I bądź tu mądry, pogoni czy nie pogoni. A może wściekły? ;) W końcu kop od takiego dwumetrowca musi zaboleć ;).

Lepsze to niż dziki, a raczej ich gromady.

Ja kiedys jechalem sobie przez las a tu nagle jakies 3-4 metry ode mnie dzik skoczyl. Mimo iz w krzaki a nie na mnie to i tak byl strach, nastepne 200 metrow pokonalem w tempie rekordowym mimo dosc piaszczystej nawierzchni.

No nie. Jeszcze w poprzednim sezonie myślałem że przez zimę zarobię trochę grosza i na wiosnę będę miał już nową ramę, sztycę i siodło. Nosiłem się też z zamiarem zmiany napędu na dziewięcio rzędowy. Chciałem kupić monocykl, a nie mam kasy na żadną z tych przyjemności. Za dużo kebabów, browarków i godzin spędzonych na bilardzie. Nigdy nie żałuję tylko kasy wydanej na koncerty :D

Odnośnie napędu. Warto wymienić na dziesięcio rzędowy? Mam korbę SLX z blatami 24-32-42 przeznaczoną ogólnie do dziesiątki. Czy przy trzech blatach z przodu jest sens dawać dziesięć do tyłu? Obecnie mam ósemkę 32-11 i ogólnie zakres przełożeń mi pasuje a nie wiem czy te dwa przełożenia więcej spowodują dużą różnicę.

zielonymalina - Możliwe że masz za bardzo ograniczone wychylanie przerzutki na zewnątrz. Znajdź na niej śrubkę opisaną literą H i pokręć w lewo.
Możliwe jest też że masz za mocno naciągniętą linkę, spróbuj ją poluzować przy manetce lub przy samej przerzutce.

To jest zależne od ramy i od piasty. jeśli na piaście jest mocowanie tarczy na sześć śrub lub na centerlock i jeśli twoja rama posiada mocowanie hamulca na IS lub Postmount(zobacz na ramie przy końcu lewego tylnego trójkąta, naprzeciwko przerzutki, niedaleko jak mocujesz koło powinny być dwie dziurki) to da się. Najlepiej pogoogluj te nazwy które podałem i sam obczaj.

edit: Właśnie wróciłem od dentysty :D

Podejrzewam że mamy tu do czynienia z jakimś makrokeszem, więc raczej opcji montowania tarczówek nie bedzie. A nawet jakby, to trochę głupio zakładać hamulce droższe 2x od całego roweru ;).

Ten rodzaj hamulców jest na stałe umocowany do felgi czy idzie go odjąć?

Felgi są w samochodach, a rowerach są obręcze.

Hamulce V-brake trzymają się na piwotach wystających z ramy i w każdej chwili można je zdemontować.
Rama i widelec muszą być przystosowane do montażu hamulców tarczowych.

Tak jak wyżej- idź do sklepu i kup nowe klocki, chyba że masz konkretne pieniądze i spełnione powyższe warunki,

zielonymalina=> ale co w tym dziwnego że poza sezonem rzeczy są tańsze?
To normalne, tak samo jak to że tanie są puchowe kurtki w lipcu.

By był możliwy montaż musisz mieć na tylnym widelcu ramy i przednim widelcu specjalne wypustki do których się przykręca tarczówki ->

Absolutnie nie, teraz kupiłem buty tańsze o mniej więcej połowę. Nowe, z paragonem.

Na wstępie sklepy mają dużą marżę na takie towary i gdy przychodzi do wyprzedaży czy końcówek serii to bez problemu na dzień dobry cena jest o 1/3 czy połowę mniejsza.

A gdzie chcesz kupić te klocki? Jak w Kauflandzie to może sobie podaruj, z tego co widzę po wszelkich sklepach to te akcesoria i części to tandeta i chińszczyzna.

Inna sprawa jak wygląda oferta na klocki, mam od paru lat tarczę i nie pamiętam dokładnie ile to powinno kosztować i na jakie elementy zwracać uwagę.
Klocki akurat to rzecz bardzo prosta i ciężko tam coś popsuć, co najwyżej mieszanka może być słabej jakości ale tez od razu bym nie dramatyzował.

Pamiętasz producenta i cenę?

Jaki rower polecicie? Górski w miarę dobrej cenie. Polecicie coś?
Prosilbym linki z allegro, bądź innych sklepów.

Już szukam. A może jeszcze zapłacić?

sewciu - jak nie masz zamiaru wydawać fortuny a chcesz żeby mieć pełnoprawny rower, to powinieneś zapłacić przynajmniej 2000zł. Najlepiej przejdź się do sklepu rowerowego i popatrz jaki rower by ci się podobał. Marek jest multum, ale w tej cenie chyba najlepiej celować w popularne marki Kross, Unibike, Romet, Cube.
Warto kupić rower w edycji zeszłorocznej w wyprzedaży, wyjdzie taniej a będzie się różnił tylko szczegółami. Popularnym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy jest też znalezienie roweru w sklepie stacjonarnym a kupienie przez internet.
Chcesz nowy czy może być używka?

Mam pytanie odnośnie przepisów - szukałem w Internecie, ale spotkałem się z dwuznacznymi opiniami. Może tutaj ktoś rozwieje moje wątpliwości? :)

Mianowicie chodzi mi o obowiązek jazdy po drodze rowerowej. W przepisach jest mowa o obowiązku, w przypadku kiedy droga biegnie w kierunku jazdy.

Czy znaczenie ma pas przy którym się znajduje? Chodzi mi o sytuację, w której jade prawą stroną drogi dwukierunkowej i po drugiej stronie pojawia się ("pojawia się" użyte celowo, bo ciągłości, ani sensu w wytyczaniu tych dróg u nas nie ma) dwukierunkowa droga rowerowa. Codziennie wracam tą drogą z pracy do domu: https://maps.google.com/maps?q=pozna%C5%84+baraniaka&hl=pl&ie=UTF8&ll=52.393662,16.992245&spn=0.000726,0.002064&sll=37.0625,-95.677068&sspn=60.676898,135.263672&t=h&hq=baraniaka&hnear=Pozna%C5%84,+wielkopolskie,+Polska&fll=52.393662,16.992245&fspn=0.000726,0.002064&z=20 .

Jak powinienem interpretować przepisy? Czy mam obowiązek przedostania się na drugą stronę ulicy, żeby pojechać 300-500 metrów drogą rowerową i spowrotem przebijać się na drugą stronę?

Z tego co wiem to nie. Nie ma obowiązku jazdy ścieżką rowerową, o ile znajduje się ona po przeciwnej stronie jezdni niż pas po którym się poruszamy.

Panowie szybkie pytanie
http://www.t-bike.pl/hexagon-x9-2013.html ten rower za 1650 zł po ok 80km przebiegu i na gwarancji jeszcze ok 20 miesięcy. Warto ?

Tak. 80 kilometrów to jedno, góra dwa wyjścia na rower wiec powinien jeszcze pachnieć sklepem :D

Pierwsze wrażenia po jeżdżeniu w Rebelach świetne, więcej napisze pod wieczór (razem z krótką recenzją obecnych butów). Myślałem że dziś znów będzie chłodno i mikro ale już chyba na stałe wyszło słońce i w mieście jest 16,1'C.

sinbad78=> czyli został kupiony na początku roku, zakładając że gwarancja bazowa to 24m? 80km to nieznaczący przebieg, chyba że większość była wyjeżdżona po śniegu z solą a właściciel w ogóle go nie konserwował i nie czyścił.
Jeśli był wyprowadzony w cieplejsze dni to nawet z przesyłką <50zł to dobra cena, sprawdź tylko gdzie jest najbliższy punkt uznający gwarancję.
I jeśli nie możesz go zobaczyć na żywo to postaraj się kupić przez Allegro, lepiej dmuchać na zimne.

tak kupiony ponoć w grudniu i nie jeżdżony nic ponad te 80km
Ale bardziej mnie interesuje opinia nt firmy Hexagon - ja osobiście nie siedzę w temacie rowerowym i nei znam tej firmy.

Hexagony to raczej solidne rowery. Kilku znajomych ma starsze modele i nie narzekają.

Sporo w życiu widziałem 'nieskakanych' ram i widelców żeby sugerować kupno przez Allegro, jakby co trochę mniej użerania się w przypadku problemów niż przy kupowaniu w pełni prywatnym. Nie sugeruję że sprzedawca ma złe zamiary ale można rowerkowi zrobić krzywdę również jak się nie zna na temacie.

Gotowymi się nie interesuje, jak ludzie pisali na temat zakupu nowych tego typu to często przewijały się Levele od Krossa:

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=kross+level&buyNew=1

M182 mam gdzieś od około 3lat, poza małymi wyjątkami nie jeździłem w żadnych innych butach. Poza nierozwiązanymi skrzypami (wewnętrzna konstrukcja podeszwy, siły oddziałujących wzajemnie materiałów zew. ... do dziś nie wiem, na pewno nie pedały bo te z blokami były wymieniane) nie mam z nimi żadnych problemów.

Zewnętrznie poza pooraną (lekko, wiadomo- kamienie itp) podeszwą nie ma żadnych specjalnych śladów. Materiał zewnętrzny jest wytrzymały, rzepy działają chyba tak dobrze jak nowe, z zapięciem zero problemów.

Wewnątrz też ok poza materiałem przy pięcie. Ale będę szczery- nie zawsze chciało mi się do końca wszystko rozpiąć i poluzować i od czasu do czasu wyjmowałem stopy 'na chama'. Dlatego też wewnętrzna siateczka pękła, ale nie powiększało się to i poza nieeleganckim wyglądem nie mam z tym problemów.

Sztywność, jak na tą półkę, dobra. Wentylacja- raczej średnia, but dość solidnie zabudowany.
W porównaniu z obecnymi Rebelami niebo a ziemia (ofc minus- chłodniejsze+wilgotne dni, Shimano dają lepszą ochronę pod tym względem). Są też od nich węższe, nie miałem żadnych problemów ale poszerzenie buta daje trochę więcej komfortu, zwłaszcza dla małego palca który nie musi być tak ściśnięty :P

Spokojnie mogę polecić, mniej na szosę w gorące dni, bardziej w leśne trakty ale już na większość roku. Niemniej jestem zadowolony :)

A i jak się bloki wpiją to potem bez problemu można znaleźć (np po wymianie czy czyszczeniu) poprzednią pozycję hehe.

U-boot --> raczej szosowy wyścig? Fajne hopki, z przyjemnością bym pojechał :).
Jj --> te twoje buty mają stan idealny, moje po trzech latach katowania w zawodach wyglądają jak ściera :D.

Wczoraj w końcu pierwsze zawody, 29er sprawił się świetnie, w jeździe po dziurawym po zimie gruncie faktycznie pozwala przyoszczędzić sporo energii łagodząc wstrząsy. 30 miejsce open na długim dystansie mnie zadowala :)

JJ - offtop, ale zapytam tu, bo tu zaglądasz... czemu masz taką "rangę"? Jakiś sentyment?

i ciul z tym rowerem nie kupiłem bo śmierdział mi kradzieżą gość nie miał kawałka dokumentu.

I tak zwracam się do was z prośbą o radę. Szukam roweru do 2000zł koniecznie koła 28" cross lub trekking

Kłosiu=> żadnego hardego mtb w niech nie jeździłem, z kamieniami jedynie podeszwa miała styk. W błocie stały wuiele razy ale raczej nigdy po kostki, generalnie często je czyściłem więc w miarę wyglądają :)

Gratulacje, może w tym roku w końcu pojadę na coś, powiem Ci że gdyby nie mały prześwit między oponą a koroną widelca bym na pierwszy rzut oka nie powiedział.
Jaki rozmiar ma rama?

sinbad78=> masz w okolicy może Decathlon?
Tak jak pisałem na złożonych się nie znam bo nie śledzę sytuacji, mogę zrobić to co Ty czyli prześledzić ofertę na Allegro i ew. salonach w moim regionie.

