Forum: Rower, czyli to co nas kręci! - New beginning - Część 29

Rower, czyli to co nas kręci! - New beginning - Część 29

Wstęp:
Witam w wątku poświęconym rowerom. Zapraszamy do dyskusji! :)

Linki:
strona magazynu rowerowego - pełno recenzji, testów, opinii - http://www.bikeboard.wyd.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.mkbike.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.skleprowerowy.pl/
serwis rowerowy - http://www.bikeworld.pl/
strona dystrybutora - http://www.velo.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.cyklotur.com/
serwis rowerowy - http://www.wrower.pl/
strona sklepu rowerowego - http://www.armotbike.com.pl/
strona sklepu z BMXami - http://www.bmxforever.pl/
Bikestats - dla miłośników archiwizowania i statystyk - http://www.bikestats.pl/
Serwis informacyjny MTB - http://www.mtbnews.pl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
Pinkbike, filmy, zdjęcia itp. Głównie kolarstwo ekstremalne - http://www.pinkbike.com/
Dla rowerzystów miejskich - http://www.rowery.org.pl/rowery.htm
Rowerowa baza podjazdów - http://www.genetyk.com/podjazdy/podzial.html
Aspekt techniczny kolarstwa - http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/technika.html
Ogromna baza sprzętu, części i opinii o nich - http://www.mtbr.com/

Wieksze cykle maratonow:
Powerade Suzuki MTB Marathon - http://mtb.webworld.pl/
Bike Maraton - http://www.bikemaraton.com.pl/
Skandia Maraton - http://www.skandiamaraton.pl/
Mazovia MTB Maraton - http://www.mazoviamtb.pl/

Dla kazdego cos milego ;).

Poprzednia część:
https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=11196340&N=1

Nowy sezon, nowe wyzwania!

Jj --> fajne, tylko dlaczego w Gliwicach? :)
Ja zawsze okupuję na takich imprezach i maratonach stoiska z rowerami do potestowania ;). Zawsze jest możliwość przejechania się na topowych modelach na XTRach, fullach, twentyninerach i innych takich :).

[2]Kłosiu=> było nawet ok. Jak ktoś był w okolicy to mógł wpaśc- ale jechać specjalnie- nie pojechałbym. Wiadomo kto to organizuje i jacy sa wystawcy. Właściwie w większości to to samo od lat.
W sumie szamanko i kawa za darmo, można było się przejechac na kilku fajnych maszynkach (także trenażer był dostępny, taki naprawde topowy od Tacxa). Większkośc rzeczy raczej amatorska, z amorków przykładowo w jednym czy drugim złożonym rowerze pojawił się sid, a z wystawowych to kilka Manitou (w paskudnych malowaniach :( ). Poza tym pare kasków, pare butów (ładne sidi), pare ram (ale naprawdę nic specjalnego), sprzęt serwisowy...
Generalnie- mała imprezka, wykład, pokazanie tego co mają.

Szkoda że nie robią już targów w Katowicach :'(

Parę fotek: http://picasaweb.google.com/100227592009673510940/VeloDemoDay2011261111#

Gdybyśmy mieli więcej polskich firm to pewnie częściej by się takie imprezy odbywaly. Niestety, większość to zagraniczne firmy.

BTW- nie jestem na bieżąco z katalogami. Jeśli dobrze myslę, to tegoroczne XTRy są tak paskudne że głowa pęka :D

Mój ROTO powinien przyjechać jutro :)

ed2: [3]- mi by się chyba nie chciało :D

Snakepit --> co prawda rama mi się nie podoba, ale dużo frajdy daje takie samodzielne dłubanie, więc powodzenia :).
Co do malowania, ramę najtaniej dać do piaskowania (o ile stalowa, cienkie aluminiowe jakoś inaczej się pozbawia lakieru) i polakierowania proszkowego. To nie jest duży wydatek; o ile się orientuję to około 150zł za wszystko.

Ale sobie dziś pojeździłem, ciepło, wiatr nareszcie przegonił te paskudne mgły i były widoki :).
Do samego zachodu słońca jeździłem... całe dwie godziny :D. Ale za trzy tygodnie znów się będzie wydłużać! ;)

Ja to dziękuje za malowanie proszkowe, miałem na ramie 100% cro-mo i po jakimś uderzeniu odpadał płat lakieru i ogólnie szybko sie rysowała rama.

Na allegro do 150 jest tyle ram do kupienia...
Jeśli jesteś przekonany że warto i masz do niej duży sentyment to rozumiem.

Jak się zdecydujesz to napisz gdzie i za ile. I jakie nowe malowanie.

Bac02 --> może miałeś kiepsko wyproszkowaną ramę, to też da się kiepsko zrobić.
Ja mam od trzech lat ramę malowaną proszkowo, lakier jest trwały, chyba żadnej rysy nie ma, jeśli ktoś lubi taki matowy kolor to jest ok.

Kłosiu - nie wiem, sam jej nie malowałem, była seryjnie pomalowana, ale przez dobrą firme.

No to faktycznie dziwne. Może to przez twój styl jazdy, bo o ile się orientuję to dość ekstremalnie hasasz...

Snakepit --> regulacje przerzutek to banalna sprawa, ale przydałoby się też wymienić linki i pancerze, od razu zacznie wszystko lepiej chodzić. To też banalne, tylko obcinaczka do pancerzy by się przydała.

Szimanochy lekkie nie są ale za to są solidne. Też kiedyś miałem taką awarię w starym rowerze - 12 km od domu. Głupia sprawa, chyba nikt nie jest na takie coś przygotowany, a jechać się nie da :D.
Na szczęście było wtedy ładnie, to i 2.5h spaceru nie przeszkadzało ;).

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/5,114944,10736912,100_najlepszych_zdjec_roku_2011_agencji_Reuters__tsunami.html?i=49

[18] aaaaała :|

Snakepit: gratuluje samozaparcia :) Jestem ciekaw jak się będzie kulał jak go skończysz ;)

Ha, przyszedł trenażer :D

Myślę że w sobotę wieczór będę mógł już go złożyć z rowerem i wstawić jakąś fotę.

ed: co do wypadku- szacun, ale ludzie jechali już z lekkimi złamaniami (skręceniami? Była nawet jakaś taka głośna sprawa z rok temu).

http://www.youtube.com/watch?v=mYPDAry-A-s

To ten incydent z Hoogerlandem. Naprawdę chamskie potrącenie, dupsko miał nieźle poorane.
Ciekawe czy jechał do mety z gołym tyłkiem, czy zmienili mu gacie na poczekaniu ;).

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/5,114944,10736912,100_najlepszych_zdjec_roku_2011_agencji_Reuters__tsunami.html?i=4

Haha, a to zdjęcie roku :D.
Tak samo się teraz jeździ rowerem po Poznaniu ;D.

Snakepit - sprawdź stan klocków w tych hamulcach tektro, jak swoje przeżył to może powoli się kończą ;)

Noo, jeśli oczekujesz że szosówka ci nagle sama pojedzie to się mylisz ;).
Szosówka wymaga twochę większych umiejętności jazdy, jest bardziej skrętna, i ma dość słabe hamulce.
Prędkości chwilowe na pewno się podniosą, bo jest bardziej zrywna, ale średnie stosunkowo niewiele - 2-3 km/h.
Na drodze rowerowej nic się prędkości nie zwiększą, a nawet mogą spaść - trzeba bardziej uważać, poza tym po nierównej kostce i dziurach na szosówce jeździ się źle. Ja ścieżki rowerowe najczęściej ignoruję.

"A to nie zależy od tego jakie konkretnie sobie kupię?" - nie do końca, bo problemem może nie tyle jest sama siła hamulców, tylko słaba przyczepność 21mm opon. Łatwo to zblokować szczególnie na mokrym, a na mokrym bruku to już w ogóle jedzie się jak po lodzie.

Nie napisałem że nie będziesz potrafił na szosówce jeździć, nie święci garnki lepią. !-2 jazdy będziesz co najwyżej miał problem jeździć całkiem prosto ;). Na góralu tego nie przećwiczysz, bo góral jest znacznie stabilniejszy i nie ma tego problemu. Bardziej trzeba patrzeć na drogę i więcej przewidywać - bo łatwiej skoczyć z prędkością do powiedzmy 40km/h, a zahamować trudniej. W tym sensie pisałem o tych umiejętnościach jazdy.
Ja w czasie pierwszej jazdy naprawdę miałem problem żeby przy sprincie na stojąco zmieścić się w pasie ruchu ;), a po paru dniach jak mi się wydawało że już umiem jeździć, to prawie władowałem się w kufer parkującego samochodu, bo zacząłem hamować, jak na góralu i zblokowałem koła, zamiast raczej starać się ominąc, co na szosówce jest standardową taktyką.

trzeci raz zapytam ;D czy pomoże mi ktoś w wyborze roweru ? mam na oku unibike mission i to raczej w jego przedziale cenowym zamierzam kupić rowerek. Jak narazie jest to faworyt bo w poprzedniej części niestety nie dostałem odpowiedzi :P i kiedy najlepszy jest czas na kupienie rowerka ? grudzien styczen ? Ogólnie mieszkam w małej mieścinie gdzie do najlbiższego sklepu z unibikiem mam 60 km ;) jak wygląda serwisowanie takiego sprzetu ? I jaka rama najlepsza dla 15 latka 180 cm ?

50groszy --> 15 lat i 180 wzrostu? Nie ma takich ludzi ;). Mission może być, Unibike się niczym nie wyróżnia, ale jest tani :). Rama raczej 19 cali, choć pewnie jeszcze urośniesz i możesz wziąź 20-21, najwyżej z początku będzie ci się mulasto jeździło. Ja przy 175cm wzrostu w góralu mam ramę 17 cali na zawody, 19 cali do jeżdżenia po mieście.
lol --> Idealny dystans do pracy, jak się spieszysz to 12 minut, jak nie chcesz się spocić to 20. Autobusem pewnie dłużej :).
Zimą rowerem sie jeździ przyjemnie, choć czasem emocjonująco ;). Niezbędne są błotniki i jakiś garaż or smth do przechowywania roweru, bo często będzie upitolony błotem i sniegiem.
Lepiej i wygodniej jeździ się jezdnią, chodniki i ścieżki są najczęściej nieodśnieżane zimą.
Rowerów pełna gama, od takich:
http://allegro.pl/rower-turing-d-exclusive-duzo-dodatkow-wyprzedaz-i1978704899.html
do spokojnej jazdy (najlepiej bez amora, tanie amory montowane do takich rowerów to złomy które przestaną się pewnie uginać przed wiosną), po takie:
http://allegro.pl/piekny-felt-q800-caly-na-deore-okazja-i1994276533.html
Jak ktoś chce mocniej depnąć. Tylko koniecznie trzeba dokupić błotniki. Wygodniejszy jest miejski klasyk, ale wiadomo, że czasem jest ochota mocniej zakręcić korbami ;).
Ogólnie na dojazdy do pracy najlepiej kupić rower jak najtaniej, bo jest duża szansa na kradzież, stłuczkę, czy jakies gleby. Ja kilka zim dojeżdżałem bajkiem do pracy, miałem takiego 11 letniego górala i zmieniałem tylko napęd co roku. Bardzo fajnie, zimą na tym dystansie o wiele szybciej niż autem, bo zanim się oskrobie i rozgrzeje silnik, to rowerzysta jest już w pracy :).

Klosiu mam kumpla w mojej klasie co ma 193 cm ;d więc nie mow ze nie ma takich ludzi ;p i co do tego rowerku to jest coś jeszcze ciekawe do polecenia oprocz tego unika ?

I czy jest sens jechać z mojej poręby na śląsku do częstochowy po rower ? bo wrazie popsucia sie czegoś to wiadomo jak jest... nikt nie pojedzie od tak do czestochowy by wymienili jakiś mały zacisk czy coś :) a wiadomo jest gwarancja

loOol --> no to szukaj używek na Allegro, w rodzaju tego Felta. Czasem coś się fajnego da wyłapać. Nowy rower na takich podzespołach jak ten Felt na bank będzie kosztował więcej niż 2 tyś, a ten rower wygląda na niezniszczony, a przynajmniej na niezniszczony wygląda napęd.
50groszy --> tak naprawdę jak nie masz koło siebie serwisu to nie opłaca sie kupować w sklepie. Oprócz przeglądu gwarancyjnego nic od serwisu nie dostaniesz, praktycznie 100% usterek jest uznawane za wynikające z normalnej eksploatacji, czyli niepodlegające gwarancji. Kup wysyłkowo w jakimś dobrym sklepie, typu Cyklotur, Centrumrowerowe, tak żeby mieć w razie czego gdzie się reklamować, i tyle. Oszczędzisz czas i pieniądze na paliwo :).
Z rowerów możesz jeszcze obejrzeć Arkusy, Krossy, Kellysy... to tak z tych tańszych marek. Szczegółowo ci nie poradzę bo nie siedzę w takim niskim sprzęcie i szczerze mówiąc nawet nie orientuję się w cenach :).

wielkie dzięki klosiu ;)

Zimowy upik.
Pogoda się taka syfna zrobiła, że po każdej jeździe łańcuch jest rudy, a bez smarowania w ogóle nie chce się odwinąć z kasety i przerzutki :). Ale ale, w weekend ma być kilka dni ładnej pogody, mam nadzieję zrobić trochę kilometrów, w terenie, bo kręcenie po zalanym asfalcie albo na trenażerze już mi się trochę przejadło :).