HUtH=> raczej sentyment ;) Sam tam nie fedrowałem, ojciec sporo tam pracowął, ostatnio sobie oglądałem po raz k olejny jakiś album pamiątkowy, w piwnicy gdzie mam tower też jest kilka takich rzeczy i mnie wzięło heh.

Kurde w niedziele ostra trasa z 120-130km, niespecjalnie jestem rozkręcony ale tempo ma być, jak na szosę, dość spokojne więc może zaryzykuję. W czwartek kolejna jazda a potem może w piątek z 20km dla relaksu pf.

Jj --> jakby był na zdjęciu jakiś dwudziestosześciocalowiec, to zobaczyłbyś różnicę, jest dość spora. Rama jest taka jak w poprzednim XTC - 18 cali. Co do prześwitu, to jest normalny, po prostu mam założone szerokie laczki 2.25 - na małych kołach tak samo to wygląda.
Ale różnica w jeździe po koleinach i kurwidołkach jest potężna, na maratonie wręcz czekałem na dziurawe i rozjeżdżone drogi, bo małe koła natychmiast zwalniały, a ja dokręcałem :). Na długi weekend jadę w góry, wypróbuję maszynę na zjazdach, na oko jest sporo lepiej, ale wiadomo jakie zjazdy są w Wielkopolsce, na składaku da się zjechać ;).

Myślę nad

MBIKE Crosser VBR (2012)
http://swiatsportu.com.pl/mbike-crosser-vbr-2012-p-839.html

KROSS EVADO 3.0 MĘSKI SREBRNO-GRAFITOWY MAT
http://swiatsportu.com.pl/kross-evado-30-meski-srebrnografitowy-mat-p-1849.html

... z naciskiem na ten drugi
Czy warto
Na osprzęcie się kompletnie nie znam

sinbad, ten Kross jest lepszy. Mbike ma osprzęt bezklasowy, a Kross mieszankę Altusa, Alivio i Acery oraz hydrauliczne hamulce o których jednak mi nic nie wiadomo - Tektro Disc HDC-300.
Pytanie czy zależy ci na hamulcach hydraulicznych, które imo w typowym zastosowaniu takiego roweru nie są konieczne a wydaje mi się że mocno wpływają na wysokość ceny. Myślę że można znaleźć coś z dobrymi V-Brake i osprzętem wyższej klasy, przynajmniej częściowo.
Jest to jednak tylko moja opinia i nie powinieneś się nią kierować w 100 procentach, jeśli rower ci się podoba to nic nie stoi na przeszkodzie żebyś go kupił. Nie jestem w temacie jeżeli chodzi o kompletne rowery na sprzedaż i chyba powinienem nadrobić braki wiedzy, bo zdarza się że można udzielić komuś konkretnej rady.

Imak - dzięki za opinię - dla mnie każda się liczy.
czy ten Kross ma blokadę na amortyzatorze?

Nie liczyłbym na to. To low-endowy widelec wart 150zł i pewnie nie ma niczego. Szczerze mówiąc zamiast niego wolałbym sztywny widelec stalowy, przynajmniej byłby kilogram lżejszy rower :).

Dokładnie, jak mówimy o trekkingowych klimatach to ze względu na jakość, cenę, masę itp Vki > tarcze, sztywny > amor. Natury się nie oszuka i szkoda kupować tandetę i rzeczy które po prostu nie będą działały tak jak powinny.

Więcej problemów może być niż korzyści, jeśli do roweru dali amor z niskiej półki to ani jego działanie nie będzie satysfakcjonujące a sam jego istnienia wpływa negatywnie na inne rzeczy (ew. konserwacja, waga..).

Jakby ktoś miał u siebie, albo u znajomego, na zbyciu sztywny widelec pod tarcze, zarówno alu jak i carbon to niech da info :)

Możliwe że póki nie zrealizuje się temat szosówki to tak swojego odchudzę, bo ostatnio tak myślę i mam blokadę włączoną przez 98% czasu jazdy...

sztywny widelec pod tarcze To takie w ogóle są?

A dlaczego miało by ich nie być?

http://allegro.pl/czesci-widelce-sztywne-16693

Powoli się sytuacja klaruje, z ciekawszych:

ECHO SL 680gram 320zł http://allegro.pl/echo-sl-26-nowy-trialowy-lekki-wytrzymaly-i3196170861.html
Accent CX-ONE 760gram 349zł http://www.dobresklepyrowerowe.pl/czesci/widelce-sztywne/accent/cx-one/

Carbonowych jest masa ale 85% pod szosę a tam ofc tarcze nie królują...
330zł 554gram http://allegro.pl/widelec-szosowy-4za-carbon-1-1-8-promocja-i3137327490.html

Ech... z nówek wpadł mi w oko z okolicy Boplight ale nie porywa opłacalnością:
http://zima.bikershop.pl/produkt/5465/widelec_boplight_carbon_mtb_disc.aspx

Myślałem po prostu, że widelce amortyzowane niemal całkowicie zdominowały sztywne.

Co sądzicie o tym liczniku?

http://allegro.pl/solarny-bezprzewodowy-licznik-rowerowy-conrad-i3182972544.html

Z używanych części po okazyjnych cenach może się da, ale z nowych zapomnij.

Nie wiem czy rowery potaniały, ale samodzielne składanie roweru zawsze wychodzi drożej i trzeba mieć odpowiednią wiedzę jak dobrać części itp.(Ja sam złożyłem rower w 2010 roku i od jakiegoś czasu wymieniam w nim części na odpowiednio dopasowane bo dokonałem trochę złych wyborów...)

Raczej nie porównuj cen dzisiejszych rowerów z cenami 11 lat wstecz, bo wartość pieniądza zmalała. Tysiąc złotych dziś to mało, a w 2002 było to znacznie więcej.

[85] - o firmie nie słyszałem, nie kojarzę by ktoś się o nim rozpisywał.

Mogę napisać że to tandeta, jakieś solarne panele to pic na wodę i strata kasy. Może się okazać że działa normalnie. Może się też okazać że jest pośrodku- niby działa, ale są drobne problemy i niedokładności i ani reklamować ani jeździć z przyjemnością.

Do ~50 jest parę modeli od Sigmy- firma jest sprawdzona i raczej nieproblematyczna. Sam od nich mam licznik i komplet oświetlenia...
Cena raczej za podstawowe modele- za 50zł nie dostaniesz komputera pokładowego obliczającego grubość tkanki tłuszczowej, wilgotność powietrza i czas w NY.

Jeśli masz telefon z Androidem czy Symbianem lub systemem Apple (i zapewne masz też GPSa) to ściągnij sobie SportTrackera czy Endomondo- o wiele większa korzyść i dokładność. Licznik niech dobrze spełnia swoje podstawowe funkcje.

b212 --> nie masz szans nic złożyć w tej cenie. Generalnie można złożyć lepszy rower niż kupny nawet w cenie 2000zł - dlaczego nie? Tyle że wymaga to olbrzymiej orientacji w rynku, godzin śledzenia allegro i miesięcy kupowania części, najlepiej zimą z przecen i wyłącznie z okazji.
Kupując po prostu w miarę tanie części jak leci nie masz szans złożyć tańszego roweru niż kupny aż do ceny jakichś 4-5 tys zł. A i nawet w tej cenie nie, jeśli trafisz na jakieś obniżki cen gotowców.
Krótko mówiąc, brat cię wkręca :).

Dzisiaj wrócił do mnie rower od serwisu.
Wylądował tam, ponieważ delikatnie latała z tyłu kaseta i łańcuch wkręcając się pomiędzy nią a koło uszkodził szprychę. Po za tym chciałem mieć już załatwiony cały przegląd roweru na ten sezon.
Od serwisanta dowiedziałem się, że ktoś kombinował przy tylnych przerzutkach i wodzik nie był do końca przykręcony, tak samo jak już wyżej pisałem latająca na boki kaseta.

Po serwisie wszystko jest ładnie dokręcone, przerzutki śmigają na dotyk z przodu niestety tylko dwie (coś jest odgięte i blokuje). Zmieniona szprycha, wycentrowane koło.
Cena 50zł + 2 zł za mycie.

Ja po udanej rehabilitacji kolana wreszcie mogłem wrócić do jazdy na rowerze. Jak się w miarę upływu czasu okazało, dla mojego portfela lepiej było jak nie mogłem jeździć...

Poszedłem do sklepu zainwestować w nowy kask, lampki przód + tył, nowe przypięcie, bidon (stary jak się okazało spleśniał, to uznałem, że lepiej wyrzucić :)), uchwyt do bidonu i wyszło prawie 450 zł... A jeszcze chcę kupić nowe siodełko. Teraz się boję iść do serwisu, bo rower stał nieużywany i nieczyszczony po ostatnim sezonie kiedy mogłem jeździć, więc cholera wie w jakim jest stanie.

Profilaktycznie idę do kumpla fanatyka rowerów, żeby mi powiedział co jest do wymiany, bo potem w serwisie będę wiedział, kiedy mnie wkręcają :) Już się boję co będzie do wymiany, zaraz się okaże, że zostanie mi rama :(

Odnośnie kasku. Ile warto na niego wydać? Chodzi mi o jakiś próg cenowy od którego dopłacamy kupę kasy tylko za zbicie marnych kilku gram.

Imak -> Warto wydać tyle aby Cię to nie zabolało. Kupuj tylko w sklepach rowerowych. A czy wydasz 100zł czy 500zł to już zależy od zasobności portfela.
Ja sobie kupiłem Giro Rift. IMHO myślę, że więcej jak 300zł nie ma sensu. Tak naprawdę to nie poczujesz różnicy między kaskiem który waży 320g a 300g. Ważne abyś się w nim dobrze czuł i był wygodny + ładny. Dopasowanie jest naprawdę ważniejsze niż gramy.

Właściwie wszystkie kaski mają certyfikaty, różnice są tylko w kozackim wyglądzie i malowaniu, gramach i jakości pasków, zapięć, regulacji...
Za trzy stówki już się kupi dość wypasiony kask, ale dobrze chroniący garnek można dostać już za 70-150zł.

Ja kupiłem sobie Giro Indicator w wersji Livestrong - z bardzo prostego powodu. Uwielbiam połączenie czarnego i żółtego, więc jak zobaczyłem ten kask to wiedziałem, że ile by nie kosztował to go biorę :)

Imak=> waga nie jest nadrzędną wartością wymierna w przypadku kasków, różnica między kaskiem za 200 zł a kaskiem za 900zł to 110gram (biorąc pod uwagę producenta Speca i to że dla konsumenta w najbliższym sklepie topowym będzie S Works Prevail).

W zupełności wystarczy kask do 200-250zł.
Wszystko inne to różne mieszanki użyte do wykonania szkieletu i powłoki, system wentylacji, zapięcia. No i bez znaczenia jest design.
Z łatwością można rozróżnić tanie kaski od tych w wyższej półki- po konstrukcji, malowaniu, ilości otworów itp.

Główne zadanie to ochrona podczas upadku i podstawowe modele spełniają tą funkcję bez problemu. Jak ma się wolne fundusze to oczywiście można kupić coś lepszego, osobiście jak szukałem to górną granicą było chyba 600zł, w końcu przy promocji wziąłem kask za niecałe 4stówki.

Ciężko polecić dobre firmy bo, jeśli nie kupujemy w markecie, wszyscy wystawiający się producenci robią dobre produkty. Ciężko w kasku coś popsuć, podstawa to przymierzenie i dobranie rozmiaru, reszta to kwestia funduszy na bajery.

xanat0s=> też je lubię, choć kolorystycznie niestety nie pasuje kompletnie mi do rowery (biel, błękit sid blue, czerń...) :)

Ed: ale ruch, więcej niż trzy osoby, wiosna przyszła :D

Dzięki za odpowiedzi. Planuję wydać właśnie 200 zł, zależy mi na dobrej wentylacji bo dość mocno się pocę i nie chcę mieć szybkowaru na głowie :D Jeśli chodzi o wygląd to nie wybrzydzam, aczkolwiek na pewno będę szukał czerwonego w matowym wykończeniu. W mojej okolicy jest trochę sklepów a w moim ulubionym widziałem taki nawet na wystawie więc mam nadzieję coś znaleźć.

Imak --> Od siebie również mogę polecić Giro Indicator. Jest dosyć porządnie wykonany, ładny, wygodny i ze sporą regulacją. A dodatkowo, występuje w całkiem bogatej palecie kolorów. Ja mam czarno-biało-czerwony i idealnie pasuje do roweru. :P Za swój dałem w promocji 129zł, a w przypadku kraksy i zniszczenia kasku w przeciągu 5 lat - dostanę nowy. :)

ok kolejne pytanie
PULSOMETR - szukam czegoś taniego. Może znacie jakiś sprawdzony model w przedziałach do 70 zł i drugi powiedzmy do 150zł
Nie potrzebuje nic więcej jak tylko puls (żadne GPS itp to mam w telefonie)

z góry dzięki

w przypadku kraksy i zniszczenia kasku w przeciągu 5 lat - dostanę nowy. :)

To jakaś promocja sklepowa czy producent może coś takiego zapewnia? :)

xanat0s --> Działa to dokładnie przez 3, a nie 5 lat jak napisałem. No i kask musi być zakupiony na terenie UK. Więcej: http://giro.madison.co.uk/crash-replacement.php

Czuję że wszyscy skorzystamy :D

Jak ktoś ma wujka w anglii, to tak. :P

No to niestety u mnie odpada :(

Dzisiaj zrobiłem sobie 70km przejażdżkę. W jedną stronę miałem średnią prędkość 22km/h w drugą 19 km/h, niestety jechałem pod wiatr.

Oczywiście po drodze mijałem kilkanaście wiosek to i spotkałem kilka psów. Jednak teraz stosuję taką taktykę, że jeśli jadę szybko/ z górki to po prostu przyśpieszam, a jeśli nie mogę nagle przyśpieszyć to zwalniam do 8-10km/h i przejeżdżam.

Póki co przy tej drugiej metodzie minąłem już kilka psów i po prostu popatrzyły na mnie i poszły w swoją stronę. W jednym przypadku dwa psy pogoniły za mną 4 metry i dały sobie spokój.

Najgorzej, że w jednej miejscowości był dom bez ogrodzenia, a w nim doberman i jamnik. Na szczęście doberman nawet nie zdążył się do mnie rozpędzić i przywołała go właścicielka. Jamnik jednak pogonił za mną z 10 metrów. Najlepsze jest to, że tuż przede mną doberman podbiegł warcząc do nogi ojca, który szedł z 10 letnią córką jadącą na rolkach. Nie wiem jakim cudem dorośli ludzie mogą być tak durni (właścicielka).

Wracając zmieniłem trasę, aby tylko nie spotkać tego psa wracając pod górkę. Przejeżdżając, jednak minąłem śpiącego w furtce Bernardyna, ale na szczęście nawet na mnie nie spojrzał. ;)

Plus pytanie: Jaki największy dystans przejechaliście na rowerze jednego dnia?

Mam plan przejechać w czerwcu większy dystans i chcę zobaczyć czy nie porywam się na niemożliwe.

KANTAR, ty chyba pachniesz psem albo kotem że tak się do ciebie psy garną :D Mnie w zeszłym roku jeden raz pies gonił.

Imak -----> Nie, po prostu często zbaczam z głównych tras i przejeżdżam przez lasy i wsie takie jak Ślepowrony.
Jadąc z miasta do miasta, mam naprawdę spokój, żadnych psów. Tylko zjadę w stronę jakieś wsi gdzie asfalt wymienia się ze szutrem, muszę uważać na psy.
W sumie to i tak miałem lepiej. Pomijając ten sezon to przez ostatnie 3 lata gonił mnie tylko jeden malutki kundelek.
Z tego naprawdę nic nie wynika. Zmieniłbyś trochę swoje trasy i już miałbyś 20 psów na ogonie. ;)

Tak jak inni rowerzyści, których dzisiaj spotkałem. Stoję sobie na skrzyżowaniu patrzę a tam dwie babki gonią z 4 psy, albo wspomniany przeze mnie ojciec z córką, to samo.
Nie wiem czemu ich teraz tyle wylazło.

Wkurza mnie to, że trzeba stosować jakieś "specjalne metody" unikania psów. Jeżdżenia tak, aby przypadkiem nie poczuły zagrożenia terytorium, tylko dlatego, że w tym kraju żyje tyle ćwierćinteligentów.

EDIT: No i nie wiem gdzie mieszkasz. Generalnie im bardziej nowoczesne/turystyczne/bogate regiony tym problem psów znika.

Ja prywatnie psów nawet nie staram się w żaden sposób unikać ani do nich dostosować, jeśli mnie goni to dostaje kopa i z reguły odpuszcza, jeśli nie to schodzę z roweru i wtedy jest jeszcze mniej cwany, psy mają to nieszczęście że uważam je za najgorsze zwierzęta to też i mi nie żal, szczególnie jak mi się przypomni ile razy moja mama pogryziona wróciła, a co zrobi kobieta po 40tce na składaku? Ja mam więcej pary to też i się bronie, choć na moje szczęście na jakiegoś dobermana nigdy jeszcze nie trafiłem, z reguły właściciele pilnują rasowych psów, a to kundle tak biegają i gryzą ludzi.

EDIT: No i nie wiem gdzie mieszkasz. Generalnie im bardziej nowoczesne/turystyczne/bogate regiony tym problem psów znika. -> Mieszkam w Gliwicach na Górnym Śląsku - najbogatszym i najbardziej rozwiniętym rejonie w Polsce.

Co do psów, mieszkam na małej wsi i jest parę domów gdzie zawsze psy biegają luzem, raz wróciłem z "poszkodowanymi" spodniami jak musiałem za bardzo zwolnić przy takim psie ;)

Jest tu ktoś kto jeździ głównie po wszelakich drogach nieasfaltowych, żwir ,drogi leśne czy wszelakie hałdy spotykane w wielu miejscach? Bo sam jak muszę wyjechać na asfalt to się strasznie męczę, szczerze podziwiam was za jazdę po drogach, mi po odcinkach 10km się odechciewa i wjeżdżam w las :P

Bo sam jak muszę wyjechać na asfalt to się strasznie męczę

Zmień opony na slicki/semislicki maks ~1,4 i napisz jeszcze raz wrażenia. Gdyby ktoś miał wjechać do lasu rowerem przystosowanym do jazdy po drogach to też by miał podobne odczucia ;)

Ale nie w tym sensie się mecze, nudzi mnie taka jazda :P
I na pewno nie zmienię moich opon, genialne w terenie, przód i tył 2.35, tyle ile wchodziło, nawet musiałem lekko rozginać ramę z tyłu, ale się trzyma kilka lat :P
Mam jeszcze szosówkę w domu ale to nuda, wolę poszaleć między drzewami :P

hej,
zastanawiam się nad kupnem roweru tylko nie mam pojęcia co kupić. Ktoś by doradził?

cena (nie mam pojęcia) - 1000 do 2000 pln
cel: raczej górki jak asfalt ale nie wykluczam jazdy po asfalcie i prostym terenie. I bardzo wazne, chce też pojeździć zmimą po śniegu.

Jaki rodzaj polecacie i na co uwagę zwrócić?

Dzien dobry, jest sprawa :)

Ojciec na emeryturze stwierdzil ze pora zaczac sie nieco ruszac i poprosil abym postaral sie przywrocic do stanu uzywalnosci drugi rower co od lat stoi w piwnicy. Jest to starenki goral klasy hipermarketowej bez amortyzacji na ktorym od dobrych 5 lat nikt nie jezdzil. Koszt naprawy powinien byc mozliwie niski, i tak nic dobrego z tego roweru nie bedzie a nie wiem czy ojciec sie wkreci. Zatem...

Tylna felga - to obowiazkowo do wymiany. Nie chcialbym wymieniac tych zebatek. Czy jak kupie taka typowa tylna felge, np http://www.roweroteka.pl/Kolo_rowerowe_26_PASSA_piasta_ASSES_tyl-537.html to da sie w jakis prosty sposob stare zebatki przelozyc do niej?
Detki - obowiazkowo wymienie, 2 flaki.
Opony - jak sadzicie, jest sens wymieniac? Rower bedzie uzywany wylacznie na asfaltach, nic terenowego. Chyba sie nie rozerwa?
Na cos jeszcze innego zwrocic uwage? Poza umyciem i posmarowaniem calosci oczywiscie.
I wie ktos moze jak doczyscic taki rower? Jest upiornie brudny.

Z gory dziekuje ;)

tadzikg -> Poczytaj ten wątek i poprzednie części, bardzo często pisze się tu o popularnych i tanich góralach i crossach które by ci przypasowały na przykład posty od [76]

Dryf wiatrów zachodnich - pokaż zdjęcie tych zębatek(kasety/wielotrybu) które masz na tym rowerze. Trzeba wiedzieć czy jest to nakręcany wielotryb(starsze rowery) czy nakładana kaseta(nowsze rowery).
Upwenij się też czy jest to koło 24-calowe czy 26-calowe, najłatwiej odczytać to na oponie.
Tak poza tym, mówiąc o kole powinieneś posługiwać się słowem "koło" a nie felga. Rower to nie samochód. :)
Jeśli opony nie są łyse to nie wymieniaj. Warto wymienić linki i porządnie wyregulować hamulce i przerzutki. Sprawdź czy rama gdzieś nie rdzewieje.

edit: Możesz też wziąć koło do sklepu na wzór i kupić jakieś tanie.

BTW: koło na zdjęciu w tym linku: http://www.roweroteka.pl/Kolo_rowerowe_26_PASSA_piasta_ASSES_tyl-537.html to koło przednie a nie tylne.

Manstein=> mnie na odwrót- tzn. jazda po lasach nudząca sama w sobie nie jest ale o wiele większą frajdę daje mi jazda po szosie. Różne widoki, w zależności od terenu pola, lasy, luźna zabudowa miejsca, większa prędkość, płynna jazda (samo kręcenie bez konieczności zatrzymywania się, manewrowania, unikania przeszkód itp). Od czasu do czasu lubię pojeździć po jakiś leśnych traktach ale o jeździe w lesie-lesie nie ma mowy choćby ze względu na opony które się do tego nie nadają :)

tadzikg=> w trzech ostatnich częściach spróbuj wyszukać w przeglądarce '2000','2200', '2300'- powinieneś znaleźć posty na ten temat, generalnie sytuacja się specjalnie nie zmieniła. Zakładając że niekoniecznie szukasz nowego roweru lub jesteś w stanie wyłożyć więcej pieniędzy na całość.