Opłaca się zainwestować w coś takiego, czy w podobnej cenie dostanę lepszy zestaw?:

korba Deore m590 ze stopniowaniem 48-36-26 T
http://allegro.pl/korba-shimano-deore-fc-m590-175mm-48-36-26-czarne-i2023848947.html

kaseta LX HG61 ze stopniowaniem 11-28 T
http://allegro.pl/kaseta-shimano-deore-lx-cs-hg61-9-rz-11-28-i2069551641.html

przerzutka przód Shimano Deore FD- M530
http://allegro.pl/przerzutka-przednia-shimano-deore-fd-m530-top-swin-i2053508506.html

p. tył SLX M662
http://allegro.pl/przerzutka-tylna-shimano-slx-rd-m662-gs-shadow-bs-i2067499985.html

manetki deore m590
http://allegro.pl/shimano-deore-sl-m590-manetki-3x9-super-cena-i2068278637.html

I czy taki układ ząbków w kasecie i korbie ma sens jeśli jeździ się na asfalcie i ubitych drogach, czy lepiej wybrać coś... mniej niecodziennego? :)

Nie wiem czy masz takie depnięcie, żeby ukręcić 48t w góralu z jakąś rozsądną kadencją :).
Ja co prawda mam w zimowym góralu zestaw 26-36-48 z przodu i 13-23 z tyłu, ale to rower tylko i wyłącznie na asfalt, na cienkich slickach 1.3 cala, w dodatku jestem uważany za człowieka "z ciężką nogą" ;).
Wziąłbym na normalną nogę zwykłą korbę 22-32-44, bo nabierzesz złych nawyków powolnego obrotu, a za kasetę ciaśniej zestopniowaną kasetę szosową:
http://flybike.pl/index.php?p205,shimano-cs-hg50-9-kaseta-zebatek-tiagra-sora-12-25-233g
Dodatkowo zyskasz sporo gramów wagi.
Przerzutki spoko, manetki brałbym SLXy jeśli sobie możesz pozwolić. Jakość obsługi biegów mocno zależy od manetek, ale niewielu ludzi o tym wie, więc producenci zawsze budując rower montują jakieś klamoty z niskich grup. A tak naprawdę dobre manetki to dopiero XT.

Do manetek mogę dołożyć, jakiś wielki majątek to nie jest, słyszałem po prostu opinię, że Deore to to samo co SLX, różni się napisem i ceną, a różnica zaczyna się dopiero na XT, które można nawet przerobić na te podobne do XTr itd. Sam żadnego porównania nie mam. Swoją drogą czy dokładanie przy takim mocno średnim osprzęcie do manetek XT ma sens? Jeżeli tak, to nawet bym to przemyślał. Dzięki za szybką odpowiedź.

Średnim jak średnim. Przerzutki działają sobie, a manetki sobie, żeby rzecz jakoś uprościć. Szybkość pracy przerzutek zależy głównie od twardości sprężyn, im wyższa grupa tym są twardsze.
Komfort pracy manetek zależy z kolei od skoku dźwigni i ukształtowania ergonomicznego tych spustów.
Skok dźwigni zmniejsza się stopniowo z grupy na grupę, kształtem faktycznie slx nie różni zbytnio od deore, ale mniej trzeba machać dźwigienkami żeby zmienić bieg ;).
Natomiast XT to już całkowicie inna liga, i ergonomicznie, i pod względem długości skoku, poza tym te łopatki są w XT aluminiowe a nie plastikowe. Manetki to na pewno najbardziej długowieczny zakup jeśli chodzi o części napędu, moje przeżyły już dwa pokolenie przerzutek, więc jak wydać, to raz a dobrze :).

Co do jakości obsługi, to moim zdaniem wygodniej się będzie przerzucać biegi na przerzutkach Deore z manetkami XT, niż na przerzutkach XT z manetkami Deore ;).

No rozumiem, dzięki. Przemyślę zakup tych XT.

delstar --> takie to śmieszne, że kilku czy kilkunastu ludzi zginęło, jak naćpany kierowca wjechał w wyścig?

http://vanhelsing.bikestats.pl/640891,Podsumowanie-wyprawy-Balkany-2011.html

Jak ja bym chciał coś takiego pojechać :). Świetna lektura na zimę i super fotki. Cena utrzymania przez miesiąc? 250 zł.

Czytam. Świetna sprawa, też bym chciał, ale nie wiem, czy się kiedyś odważę ;) Dzień 5 szczególnie ciekawy na końcu ;)
I rumuńskie dzieci, biedne, brudne ale uśmiechnięte- w sumie przyjemny widok.

http://vanhelsing.bikestats.pl/567371,Dzien-3-Slowackie-gory.html

Przy okazji- 5-te zdjęcie w tym wpisie- toż to łąka Windowsa! :D

U mnie ani grama śniegu nie spadło od daaawna, tylko mróz siarczysty. Na dworze suchutko. Jednak ja na rower się nie wybieram, a i kolarzy u mnie nie widziałem od kilku miesięcy...

Już nie mogę się doczekać, kiedy wreszcie będzie ciepło, na tyle by wystarczył zwykły strój na rower.

Wam też w takie dni cykloza dokucza podwójnie? ;)

U-boot --> no nie, 30 stopni to już nie w kij dmuchał. Widzę że tam u was trzeba sobie odśnieżyć rower przed jazdą ;).
U nas jest luzik, w dzień tylko -10 stopni i zero śniegu, taką zimę lubię. Wczoraj myknąłem 30km, najgorsze z tego wszystkiego jest ubieranie - jak zakładanie skafandra w kosmosie ;D.

rzaba89nae --> mnie z kolei wiosną bardzo wkurzają muszki :). U nas w Poznaniu jednak trochę rowerzystów jeździ, sam ze dwóch widziałem wczoraj, i ze trzech znajomych też wyskoczyło na trening. Wiadomo, ciężko nakręcić więcej niż 30km, ale do półtora godziny spokojnie można pojeździć, tym bardziej że nie ma śniegu i sprzęt się nie paprze.

Już przeżyję całe to wiosenne robactwo w zamian za słońce i ćwiergolące ptaki. Wystarczy się nie zatrzymywać to nie oblezą ;P

Aż wierzyć mi się nie chce, że tyle śniegu w niektórych zakątkach Polski napadało, u mnie nadal suchutko, widziałem nawet w lesie kilka zagaszonych ognisk, pewnie jacyś taksatorzy albo robotnicy leśni się wygrzewali w czasie przerwy.

Tak sobie myślę, że jezioro koło mnie całe zamarznięte i miałbym fajny skrót do wsi naprzeciwko, zamiast mniej więcej 15 km zrobiłbym około kilometra :) No chyba że lud by się zarwał, wtedy musiałbym prosić nurków żeby mi wyłowili :D

Za ile dostanę najtańsze przyzwoite piasty do hamulców disc? I lepiej maszyny czy zwykłe, łożyskowe?

Przy okazji natknąłem się na ciekawie wyglądające szprychy Dartmoora, tylko czy one sprawdzą się w xc? Fajne kolorystycznie i cenowo :) Tylko nie wiem, jak wagowo wyjdzie i czy czy znajdzie się odpowiednia długość.

http://www.bikestacja.pl/szprycha-dartmoor-sandvik-t302-p-26851.html?cPath=296_50_58

A właśnie, jakie zimowe buty rowerowe polecają praktycy? Oczywiście na takie mrozy -20. Nie muszą być z spd bo mam platformy.

Bo cała reszta to wiadomo - bielizma termo (w wersji de lux z jonami srebra), ew. dwie warstwy lub I z polarem 100, później zasadnicza kurtka wiatroszczelna i ocieplana (ja mam Rogelli) przy zerze się w niej człowiek topi. Na nogi ocieplane spodnie nieprzewiewne, pod to legginsy. Skarpetki też termo, najlepiej dwie cieńsze jak jedne grube. Na głowę kominiarka termo + ew. dodatkowa czapka. Rękawiczki, ja używam biegowych ocieplanych od góry i na to polarowe. Ale lepiej sobie kupić specjalistyczne, na ekstremalne temperatury z jednym palcem.

Ale lepiej sobie kupić specjalistyczne, na ekstremalne temperatury z jednym palcem.

Nie będzie się ciężko zmieniać przerzutek i hamowac? :O
Jak dla mnie Twoje propozycje ciut za grube :) Ja jeżdżę teraz w ciepłej bluzie oddychającej (na koszulke) i na to cieniutka kurtka - windstopper i nie wyobrażam sobie jakiejś ocieplanej kurtki.

Ale co kto lubi.

Mam również pytanie: możecie polecić jakieś oponki? Wymagania/zastosowanie:

- 50/50 jazda po lesie/mieście
- na zime/jesień/wczesną wiosne - kiedy często mamy deszcz/błoto/śnieg więc semi slicki odpadaja (zresztą do niedawna jeździłem na nich twardo ale po paru glebach przerzuciłem się na kendy Kevlar)
- wytrzymałe!!! (to dla mnie najwazniejsze - dojezdzam codziennie ok 10 km do pracy i ostatnie na co mam ochote to wymiana dętek rano. I niestety pod tym względem Kenda Kevlar mnie zawodzi - w zeszłym tygodniu gume złapałem 2 razy. Na semi slickach Continentala od paru miesięcy nic)
- 26"

Z góry dziękuje za sugestie

rzaba89nae --> z piast chyba najtańsze są kulkowe Shimano, tylko mocowanie tarcz mają na centerlocka, ale w sumie to nie przeszkadza. Trwałość mają niezłą, kilkanaście tyś km powinny wytrzymać. Już od poziomu Deore jakość jest niezła.
Piasty na maszynach to już różne, są tanie zestawy typu Novatec, ale tu już z trwałością często jest kiepsko. Lepiej szczególnie na tylną wydać więcej i kupić jakąś DT 370, będzie trwalsza.
A te szprychy to nie wiem, dla mnie jarmarcznie wyglądają ;). No i nie wiadomo jak z jakością, a są drogie, na poziomie szprych DT.

Viti --> jak nie masz zimowych butów spd to najlepszy zesztaw to trapery + platformy. Do tego grube skarpety i można hulać.
Co do rękawic, najlepsze są narciarskie. Ostatnio kupiłem za 60 zł, przy -15 palce nie marzły, a w typowych rowerowych zimowych rękawicach za ponad stówkę w ręce jest zimno już poniżej -2,-3.

Loczek --> chyba Kenda Karma? :) Ma faktycznie dość cienkie ścianki, z tym że podatność na przebicie to wada wszystkich lekkich opon. Przejrzyj opony Schwalbe mają modele z warstwą antyprzebiciową, która nieźle działa. Tyle że na pewno będą cięższe.

U-boot --> tak wykuwa się stal ;). Do wszystkiego można się przyzwyczaić, jak przyszły w końcu mrozy to myślałem że umrę przy -10 stopniach. Teraz podejrzewam że jak się ociepli do -3,-5 to w krótkich spodenkach wyjadę ;D.

Ech miałem ochotę na te czerwone szprychy i mnie Kłosiu zniechęciłeś tym "jarmarczne" :D W sumie Dartmoor produkuje sprzęt do zastosowań ekstremalnych więc chyba nie powinny być nazbyt łamliwe, ale może przemyślę jakieś zwykłe szprychy. Ogólnie nie chcę standardowych srebrnych.

Co do piast, to też myślałem nad Deore, albo Novateciem, ale większym zaufaniem jednak darzę Shimano, może to mylne odczucie, ale cóż.... W ogóle jak to jest- że maszynowe się wywala jak się popsują, a kulkowe się serwisuje? Gdzieś tak słyszałem.

Kłosiu: masz rację oczywiście... Karma :P

A taśmy ochronne się sprawdzają? http://www.cyklotur.com/x_C_I__T_tasma-ochronna-flataway-PANARACER__P_53172273-53010001__PZTA_1__PD_53010524.html

Kulkowe piasty można poserwisować, skręcić, wyregulować luz, wymienić części. Nie jest to żadna filozofia, z tym że bez serwisu spokojnie wytrzymują 8-10 tyś km ciorania i mało kto je naprawia, bo przy tych cenach lepiej kupić nową i wymienić ;).
W Novateku niby wymienia się tylko łożysko za parę złotych, ale haczyk jest inny - tanie Novateki mają słabe i lubiące się psuć bębenki, tego już się nie wymieni tak łatwo. Ogólnie do mocniejszej jazdy bym nie brał tych piast, dużo ludzi ma z nimi kłopoty, choć na papierze parametry mają dobre.
Ja mam z tyłu piastę DT370 - trochę kosztowała, choć to chyba najtańsza piasta DT. Ale nie żałuję ani złotówki, zero awarii, a przejechała przez trzy lata z 50 maratonów, dopiero w tym sezonie zlapala minimalny luz.

Loczek --> ciężko powiedzieć, czy to się sprawdzi, ale opłaca ci się za tę cenę?
Za tyle już nową oponę kupisz :).

Eh, racja... Nawet nie spojrzałem na cene :)

Rozejrze się za oponami Schwalbe w takim razie.

pozdrawiam i dziękuje za sugestie

Loczek -> Nie lubię marznąć w stopy jak i w dłonie. A jak jest zimno w palce to żadna przyjemność. Zresztą zrob sobie test, gdy masz zmarznięte palce to w ogóle jest Ci zimno. To jest subiektywne odczucie ale to prawda.
A w kwetii hamowania i zmieniania przerzutek - przerzuć myślami ile mialeś takich przypadków w ostatnim roku, kiedy naprawdę musiałeś hamować i redukować bieg, i podziel to przez wyjścia zimowe na rower (powiedzmy przez 10). Poza tym zmieniasz i tak kciukiem. Dla jednej czy kilku sytuacji nie warto marznąć.

Kłosiu -> No to jakie trekingi w zwiazku z tym, bo ich nie posiadam. Jak idę w teren to z reguły na ryby a tam mam buciory z otokiem gumowym.