Dryf Wiatrów Zachodnich=> tylna obręcz, a właściwie koło bo o nim mowa (zakładam że absolutnie nie ma sensu rozplatać koła dla taniej marketowej piasty) powinna być ok ale bez info co to za rower (dobrze jakbyś podrzucił zdjęcie) nikt nie potwierdzi na 100%.
Przy tej kwocie może się opłacać kupić je na miejscu w serwisie. W każdym są gotowe zestawy również z niższej/podstawowej półki. Odpada czas dostawy, koszt wysyłki itp.

Dętki na pewno wymień, co do opon- zależy ile mają lat. Nieużywana guma parcieje, jak masz łyżki do opon lub coś podobnego to spróbuj je zdjąć, umyć i dokładnie w rękach obejrzeć i powyginać czy nie ma gdzieś pęknięć (nawet małych). Jak opony mają bardzo starty bieżnik, są uszkodzone to lepiej nie ryzykować zdrowia i nerwów i kupić nowe. Nie powinny być drogie a bezpieczeństwo to podstawa. Jeśli jednak są w dobrym stanie to je od zewnątrz i wewnątrz wymyj, wysusz i przed założeniem przejedź od środka ręką czy nie ma żadnych elementów które mogły by uszkodzić dętkę.

Na co zwrócić uwagę? Nie wiemy co to za rower, ile ma lat, jak i ile był używany i co ważniejsze- jak był konserwowany i przechowywany. Mogę wypisać 30 różnych rzeczy a może się okazać że żadna z nich nie będzie miała pokrycia w rzeczywistości ale dojdzie 20 innych :)

W sklepie poproś serwisanta by zrobić ogólny przegląd- jak jest dobry to wszystko wyjdzie. Trudno zgadywać czy linki moga być do wymiany, czy klocki hamulcowe są w porządku, czy łańcuch nie jest do wymiany (btw poproś o założenie spinki do łańcucha- ułatwia to czyszczenie i naprawy), czy koła wymagają regulacji...

Co do czyszczenia- przygotuj sobie wiadro z gorącą wodą, płynem do mycia (obojętnie jakim- naczyń, podłóg ;P) i gąbką. Wszystko dokładnie umyj i zaraz po tym powycieraj do sucha szmatką i zabezpiecz (smar/ WD40 w zależności co) elementy które są podatne na korozję. Miejsca w których są zabrudzenia od smaru/ oleju najlepiej potraktuj kupionym w sklepie płynem do czyszczenia smarków/ olejów.

Ciężko podać jeden produkt- może to być płyn dedykowany czyszczeniu roweru, płyn do rozpuszczania ciężkich zabrudzeń z olejków czy środki do czyszczenia samochodu (ja mam np. między innymi płyn do czyszczenia silników samochodowych- działa świetnie). Patrz tylko na opisy i szukaj takich które są 'bio' i 'nie niszczą uszczelek'. W rowerze jest trochę plastików i różnych mieszanek tego typu więc dobrze o tym pamiętać i nie stosować niczego zbyt agresywnego w działaniu.

Do napędu polecam wszelkie benzyny i rozpuszczalniki jednak to trochę wyższa szkoła jazdy- wspomniana spinka do łańcucha by go rozpiąć i zrobić kąpiel w benzynie czy klucz do kaset...

Nie staraj się wszystkiego czyścić wodą (nawet bardzo gorącą) bo to niemożliwe, w większości przypadków będziesz po prostu rozmazywał ten smar/ olej i tyle. Póki ich nie usuniesz będą łapać brud i źle wyglądać :) Broń Boże nie myj roweru na odwal (polać wodą i hop z powrotem do piwnicy) bo szybko wszystko zacznie rdzewieć, piszczeć i się psuć.
Kup też olej do łańcucha na obecną porę roku (tak, są różne więc na to uważaj).

(btw poproś o założenie spinki do łańcucha- ułatwia to czyszczenie i naprawy) -> Wydaje mi się że to nie jest najlepszy pomysł. Łańcuch na 90 procent jest rozciągnięty i wsadzenie tam nowej spinki może zaszkodzić. Nie wiadomo tez jaki to łańcuch, spinki są chyba dostępne dopiero od "siódemek"
W ogóle przypuszczam że rower ma bardzo zużyty napęd(wszelakie zębatki i łańcuch), a w takiej sytuacji wymiana jednego elementu wymaga wymiany innych. Nowy łańcuch może spadać ze zużytej zębatki, a rozciągnięty łańcuch na nowej zębatce nie będzie porządnie na niej siedział.
Przypuszczam że rower jest dość stary i jak większość takich rowerów całe swoje życie przejechał na jednym komplecie części. Myślę też że jeśli właściciel nie będzie zapalonym rowerzystą, to nie będzie sobe tym wszystkim zawracał głowy.

Dlatego też wszystko zależy od serwisanta. Czy części będą nadawały się do wymiany czy będą w dobrym stanie można ją założyć bo do czyszczenia łańcucha nie trzeba być zapalonym rowerzystą, koszt to parę złotych i w przypadku awarii czy jego zablokowania poza domem czy podczas czyszczenia jest to bardzo pomocna rzecz. Jeśli to nie jest kilkuletni góral tylko 'Wigry' z '87 roku to oczywiście nie będzie tematu i każdy w sklepie to wybije z głowy.

Ale wy tu piszecie tak, jakby ten rower miał iść na sprzedaż... przecież chodzi o to, żeby jeździł i tyle, co z tego, że skrzypi, opony ma stare i starte, przerzutka rozregulowana, itd. Jeśli dętki nie są dziurawe, hamulce działają i są pedały, to jeździć można, a od zwykłej jazdy po asfalcie się nie rozleci...

Mam pytanie, paradoksalnie przerzutka tylna alivio jest na allegro droższa od deore, niby niewiele bo o 5 zł ale zawsze, od jakiegoś czasu nastawiam się aby wstawić u siebie alivio, jednak teraz zastanawiam się czy nie będzie bardziej opłacalne wstawić tej deore, w czym problem? A no w tym czy wszystko będzie ze sobą dobrze współpracować i nie będzie sobie zawadzać, chciałbym kupić tę przerzutkę: http://allegro.pl/shimano-deore-rd-m591-tyl-i3220888100.html do tej manetki: http://allegro.pl/manetka-alivio-sl-m410-lewa-3-rz-lub-prawa-8-ka-i3220204829.html Jak sądzicie czy to dobry pomysł i się sprawdzi? Łańcuch nie będzie spadał ani wariował? Wymiana napędu obecnie nie wchodzi w grę, łańcuch, kaseta, manetka jest pod ósemkę, a gdybym właśnie chciał wymienić na 9 to przynajmniej miałbym już przerzutkę z głowy a i w końcu deore to grupa lepsza od alivio więc i trwalsza.

Swoją droga już trzeci dzień, prawie bez przerw, pada. Czasem mżawka, czasem deszcz ale leje się z nieba cały czas... Miałem w niedzielę jechać do Ogrodzieńca ale jak się nie polepszy to będę próbował trzeci raz za tydzień :/

HUtH=> nikt niczego nadzwyczajnego nie pisze :) Skoro rower i tak idzie do serwisu na przegląd to można coś poradzić. Jak już coś robić to porządnie, nikt nie radzi zakupu nowych części ale jak ma ktoś na nim jeździć to lepiej chyba żeby nie piszczał i nie skrzypiał bo to na pewno zachęty nie doda do dalszej jazdy.

Jj -> Meteogramy pokazują w naszym rejonie poprawę właśnie w niedzielę - jesteś z Katowic, no nie? :)
Gliwice:
http://new.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=691
Katowice:
http://new.meteo.pl/um/php/meteorogram_id_um.php?ntype=0u&id=694%20

edit: Stalin, kiedyś pytałem o to i jeśli dobrze pamiętam to można. Dopiero w przypadku kaset 10-rzędowych jest inaczej bo kaseta jest szersza i nawet piasty są specjalne.
https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=12156260&N=1 [250] i [253]

Heh, jak u siebie sprawdzam co jest aktualnego to na podobnej: http://meteo.gig.eu/

Imak

Przerzutki nie mają rzędowości i to ile biegów obsłużą zależy od manetek
Czyli dokładnie tak jak myślałem, to ile obsłużą biegów zależy tylko od manetek, choć z drugiej strony też ciekawi mnie czy nie będzie żadnych efektów ubocznych pokroju przeskakującego łańcucha.

Jeśli ktoś chciałby coś jeszcze w tej sprawie dopisać to pisać śmiało, im więcej informacji tym lepiej.

I jeszcze do ciebie Imak, jeździsz na tym co napisałeś w poście [250]?

Nie jeżdżę na tym. Miałem wtedy trochę wydatków a obecny napęd mi bądź co bądź wystarczał. W ogóle myślę że jak bedę wymieniał napęd to może już na dziesiątkę? Tylko wtedy musiałbym też kupić piastę więc prędko tych planów nie zrealizuję, tu potrzeba sporej forsy.

Imak=> 10? 3x10? Po cholerę 10? Chyba że mówisz o 1x10 :) Przy składaniu roweru można się zastanawiać ale z pozycji modernizacji nie warte świeczki. Można lepiej zainwestować pieniądze w inne elementy, chyba żep lanujesz modernizację napędu od kasety po blaty korby.

noszetrampki=> poczytaj poprzednie trzy części wątku.

No właśnie dalej nie wiem, czy to ma sens. Mam zeszłoroczną korbę SLX dedykowaną pod Dyna-Sys z blatami 24-32-42 i myślałem czy nie wywalić najmniejszego i największego ale jak dłużej pomyślę to brakowałoby mi największego.
Ta dziewiątka chyba rzeczywiście będzie lepszym pomysłem. Dużo używanego i sprawnego sprzętu jest na allegro a poza tym kasety i łańcuchy są w przystępnej cenie.

Może jeszcze jak wsadzę przed wakacjami sztywny widelec to tez sobie zmienię blaty. Póki co mam 44-32 ale ten drugi tylko po to żeby miał na co łańcuch ew. spadać... Bardzo rzadko jadę po takim nachyleniu żebym pomyślał o wrzuceniu na niego. Zanim nie postanowiłem że jednak w perspektywie do 1,5-2 lat złożę pełną szosówkę to ogólnie myślałem nad o wiele poważniejszymi zmianami z napędem ale jak ma zostać to takiej crossowo-drogowej jazdy to chyba na tarczach się skończy.

Swoją drogą dziś pogoda paskudna i robię czyszczenie przed, daj Bój, jutrem.

Marzenie każdej pani domu.

Co do samej korby mam też na oku: http://allegro.pl/korba-radziecka-48-zebow-i3217245886.html
Nie wiem tylko ile waży i co to za stop.

Ja biorę benzynę ekstrakcyjną i szmatę i przecieram, właśnie po to co by uniknąć takiego efektu :)

A takiej korby to polecam poszukać na złomie, kupa tam takich jest, nie raz w lepszym stanie, na moje oko to korba z ukrainy.

Ten duży blat chyba powoli zaczyna umierać?

W mojej Ukrainie rzeczywiście jest taka korba. Nie polecam. Mocowana na klin.

Prawie nówka nie śmigana.

ed: 94mm

Pewnie do końca przyszłego tygodnia przyjdzie wszystko, muszę tylko wyczaić jakiś gustowny łańcuch.

To też ciekawe- http://allegro.pl/zebatka-zebatki-blat-korby-romet-44z-chrom-300szt-i3223279615.html

A jaki to rozstaw śrub? 110 mm BCD? Okrągły rok temu szukałem blatu do korby Shimano Deore DX z około 1990 roku - Biopace, ta eliptyczna i niestety była z tym lipa. W końcu dałem sobie spokój i kupiłem bardziej dzisiejszą korbę, tak jak pisałem - ubiegłorocznego SLX-a.

Eh i jak tu kupować w sklepach? Na półce PC-971 z spinką 105zł.

Na Allegro,to samo, z przesyłką 67,80zł...

Niestety. Ja w sklepie kupuję już chyba tylko linki, pancerze, bidony, łaty i tym podobne duperela.

Babiczka -> Ale ruszać możesz :D
Te rowery to sa z kołami 24? Bo coś się małe wydają, może to wina kamery.

Ja jutro piszę maturę i ostatnio mało jeździłem z tego powodu bo się uczyłem(taa, jasne).

Jak to zrobiłeś, pośliznąłeś się na tym korzeniu?
Palec czy coś poważniejszego?
Ja w długi weekend nakręciłem 310km, w tym 5500m przewyższenia i jeden maraton, bo też w końcu w góry się wybrałem. 29er jeździ jak marzenie, nawet na Rychlebskich Stezkach przejechałem prawie wszystko :).

http://www.youtube.com/watch?v=4KKJEUrsk2Y

Zjazd po otoczakach ;). Rychlebskie Stezky są świetne, wszelkie możliwe konfiguracje techniczne, od gładkich długich zjazdów nastawionych na flow, przez mniejsze kamienie, aż po takie. Ten track nazywa się Wieloryb, wiadomo dlaczego jak tylko spojrzy się na kamyszki ;).

Przepraszam za tak pozna odpowiedz, chcialbym podziekowac wszystkim za odzew :)

Generalnie wbrew pozorom okazalo sie ze tylna felga jeszcze pozyje, za to opony mimo iz nie sa calkiem lyse nie pozyja za bardzo. Na boku sa spekane w niektorych miejscach praktycznie na wylot, do wymiany. Rower jeszcze nie umyty (porady jak myc bardzo sie przydadza, poza czyms kleistym ma na sobie paroletni piwniczy kurz), opony nie kupione, wszystko rozkrecone, linka do tylnego hamulca w strzepach, posklejam niedlugo co sie da i w razie jakis problemom zglosze sie ponownie ;)
Lancuch tak na oko dziala poprawnie, ale na razie nie bylo za bardzo okazji sie na rowerku przejechac. Naped zuzyty mocno nie jest - za to powierzchownie zardzewialy to tak. No, ale w miare nie skrzypi i nie trzeszczy.

Podsumowujac - dziekuje za wskazowki, przydadza sie :)

Babiczka, trzeba było to dać na zakończenie: http://www.youtube.com/watch?v=YnIFq2VAUzE

Kłosiu

Widzę, że i Ciebie zawiało ostatnio w podobne co mnie strony.

>>> Gdzie by tu pojechać???

Witam witam.

Nowy rok, dopiero od tygodnia śmigam. Nastukałem dopiero 50 km, ale zaczynam jechać na zmianę - dzień biegania, dzień na rower.

Jeżeli chodzi o ciekawe i spokojne trasy to sam myślę o wyprawie na słowację - mało ruchu i dośc proste drogi. Wyczynowo nie dla mnie (na razie)

Pozdrawiam ;]

Po ostatnich deszczach wjechałem w taką wodę że zanurzyłem się aż po kostki :D Zdjąłem buty i skarpetki, wyjąłem wkładki żeby wszystko trochę wyschło. Niestety słońce już zachodziło, a ponieważ w okolicy była ogromna kałuża(przez którą właśnie przejechałem), niebawem zaatakowała mnie chmara komarów i musiałem uciekać.
Nie spodziewałem się że w trawie schowana będzie tak głęboka woda. Gdy już byłem "zanurzony" było po ptake i nie było sensu się zatrzymywać.

No niestety, w ten weekend pogoda była wybitnie niełaskawa :). Tak wyglądałem z rowerem po króciutkim, 23km wyścigu. 20 minut ulewy przed startem i pozamiatane :).

Takie błoto na pewno dobrze działa na skórę :P

HUtH, mimo to, wolę mieć suche bidony i móc pić bez każdorazowego oczyszczania ustnika.

Bębenek przy piaście siadł. Rozkręcanie tego badziewia jest mocno uciążliwe i upierdliwe, ale może po prostu syf się tam nazbierał i blokuje zapadki. Dałbym to do serwisu, a jak się nie da naprawić, to trzeba będzie wymienić całą piastę.

Dawno, dawno temu, też mi wolnobieg popuszczał. Chciałem sobie raz porządnie depnąć na stojąco i akurat wtedy puścił. Skończyłem oczywiście na chodniku cały poobdzierany...

http://allegro.pl/rohloff-oryginalny-olej-do-lancucha-5l-rowertour-i3239654184.html
- Praktyczna, zakręcana buteleczka, którą można mieć zawsze przy sobie.
- Pojemność: 5l

Padłem :D

O ja jebia, ale ujowy tydzień.

Najpierw w czwartek w połowie drogi (i tak skróciłem trasę) zaskoczyła mnie ulewa, a raczej oberwanie chmury. Dosłownie przez cały powrót do domu spływała po mnie czarna woda pryskająca spod kół i wymieszana z deszczem walącym z każdej strony.
A dzień wcześniej umyłem cały rower. Wszystko znów do prania i cały rower ponownie do mycia.

Piątek i cały weekend deszczo-mżawki i zimnica (w południe 12-13'C i wiatr).

Kupiłem łańcuch z tarczą i eleganckim kompletem śrub ale ofc zapomniałem dołożyć kasety a potem pomyślałem że 2-3 dni pojeżdżę i przy okazji zakupu widelca* wezmę do kolejnej przesyłki czy coś. Sama kaseta nie wyglądała na pierwszy rzut oka tragicznie ale niestety pięć najmniejszych tarcza było zużytych na tyle że łańcuch przeskakiwał.

Kupiłem ją dopiero dziś, wczoraj już było za późno bo późno rower odebrałem z serwisu (nie mam dobrego narzędzia do rozkuwania łańcuchów, to w multi toolu można sobie wsadzić), okazało się też że serwisant nie może wyregulować ocierających klocków o tarcze hamulcowe**.
Dopiero dziś wyjechałem, marne ~55km, w dodatku chyba godzinę więcej mi to zajęło bo się co chwilę zatrzymywałem (ale i tak nie rozwiązałem problemu) z powodu stukania przy obrocie korbą. Średnio 1/360'. Sprawdziłem czy ramiona korby ocierają o koszyk przerzutki, sprawdziłem czy w pedałach nic złego się nie stało, samą przerzutkę przednią i nic. Podczas jazdy cisza, tylko przy kręceniu.

Już myślałem że to może nowe śruby są źle dokręcone czy coś ale nie mogą być powodem czegoś takiego. Kojarzę że kiedyś coś podobnego miałem przy złej regulacji naprężenia przedniej przerzutki ale tu się nic kupy nie trzyma. Jutro wezmę go na warsztat i zobaczymy. Jak znów będzie stukać jutro to go wrzucę do Brynicy i tyle...

Nie pamiętam kiedy używałem ostatnio klucza do centrowania, dziś go potrzebowałem i OFC żadnego z trzech nie znalazłem :/ W porządek zawsze mam w narzędziach.

*Na oku mam kilka, z allegro trzy aukcje:
http://allegro.pl/widelec-scott-pod-hamulce-disc-stery-ritchey-i3247010237.html
http://allegro.pl/m-o-s-s-o-i3238000844.html#tabsAnchor
http://allegro.pl/rama-widelec-sztywny-scott-sub-pod-tarcze-i3233517379.html

Z carbonu zrezygnuję- mało ofert, używanych (26' pod tarcze) prawie w ogóle nie ma, szkoda kasy- minimum 2x więcej musiałbym wyłożyć i maks 150gram zejdę (póki co bazowy za sztywny alu to 637gram z sterami kapslami itp, więc i tak sporo zrzucę z obecnych ~1,5kg)

** Nie kupujcie Elixirów :) Nawet najwyższych modeli. Chyba że lubicie wyzwania. Sklep w którym dałem go do serwisu wycofuje je z oferty, producent zapewnia to i owo a i tak tarcze bez uszkodzeń potrafią mieć wygięcia a same klocki w korpusie są BARDZO blisko siebie, tak blisko że nie sposób to wyregulować by podczas (na sucho!) kręcenia kołem nie ocierały. Spróbuję wymienić tarcze, w najgorszym wypadku pomyślę o hamulcach ale to za jakiś czas.

PS- jak ktoś jest chętny na zakup REBY SL pod tarcze, z blokadą na manetce, kupiony pierwsza połowa 2011, w pełni sprawy (przed sprzedażą przejdzie kompletną regenerację, w tym ofc wymiana uszczelek- ~140zł) to niech da znać.

Jestem pierwszym właścicielem, poszukam gdzieś paragonu, porobię zdjęcia itd.

Szkoda by wisiał na ścianie, jest na tyle nowy że wolę sprzedać. Do kolekcji kupię za 50zł jakieś oldsqlowe modele, nawet same korpusy :)

Heh, chyba każdy się w tym tygodniu pobrudził.

Stukanie w korbie może mieć przecież multum powodów. Piszesz że wymieniałeś tarczę, może za słabo ją przykręciłeś? Możesz też spróbować nasmarować te śruby.
Ja mam niesprawny przedni hamulec tarczowy od sierpnia :D Po maturze mam zamiar w końcu zanieść to do serwisu. Nie chcę sam dłubać w hamulcu, bo nie znam się za bardzo na tym, a nie chciałbym go źle poskładać.

To najgorsze że multum. Nie sądzę żeby ulwa była decydującym czynnikiem, jakby nie było wymieniłem połowę napędu, diabeł tkwi w szczegółach i coś może pominąłem.
Tarcze jak już to za mocno :) Nie mam klucza dynamometrycznego więc też to uwzględniam też w powodach.

W każdym razie rower jest w dobrym serwisie do soboty. Doszedłem do wniosku że nawet jak wykręcę i wyczyszczę suport to nie mam smaru grafitowego, klucz do szprych nie zastąpi profesjonalnych narzędzi do centrowania itp. Zresztą w tym roku jeszcze nie był więc akurat jest okazja.

Przy okazji mechanik w powiedział że może wyreguluje hamulce więc obejdzie się może nawet bez zakupu nowych tarcz :) Liczę że już będzie spokój w tym roku i poza ew. nabiciem sterów do nowego widelca nie będę zaglądał do serwisu.

Te śruby są stalowe, w takim wypadku można chyba dokręcić ile siły w łapie, byleby w przyszłości dało się to odkręcić :) Moment z jakim dokręca się śruby ma znaczenie tam gdzie dokręcając coś powodujemy pracę aluminium(na przykład mostek), które przeciążone pęka.

ja mam inny problem.Mam rower z kierownica zalpana w srodku i przykrecona na srubie.Zreszta tak jest w wiekszosci rowerow.Problem w tym ze jak jade to mimo ze kierownica jest scisnieta na maxa ona ....skrzypi.Wystarczy oprzec sie mocniej na ktoryms ramieniu i skrzyp ,skrzyp.Juz nie wiem co mam robic .Boje sie mocniej sciagnac srube zeby jej nieurwac. z drugiej strony jak jade mam wrazenie ze zaraz urwie sie kierownica . :(

Te śruby są stalowe, w takim wypadku można chyba dokręcić ile siły w łapie

Nope, aluminium 7075 obrabiane CNC. Na tytanowe szkoda mi było kasy. W dodatku gwint jest krótszy niż komin.
http://allegro.pl/sruby-zlote-5szt-8g-komplet-aerozine-cena-25zl-i3181362878.html

Belert=> Powodem może być zbyt mocne ściśnięcie. Wpierw wszystko rozkręć i dokładnie przeczyść. Skręcając zwracaj uwagę na piasek.