Heh, zawsze się słyszy "kupuj zimą sprzęt, bo najtańszy" a widzę sprzedawcy się wzięli na sposób i wywindowali ceny, korzystając z tego stereotypu :) Żeby to były rzeczy z rocznika 2012 to jeszcze bym zrozumiał, ale gdzie tam, wszystko jak leci poszło w górę o te 10 zł chociaż. Ciekawe czy tak w maju, kiedy to większość ludzi wsiada na rower, jeszcze ceny podniosą, czy zostaną jak są. A najtaniej chyba na końcówkę sezonu, nie wiem, czy dlatego, że zainteresowanie mniejsze, czy magazyny chcą przewietrzyć.

Ah, zapomniałbym dopisać- czy dziura w siodełku faktycznie coś pomaga, zmniejsza ucisk/ zwiększa komfort? Na razie nie planuję co prawda zmiany siodła, ale kwestia ta mnie nurtuje, bo różnica w cenie pomiędzy tymi bez dziury a z dziurą jest znaczna.

Viti --> no kurde nie wiem jakie trekingi :). Takie w których ci będzie ciepło w stopy ;). Jak się da to możesz nawet tych rybackich spróbować.
rzaba89nae --> wyprzedaże są do grudnia, później już raczej tylko całe rowery z zeszłego sezonu, które się ostały można kupić taniej. W styczniu Pawlak (dystrybutor Shimano) ustala nowe ceny i zwykle są wyższe ;), choć i tak im daleko do bandyckich cen z 2000 roku, gdy z Poznania opłacało się po jedną przerzutkę i manetki lepszej klasy jechać do Berlina, a i tak po odliczeniu paliwa wychodziło się na plus :). Teraz też się opłaca, ale po większe partie sprzętu. Potem się dziwić, że Niemcy wszyscy jak jeden jeżdża sportowo na XTRach, no może kompletni biedacy na XT ;). Nie dość że więcej zarabiają, to jeszcze mają taniej.
Siodełko to indywidualna sprawa, najważniejszy jest kształt, dziura czasem pomaga, czasem nie. Ja jeżdżę na siodełku z dziurą, głównie po to, że fajnie zawiesza się tam okulary w czasie postoju albo naprawy ;D.

Kłosiu -> Jeśli już to wędkarskich. No kurde w trekingach nie chodzę więc nawet nie znam firm.

rzaba89nae -> Dziura w siodełku na pewno wygląda bajerancko. To się przy sprzedaży liczy. Poza tym w siodełku nie o dziury chodzi tylko o jego szerokość. Każdy ma inny rozstaw kości kulszowych więc nie ma jednego dobrego siodełka ani jednego dobrego producenta, są firmy znane z dobrych jakościowo siodelek. Ale źle dobrane siodełko najlepszego nawet producenta jest mniej warte od dobrze dobranego a taniego.

Viti- wiem, że każdy ma inny rozstaw nóg, wagę, preferowaną pozycję na rowerze czy odporność na ból ;) Ciekawiło mnie po prostu, czy gdybym miał 2 siodełka, identyczne, tylko jedno z dziurą a drugie bez, to to pierwsze byłoby wyczuwalnie wygodniejsze ;)

weneckie sidła- jeżeli chcesz roweru dość uniwersalnego, to chyba najlepszy będzie jakiś crossowy, bo i nada się na asfalt lepiej niż górski i na polnych drogach da sobie radę. Fanie by było jakby miał sztywny widelec i hamulce typu V, bo z amortyzatorami w "gotowcach" jest tak, że i jakbyś za dwa razy tyle kupił rower, to amor będzie średni, a hamulce to raczej spowalniacze.
Rowery crossowe właśnie do tego służą, choć odpadają tu ostre trasy z wystającymi kamieniami, przeprawy przez błoto i tego typu przygody... Ale skoro interesuje cię rekreacyjna jazda, cross powinien ci wystarczyć.

Dobry jest też górski Kross Level A4 na hamulcach v-brake, choć jeszcze lepszy Level A6 z zeszłego roku również z hamulcami V-B (nie wiem, czy jeszcze dostaniesz gdzieś), cena nawet mieści się w twoich granicach a osprzęt to bodaj pełne SLX, pewności nie mam a z lenistwa nie chce mi się sprawdzić.

Kross to polska firma a co za tym idzie, jest u nas w Polsce trochę tańszy niż porównywalne sprzętowo modele zagranicznych firm, a jakością spokojnie im dorównuje. Jeżeli opory toczenia na asfalcie będą ci przeszkadzać, zmienisz po prostu opony na slicki. Tak czy siak od tej formy radziłbym zacząć poszukiwania :)

U-boot=> full set link plz!!!

hmmm.. nowy rok, nowy sezon ;) ponawiam moje pytanie ktore sie przewija od chyba 3 wątków juz ;D w koncu sie zdecyduje na ten rower ;d co moge dorwać w swoje łapki za cene 1100 zł ? to jest max oczywiscie wahania 100 zł jeszcze przeżyje ale nie więcej. Chodzi mi głównie o mtb, lekki i szybki, od tego sezonu zamierzam sie zabrać za dłuższe dystanse a nie tylko jazda po mieście, co w przypadku mojego rowera oznacza samobojstwo. ;)

ps. 16 lat i 182, waga 65 kg jaką rame ?

50groszy- na lekkość w tej cenie bym nie liczył. Chyba że kosztem wysokiej awaryjności. Dostaniesz za tyle rower ważący około 14 kilo. Jeśli chodzi o szybkość- tu prócz wagi wpływ ma między innymi twoja kondycja i rodzaj opon. Co do ramy- to zależy od producenta, nie da się powiedzieć, że 18 czy 19 cali, bo wiele ram ma rurki pospawane pod różnymi kątami i na jednej "elce" możesz praktycznie leżeć, a na innej robić koci grzbiet*. Albo jeszcze gorzej- trzaskać jajkami o ramę :) Poczytaj w internecie o doborze ramy, albo jeszcze lepiej poprzymierzaj w sklepie rowerowym.

Za 1100 zł to oczywiście powinieneś wybrać ramę jak najlepiej, bowiem będzie ona siłą rzeczy bazą do rozbudowy sprzętu (biorąc pod uwagę, że w tej klasie cenowej szału pod tym względem ni ma i osprzęt po sezonie czy dwóch zużyje się totalnie)
Ciężko podać jakiś konkretny model, w sumie chyba wszystkie za taką cenę prezentują podobny poziom. Szukaj czegoś na amorze XCR, osprzęcie acera/ alivio i hamulcach v-brake tektro, oraz piastach formula, rama aluminiowa. Za tę cenę nic więcej nie dostaniesz, ale raczej nie kupuj nic z osprzętem klasy Tourney.

*-Oczywiście trochę przesadzam, ale chyba łapiesz o co chodzi :)

rzaba wiem o tym doskonale że cudów za te pieniążki nie dostane ;) myśle nad jakimś seryjniakiem, co do tej lekkości i szybkości przesadzam fakt ;D ale najważniejsze by był to solidny rower ;) jak zwykle faworyt to unibike mission tylko nie wiem czy lepiej kupic nowy 2012 czy poszperać 2011 co i tak jest trudne

Zeszłoroczne będą pewnie tańsze, nie wiem jak jest z firmą Unibike, ale często zdarza się, że można za cenę aktualnego modelu za konkretną cenę wyhaczyć zeszłoroczny rower stojący klasę wyżej. W każdym razie jak ktoś poluje na rowery z poprzedniego sezonu, to musi się spieszyć, bo do maja na pewno wszystko zniknie z półek, wtedy jest taki ogólny szał na kupowanie rowerów i dbanie o formę, ludziom się wiosna udziela, mają po zimie ochotę na aktywność i tego typu sprawy, więc rowerki idą jak ciepłe bułeczki :)
Jeśli chcesz ten sam model, to weź ten, który ci się bardziej podoba :)

edit. rower Mission ma 7-rzędowy wolnobieg, więc jak byś chciał go z czasem ulepszyć, na przykład z 3x7 na 3x9, to trzeba będzie zmienić co najmniej tylną piastę.

rzaba a może ty polecasz jakiś dobry sprawdzony rower ?

50groszy --> według mnie jedyna rada to przeglądać Allegro za używkami albo wyprzedaże. W tej cenie nie ma w ogóle dobrych rowerów. Średnia klasa roweru nadająca się do czegoś to w tej chwili 2-3 tyś zł.

Niechętnie raczej, bo po pierwsze ciężko mi mówić o "sprawdzaniu" :) ponieważ mam tylko jeden rower i to też wymagający usprawnień.
Po drugie wolałbym nie brać potem odpowiedzialności za twoje ewentualne niezadowolenie :)

Ja bym kupił coś, jak mówiłem wcześniej, z fajną ramą o bardziej sportowej geometrii- popatrz za jakimś Scottem, Giantem, Meridą, GT, Krossem, Mbike`iem... a potem dał do niego lepszy sprzęt, np. w przyszłym sezonie, kiedy już wyczujesz bardziej jak jeździsz, poznasz swoje potrzeby. Bo to nie jest tak, że każdy powinien mieć pełne XT, w końcu ludzie jeżdżą po kilka lat na zwykłych 7 rzędowych wolnobiegach dla zwykłej po prostu oszczędności- tanie części to mniejsze ewentualne wydatki, a nie każdy potrzebuje roweru do zastosowań prawie grawitacyjnych, skoro jeździ po polnych drogach.*

Najlepiej zapytaj na forumrowerowe.org a jeszcze lepiej znajdź kilka modeli, żeby ci podpowiedzieli, który z nich najlepszy. Obejrzyj też rowery na bikestats.pl, to da ci obraz w jaką stronę i jaki model można rozwijać.

No i jak nie chcesz by wydatki zwaliły ci się na głowę w następnym sezonie, poszukaj czegoś z przynajmniej 8-mio rzędową kasetą, wtedy chyba odpadnie problem z wymianą piasty od samego początku ulepszania.

*-edit. Pamiętając, że różnica między częściami tanimi a dobrymi jest taka, że, mówiąc trywialnie, te tanie się psują ( i zużywają), a dobre zużywają (i rzadziej psują, same z siebie). Więc większe jest prawdopodobieństwo, że tania część strzeli ci gdzieś kilkadziesiąt km od domu, natomiast mniejsze w przypadku części z wyższych grup, bo te ulegają w miarę eksploatacji zużyciu, więc widzisz, że jakaś część ci się "kończy" ale możesz na niej spokojnie jeszcze jeździć. Do tego dochodzi też kwestia precyzji, niezawodności w trudnych warunkach i ogólnie pojęta kultura pracy.

rzaba dziękuje za rady ;) raczej nie sądze bym bawił sie w ulepszanie rowera, ale kto wie jak to s ie potoczy ;)

Bez ulepszeń to chyba tak jak radzi Kłosiu będzie najrozsądniej... Bo sprzęt dobry można trafić w atrakcyjnej cenie i dobrym stanie.

A tak swoją drogą z ciekawości zajrzałem za nówkami na Allegro i fatalne są ceny rowerów- za ponad 2 kafle Cube Aim z osprzętem Acera/ Alivio, ośmioma rzędami, amorkiem XCM i hydraulikami jak z Krossa Hexagona V4? :o

Za 2700 zł Merida 300-D z XCMem i mixem SLXa z Alivio? :o

I to po wpisaniu, że cena od 2000 do 4000zł.

Wychodzi, że czego by nie kupić do 4 tysięcy, i tak trzeba zmienić amortyzator... Chyba nie tego się oczekuje od roweru za taką kwotę. Przecież pełne SLX plus hample Avid SD7 to bodaj jakieś 1500zł, rama jakaś tam ok 600, czasem mniej, plus amor np. taki Epicon za ok 600zł, koła na Mavicach, DT championach i piastach SLX niewiele ponad 500zł, plus kierownica, mostek, sztyca, siodło i inne duperele licząc na oko 400zł, opony Karmy 2.0 ok 100zł i za niecałe 4000 zł mamy sprzęt lepszy niż większość seryjniaków w cenach katalogowych.

Zamiast tego producenci kombinują, że tu wsadzą deore, a tu alivio, za to zaszpanują tylną przerzutką klasy xt, kierownice i mostki wsadzą "swoje", amortyzator z najniższej półki, bo on ma tylko "wyglądać", a tarczówki dopełnią wizji, że potencjalny Kowalski kupuje super maszynę.

rzaba89nae --> fakt, ameryki nie odkryłeś ;), ale oczywiście masz jak najbardziej rację.
Do 3-4 tys zł to cały czas klasa rekreacyjna, przypadkowe komponenty, tzn dobre te na które się patrzy, głównie tylna przerzutka ;), czasem rama, reszta z reguły fatalna. Choć były perełki, typu Radony, za 3-4 tyś można było kupić porządny rower do ścigania z amorem Foxa!, sam kupiłem ze 3-4 lata temu szosówkę Radona na pełnym osprzęcie Ultegry za 4 tys. Ale to już trzeba szukać i się znać.
Dobrze jest szukać jesienią roweru na wyprzedażach w Niemczech, świetne rowery czasem za 50-60% polskiej ceny. Nóż mi się zawsze w kieszeni otwiera jak to widzę. Mam wrażenie że jestem otoczony złodziejami i naciągaczami :))).

W miarę porządny rower do ścigania to teraz wydatek rzędu od 6 tys w górę, oczywiście za tą cenę rama aluminiowa, żaden karbon.

Ale do rzeczy. Za 1100 zł tylko używka, jeśli ma być w miarę dobra. Na wioskach czasem są sklepy z rowerami przywiezionymi z Niemczech, pewnie kradzionymi, nie wnikam :). Wpadłem na to, gdy w czasie treningu wyprzedziłem chłopaczka na wyścigowym Giancie XtC w konfiguracji mocno turystycznej :). W każdym razie można w takiej budzie kupić za grosze dobry rower i jeszcze utargować.

Bo kupne rowery w tej cenie to prawie makrokesze, tyle że połączenia śrubowe mają standaryzowane, więc jest
chociaż możliwość naprawy, jak się coś popsuje. W chińskich makrokeszach jest z tym różnie.

U-boot=> szkoda :( Jedno jest pewne- jadąc z nią w zawodach na pewno byłbym za nią na mecie >;P

Lód się topi. Czas robić zakupy. Opona trenażerowa zamieniona na normalną, kaseta i blaty schną w umywalce (i w mieszkaniu unosi się błogi aromat benzyny ;)), czas na zakupy.

Na pewno kupuję tylną przerzutkę, ma luzu (SRAM X-0 jeśli dobrze kojarzę, trochę wymęczony). Przednia- do oceny w serwisie będzie, blatów prawie nie zmieniam (mam tylko 2 i 3 i właściwie tylko na 3 jeżdżę)więc nie musi być idealna. Chciałem jeszcze kask, ale mój leciwy Specialized Aurora nadal się trzyma.
Wiem wiem- styropian i plastik też ma swoją wytrzymałość i na pewno już przy zderzeniu nie były tak efektywny ale... poza wygniecioną gąbką i lekko przetartym plastiku pasków do zapięcia nic mu nie jest. A dobry Met/ Rudy to 4 stówki na dzień dobry.

Więc póki co poszukam sobie przerzutek (przednia na zapas jakby okazało się jest mocno uszkodzona gdzieś), we wtorek dam go na przegląd noworoczny.
Może pod koniec przyszłego tygodnia wyjadę w trasę pierwszy raz, aaa :D

Kto już jeździ normalnie? :)

PS- http://allegro.pl/kask-yakkay-cambridge-gold-sklep-krk-wyprzedaz-i2161372070.html
hah :D

ed: może w weekend wrzucę fotki mojego małego lochu gdzie trzymam rowerek :)

Akurat jak miałem go w piątek zostawić w serwisie to mechanik był ostatni dzień przed tygodniowym urlopem.
Po weekendzie powinno być po wszystkim. O ile znó nie będzie zamieci śnieżnych to uderzę w końcu w trasę.

Ja u mechanika tylko stery zmieniłem w mtb, bo już chodziły tak że żałość brała :). W ten weekend planuję remont górala, zmiana napędu, linek itp drobnostki, a w przyszły weekend to samo w szosówce. I na trasę! :D
Już się nie mogę doczekać :).

Zna ktoś nazwę śrub, którymi mocuje się mostek do widelca i kierownicę do mostka? Zazwyczaj są dwie (przy mocowaniu mostka do widelca) i jedną przykręca się powiedzmy od strony prawej, a drugą lewej. Chodzi mi o te długie, z główką która jest przystosowana na imbusa, no wiecie... Potrzebuję w miarę dokładną, fachową nazwę konkretnie takich śrubek. O ile taka istnieje :P

Weź śrubę i pokaż w sklepie :). Sam jestem ciekaw jak się nazywają :).

Żebym jeszcze teraz miał czas wejść do sklepu rowerowego :P Leniwy jestem i nie chce mi się odkręcać niczego, a luzem żadnej nie posiadam. Wiem tylko, że prawdopodobnie ma w nazwie "M", na przykład tu znalazłem jakieś M6 ale te akurat wydają mi się za małe na mostek:

http://allegro.pl/sruby-tytanowe-m6x15-stozkowe-gold-lbs-precision-i2117307310.html

http://allegro.pl/sruby-imbusowe-anodowane-pro-bolt-m6x25-alu-i2168072004.html

edit.Mam, było na forumrowerowe, cytuję:

a co do rozmiaru, sprawa jest prosta - suwmiarka i mierzysz średnice i długości gwintów (samych gwintów, nie całych śrub! ) Jeśli gwint ma 5mm średnicy i 15mm długości, to śruba M5x15 itp. :icon_wink:

Czyli na oko m6x30, potem zmierzę sobie.

No tak, ale łebkiem się jeszcze może różnić...
Samych śrub nigdy nie kupuj w rowerowym, tam nawet jak mają śruby, to mają też narzut około 1000% :)
Tak samo śrubki mocujące blok spd do buta - w rowerowym do nabycia tylko z blokiem za 60zł, w sklepie żelaznym od ręki za 30gr sztuka ;).

No dobra, postaram się to w najbliższym czasie ogarnąć, te wszystkie wymiary i kształty łebków. Dzięki.

Pogoda dopisała, raczyłem ruszyć swoje 4 litery na małą przejażdżkę "przedserwisową". No i nie byłbym sobą, jakbym czegoś nie odwalił, ale od początku...

Walnąłem niezłą gafę, chcąc kupić mostek 100mm z kątem 6 stopni, by dać go "na minusie", nie sprawdzając wcześniej, jaki obecnie posiadam. No i oczywiście okazało się, że 10 cm i 6 stopni :D

Obróciłem i jutro się przejadę sprawdzić, jak będzie, bo wcześniej coś mi nie pasowało podczas jazdy, ale nie umiałem stwierdzić co, aż w końcu natknąłem się na teorię, iż "linia w której leży kierownica mysi być równoległa z linią przedniej piasty". No i pomyślałem, że to może być to, warto sprawdzić.

Tylko po odkręceniu top capa i zdjęciu mostka, podniosłem rower i rura sterowa wysunęła się ze sterów, albo stery z ramy, w sumie to wszystko było w częściach... Trochę się pomęczyłem i wszystko zdaje się wstawione na swoje miejsce, ale mimo wszystko mam obawy i wolę się upewnić.

No więc jak sprawdzić, czy wszystko gra, żebym się jutro nie zabił? Żadnych luzów ani na boki, ani góra- dół nie stwierdzam, na pozór jest więc wszystko dobrze, ale czy jest możliwość, że w środku coś tam wypadło, albo jest źle wkręcone?

Posiadam stery zintegrowane chyba.

przepraszam ze ponawiam pytanie juz ktorys raz ;d dzis sie zastanawiam czy lepiej zakupic mojego starego faworyta unibike missiona czy moze unibike flash gts. Ktory ma lepszy osprzet ? moze jest cos lepszego w tej cenie ?

50groszy:) => flash jest, z założenia, bardziej crossowy więc jak nie targasz się po górach i lasach cały dzień to jego bym wybrał. Osprzętowo się to prawie nie różni, ważą tyle samo...

Piękny kolor ramy.

I żeby na koniec (chyba) przebić U-boota :)

Teraz ciii, żeby Admin nie wszedł ;)

czy w tym unibike flashu istnieje jakaś możliwość rozwojowa ? co do wymiany ? a moze szukac crossfire na 2011 ?

50groszy:) => tzn? Celujesz w jakąś grupę osprzętową, myślisz o hamulcach tarczowych, modyfikacji układu napędowego?

Sprawdzałeś używane na Allegro? Widzę jakieś Treki, Meridy w nie najgorszym stanie. Za tą cenę nówki są baardzo podobno i ciężko mi teraz znaleźć coś wybijającego się spośród reszty- patrzę na Schwinny, Meridy czu Authory do tego 1300 i to jeden pies.

Nie śledzę od początku- masz jakieś stare koła, starego widelca (ew. mógłbyś na jakimś sztywniaku przez pewien czas jeździć?) którego dało by się wsadzić do nowego, złożonego roweru?

Używana, przyzwoita rama +koła/ widelec ze starego + sensowniejsze części. W przyszłości lepsze perspektywy ulepszenia.
Złożenie w serwisie kilka dych (a na pewno mniej niż sam przecinak do linek :P).

Cześć,

Od jakiegoś czasu chodzi za mną zakup roweru, jednak jestem w temacie na chwilę obecną kompletnie zielony - mógłbym liczyć na pomoc w wyborze? Suma jaką dysponuję to 2000zł z możliwością dopłaty, jeśli nic konkretnego się nie znajdzie w tej cenie. Czego potrzebuję? Mieszkam w górach, gdzie dominują offroadowe trasy rowerowe - więc raczej MTB. Przedni amortyzator jak rozumiem, to obecnie standard? Kiedyś ich nie było. :P Tarcze odpadają.

Byłbym wdzięczny za wskazanie kierunku poszukiwań.

Shifty. => musi być nowy?
Jak MTB to oczywiście że przedni amortyzator to mus, chyba żeś bardzo odważny i twardy :)
A czemu tarcze odpadają?

Zalążek mojego naklejkowego collection, jakby ktoś miał zalegające rowerowe naklejki to chętnie przyjmę (za drobną opłatą) ->

:)

Jj chyba jednak będę celował w unibike flasha bo to chyba najrozsądniejszy wybór. Ogólnie na forum rowerowym cały czas jest ta firma polecana w zestawieniu z krossem hexagonem bodajże ;) Jeszcze na oku mam unibike crossfire-a bo widze 24 biegi, w tym tygodniu przejde sie po okolicznych sklepach zobacze co mają.

Shifty- Kross Level A6 w wersji v-brake, rocznik 2011, z amortyzatorem Dart 3, jak się pospieszysz to jeszcze w necie znajdziesz, a i nie wiem, czy nie w sklepach, które sprzedają Krossy.

Amory, jakie by nie były, to obecnie standard, dodają je do niemal każdego roweru. Jakie by nie były- powtarzam ;) Podobnie zaczyna się dziać z tarczówkami i pewnie za parę lat będzie problem by kupić rower na V-B, tak jak teraz jest problem, by kupić rower na sztywnym widelcu. Zresztą już jest mało na V-B, dominują tanie i na ogół kiepskie tarczówki.

Coraz więcej seryjnych kół jest w wersji Disc, nawet obręczy na V-ki jest już jakby mniej. Za to dostać dobry amortyzator posiadający Pivoty... ciężko, oj ciężko.

Ale każdą część zawsze można wymienić i słabe hamulce zastąpić lepszymi, kiepski napęd dobrym, a badziewny i klockowaty amortyzator jakimś bardziej czułym i o połowę lżejszym.

Jj- jak coś będę miał, to ci podeślę. Do czego dodają takie naklejki?

rzaba89nae => hm, ciężko odpowiedzieć w dwóch słowach- źródeł jest masa. Główne to:
- materiały reklamowe, promocyjne i składniki prezentowych zestawów rozdawanych na różnych imprezach (wystawy, targi, dni otwarte producentów)
- naklejki dodawane do zakupionego sprzętu. Na przykład naklejki dodane do drobiazgów w opakowaniu nowego kasku, butów, ramy.
- naklejki lub ich zestawy rozprowadzane przez osoby trzecie- w sprzedawców na allegro trochę tego jest niemniej mnie interesują głównie oryginalne naklejki. Od czasu do czasu ktoś coś wystawi

Przykładowe zestawy domowej roboty:
http://allegro.pl/naklejki-scott-na-rower-naklejka-na-rame-komplet-i2099811963.html
http://allegro.pl/bianchi-peugeot-winora-herkules-naklejki-na-rower-i2167226049.html
http://allegro.pl/extra-naklejki-na-rower-najtaniej-na-allegro-i2178296748.html

Niekiedy są sprzedawane oryginalne zestawy.

Co do tarczówek- ja jestem szalenie zadowolony. Moje pierwsze (i obecne) tarczówki nie sprawiają żadnych problemów.

Jj --> Czemu tarcze odpadają? A dostanę coś nie z plastiku w tym przedziale cenowym?

Jj- trochę sprzętu w tym sezonie powymieniam, jak będzie jakaś naklejka, to ci dam, chyba że mi się bardzo spodoba i zagości na mojej ramie :D Jakie masz tarczówki? Też przechodzę na tarcze w tym roku, bo jak pisałem wyżej- w kwestii kół i amortyzatorów coraz większa bieda pod V-B.

Shifty- ciężko powiedzieć, co dostaniesz, ale oprócz tego, że dobre V-ki są lepsze niż słabe tarcze, jest też druga strona medalu- jak już masz cały zestaw pod Disc, to zawsze można dokupić lepsze hamulce, a nie trzeba wymieniać piast w kołach. Wszystko zależy, co planujesz dalej robić z rowerem, zostawić jak jest, czy stale ulepszać aż do dorobienia się sprzętu, który by ci w pełni odpowiadał pod względem technicznym i wygody użytkowania.

Jak mieszkasz w górach, a chcesz jeździć w każdej pogodzie, w tym deszcz, błoto itd. to tarcze spiszą się o wiele lepiej. Dodatkowo dochodzi kwestia modulacji, czyli- im mocniej naciskasz klamkę, tym mocniej rower hamuje, a nie tylko naciskasz-hamuje, puszczasz- przestaje hamować. No i pamiętaj, że przy zjazdach hamujesz przodem, a pomagasz sobie tyłem, nie odwrotnie.

Shifty --> jak najbardziej masz rację, że tarcze w tym przedziale cenowym są do niczego. Chyba że używkę z Allegro kupisz, wtedy można coś myśleć. W nówce za 2000 mogą być tarczówki, ostatnio jest coraz mniej rowerów bez nich, ale to raczej będą tarczówki mechaniczne, moim zdaniem nie opłaca się ich brać.

rzaba --> moim zdaniem nie opłaca się brać taniego roweru za 2000 i go jakoś specjalnie usprawniać. Pomijając oczywiście sprawy eksploatacyjne, czyli wymiany napędu, łańcuchów. Rower to rama, w takim rowerze i tak nie będzie nic porywającego, a kiepska rama nawet z dokręconymi XTRami pozostanie kiepską ramą.
Choć ja właśnie taką drogą poszedłem - dość tani Author na Deore, powymieniałem wszystko poza ramą na lepsze w ciągu dwóch sezonów, a później zmieniłem tylko ramę na XtC i po przekręceniu gratów powstał całkiem porządny rower :).

rafaleon> Viper Selle Royal chyba.