Na pewno dźwięki dochodzą z łączenia kierownicy z mostkiem a nie mostka z rurą sterową/ sterów?

Kierownica bywa złudna, bo rama przenosi dźwięki. Na pewno warto wyczyścić miejsce łączenia kierownicy z mostkiem, później wyciągnąc i wyczyścić sztycę, a później odkręcić siodło i wyczyścić jarzmo. Dokręcanie nic nie pomoże, jak już brud się dostał na łączenia.

Na skrzypienie polecam delikatne smarowanie, tak że kierownica jest śliska. Posmaruj miejsce gdzie mocujesz kierownicę i posmaruj sztycę.

dziekuje zajme sie tym .

Mnie skrzypi siodełko - nie sztyca ale mocowanie samo. Upierdliwe.

deTorquemada=> wiele się z tym użerałem. Nie pomaga smarowanie śrub/y, szyn, sztycy, wejścia rury podsiodłowej itp. Kwestia odpowiedniego dokręcenia. I czystości.

OFC jest wiele możliwości- mikropęknięcia sztycy/ramy, wada w konstrukcji siodła, zużycie elementów (plastiki/mieszanki/guma) i ich oddziaływanie na siebie. Na 90% jednak spróbuj wszystko rozmontować, wyczyścić (w tym szmatką od środka rurę podsiodłową) i skręcić. Jeśli jesteś pewien że to siodło to siodło to spróbuj zrobić tak- dokręć śrubę/śruby na maks i jedź testowo.

Jak będzie skrzypieć- zatrzymaj się i poluzuj te śruby o 90' (ćwierć pełnego obrotu). Powtarzaj czynność aż problem zniknie.

Jak nie zniknie, czyli będziesz odkręcał aż w pewnym momencie sztyca zacznie się zapadać- problem może leżeć w zacisku sztycy/czymś innym.

Jest ktoś może w posiadaniu plecaka z bukłakiem kellys sprint? Szukam obecnie jakiegoś małego plecaka, tak aby pomieścił się w nim u-lock i parę mniejszych pierdół jak lampki, nie jestem tylko pewien czy ten kellys nie będzie za mały

Dlaczego ludzie sobie przypominają o takich akcesoriach w sezonie, gdy cena jest 3x większa ;).
Ten kellys wygląda mi na niepraktyczny, znaczy może inaczej - to jest typowo ścigancki plecak, przeznaczony do załadowania bukłaka, dętki i paru narzędzi, więc z minimalną pojemnością. No i za tą cenę (100-150 zł) to albo w miarę dobry plecak, albo w miarę dobry bukłak, bo i tego i tego się nie dostanie ;).
Bukłak jest bardzo niepraktyczny, mały otwór wyklucza mycie, trzeba go wyjąć z plecaka żeby napełnić, a ustnik pewnie cieknie, bo prawie zawsze cieknie w tanich bukłakach.
W miarę praktyczne plecaki na wycieczkę muszą mieć pojemność co najmniej 6 litrów, wtedy da się tam oprócz narzędzi wepchnąć mapę, batony i lekką kurtkę, ale o u-locku raczej zapomnij :).
Ja używam tego Camelbaka:
http://equip.pl/product-pol-14165-Plecak-sportowy-Camelbak-Rogue.html
Głównie do wyścigów, ale nadaje się do całodziennych wycieczek przy dobrej pogodzie, plecak jest przemyślany, z izolowaną termicznie kieszenią, a bukłak i ustnik bardzo dobrej jakości. W Decathlonie poza sezonem był w okolicach 150zł, więc było warto.
Jeśli musisz mieć plecak, a bukłak niekoniecznie od razu, to kupiłbym ten plecak:
http://www.napieraj.pl/index.php?option=com_multicategories&view=article&id=293&catid=18:plecaki&Itemid=72
Też go mam i używam na wycieczki bez bukłaka, jest już całkiem pojemny i nadaje się na wycieczki. Można też wsadzić bukłak, więc moim zdaniem lepiej kupić ten plecak + bukłak camelbaka później, i mieć i niezły plecak, i dobry bukłak bez niepotrzebnych nerwów.

Plecaków jak psów- do wyboru do koloru. W kwestii samego bukłaka polecam Deutera- jego zamknięcie jest niezwykle wygodne. Szalenie ułatwia mycie i baaardzo przyśpiesza schnięcie. Można zapomnieć o jakiś grzybach i niedomytych miejscach.
http://allegro.pl/buklak-deuter-streamer-2-0-l-i3234356087.html

No chyba że w rurce ale na to nie ma rozwiązania.

Mam tez jeden czy dwa 'na zakrętkę'- tragedii nie ma ale preferuję Deutera. Choć na początku miałem problem z ustnikiem ale to moja wina- zbyt mocno go gryzłem i kłami zrobiłem mini dziurki, w sklepie wymienili na szczęście :P

Polecacie jakieś dobre, tanie siodełko rowerowe? Kupiłem ostatnio dodatkowy rower do jazdy do pracy po niezłej cenie, używka, ale to Damka :D no i od siodełka cały tyłek mnie bolał po pierwszej przejażdżce.

Dlaczego ludzie sobie przypominają o takich akcesoriach w sezonie, gdy cena jest 3x większa ;)

Akurat na tego kellysa zapatruje się już od jakiegoś czasu, patrzyłem jego ceny zimą, były identyczne jak obecnie, przynajmniej na allegro.

O minimalną pojemność mi właśnie chodzi, najważniejsze aby mi pomieścił u-locka, bo najzwyczajniej w świecie nie mam go jak przewozić, a że niemal codziennie plącze się po mieście i muszę rower przypiąć to muszę zainwestować w jakiś taki mniejszy plecaczek, no i właśnie sprawa jest taka że na "pojemnik na u-locka" nie chcę wydawać nie wiadomo ile, myślę że ten kellys sprint to taka górna granica, dostałbym dodatkowo bukłak który także z całą pewnością by się przydał jaki by nie był, ogólnie obecnie mam plecak dakine factor, złego słowa o nim nie powiem tylko że niesamowicie pocą się w nim plecy, przysłowiowe 10 minut po bułki i całe plecy płynął, taki mały, typowo rowerowy plecaczek raczej nie powinien szkodzić.

Stalin_SAN --> ale do tego Kellysa nie wejdzie u-lock.
Myślę że wejdzie do tego plecaka Authora, i ten bym ci polecał, bo jest niezły. A jak nie potrzebujesz koniecznie bukłaka - to nie kupuj. Po cholerę ci badziewny bukłak śmierdzący plastikiem, to tak jakbyś rower w markecie za 150zł kupował :).
Na Allegro prawie nie ma przecen sezonowych ;). Tam się bardzo często nie opłaca kupować, lepiej iść do rowerowego, jak się wytarguje jakiś rabat w sklepie i doda cenę wysyłki na Allegro, to prawie zawsze bardziej się opłaca iść do sklepu. Już nawet nie mówiąc o masakrycznych przecenach po sezonie w takim Decathlonie czy innych dużych sklepach.

Manstein=> jaki jest budżet?
Żeby nie było droższe od roweru :)

Dziś w końcu spokojna, cicha jazda... ah to uczucie :>

Co do Allegro- zależy co się kupuję. Ja 90% rzeczy kupuję na Allegro.

Nowa koszulka?
W Intersport jakiejś badziewnej grupy czy zwykła, z marką jakiegoś prod. roweru- 199zł. OFC jedna wersja kolorystyczna.
Allegro? 159zł, koszulka + spodenki. Wszystkie rozmiary, 5 wersji kolorystycznych (z jednego modelu, modeli kilka!) i to z teamów które w PL nie mają swoich rzeczy w sklepach.

Łańcuch? Pisałem wcześniej :)

Choć powiem że ostatnio kupiłem kasetę w sklepie- cena taka sama jak na Allegro a wiadomo- czas i $ za wysyłkę. Zależy, ciężko wydać jednoznaczny osąd.

Siodełko powiedzmy do 50zł, nie wymagam luksusów :)

Przy okazji, ktoś jesl z Lublina albo był w Bikeparku w Lublinie? Bo planuję się tam wybrać z kolegami w wakacje na dzień/weekend i zastanawiam się czy jest tam tak dobrze jak kolega z Lublina pisze :) A przy okazji jak ktoś jest na miejscu to można od razu jakiegoś Grilla zrobić czy po prostu pojeździć z kimś obeznanym w trasie :)

noszetrampki - ten rower jest spoko, jak Ci się podoba to go kup. Wydaje mi się że koła 29-calowe są wygodniejsze wszędzie :D W końcu to większa średnica i koło łagodniej toczy się po nierównościach. Ten rower jest jednak zasadniczo do sportowej jazdy. Teoretycznie zajmiesz na nim pochyloną pozycję, która dla niewytrenowanych osób jest niewygodna. Jeśli uprawiasz różne sporty i jesteś względnie rozciągnięty to jednak nie powinno Ci to przeszkadzać. Oczywiście możesz ustawić mostek na samej górze, tak że zajmiesz bardziej wyprostowaną pozycję.
Taka jest moja opinia.

PS
Mi pochylona pozycja daje akurat olbrzymi komfort - komfort psychiczny. Rower jest bardziej zwrotny, przód nie podskakuje podczas wspinaczki pod górę, w ogóle dużo lepiej czuć rower. Jadąc starym rowerem, z kierownicą 20 centymetrów nad siodłem często czułem że nie wyrobię na zakręcie :D

Manstein=> przy tej cenie, z marżami, w sklepie niczego ciekawego nie dostaniesz. Zawęź sobie wyszukiwanie na allegro do 30-60zł i rozejrzyj się.
Jedyne co każdy może polecić to swoje, ew. wcześniejsze o ile któreś mieści się w cenie. Reszta to osobiste preferencje, marka. Wygląd jest ważną rzeczą, tego za Ciebie nikt nie dobierze.

Ofert jest sporo, na pewno można znaleźć coś wartego zakupu:
http://allegro.pl/siodelko-selle-italia-xr-xc-trans-am-nowe-i3259871273.html
http://allegro.pl/siodelko-san-marco-ponza-power-i3270517193.html
http://allegro.pl/siodelko-velo-concept-i3271148143.html
http://allegro.pl/nowe-selle-italia-shiver-xc-295g-cena-50-i3276301815.html
http://allegro.pl/selle-italia-q-bik-flow-os-280g-xc-mtb-maraton-i3272080220.html

-----------
Chciałem dziś pojechać, nawet rano świeciło, ale teraz jak mogę to się delikatnie rozpadało. Niby przestało ale i tak zapowiadają burze. Może jutro będzie lepiej... fatalna pogoda.

Pytanie do Warszawiaków:

Znacie jakąś trasę w okolicach południowo-wschodniej Warszawy, na której można sobie treningówkę na asfalcie? Jest w Józefowie fajny kawałek nieużywanego asfaltu (Aleja Drogowców), ale szukam czegoś, na czym można zrobić treningową pętelkę długości 4-5 km. O trasę krosową nietrudno. Ale asfalt?

Ktoś ma jakąś upatrzoną trasę?