Kłosiu> ja też taką drogą idę, gdybym miał pieniądze, to od razu złożyłbym sobie zestaw marzeń, ale cóż... Trzeba sobie radzić i w miarę go usprawniać. Nie miałem na myśli zaraz XTRów, ale sprzęt taki, żeby się przyjemnie jeździło. W końcu jak ktoś kocha jeździć, to i na makrokeszu będzie śmigał. A składniej wymieniać po kolei, jednocześnie jeżdżąc i trenując, nawet na rowerze za tysiąc zł, niż kupić w tym roku ramę za tysiąc, na drugi rok amortyzator itd., bo złożenie takiego sprzętu trwałoby dłuuuugo :) Druga sprawa- jak już się złoży rower który nam odpowiada, nawet gdy nie wymiata, to zawsze potem można zbierać drugi metodą "w tym roku rama, za rok amortyzator", bo zawsze ma się czym jeździć a ten drugi traktować dodatkowo:)

Ja mam np ramę Scott Aspect, pomimo że nie jest królową lekkości, to bardzo mi odpowiada budową, a nie jeżdżę w takim terenie, by miała szansę mi pęknąć. Ważę też sporo, więc pierwsze co bym musiał odchudzic, to siebie, nie rower :P

edit.
Shifty- Amortyzator z najniższej półki, wyższe jej stany, ale to i tak niska półka, a napęd o zacięciach bardziej turystycznych niż sportowych. Za tę cenę w życiu!

Klasy osprzętu Shimano w MTB, to (od najgorszej, do najlepszej): Tourney, Altus, Acera, Alivio, dalej już bardziej sportowe: Deore, SLX, Deore XT i Deore XTR.

W zeszłym sezonie też robiłem wstępne rozeznanie (z czego nic nie wyszło ostatecznie bo wyskoczyły mi inne wydatki) i polecano mi rower Unibike Evolution z roku 2010, bądź od biedy z 2011. Czy obecny model do czegokolwiek się nadaje?
http://www.cyklotur.com/x_C_I__T_rower-evolution-2012-grafitowo-bialy-UNIBIKE__P_53236609-53010001__PZTA_1__PD_53010485.html

Już pal licho tarczówki, ale przyznam, że cały ten osprzęt nic mi nie mówi. ;)

rafaleon --> Obejrzyj siodła WTB, kształtem najbardziej mi się kojarzą z tym co pokazałeś, ludzie je bardzo chwalą jako wygodne, choć nie najlżejsze.
Ale ich topowe siodła nawet masą chyba niewiele odstają od innych.
http://www.wtb-bike.eu/en/saddles-c13.htm

rzaba89nae=> moje tarczówki to Avidy Elixir 5, białe :)

Wiadomo że jak ma się kupić najtańsze możliwe tarczówki to już lepiej zostać przy VB. A jak rozmawiamy o gotowym rowerze w tej cenie to wybór jest tylko jeden.

Co do zakupów to jestem już na dobrej drodze. Ew. kask wybiorę w połowie marca.Póki co są tylko przerzutki.

Tył- XTR, kwestia wózka, pewnie krótki ale muszę jeszcze z mechanikiem jutro pogadać, jak ktoś zna sklep gdzie jest taniej niż tu- proszę o linka :)

GS- 419zł http://xtrabike.pl/40/568,0,,,,,,,,,,,,,,,,,cena,1.html
SGS- 341zł http://xtrabike.pl/40/1239,0,,,,,,,,,,,,,,,,,cena,1.html

Przód- o ile zmiana będzie zalecana- jeszcze nie wiem, pewnie SRAM X9.

Spokojnie bierz krótki, jeżdżę na XT z krótkim i nawet na blacie obsługuje ze spokojnem 2/3 kasety, bardziej i tak nie krzyżuję łańcucha. Inna sprawa, że zmielenie takiej przerzutki już by zabolało ;). Ale też jest mniejsze ryzyko wciągnięcia patyka przy krótkim wózku, starą XT z długim wózkiem dwa razy tak urwałem, od zamontowania w czerwcu XT z krótkim problem ustał.

Teraz mam krótki ale praca układu nie jest idealna więc muszę porozmawiać jutro z mechanikiem co może być tego powodem.

W każdym razie ostatecznie jeśli długi to zamówię tu:
http://xtrabike.pl/40/1239,0,,,,,,,,,,,,,,,,,cena,1.html

Jak krótki to z uwagi na czas wezmę w sklepie gdzie go serwisuję, trochę 'gorsza' wersja: (tak wiem, złe zdjęcie dali)
http://www.lato.bikershop.pl/produkt/10715/przerzutka_tyl_xtr_9rz_rdm970__top_normal.aspx

Mam kartę rabatową -11% na części więc wyszło by 335zł. Ważne że dostępne od ręki. No i od razu przednia przerzutka X9 wyszła by 155, też od ręki dostępna:
http://www.lato.bikershop.pl/produkt/3167/przerzutka_sram_x-9.aspx

Daj Bóg we wtorek pod wieczór wyjadę :)

Lipa wielka z tym Dartem 3, rzaba. Jak gdzieś jest, to na karłowatej ramie. Większość jest na amortyzatorze Suntour. Udało mi się znaleźć jedyną ofertę pod swój budżet i wzrost, tyle, że z amortyzatorem Dart2:

Ujdzie?

RAMA: ALU 7005
WIDELEC: ROCK SHOX DART2
TYLNA PRZERZUTKA SHIMANO SLX RD-M662
PRZEDNIA PRZERZUTKA SHIMANO DEORE FD-M591
TYLNY HAMULEC AVID SINGLE DIGIR 7
PRZEDNI HAMULEC AVID SINGLE DIGIR 7
MANETKI DEORE SL-M590
KORBA:TRUVATIV ISO-FLOW 3.0 PS
OBRĘCZ MACH 1 EXE
PRZEDNIA PIASTA JOY TECH JY751SB
TYLNA PIASTA JOY TECH 802SB
KIROWNICA TRUVATIV STYLO RACE FLAT
SIODŁO SELLE ROYAL SETA HRC
OPONY SCHWABLE SMART SAM 26X2.1

Może być, między Dartem 2 a 3 jest chyba jakaś symboliczna różnica typu dodatkowa regulacja.
Suntour XCR to też jeden z lepszych amorów z niskiej półki, można brać.

Wyposażenie roweru które podałeś jest całkiem niezłe, zakładam że cean w okolicach 2000zł.

Teraz tylko pytanie którą wersję brać - disc czy v-brake, żeby nie wpakować się w papierowe tarczówki. Jakieś opinie? Różnica w cenie to około 200zł.

Kłosiu --> 2100 dokładnie.

Mianowicie, ten A6 '11 na tarczówkach mam na myśli.

http://www.mudserwis.com/kross-2011-level-a6-disc-p-1396.html

To nie są jakieś mega hamulce, gdzieś na poziomie Deore chyba. Z tego co pamiętam mają dość gumową klamkę i dość niską siłę, ale są już przynajmniej hydrauliczne.
Powiem tak: Jak jeździsz po górach i w terenie to weź te tarczówki, na początek wystarczą, a jak kiedyś zdecydujesz się na wymianę, to już przynajmniej będziesz miał koła pod tarcze. W górach jednak tarcze się przydają, na płaskim bym bez oporów polecał v-ki ;).

No, i konkretnie. Dzięki Kłosiu. Jutro przejadę się i obskoczę salony, a jak nie będą mieli to coś przez net wymyślę.

A ja powiem tak- tarcze na drodze są mniejszym 'problemem' niż V-ki na błotnistej, stromej, górskiej ścieżce. Ileż to razy cholera mnie trafiała jak miałem wyregulować w terenie klocki.
I tak jak Kłosiu wspomniał- późniejsza zmiana hamulców to równocześnie zmiana kół, a to razem naprawdę spory wydatek.

Eh, ja właśnie kupuję przerzutki na allegro. W sklepie mieli przód tylko na 31,8 a ja potrzebuję 34,9. Co do tyłu- pominę wstydliwą ciszą kwestią uwzględnienia manetek przy wyborze (mam X-O). W każdym razie biorę na tył też SRAMa 9 :P

http://gopro.com/ - pierwszą wersje można spokojnie w okolicach 1000 dostać, 2 za 1500

Shifty- sorki, że odpowiadam tam późno (po fakcie? mam nadzieję, że nie:) No więc między Dartem 2 a 3 jest jakaś tam drobna różnica, musiałbyś wyczytać, Dart 3 jest też chyba w dwóch kolorach, białym i czarnym, a dwójka tylko w czarnym. Nie chce mi się tego sprawdzać, tak jak mówił Kłosiu- róznice minimalne, na korzyść trójki. XCR jest ze stajni Suntoura, ta sama półka, tylko z tego co mi wiadomo dla osób cięższych lepszy jest Dart, a lżejszych XCR. Ale pewnie i tu różnice w tłumieniu będą kosmetyczne, więc jeden pies.

Sprzęt, jak za tę cenę zacny. Hamulce typu V też są najlepsze z możliwych, SD7 więc to już kwestia wyboru, w jakim systemie, Disc czy V widzisz swoją przyszłość.

Tarczówki starczą jak na razie, jak pisałem zawsze jest już "baza" do zmiany na lepsze bez wymiany piast i IMO będą w terenie błotnistym lepsze niż V-ki. Poza tym wymień klocki na metaliczne, tarcze na 180 i też powinno być lepiej.

Jj- ja się czaję na nowe Deore, M-596 podobno prócz "miękkiej" klamki (koszt wymiany około 150 zł) i klocków żywicznych, to to samo co zeszłoroczne SLX. Na razie mi wystarczy, od czegoś trzeba zacząć. Klocki w V-kach też mnie wkurzają, a to ocierają o oponę, a to skrzypie w nich piach o obręcz... ;) No i estetyka samych obręczy- na Disc są ładne, bez srebrnych "roboczych" pasków.

poltar- chyba musiałbyś stworzyć oddzielny wątek z tym pytaniem, w sprzęcie rowerowym jeszcze byśmy mogli coś przedyskutować, ale sprzęt RTV to inna bajka :D Nie mówię, że nikt tu nie będzie miał jakiejś wiedzy w tej dziedzinie, ale tak ogólnie prędzej by ci pomogli wszyscy użytkownicy GOLa, w końcu szukasz kamery, a nie roweru :)

edit. O, a jednak :P

poltar=> http://www.forumrowerowe.org/topic/63700-kamera-jaka-na-rower/

Ach, wracają czasy jak masowo na cd-rkach zapuszczałem w kompie Krankedy :')

jutro jade w poszukiwaniu krossa levela a2 ;) mam nadzieje że będzie to owocne poszukiwanie ;d

A do jakiej kwoty chcesz go kupić? Na Allegro jest kilka.

widziałem rocznik 2011 za coś ponad 1300 zł, ale może by sie udało utargować te 200 zł w sklepie zwykłym i osiągnąć cene końcową 1400-1500 zł za 2012

Wreszcie jakaś znośna pogoda aby sobie na rowerek pójść. Mimo braku czasu udało mi się wczoraj wyskoczyć na 3 godzinki. Ale na góralu. Póki co jeszcze się nie odważyłem na kolarkę. Tym bardziej, że się w lekki teren nad Wisłą wybrałem.

A co do hamulców. Jeśli tarcze to tylko hydrauliczne.

Jj -> Jak zaawansowany stopień cyklozy masz? Te zdjęcia które wkleiłeś są zupełnie do kitu. Nawet nie widać całych ram a co dopiero osprzętu na rowerach.

Viti=> widać wszystko co trzeba :>

Korzystając z okazji oglądam czy jakieś fajne koszulki są. Niestety niespecjalnie mi cokolwiek podchodzi- jakbym zauważył niebiesko-czarno-białą koszulkę widoczną na załączonym zdjęciu to od razu bym łyksnął ->

Kolorystycznie pod ramę mam tą na oku: http://allegro.pl/scott-jak-nowa-idelana-od-1zl-kieszonki-l-warto-i2171466706.html

Jj dzisiaj byłem w 2 sklepach. w jednym za krossa życzyli sobie 1600 zł a2 2012 i 1900 za ten sam rower ale w wersji tarczowej, w drugim mi go odradzili i powiedzieli ze lepiej kupic gianta revela 3 za 1500 zł z tarczami co lepsze ?

Słuchaj co mówią w sklepach, gdzie kiedyś podsłuchałem rozmowę z jakimś synkiem co przyszedł z rodzicami, jak to na ogół bywa i sprzedawca mówił, że Giant, jeden z tych niższych modeli który tam był po 1400 zł (a normalnie kosztował chyba 900) to bardzo profesjonalny model na którym jeżdżą zawodowcy. I oczywiście upchnął, ojciec jeszcze mu przytaknął mówiąc, że faktycznie bardzo solidnie wygląda.

Potem pytałem o Cube`a chyba Attention, też jeden z tych niższych modeli, czy mają L-kę (była to oczywiście podpucha), sprzedawca podał mi M-kę, ja się pytam, czy to na pewno L-ka, bo coś mały,a on mi, że one takie są bo to profesjonalne rowery. Zajrzałem pod ramę i pokazałem mu "M" :) Nieco speszony powiedział, że mimo wszystko rower będzie na mnie idealny. I standardowy argument "ludzie kupują i bardzo sobie chwalą".

Nie ufamy sprzedawcom, polegamy na wiedzy swojej, a jak takiej nie mamy, pytamy bardziej doświadczonych. Ale nigdy o nic nie pyta się sprzedawców, bo na jednego uczciwego wypada dziesięciu takich, którzy chcą tylko upchnąć co im zalega w magazynie.

Podaj specyfikację jednego i drugiego, to się porówna.

Jacy ludzie tacy sprzedawcy. 1,5h temu w Kerfurze stałem po fakturę a obok mnie w pseudo BOKu rodzice reklamowali rower* bo... złapał gumę.

Zresztą jakiś czas temu w jednym serwisie stoję a tam przychodzi facet i pyta czy może kupić wąż do odkurzacza... ręce opadają.

*249zł...

rzaba89nae -> Lepiej nie ufać nikomu, nawet sobie. ;D ...Lajf is brutal. Popracujesz kiedyś jako sprzedawca z ch... pensją i prowizją od sprzedaży to zobaczysz. Miej pretensje do ich pracodawców nie do sprzedawców.

50groszy:) -> Bierz ładniejszego. ...Na serio, bierz wygodniejszego dla siebie.

viti... bez przesady, pytam sie bo nie znam sie na rowerach...
http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/2012.revel.3.disc/7730/49306/
http://www.kross.pl/pl/2012/mtb-xc/level-a2

i tak moim faworytem jest kross

Viti- na pewno masz rację. Mi tam w sumie wisi, kogo nabiją w butelkę, nie pisałem tego dlatego, że mam pretensje, po prostu mówię, by im nie ufać, takie czasy, że na wszystkim, co chcesz kupić trzeba się znać, bo ci wcisną co oni chcą sprzedać, a nie co ty chcesz kupić. Od mikrofalówki, czy odkurzacza począwszy, na samochodach skończywszy.

50groszy- Kross trochę lepszy, jak podejrzewałem ;>

no to git ;) czyli ustalone co kupic. cholernie podoba mi sie czarna wersja kolorystyczna ale wszędzie widziałem tylko siwe. Ale nie dla wyglądu kupuje tylko sprzętu ;)

50groszy:) -> Ale mówię prawdę. Te rowery są praktycznie takie same. Zobacz który ma wygodniejsze siodełko i na którym masz większe możliwości ustawienia prawidłowej pozycji i tyle.
Kross ma ciut lepsza tylną przerzutkę.
Zależy jeszcze gdzie i po czym będziesz jeździł. Jak asfalt i szutry to rozważ crossa. Jak góry i kamole to zostań przy obecnym. Minęły już czasy kiedy miałeś do wyboru kolarkę, składaka albo górala. Teraz rodzajów rowerów masz co najmniej 10.

rzaba89nae -> Wiem, że nie masz pretensji. Masz całkowitą rację. Trzeba się znać a przynajmniej wiedzieć co się chce. Wtedy i sprzedawcy łatwiej.
Dobry sprzedawca nie pozwoli aby klient wyszedł z niczym. Ale nie powinien też mówić nieprawdy. Na trekkingu downhillu nie zrobisz. Może zrobisz ale masz sporą szansę, że w jednym kawałku rower na dół nie zjedzie. ;)

Chodźcie moje małe przerzuteczki... jakby jutro przed zamknięciem czyli 20 odebrałbym rower z serwsu to byłbym przeszczęśliwy :)

może jakieś rady co do pierwszych tygodni eksploatowania ? nie ukrywam ze to moj pierwszy rower z jakiejkolwiek półki ;D na co zwracać uwage podczas pierwszych jazd ?

Jasne. Pierwsze co zrób, to wyreguluj przerzutki, a jeszcze lepiej, skoro się na tym nie znasz- idź do serwisu i za ok 30 zł ci złożą rower. Będziesz miał pewność (o ile dobry serwis) że wszystko jest dobrze skręcone. Jak chcesz się bawić w to sam, to kup jakąś książkę o serwisowaniu roweru i weź spory kredyt cierpliwości ;)

Po drugie- daleko nie zajedziesz jak padniesz z pragnienia. Kup sobie bidon i koszyk, plecak z bukłakiem, albo chociaż w plecaku wóź wodę mineralną.

Poza tym poczytaj w internecie jak prawidłowo wszystko ustawić, żeby było wygodnie i funkcjonalnie. Ustaw wysokość sztycy, kąt siodełka, nawet mostek możesz przekręcić na minus, ja tak zrobiłem i pozycja dla mnie wygodniejsza :)

Dobrym pomysłem będzie zainwestowanie w strój kolarski, spodenki z wkładką, tzw. pampersem:) i przewiewną koszulkę.

Pamiętaj o smarowaniu roweru, najpierw wyczyść łańcuch, potem poczekaj aż wyschnie, a nanieś po kropelce oleju na każde ogniwo i zostaw na trochę (ja robię to wieczorem i zostawiam do rana) żeby łańcuch wszystko ładnie wchłonął. Nadmiar zetrzyj ścierką, za dużo oleju to równie źle jak za mało, bo łapie syf.

Kask to kwestia bezpieczeństwa, warto mieć. Podobnie okulary z polaryzacją, latem się przydają.

Oświetlenie, obowiązkowe jest w każdym rowerze na ulicy- najlepiej kup diodowe. Zresztą to głupota jeździć nawet gdy jest "tylko" szaro bez świateł.

Z rzeczy które jeszcze warto mieć przy sobie, to komplet kluczy- imbusów szczególnie. Poza tym dobra pompka mała, fajnie w domu mieć serwisową, żeby nabić odpowiednie ciśnienie, bo taką małą to za wiele się nie popompuje, jest raczej w awaryjnych sytuacjach. No i zestaw naprawczy do dętek, kosztuje około 5 zł a tyłek potrafi uratować. Dodatkową dętkę też warto wozić ze sobą.

Resztę informacji masz pewnie w instrukcji dołączonej do roweru.

edit. No i zachowaj ostrożność, szczególnie na jezdni, bo kierowcy, mimo tego całego psioczenia na rowerzystów, sami też potrafią zachowywać się jak idioci.

edit2. Zapomniałem o liczniku. Jeżeli jeszcze nie masz, to z tanich, a dobrych polecam ci Cateye Velo 2. Z licznikiem możesz łatwo śledzić swój progres, przydaje się to przy prowadzeniu bikelogu, np. w serwisie bikestats.pl

Kask to mus chyba że chce się skończyć jak Fabio Casartelli.

A z życiowych rad- widząc rodzinę z małymi dziećmi albo emerytki z psami bez smyczy przełącz ostrożność na tryb 250% normy.

dziękuje za rady ;) jutro jade po rower kross level a2 za 1600. 2012 rok, moze uda mi sie wydziargać jakąś sensowną lampke do tego roweru i jakis licznik

można to nazwać w sumie urodzinowym prezentem. Jutro koncze to 16 lat, więc i nowy sprzęt sie przyda

widząc rodzinę z małymi dziećmi albo emerytki z psami bez smyczy przełącz ostrożność na tryb 250% normy.

Podobnie jadących przed tobą dziadków i babcie, na za dużych, starych, rozklekotanych, nieoświetlonych rowerach, jadących zbyt wolno, przez co się kolebią na lewo i prawo i na dodatek nie znających w ogóle przepisów ruchu drogowego :/ Zarówno jako kierowca samochodu, jak i rowerzysta, nienawidzę tego typu uczestników ruchu. Wiele razy widziałem dziadków i babcie jadące pod prąd po poboczu, a nawet środkiem szosy, zygzakując po całej jezdni (bo przecież jadą tak, że prawie stoją, siłą rzeczy tracą wtedy równowagę), skręcając wprost przed samochodem itd.

Oni uważają, że jak są starzy i nikomu nie wadzą, to każdy ich widzi i będzie ostrożny, oraz jest w stanie przewidzieć ich reakcję...

Jeszcze inna sytuacja to małe dzieci puszczone samopas, często po ścieżce rowerowej. Albo uczące się jeździć na rowerze/ rolkach.

Albo psy bez smyczy, to goniące cię, to wpadające pod koła...

Ludzie na ścieżkach rowerowych- mam ochotę łapy im kierownicą poprzetrącać, jak widzę, że nawet nie raczą zejść, pomimo, że obok mają chodnik, specjalnie, żeby nie zagracać ścieżki.

No i kierowcy wyjeżdżający z posesji, albo ze skrzyżowania, nawet z podporządkowanej- "O, wolne, rower tylko jedzie, albo zdążę, albo najwyżej rowerzysta przyhamuje". I potem dusisz po hamulcach w nadziei, że wyrobisz, albo lecisz gdzieś na chodnik :/ A potem, o ile przeżyjesz i nawet jesteś wciąż na rowerze, musisz dygać korbą i od nowa się rozpędzać... aż do następnego wyjazdu, czy skrzyżowania, gdzie wyjedzie ci kolejny cham.

Co do psów i dzieci, one generalnie zachowują się tak samo i prosta wiedza pozwala unikać kolizji: I psy i dzieci odwrócone tyłem ZAWSZE skręcają w kierunku źródła dźwięku, tzn w tym przypadku nadjeżdżającego roweru. Sprawdzone :). Dlatego mijając psa albo dziecko luzem zawsze trzeba odkładać metr strefy bezpieczeństwa.
Poza tym, gdy matka zaczyna krzyczeć do dziecka: Uważaj!, to ono staje, więc celowanie w miejsce gdzie jest biegnące dziecko z założeniem, że za chwilę go tam nie będzie, jest kardynalnym błędem :).
Know your enemy ;).

mnie najbardziej wkurwia jak idzie stado ludzi oczywiscie rozciągniętych po calej lini chodnika i nie raczy sie nawet jedno zejśc na bok tylko od razu stają całą grupą obracają sie i patrzą jak musisz wyprzedzać trawnikiem bądź zjeżdżając z chodnika na asfalt....

Lookash --> dość toporna argumentacja. Jadąc drogą z pierwszeństwem przejazdu mam co chwila ustępować pierwszeństwa wyjeżdżającym z podporządkowanej? Jakim prawem niby i jak na to zareagują ci co jadą za mną?
Już nie mówiąc o tym, że nawet jak puszczę kogoś wyjeżdżającego z podporządkowanej, to i tak go dogonię na najbliższych światłach i będzie mnie znów wyprzedzał, więc nic to nie da. Najgorsze co jako rowerzyści możemy zrobić, to nauczyć kierowców, że "rower pewnie ustąpi" nawet jeśli jedzie drogą z pierwszeństwem. Między innymi dlatego, że większość kierowców nie potrafi w ogóle ocenić prędkości poruszającego się roweru i jadąc kolarką przez miasto muszę mieć oczy dookoła głowy, bo większość kierowców, w tym prawie wszystkie kobiety widząc rower zakłada że porusza się co najwyżej 20 km/h, a nie na przykład 40. I jeśli ktoś będzie myślał, że może się wpychać, bo rower na pewno przyhamuje, to wyjeżdżania tuż przed rowerem zmuszające do rozpaczliwych manewrów, w tej chwili jednak dość sporadyczne, stanie się nagminne. Tak że nam jako rowerzystom się to na pewno nie opłaca. Tym bardziej że zysk jest iluzoryczny, ile taki kierowca straci czasu, nawet jadąc za rowerem kilometr? Minutę?

50groszy --> ja wrzeszczę z daleka "Uwaga!" w takich przypadkach, skutek zwykle jest piorunujący, raz się koleś o własnego jamnika przewrócił ;). Oczywiście wrzeszczę na spacerowiczów na ścieżkach rowerowych, bo po chodnikach nie jeżdżę.

Ostatnie nubskie pytanie, jako że w większości sklepów rubryka pedały w przypadku Krossa A6 jest pusta, a zdjęcia pokazują rower bez. Orientuje się ktoś, czy muszę je dokupić samemu, czy po prostu bele jakie, nie warte wspominania są zamontowane na rowerze?

Muszę jednak zamówić przez net, bo nigdzie tego roweru nie ma...

Może być że bez, im lepsze rowery tym częściej się je sprzedaje bez pedałów, bo wykorzystujący rower sportowo i tak używają SPD, a typów tych pedałów jest multum i każdy ma jakieś upodobania w tym względzie.
Zwykłe platformowe pedały dość dobrej klasy to 30-50 zł.

shifty jutro jade po odbior swojego, jak wypacze na scianie a6 to ci powiem jesli chcesz ;) w a4 są napewno

btw moze jakis tani dobry licznik ? bezprzewodowy jakis ?

Nie ma tanich i dobrych bezprzewodowych. Na tanich bezprzewodowych można najwyżej nerwy stracić ;). Jak tanie to lepiej przewodowe, bezprzewodowe to od ~100zł w górę.
Niezłe przewodowe można mieć pewnie od 40 zł.

Kłosiu, ładnie obcykałeś psychologię tłumu :D Ale twoja wiedza może się przydać, w sumie coś w tym jest, że tak się każdy zachowuje jak piszesz.

Z takich jeszcze ciekawych zachowań, to jak robiłem prawko, koleś, który mnie uczył powiedział mi coś, co się prawie zawsze sprawdza- gdy na przejściu dla pieszych (bez świateł) stoi grupa osób 3 lub więcej, na pewno jeden z nich zrobi "fałszywy krok" na pasy, czyli wygnie się jakby chciał przejść, ale nie wejdzie na nie, a reszta pójdzie za nim i wejdą na pasy. Więc widząc trzy i więcej osób, lepiej zawczasu przyhamować, bo zawsze któryś odważy się przejść.