Dziś jeszcze w długiej koszulce i z katarem za to kompletnie sucho i w słońcu. Temp. jeszcze nie jest idealna (dla mnie to 18-26'C) ale jest dużo lepiej. Kombinuje z trasą, chyba z tego co dziś byłem wytnę z dwie górki dla poprawienie ogólnego tempa.

Ascent/Descent 875/855m :P http://www.sports-tracker.com/#/workout/JjForcebreaker/cl5sl5ip2j2b1ugd

W tym miesiącu trochę za dużo wydatków było, ale mam nadzieję że w czerwcu wyłapię fajnego sztywniaka i szosowe opony. Nie mogę sie doczekać spadku wagi i zmiany geometrii :>

Na asfalt, plus okazjonalnie jakis lasek z raczej utwardzona droga to rozumiem ze rowery crossowe sa najlepsze?

Ile trzeba dac za taki rowerek zeby sie nie rozlecial za szybko i byl bezpieczny...tzn cos nie odpadnie itp?

Moze moj kross level a4 to jednak cos wystarczajacego i nie potrzebnie szukam czegos lepszego?
Bo juz sporo w nim skrzypi, stuka i pomimo oddawania go do serwisu to pomaga to na chwile i potem znowu to samo...jezdzic sie da i to calkiem fajnie ale rower ma 3 latka i nie byl przechowywany zbyt dobrze przez zimy i pewnie to mu dalo sie we znaki...takze moze szukam czegos lepszego///

Ile trzeba szykowac?

191cm i 92kg wagi mam.

Kross A4 to całkiem niezły rower. Prościej chyba byłoby kupić cały nowy napęd klasy deore za tysiąc złotych i wymienić, do tego jakiś amortyzator solidniejszy i zq 1500-2000 zł będziesz miał rower jakiego nigdy za te pieniądze nie dostaniesz.

snopek - A smarujesz czasem łańcuch, przerzutki? Bo skrzypienie stąd się bierze, że rower jest suchy. Zima nie może tak zaszkodzić rowerowi. 3 lata to prawie nówka.

edit: Może spróbuj też inny serwis.

Bo juz sporo w nim skrzypi, stuka i pomimo oddawania go do serwisu to pomaga to na chwile i potem znowu to samo

Serwis serwisowi nierówny. Równie dobrze 'serwisant' może naoliwić łańcuch a całą resztę mieć w dupie. Kup olej, smar mechaniczny i WD-40 i sam weź się do roboty- na necie jest sporo poradników.

Po co kolejny rower, podobnej klasy skoro sytuacja się powtórzy? Poczytaj kilka artykułów o konserwacji i podłub przy nim. Kup książkę "Zinn i sztuka serwisowania roweru górskiego" (absolutnie nie przyda sie tylko osobom jeżdżącym mtb).

Kupowanie nowego roweru 'bo skrzypi' jest tak samo rozsądne jak formatowanie dysku z powodu wolnego działania aplikacji.
Zamiast nowego roweru postaraj się wymienić napęd, przynajmniej te części które się zużywają. Przy takiej kwocie powinieneś móc kupić całość i może zostanie na jakiś mostek czy lepsze siodełko i sztycę. Zakładam że raczej niczego nie wymieniałeś a co pewien przebieg powinno się to robić.

Przy okazji napędu poproś, w innym serwisie, o przeczyszczenie i ew. wymianę suportu, centrowanie i sprawdzenie stanu linek i pancerzy...

Serwis, ze marny to ja wiem...bo mala miescina, gosc dlupie po godzinach i to taki serwis :/

Sam posmarowalem, wd40 zastosowalem ale nadal to nie to...teraz tak mysle, ze przyczyna moze byc zly smar, bo sie do niego poprzelepial troche piach i moze dlatego taki krotkotrwaly efekt?

Mam strasznie szerokie opony zalozone, czy ma to znaczacy wplyw na maksymalna predkosc roweru? W ogole mozna zalozyc dosyc cienkie czy trzeba by kola zmieniac?

edit: linki mam nowe, tak samo klocki hamulcowe.

bo sie do niego poprzelepial troche piach i moze dlatego taki krotkotrwaly efekt?

Mam nadzieję że nie piszesz że posmarowałeś łańcuch :) Często się to tak nazywa ale jedyne, poza czyszczeniem, co się robi to nakładanie oleju. Odpowiedniego do pory roku i jazdy. Oleje stosowane do MTB jesienią i te do szosy latem mają różne konsystencje i właściwości.

Smary właściwie stosuje się do mechanizmów zamkniętych (łożyska...).

Sam łańcuch się z czasem brudzi i to naturalne. Jeśli zbyt szybko to trzeba zmienić olej na odpowiedni do warunków. Poza tym trzeba okresowo czyścić łańcuch (czyścić, nie przecierać szmateczką, ją można co najwyżej wytrzeć ręce do sucha).

Mam strasznie szerokie opony zalozone, czy ma to znaczacy wplyw na maksymalna predkosc roweru?

Oczywiście że ma i to bardzo duże. Wpływa na to szerokość, waga i bieżnik. Porównaj sobie oponę do enduro czy DH i oponę szosową, wnioski nasuwają się same. Zmiana opon to względnie nieduży wydatek a może sporo poprawić komfort jazdy i osiągi.

W ogole mozna zalozyc dosyc cienkie czy trzeba by kola zmieniac?
Można.Problemy zaczynają się np. przy oponach bezdętkowych. Do tego potrzeba specjalnych obręczy, czyli nowych kół lub zaplatania nowych na istniejących piastach.

Rower to dziesiątki współgrających rzeczy. 'Rower' nie skrzypi,, postaraj się zlokalizować miejsce-część z której dochodzą dźwięki. Tylko tak można to naprawić, jak serwis jest lipny to niczego nie zrobisz.
Albo poświęcisz parę ładnych godzin na czytanie w sieci i książkach teorii i potem praktykę, albo pojedziesz do dobrego serwisu albo problemy zostaną. Niestety nie ma innego wyjścia.

Możesz tu opisać konkretnie z czym jest problem, ale nawet z tym i zdjęciami ciężko przez monitor powiedzieć co jest nie tak.

Mam strasznie szerokie opony zalozone, czy ma to znaczacy wplyw na maksymalna predkosc roweru?

Ma i to kolosalne, ja doszedłem do wniosku że nawet najlepszy rower na niedostosowanych oponach jest mało co wart, ja po przesiadce z ogromnych jak na moje potrzeby 2.125 na 1.7 semi slick poczułem ogromną wręcz poprawę komfotu jazdy, a jeżdżę właśnie tak jak ty, asfalt + okazjonalnie jakieś odcinki ze żwirem. Czy trzeba zmieniać koła to kwestie jakie masz obręcze i jakie opony masz zamiar na nie nałożyć, ale ogólnie raczej obejdzie się bez zmiany kół, chyba że masz zamiar jakieś 1.2 wstawiać.

Ogólnie postaraj się zlokalizować co w nim skrzypi to wtedy będzie większe pole manewru żeby ci pomóc, jeśli dochodzi to z napędu a nie jesteś w stanie zlokalizować skąd to wykąp wszystko w benzynie ekstrakcyjnej, sam pamiętam że kiedyś kiedy jeszcze rowerem jeździłem byleby jeździł to gdzieś po 3 latach wzięłem się za czyszczenie, ściągnęłem tylną przerzutką a tam w wózku była mieszanka smaru, błota, piachu i czego sobie jeszcze wymarzysz, cud że to kółeczko w ogóle się kręciło tak tam wszystko zapchane było.

Lokalizacja jest o tyle trudna, ze to slychac tylko jak jade, jak przewroce rower i wtedy pokrece pedalem to jest cicho.

Na bank musze przeczyscic ten lancuch, wiem, ze na nim sie smaru jako takiego nie daje bo mi ten gosc co dawalem mu rower akurat to powiedzial, bo miedzy innymi mi zakladal nowy lancuch i zebatki tylne.

To zmienie te opony na bardziej asfaltowe...choc kurna mam nowki niemal tak samo zalozone, ale to przez moje niedopatrzenie sa strasznie szerokie i maja gleboki bieznik. Wydawalo mi sie, ze takie sie wolniej zuzyja.

Jak skrzypi tylko wtedy gdy siedzisz na siodełku i kręcisz, a nie skrzypi gdy stajesz na pedały to diagnoza jest prosta - skrzypi sztyca albo jarzmo siodełka. Wyjąć i wyczyścić! ;)
Musiałby się przejechać na tym rowerze ktoś kto się zna, po kilkunastu kilometrach można zidentyfikować większość źródeł hałasu, ale trzeba mieć praktykę.

A ja w czwartek zaczynam MTB Trophy - czterodniowa etapówka, 300km i 11tys m przewyższenia :). Ma być ciekawie, masa błota i codzienna burza ;). Zobaczymy jak się rower sprawi, w Złotym Stoku okazało się że jest genialny na zjazdach, ukończyłem w czasie 40 minut krótszym niż rok temu (!), no ale tam było sucho ;).

Właśnie doszedłem do wniosku, że niepotrzebnie jeżdżę w oponach 2.1 Maxxis Crossmark. Jakie opony mi wystarczą na lesne ścieżki i polne drogi? Rozumiem że jakieś semi-slicki, ale jaka szerokość? Teraz wiem że zgrzeszyłem i muszę się wyspowiadać. Duże opony to chyba typowo na wyprawy w góry/teren, a ja takowych nie jeżdżę(choć chciałbym).
Większość moich tras składa się w połowie z pedałowania jezdnią i chciałbym poprawić swoje osiągi. Kiedyś planuję zakup szosy, ale na razie nie mam pieniędzy :(

Właśnie. Jakbym chciał zacząć przygodę z maratonami/wyścigami, to od czego najlepiej zacząć? Ze Śląska w góry jest niedaleko, chyba organizuje się czasem jakieś imprezy na południu :)

Już nie przesadzajcie z tymi oponami. Nie wiem skąd się wziął ten mit o ogromnym wpływie oporów toczenia na szybkość. Prawda jest taka, że prędkość między jakimiś wielkimi klockami a semislickami będzie się różniła o 1-2km/h, ja nie zauważyłem większych różnic. Oczywiście na asfalcie, bo w terenie różnicy nie będzie.
Ba, nawet prędkości średnie na szosie uzyskiwane na góralu z terenowymi laczkami i na szosówce różnią się może o 3-4km/h, bo i na góralu jestem w stanie spokojnie zrobić średnią ponad 30km/h.
Liczy się bardziej to co pod nogą, a nie opony. Na oponach można stracić w jednym przypadku - jak na trudną trasę założy się za mały bieżnik. Sprowadzanie roweru i laczki potrafią zmarnować sporo czasu ;P.

A Crossmarki to typowa szybka opona na suche warunki - to nie jest żaden duży bieżnik, i opory będzie miał praktycznie takie same jak semislick. Nie ma co zmieniać.

Tanner - jak nowy rower to pewnie linka się naciągnęła, z początku tak się dzieje. Trzeba podregulować przerzutkę, na youtubie są instrukcje.

Mimo wszystko mniejsza opona to mniejsza waga. Zainwestuję w jakieś topowe, kewlarowe opony i będzie git, bo teraz mam drutówki.

Kłosiu=> wiadomo że to nie F1 i zmianą opon niczego się nie wygrywa ale jeżdżąc na jednym typie nawierzchni, przez trochę ponad dwa sezony odstawiłem z trzy komplety opon, możliwe że w tym miesiącu dojdzie czwarty bo obecne Marathony zmienię pod coś dedykowanego szosie. Nigdy nie czytałem żadnych badań i nie robiłem porównań ale komfort jazdy i prowadzenie się roweru jest bez porównania, od zwrotności po głupie dźwięku wydawane przez bieżnik przy większych prędkościach.
Z czystymi cyferkami też nie da się dyskutować- na dzień dobry, z domyślnych sklepowych opon, można zrzucić setki gram :>

W tej chwili mam szerokość 1,35 i nie wyobrażam sobie jakbym mógł założyć np. 2,2. Wiadomo że jeździć się :P Ale po co się męczyć?