Shifty- myślę, że jak już, dadzą pedały aluminiowe platformowe, takie zwykłe czarne z odblaskami. Raczej normalne, byle jakie to one nie są, ale też nie wymiatają, po prostu spełniają swoją rolę i umożliwiają kręcenie korbą. W razie czego to właśnie te zwykłe, najzwyklejsze kosztują około 15 zł, czasem dają je za darmo w większych sklepach rowerowych, bo zdarza się, że ludzie ich nie chcą.

50groszy- a czemu bezprzewodowy? :) na mam swój przypięty byle jak, kabelek lata luźno, a jeszcze mi się nie zdarzyło, żebym w terenie go urwał. IMO szkoda kasy, bo za średniej jakości Sigmę bezprzewodową kupisz dobrej jakości przewodowy licznik Cateye, a kabelek owija się wokół np. pancerza przerzutki, żeby luźno nie wiewał i podstawkę do kierownicy/mostka. Szansa, że wyrwiesz kabelek jest bardzo mała, musiałbyś ostro się wpierniczyć w knieje, a wtedy kabelek od licznika byłby twoim najmniejszym problemem :)

Większe jest prawdopodobieństwo, że zgubisz licznik i zostanie ci sama podstawka, już tak się parę razy urządziłem. Miałem m.in. licznik Ciclo Sport, który sam wypadał z podstawki. Teraz mam Cateye Velo 2, ma podstawowe funkcje, innych nie potrzebuję i trzyma się elegancko zarówno podstawki, jak i podstawka kierownicy (jest przykręcana, a nie na te zaciskowe linki). Nie straszne mu woda, ostre słońce, błoto. Wiele razy myłem rower z węża i zapomniałem go zdjąć. Chodzi jak nowy.

Lookash>>> To jak ci samochód/motocykl wyjedzie z podporządkowanej tak, że musisz hamować z piskiem opon, czyli po prostu perfidnie wymusi pierwszeństwo z racji tego, że jest szybszy, to mu, mam rozumieć wybaczasz i rozumiesz go, bo na pewno by cię potem wyprzedził, on po prostu nie miał ochoty wlec się za tobą, więc sam się obsłużył twoją dobrą wolą w przepuszczeniu go? No a skoro nie, to jesteś większym chamem niż on, idąc twoim tokiem rozumowania.

Oczywiście nie mówię o wyjeżdżaniu samochodem w ostatniej chwili, narażając kogokolwiek na obrażenia, ale o typowej sytuacji.

No a ja właśnie dokładnie o tym pisałem, więc podajesz swoje argumenty w oparciu o podaną przez siebie sytuację, a potem mówisz, że to nie tyczy się tego, co ja napisałem? :o

Lookash --> "a wszyscy dobrze wiemy, że ani chodnik ani jezdnia bez wydzielonego miejsca to nie jest miejsce dla roweru. Chyba, że tylko ja wiem?"
No chyba tylko ty ;). Rower to jest równoprawnym pojazdem w stosunku do samochodu, oczywiście w myśl kodeksu, bo w praktyce jest szybszy, szczególnie w godzinach szczytu. Wyższa prędkość maksymalna auta nie ma tu nic do rzeczy. Jeśli jezdnia nie ma wydzielonego miejsca (a też chciałbym żeby takie miejsce było), to mam pełne prawo być na niej, jechać tak aby było bezpiecznie, pod warunkiem że przestrzegam przepisów, a kierowca auta ma obowiązek to uszanować. I mam generalnie gdzieś że ktoś jest sfustrowany, śpieszy mu się i musi stać w korkach. Nie chce stać, niech wsiądzie na rower. Po mieście poruszam się rowerem, mimo że mam auto, bo tak jest szybciej. No chyba że mam coś albo kogoś przetransportować, wiadomo, takie sytuacje też się zdarzają.

"Piszę z perspektywy rowerzysty i kierowcy. Nikomu nie każę nikogo do niczego przyzwyczajać, dziwię się po prostu narzekaniom, bo ja nie uważam, że sytuacje, od której wyszliśmy, są nagminne, a irytuje mnie pycha, z którą się rowerzyści (czytaj zawalidrogi) rozpierają w kodeksie drogowym."

Ja też z tej perspektywy piszę, najwyraźniej doszliśmy do odmiennych wniosków. Ja nie narzekam, pokorę na drodze też mam, bo wiem że racja mnie nie ochroni w przypadku uderzenia przez auto. Sytuacje podbramkowe typu wymuszenia są bardzo częste, jeśli jeździ się prawie codziennie. Niedzielny rowerzysta unikający jezdni może tego nie zauważa, ale często kilka razy dziennie muszę unikać auta albo gwałtownie hamować. Myślę, że często kierowcy nie zdają nawet sobie sprawy że powodują zagrożenie, punkt widzenia zależy w końcu od punktu siedzenia. A siedząc w miarę bezpiecznie za blachami można nie pomyśleć, że lekkie muśnięcie kogoś lusterkiem czy otwarcie drzwi w korku może kogoś zabić.

"Co do wyprzedzania samochodów przed skrzyżowaniami, to uważam, że jest to idiotyczna walka, której na długiej prostej nikt nie wygra i jest to jedynie dowód na to, że rowery zupełnie nie nadają się na jezdnię współdzieloną z samochodami. "

Hmm, korki mają często i kilometr, co, mam się ustawić na końcu i czekać? :) Tym bardziej że mam prawo wyprzedzić. Zanim taki korek się kierowcy skończy, to ja już jestem 7 kilometrów dalej w domu. Rozumiem że to może irytować ;).

"W sumie nie przychodzi mi do głowy rozwiązanie poza wydzieleniem na jezdniach specjalnego miejsca dla rowerzystów"

No i popatrz, zgadzamy się :). Ale czekając musimy jakoś koegzystować.

Lookash -> Korona ci z głowy nie spadnie jak wyjedziesz za cyklistą, lordzie w limo.

Dla kierowcy to jest tylko depnięcie w hamulec ew. w gaz. Dla mnie jest to utrata prędkości, wybicie z rytmu i realny wysiłek aby odrobić utraconą prędkosć. A w ogóle to jak wyjeżdżasz z podporządkowanej to twoim psim obowiązkiem jest przepuścić nadjeżdżające pojazdy i rowery też.

Kłosiu -> No wiesz, minuta to kupa czasu. Mnie ostatnio obtrąbił jakiś burak na chodniku gdzie dopuszcza się samochody, że mu nie zszedłem z drogi bo jaśnie pan jedzie. I to samochód służbowy. Miał śmieć szczęście, że to była jakaś firma krzak i nie mogłem namierzyć gościa. Bo jakby to było korpo to już bym dzwonił do jego dyrekcji.

http://www.youtube.com/watch?v=CFnV7Xi_pcg

Lookash nie bardzo rozumiem celu twoich postów. Chcesz nas nawrócić na swoją drogę, niczym Świadek Jehowy na swoją religię, ostatni post świadczy, że już ci nerwów zabrakło ("wsadź sobie w tyłek", "formalisto", "szlag mnie trafia", "debil na dwóch kółkach" itd.), więc zaczynasz po nas jechać? Lepiej trochę wyluzuj, zanim sam pośrednio odpowiesz na swoje pytanie "kto jest większym chamem" :)

Teraz powiedz mi, kto jest bardziej sfrustrowany- rowerzysta, który wraca z kilku-dziesięcio kilometrowej trasy, w pełnym słońcu, jak to latem bywa, zmęczony i zmachany, woda w bidonie mu się kończy, a zamiast jechać sobie spokojnie, musi być cały czas czujny, bo co rozpędzi się do tych 30 km/h to zaraz wraca do 5 km/h z powodu wyjeżdżających mu co chwilę "sfrustrowanych" kierowców, czy właśnie ci kierowcy, wracający w klimatyzowanych samochodach z pracy na obiad?

Prawo, jakie by nie było trzeba przestrzegać. Równie dobrze nic nie broni ci przejeżdżać na czerwonym- nie masz jakiejś fizycznej bariery, ot parę żarówek rzucających światło na czerwone przezroczyste "szkiełko" zamontowane na jakimś znaku. I napis na papierku, ze nie wolno przejeżdżać. I nawet jak jest wolne, a masz zapalone czerwone nie przejeżdżasz.

Papierek faktycznie nas nie uchroni, zawsze pozostaje zasada "ograniczonego zaufania", mówiąca, że nigdy nie masz pewności, jak zachowa się inny uczestnik ruchu i nie wiesz, czy prawo to dla niego prawo, a nie "głupi papierek".

olivierpack --> no chyba że cierpliwość się skończy ;)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FLndQjx5NJ0

nooo w koncu rowerek na stancji ;d mam pytanie odnośnie lakieru, jakieś szczególne uwagi co do matowych lakierów przy czyszczeniu i użytkowaniu ?

^ Kup sobie naklejki ochronne (głównie dotyczy miejsc gdzie linki/ pancerze ocierają ramę).
Uważaj na ramę jak będziesz wyciągał zaklinowany łańcuch za blatem.

Opcjonalnie neopren na tylny widelec od strony łańcucha.

Nie mam pojęcia jakie różnice mogą być w użytkowaniu między błyszczącym a matowym. Chyba że przy uzupełnianiu startego lakieru :)

Co do dyskusji wyżej- poczytam, widzę że ruch wzmożony!
Dobrze!

Dziś nie mam siły ale jutro odbieram drania, wrzucę foto jak będzie gotowy :D

wgl naszla mnie taka myśl, jak jeździć w długich spodniach przy braku osłony ? ;d jakieś specjalne ? czy moze najlepiej jakąś gumke do dresów dać ?

Ale w jakich długich spodniach?
W rowerowych nie ma żadnego problemu. W normalnych w miarę przy ciele też nie. W za długich, lub/z rozszerzanymi nogawkami może być ewentualnie problem.
Wtedy polecam inne spodnie bo nie wyobrażam sobie za każdym razem zakładać na nogi gumek z majtek, obklejać nóg taśmą klejącą albo spinać nogawek zipami :)

[168] :D

50groszy- są na allegro między innymi specjalne, odblaskowe (to dodatkowy atut) opaski zapinane chyba na rzep, kup 4 i załóż jedną na każdą kostkę, gdzie kończą się spodnie i jedną na łydkę każdej z nóg jakie aktualnie posiadasz. Ale nie daje to gwarancji, że ich od smaru nie uświnisz albo nie będzie haczyć o zębatkę korby.

Czy takie światełka to dobry pomysł? Potrzebuję tylko czysto pozycyjnych, na przód i tył, żeby mnie było widać, jak będę wracać z pracy wieczorem, a zależy mi, żeby też łatwo je było zdjąć i ważyły mało. Nie chcę też płacić jakiś kosmicznych sum, a te wyglądają... sympatycznie ;)

http://allegro.pl/lampa-rowerowa-led-tl-2sl-mactronic-i2169127970.html

Bez sprawdzenia opinii osób które tego używały trudno cokolwiek powiedzieć jednak po
lampa tylna o bardzo mocnym świetle, zasilanie: bateryjne 1 x CR2032*, czas świecenia do 150h, 14,90 zł

nie mam zbyt dobrych przeczuć. O firmie pierwsze słyszę i jakbym miał wepchnąć ją w ignorancki koszyk to byłby on z naklejką "tandeta".

Jednak na takim ważnym portalu jak opineo.pl jest wychwalana. Pytanie jak i ile była używana przez osoby które ją wychwalają.

http://www.opineo.pl/opinie-727384-mactronic-led-tl-2sl.html

Niemniej "recenzje" pokroju Fajny gadżet, Ciekawy design., Doskonałe. (To nie są konkluzje ani urywki, to CAŁY tekst!, pewnie pisane dla jakiś punktów czy coś) bym sobie odpuścił.

Jak już kupować, płacić za wysyłkę i czekać to radził bym wybrać kilkanaście najpopularniejszych (liczba ofert, nie ilość zakupów) markowych modeli i poczytał o nich na portalach rowerowych.

* TIRy będą w mglistą noc z 5km wiedziały o Twojej dokładnej pozycji! :P

Lookash ->

manewr wyprzedzania rowerzysty na ruchliwej drodze, kiedy to kierowca jest sfrustrowany toczeniem się za tobą 30 na godzinę, może się dla ciebie skończyć równie groźnie, jak wyjazd przed nos z podporządkowanej

- To niech się tak nie frustruje. Ktoś mu każe? Ja nie wiem, też jestem kierowcą i jakoś nigdy nie byłem sfrustrowany jak się musiałem wlec za rowerzystą. Nawet jak mi się gdzieś bardzo spieszyło.
Zbawi mnie minuta albo dwie? Jasne, na pewno.
Nienawidzę ludzi którzy myślą, że świat kręci się wokół nich i jak im się gdzieś spieszy to inni mają dla nich stawać na rzęsach i robić im dobrze. Nie moja wina, że nie potrafią sobie zorganizować czasu.
Jedzie rowerzysta to czekam aż będę go mógł bezpiecznie wyprzedzić i to nie na grubość lakieru.
Lepiej, jak wyprzedzam rowerzystę a widzę korek przed sobą to o nim pamiętam i staram się zatrzymać aby mógł swobodnie przejechać z prawej strony.

Rozumiem, że taki z ciebie lord w adidaskach, że samochodom z drogi nie schodzisz, chociażby z powodów zdrowego i bezstresowego współżycia z innymi ludźmi? Przecież miał prawo tam jechać, czemuś nie zszedł?

Rozczula mnie twój punkt widzenia. Mam mniemać, że gdyby taki furiat za kółkiem trafił na ciebie to jeszcze byś mu w podzięce wypastował buty?
Takich furiatów którzy chcą pieszych spychać z chodników albo rowerzystów z dróg, trzeba tępić, jak robactwo. Nie może jeden narzucać dziesięciu innym swojej pogoni za czasem.