Jak komuś nie pasują do stylu jazdy i terenów po których się porusza to gorąco kibicuje zmianie.

W tej chwili pancerne Marathony ważą prawie 1700gram za komplet, będę szukał czegoś w miarę wytrzymałego ale celuję w max ~350gram/szt.

ed: sporo aukcji Detonatorów. Nie mam dobrych doświadczeń z Maxxisem ale wtedy to była inna bajka. 225gram hmm trochę strach zakładać...
http://allegro.pl/maxxis-detonator-26x1-00-60tpi-aramid-zwijana-225g-i3261491011.html

Na razie kolosalną poprawę zrobiło zwiększenie ciśnienia. W ogóle z przodu miałem chyba o 0.4 bara mniej niż napisane na oponie minimum :D Inne oponki pewnie i tak kiedyś przetestuję, bo fortuny nie kosztują.

Jj, napisałem to, bo zauważyłem że ludzie często myślą, że zmienią opony i nie wiem, rower sam pojedzie? :)
Tak samo jak np bardzo często myślą, że szosówka "sama" jeździ 40km/h i wystarczy kupić taki rower i już będzie się jeździć szybko :).
A Crossmarki to prawie semislick i wymiana ich na semislicka naprawdę nic nie da. Tak jak pisał Imak, wystarczy je porządnie nabić powietrzem na asfalt i różnica będzie znacznie większa niż przy zmianie.
Co do wagi, ja preferuję jednak wytrzymałość i w szosówce używam ciężkich 300g opon. Pewnie że można lżej, ale jak mam się później martwić zużyciem po 2 tysiącach kilometrów i zmieniać opony co trzy miesiące to dziękuję. Wolę oponę która co najmniej sezon przejeździ.
W zimówce gdzie też mam slicki 1.35 mam Kojaki ważące 400g, co z tego że ciężkie, przynajmniej zimą nie łapię laków na byle żwirze.
Jednocalowych opon do górala też bym nie zakładał, trzeba je nabijać co najmniej do 7 bar, a to już z komfortem nie ma nic wspólnego :).

Dla komfortu ich nie zamierzam kupić ;) Obecne nabijam do 5,5-6 więc wielkiej różnicy nie będzie. Góral to już raczej nie jest, wraz z nimi wsadzę sztywny widelec, w sumie liczę że zbiję z ~1,8kg :>

Te Detonatory to tylko przykładowo, nadal szukam czegoś ciekawego jednak dla 26'' nie ma dużego wyboru. Dla szosowych to jest zatrzęsienie.

Podczas standardowych jazd w ogóle nie wjeżdżam na trasy inne niż asfaltowe. Wiadomo, są jakieś przejścia, są roboty drogowe i małe odcinki ubitego podkładu pod asfalt, kostek brukowych ale to malutki procent ogółu.

Obecne Marathony Plus pod względem wytrzymałości są świetne (od zakupu ani jednej gumy) ale wagowo to tragedia (Waga realna 888g/szt.). Też nie chcę kupować za lekkich ale smutne jest to że nie ma wielkiego wyboru. Ogólnie opinię mają dobrą, wiem że był problemy ale to z wersją 27tpi, teraz afaik sprzedają tylko 60tpi.

No nie, opona ważąca kilogram to już przesada, nawet gumy 2.25 jakich używam nie ważą więcej niż 600g :)
Polecam Schwalbe Kojak - drutówki ważą 400g w rozmiarze 1.3, jeżdżę na nich po 20 tys km w soli, i mimo że są kompletnie łyse ;) dobrze trzymają na mokrym asfalcie, zimą tylko na krótkie momenty gdy śnieg leży na jezdni zamieniam je na semislicki. W tym roku takich momentów nie było :). A laczków przez te 20 tys km miałem ze trzy - ewidentnie chamskie gwoździe, mimo że opony wyglądają jak ser szwajcarski to prawie żadna dziura nie dotarła do dętki.
Nie są tanie - drutówki kosztują z 80-90 zł, ale ich wytrzymałość to rekompensuje, teraz zaczynam się zastanawiać nad zmianą przodu, po 4 latach! A tył zmieniłem po trzech latach, teraz nadal wygląda świetnie :).
A właśnie, złóż sobie koła na tarczach, na piastach z górala, a szosowych obręczach - nie ma z tym problemu, koło wejdzie do ramy z szosową oponą na luzie, a świat opon szosowych stanie przed tobą otworem ;).

Chociaż ja bym się w to nie bawił, jakby mnie tak ciągnął asfalt, to sprzedałbym górala i kupił szosówkę. Z krowy jelenia nie zrobisz ;).

Oj tam kilo, niecałe 900 gram :P Od chwili gdy je kupiłem ani razu nie zabrałem ze sobą pompki, dętki, łyżek itp. Coś za coś. W tej linii nie ma już chyba węższych, z innych producentów wszystko prawie jest na 700, tak jak pisałem na 26'' bardzo niewiele modeli z rozsądnymi właściwościami pojawia się w sklepach.

Kojaki mam też na oku, mam nadzieję że gdzieś jest zwijane 1.0, niemniej wagowo jest ok a ta wkładka Race Guard to dobra sprawa, w końcu nie bez przyczyny kupiłem od nich Marathony Plus.
http://allegro.pl/schwalbe-kojak-performance-26x1-35-opona-zwijana-i3250688803.html

Minusem jest kwestia warunków, jeździć w deszczu nie jeżdżę ale wiadomo jak to jest latem, piszesz jednak że się dobrze trzymają na mokrym, o to się jedynie boję, poślizgi na jakiś korzeniach to jedno, co innego na trasie gdzie jeżdżą samochody :)
http://www.bikeatelier.pl/kola/opony/opona-maxxis-detonator-26

Co do krowy masz absolutną rację- dlatego zrezygnowałem właśnie z kombinacjami z napędem, składaniem kół itp. Szkoda kasy. Jedyne co mam zamiar zrobić to wsadzić tam sztywny widelec i lżejsze i węższe opony. Koszt niewielki a korzyści spore.

Nie opłaca mi się sprzedawać tego roweru, duża strata. Pomijam kwestie sentymentalne, choćby malowanie ramy z moim nazwiskiem :P Plan jest taki żeby złożyć za rok coś konkretnego na szosę. A tego trzymać jako drugi rower i może z czasem kupić nowszy amortyzator i powrócić do szerszych opon.
Wtedy była by dedykowana szosówka i coś pomiędzy na gorsze trasy albo gorszą porę roku.

Od końca tego sezonu będę obserwował allegro za używaną podstawą- czyli rama+widelec+koła. Ew. rzeczy typu sztyca, siodełko kierownica. Cała reszta nowa, w tym niestety napęd (wyjątek może sama korba).

Cześć,

jak zwykle zgłaszam się z prośbą o radę dotyczącą sprzętu :)

Planuje trochę odnowić swój rower (http://www.evanscycles.com/products/scott/reflex-20-2006-mountain-bike-ec013236#features ). Przede wszystkim muszę wymienić koła (wygięta obręcz w przednim, tylne też już jest leciwe). I tutaj mam największy problem - kompletnie się na tym nie znam. O tyle o ile co do wymiany innych komponentów (np widelec) znalazłem sporo informacji, o tyle na temat wyboru kół nie widzę w sieci praktycznie nic.

Tak więc - czym się kierować? Nie jestem rajdowcem, dlatego nie potrzebuje bóg wie czego. Kupować złożone koła, czy obręcze, piasty i szprychy+nyple osobno? Ile kasy muszę przeznaczyć na solidne kółka? Dodam, że jestem grubasem, więc dobrze żeby były mocne :D

Jeżdżę na v-brake'ach.

Z góry dziękuję za pomoc.

Np coś takiego? http://allegro.pl/kola-mtb-26-biale-na-piastach-m590-deore-unikat-i3254532490.html

O obręczach żadnych informacji nie mogłem znaleźć, więc może lepiej czegoś pewniejszego szukać? Może z obręczy Mavica?

http://www.ultimabike.pl/galerie/r/rohloff-oil-50ml_281.jpg :)

Myślę że jakiekolwiek w miarę dobre koła kupisz, to będziesz zadowolony. Nie wiem ile należałoby wydać, ale sądzę że za 500zł coś przyzwoitego można już kupić. O wytrzymałość się nie martw, każde koła trzeba kiedyś wycentrować.

Ja zamówiłem dwie porcje Rohloffa dwa tygodnie temu i jeszcze nie dostałem. Dziś za to napisali do mnie Rowertour że została wysłana 16 maja. Mam numer przesyłki, więc nie pozostaje mi nic innego jak zapytać na poczcie.

Poszukałem trochę więcej i udało mi się złożyć coś takiego. Co sądzicie? Jakość/cena ok?

Obręcze: http://www.cyklotur.com/czesci/kola-obrecze-piasty-szprychy/obrecze-rowerowe/26-cali-559/standardowe/p,obrecz-fortress-26-dartmoor,40177.html

Piasty:
http://www.cyklotur.com/czesci/kola-obrecze-piasty-szprychy/piasty-rowerowe/mtb-standardowe/przednie/p,piasta-przednia-deore-hb-m590-shimano,42923.html
http://www.cyklotur.com/czesci/kola-obrecze-piasty-szprychy/piasty-rowerowe/mtb-standardowe/tylne/p,piasta-tylna-deore-fh-m590-shimano,42927.html

szprychy + nyple - tu nie wiem czy jest jakaś różnica? Jest sens inwestować w coś droższego w sprzęcie tej klasy?
http://www.cyklotur.com/czesci/kola-obrecze-piasty-szprychy/szprychy-rowerowe-nyple/p,szprycha-std14-srebrna-cnspoke,42384.html

Loczek=> firmy znane i solidne, co do szprych/nypli to jak wszędzie- oczywiście. Cieniowanie, kolor, waga... przy tej półce nie ma sensu szukać czegoś specjalnego tylko brać podstawowe bo różnicy żadnej nie zrobią.

toxy=> w następnej części dodam do wstępniaka może zestawienie modeli w okolicy 2k bo jedynie co ludzie kupują to rowery do 2k. Przejrzyj sobie tą i poprzednią część- sporo zapytań na ten temat było z odpowiedziami :)
Oferta jest dobra, jak każda bo osobno nie złożysz za tyle całości. Jeździć jeździ, wyglądać wygląda, gwarancja jest. Można na pewno coś dopowiedzieć jeśli koleżanka ma specjalne wymagania, bez dod. inf. każdy będzie dobry.

Levele są popularne i przyzwoite jak na tą cenę.

U kogoś jest lepsza pogoda niż 'kompletnie do dupy'? Od Chyba 2tyg. próbuje pojeździć 2 dni z rzędu. Po prostu się nie da. Myślałem że dziś bo całą noc padało ale nie... od rana (lekko bo lekko) pada, zero słońca, wiatr, 12-13'C. Tragedia :/

Widelec już znalazłem, w pn/wt go biorę, muszę tylko jeszcze spytać sie na innej aukcji gdzie jest 3 dychy taniej
http://allegro.pl/mosso-disc-only-700-g-bialy-26-28-i3283041307.html#tabsAnchor :)

Waży 678gram afaik wersja disc only.