.:Jj:. -> Zwykła taśma samoprzylepna na linki wystarczy, sprawdzone. :)

Jezu, nigdy o tym nie pomyślałem.

jakiś dobry zestaw <wiem że dobry to za dużo powiedziane> oświetlenia do 60 zł ?

Zbyt mało się tym interesuje by coś polecić.

Osobiście mam ten zestaw i gorąco polecam- wytrzymałe obudowy, dobry montaż, mocne światło i ogólnie świetne wrażenie:
Sigma Pava/Hiro: http://allegro.pl/sigma-pava-hiro-zestaw-lampek-2012-karbonowy-pl-i2173668701.html

Bo albo idziemy w "lampki" i właściwości typu kosmiczne długości świecenia, niską wagę i cenę albo w oświetlenie drogi które poza sygnalizacją naszej obecności i pozycji innymi rowerzystom i samochodom ma za zadanie oświetlać drogę przed nami. Wtedy bierzemy pod uwagę LUXy, użyte materiały, wodoszczelność itp.

Niestety jak patrzę po ludziach to większość bierze szajs i tak naprawdę te oświetlenie można sobie na biurku do czytania postawić a nie przypinać do roweru by oświetlało drogę. Szczególnie przy większej prędkości jest bezużyteczne (światło ma padać kilka metrów PRZED nami by można było zareagować na dziurę/ szkło/ korzeń. Nie na przednie koło- raz że nic nie daje, dwa, jak jedziemy wolno i uda nam się coś wypatrzyć to i tak już będzie za późno. Do tego jest potrzebna MOC i odpowiednio przemyślana konstrukcja.

Rzuć okiem na:

http://www.salon-rowerowy.pl/komplet-oswietlenia-kellys-focus-p-558.html
http://www.salon-rowerowy.pl/komplet-oswietlenia-kellys-strike-p-990.html

To mnie rozwala: http://allegro.pl/oswietlenie-rowerowe-lampka-rowerowa-10-led-kompl-i2181175629.html

Dziurawej dętki za tyle się nie kupi.

ed: może jutro (jak będę miał rower :)) wieczorem wezmę aparat i zrobię zdjęcia pod wieczór/ wczesną nocą by pokazać jak świecą.

Jj, niby racja, ale tak naprawdę w mieście lepiej żeby ktoś miał lampkę która tylko sygnalizuje obecność niż żeby nie miał oświetlenia w ogóle. Na ulicach najczęściej jest na tyle jasno że da się jechać bez doświetlania.
Ale jak już się wybiera w teren albo poza miasto na szosę nocą, to człowiek sam z siebie bardzo szybko stwierdzi, że potrzebuje mocniejszej lampki :).

Jeśli chodzi o tylną lampkę to polecam te z mocną diodą. To ta z pierwszego linka. Nawet ślepy ją zauważy, tak daje.

.:Jj:. -> Sorki za skrót myślowy. Tą taśmę oczywiście na ramę w miejcu gdzie będą obcierać pancerze.

Kłosiu=> nie no wiadomo, najbardziej licha lampka jest lepsza niż żadna. I pewnie na jazdę dom-szkoła, dom-sklep, dom-kino wystarczy w zupełności. Osobiście postanowiłem zainwestować w lepsze oświetlenie po dwóch lekkich zderzeniach czołowych i jednej sytuacji w której zaskoczony zachodem stanąłem w środku lasu, ściągnąłem okulary i prowadziłem pół godziny rower modląc się by nikt we mnie nie wrąbał. Zwykł las, jakbym jeszcze w górach był to zupełnie by była klapa.

Nawet w lecie w lasach wieczorami i nocą jest straaasznie ciemno, z uwagi na gęste liście nad głową nawet pełnia niewiele pomaga. Przy niej jako tako da się wolno jeździć, ale bez tego światła, na niepewnej drodze w nieznanym terenie jazda to bardzo niemiłe uczucie.

Ale jak się ma dobrze ustawione światła to jazda nocą to wspaniałe uczucie. W letnie noce- wręcz boskie! :D

hehe, w lesie nocą latem jest znacznie ciemniej niż zimą, kto był ten wie. Jeśli daleko od miasta to jest po prostu ciemno jak w d... i kompletnie nic nie widać ;). W teren też mam porządną lampke i bardzo lubię jeździć nocą, trzeba tylko uważać na zwierzęta, jak raz dzik przeleciał nam pół metra przed kierownicą to prawie zszedłem na zawał ;).
Zimą jest jaśniej, bo światło odbite od śniegu bardzo pomaga.
Ale do jazd na mieście mam starą lampkę, z którą do lasu bym się nie wybrał. Ma tą zaletę, że raz naładowane akumulatorki wystarczają na całą zimę ;).

Z lekkim przymrużeniem oka dwie 'epoki' do tyłu (nie wyciągałem sztyc, kierownic, i usyfionych kaset/ łańcuchów). Jakoś nie mam serca do wyrzucania starych części:P

Dziś już byłem zbyt zmęczony ale jak wyjadę następnym razem pod wieczór to zrobię foto jak działa oświetlenie w terenie.

BTW jeśli chodzi o baterie to polecam: http://eneloop.pl/t/1,Strona_glowna

BTW2: ktoś ma konto na Sports-Tracker?

Testowo wrzuciłem odczyt z mieszkania, zapowiada się świetnie!
Muszę tylko kupić Polara z komunikacją BT :)

http://www.sports-tracker.com/#/workout/JjForcebreaker/963sn1siumv3bgmg

Szczyrkiem a Buczkowicami (zna ktoś?:))

Zna rodzina mojej pani jest ze Szczyrkowa bywam tam czesto :)

Pierwsze testowe wyjście i wszystko do prania. Fatalna pogoda, niestety póki nie będzie większych opadów to człowiek będzie wracał oblepiony tym pozimowym syfem :/

czy ktos wie cos o rowerach batavus?
Mam nadzieje ze sa choc niezle bo wlasnie jeden kupilem , fakt ze uzywany .

Jj- Co to za rama* i korba? :)

Belert- wygląda mi to na jakąś markę rowerów trekkingowych/ miejskich/komfortowych. Nie moja działka :) http://www.wygodnyrower.pl/pl/batavus-rowery

*jeżeli nie jest to tajemnicą, podaj rocznik i model:)

kurde... kiedy wyjdzie slonce i przestanie niemilosiernie wiać ;D rower stoi bezużytecznie od 5 dni w domu i tylko pozostaje mi patrzeć na niego.

Mam pytanie co do amortyzatora. W sklepie mi powiedziano ze nie powinno sie na postoju zmieniac ustawienia amortyzatora. Chodzi mi o tą "manetkę" przy kierownicy do zmiany twardości na twardy/miekki. Jak z tym jest ? Czy amortyzator musi sie też "dotrzeć" ? w sęsie ten cały olej czy co to jest ;) ?

edit. wracam do pytania o licznik ;) jakis dobry do 50-60 zł ?

50groszy --> hehe, ja się dziś wybrałem na 100km, bo uwierzyłem meteo, że wiatr będzie 20km/h :D. 20km/h to on wiał może w przerwach między podmuchami ;). Najgorzej było na ostatnich 30km pod wiatr, prędkość w porywach 23km/h, no i trzeba się było solidnie trzymać kierownicy, ale co tam najważniejsze że jest dość ciepło, w weekend będzie super pogoda. No oby :).

Lookash --> daj sobie już spokój, jaki w ogóle jest cel twojego pisania tutaj, pożalić się chcesz czy nawrócić nas na auta? :)

rzaba89nae :to taki rower : http://omafiets.com.au/store/product/112

Kłosiu---> dlatego też czekam na sobote by w koncu przetestować rower ;d ponoć ma być w końcu te 18 stopni na śląsku ^^

ps. ponawiam pytanka z 192 ;d

edit. nada sie http://www.rowerzysta.pl/liczniki/licznik-sigma-bc-1009.html ? jak to sie wgl montuje bo nigdy nie mialem licznika ;d czy moze tanszy http://www.ceneo.pl/376398

Belert- wygląda na typowy rower do miasta i przejażdżek spacerowych, wygląda wygodnie i jest przyzwoitej IMO jakości. Trochę o nim w necie znalazłem i powiem tak. Na plus sztywny widelec (lepszy niż słaby amor) i stalowa rama, oraz koła 28 cali i jak to bywa opony "gładkie" i wąskie typu slick (mniejsze opory toczenia po asfalcie).
Sprawdź, jaką masz przerzutkę na tył, Altus czy Alivio. Jak Alivio to trochę lepiej, bo trafiłeś na model bardziej "wypasiony" ale w takim rowerze to i Altus spokojnie wystarczy, o ile napęd będzie regularnie smarowany ;)

50groszy:

http://allegro.pl/nowy-licznik-cateye-velo-8-cc-vl810-kolory-i2118868773.html

http://allegro.pl/nowy-licznik-cateye-velo-5-cc-vl510-super-licznik-i2118868783.html

[192] - Sigma BC-1009. Sprawdzona marka, nie ma problemu z częściami zamiennymi. Ale np. Kłosiu woli Cateye. :)

Lookash -> Ty chyba dasz sobie spokój jak ci wszyscy przyklaśniemy. W związku z tym <brawo> <brawo>. ...I pamiętaj człowiek w Porsche tak samo zepchnie z jezdni twojego podrasowanego Golfa, jak ty spychasz rowery.

Aby nie śmiecić w wątku, kończę. - Dobrze, że chociaż masz świadomość tego co robisz.

mimo ze jest to watek rowerowy to spytam. Znacie moze jakies fajne utwory hard rockowe z "pierdolnięciem" typu alter bridge metallingus ? :>

rzaba89nae=> korba firmy Wagner Racing Austria (WRA). Jak znajdziesz jakąś do kupienia to stawiam piwo :)
Rama to Race Bike (rb) CRR. Zrobiona na zamówienie pod koniec kwietnia 2010. Niestety kupowałem wtedy parę rzeczy i nie dałem rady zapłacić za wyższy model.
http://www.racebike.cz/en/ramy-kola/23/84/crr-frame

Może niech Lookash sobie raz przez pół dnia polawiruje na rowerze między TIRami czy w mieście między całym komunikacyjnym syfem to zmieni trochę zdanie.

Chciałem dziś iść ale jak wracałem do domu to zaczęło lekko padać :/ W piątek podobno bez deszczu więc wtedy uderzę w trasę. Niby 14' więc może w krótkich spodenkach! :D

A i kupiłem w promocji plecak z bukłakiem Scott Hydro 2.5. Zamiast 229 129. A przy kasie okazało się że 99, jedna z dwóch ostatnich sztuk :)

Od jutra są jakieś promocje w Bidlu na sprzęt rowerowy.
http://www.lidl.pl/cps/rde/xchg/lidl_pl/hs.xsl/offerdate.htm?offerdate=25260

Jj- Dzięki za info, akurat te 2 pozycje w zestawie były mi obce ;)

LOOKASH "Celem był protest przeciwko świętym krowom na rowerach, którym wydaje się, że są autami, bo tak jest napisane w kodeksie, które roszczą sobie równe traktowanie, co porównać można do pretensji delikatnej czirliderki w środku futbolowego młyna, aby jej nie popsuć makijażu."

Idź sobie protestować gdzie indziej. Nikt tutaj się uważa za "auto", a tym badziej nikt tu nie jest "świętą krową". Zachowanie na drodze to kwestia kultury i wzajemnego szacunku. Spotykam się z głupią zasadą, że duży może więcej. Więc skoro Lookashu masz taką zasadę, to życzę Ci wielu konfrontacji z TIRami, może zrozumiesz o co chodzi, kiedy jadąc spokojnie, nagle wyjedzie Ci z boku TIR, albo autobus. Wielkość nie ma znaczenia, uczestnikami ruchu drogowego są wszyscy, a to że ktoś jest mniejszy, to nie znaczy, że go można nieszanować. Kultura i znajomość przepisów sprawiają, że jesteś dobrym kierowcą, a nie wielkość!!!

Pozdrawiam, czas przegonić pająki z roweru, sobota będzie ciepła :)

P.S. a twoje porównanie Lookashu ma się tak, jak świnia do siodła.

Kurde do niedzieli mnie nie ma :/ Za to w niedzielę pojadę na odrobinę dłuższą trasę, mam nadzieję że od teraz pogoda będzie dopisywała :)e

U-Boot --> na allegro są często całkiem rozsądne rowery dość tanio, zakładam że na norweskim czy gdzie tam jesteś ;) Ebayu jest tak samo. Tylko bariera językowa może być problemem.
Inne rozwiązanie to kupić dobry zeszłoroczny model z przeceny posezonowej i zabrać ze sobą do Polski :).

w koncu pierwsza jazda ^^ wrażenia ? pozytywnie, troche ludzie sie patrzyli jak widzieli czlowieka w krotkich spodenkach no ale cóż, w długich nie wypada ;D pierwsza jazda jak to pierwsza jazda, dużo uwagi poświęconej na testy podzespołów. Troche mnie niepokoi dziwne ocierający się napęd jak przyśpieszam. Nie wiem jeszcze w którym miejscu. moze to koło może coś z łańcuchem. Dosyć głosno pracuje też zmiana przerzutek i rwąco że tak to ujme. I ostatnią halasliwą częścią jest tylny hamulec. Skrzypi niemiłosiernie ;D mam nadzieje że w miare użytkowania wszystko sie rozsmaruje i będzie działaś cichutko. W razie czego mam pierwszy servis ;) Jeszcze niepokojący jest przedni hamulec jak wciskam to mnie "szarpie".

[210]